Tijaabi wadista Chrysler Pacifica vs VW Multivan
Minivans waa nooc ka mid ah khatarta, laakiin xitaa suuqa Ruushka waxaa ku yaal dhowr baabuur oo la sameeyay iyadoo loo eegayo kaniisadaha ugu caansan nooca. Xitaa waxay xitaa u rogi karaan inay aasaas ahaan ka duwan yihiin.
Minivan -ka ayaa lagu qeexaa caajis, laakiin waxaa jira ugu yaraan hal baabuur oo beeniya sheegashadan qaloocan. Chrysler Pacifica, oo ah jajab ka mid ah boqortooyadii weynayd ee astaanta Mareykanka, gudaha Ruushka marka hore waxay umuuqataa wax la yaab leh oo aan quseyn, laakiin waa wax aan macquul aheyn in la diido xaqiiqda ah danaha qasabka ah ee gaariga meel kasta oo ay ka muuqato.
Dadku aad uma yaabin xitaa qiimaha in ka badan $ 52, maxaa yeelay marka lagu daro baabuurkan weyn ee leh muuqaal aad u qurux badan iyo daraasiin darawallada korantada, waxay umuuqataa mid aad loo qiil yeelay. Si loo hubiyo ku filnaanta sumadda qiimaha, kaliya fiiri tartamayaasha. Suuqa loogu talagalay baabuurta yar yar ee raaxada leh ee Russia waa mid aad u yar, kuwa doonaya inay raraan qoys weyn ama iskaashato ganacsi waa inay kala doortaan Toyota Alphard, Mercedes-Benz Viano iyo Volkswagen Multivan.
Waxaa sidoo kale jira Hyundai H-1 iyo Citroen SpaceTourer, laakiin kuwani waa ikhtiyaarro fudud, waana hubaal inaan loogu yeeri karin dhalaalaya. Oo ka mid ah baabuurta qaybta caadiga ah ee raaxada, Multivan ayaa hogaamisa suuqa, waana kan loo tixgelin karo tixraaca Pacifica. Waxaa intaa dheer, qarashka minivan -ka Jarmalka oo lagu qiyaasi karo isku -dheelitirka Highline kaliya wuxuu ka bilowdaa qaddar ku dhow $ 52. Xaaladeena, Multivan waxaa lagu qalabeeyay mashiinka naaftada ugu caansan 397 hp. leh. iyo gudbinta baabuur-wadaha oo dhan, taas oo xitaa ka dhigaysa mid aad qaali u ah.
Haddii aad labada mashiin dhinac dhinac dhigto, waxay u muuqan kartaa inay ka kala yimaadeen adduunyo kala duwan. Volkswagen Multivan oo ah jiilka lixaad wuxuu umuuqdaa mid taariikhi ah, joomatari ahaan sax ah oo gabi ahaanba la aqoonsan karo. Dhamaan muuqaalka, kani waa boqolkiiba boqol bas, muuqaalka muuqaalkiisa oo aan laga helin wax tilmaam ah dhaqdhaqaaq ama qaab. In kasta oo baabuurta waddadu sida caadiga ah ay si xoog leh u socdaan.
Ka soo horjeedka asalka Jarmalka, Chrysler Pacifica wuxuu umuuqdaa gaari isboorti, maxaa yeelay wuxuu umuuqdaa mid fadhiisan oo sifiican u garaacay. Intaa waxaa dheer, waxaa laga dhigay dhadhan la'aan: derbiyada caagga ah ee qurxoon, leexashada gadaal gadaal, gawaarida gawaarida ee lagu sharaxay jihada iyo leexashada indhaha. Gaariguna wuxuu leeyahay chrome aad u badan sida dadka Mareykanka kaliya ay sameyn karaan: xagga hore, albaabbada, daaqadaha iyo xitaa taayirrada 20-inji ah. Dhammaantood waxay u muuqdaan kuwo aad hodan u ah oo iska yeelyeel ah.
Haddii Volkswagen ay u egtahay bas ka imanaya bannaanka, ka dibna gudaha gudaha Chrysler. Waxay kudhowaad 20 cm ka dheertahay wheelbase-ga gaaban ee Multivan waxayna ubaahantahay meel gawaarida la dhigto oo cajiib ah. Laakiin waxa ugu muhiimsan ayaa ah in gudaha gudaha dhismahan weyn uu ku yaal saloon aan dhammaad lahayn, kaas oo, ay u muuqato, inay suurtagal ahayd in lagu habboonaado saddex, laakiin afar saf oo kuraas ah. Saddexda la heli karo waxaa loo habeeyay boos bannaan: laba kursi oo kursi-fadhiga hore ah, laba ku dhowaad isku mid ah bartamaha gadaashiisa albaabbada dhinac u dhacaya iyo fadhiga buuxa ee gadaasha dambe ee qolka oo leh marinno hawo oo kala duwan iyo saldhigyo USB ah.
Waa safka seddexaad ee halkaan ku fadhiya seddex kursi, tanna ma ahan buun buunin. Bartamaha waxaa ku yaal labo kursi, marka laga hadlayo xagga boosaska dhinacyada oo dhanna, waxay u egyihiin sida guryaha jiifka. Aragti ahaan, Baasifiga waxaa lagu qalabeyn karaa kursi safka-labaad ah, laakiin markaa fursaddii qaaliga ahayd ee loogu socday galabtii u dhexeysay kuraasta waa luntay. Si kastaba ha noqotee, waxaad ku imaan kartaa adiga oo dhaqaajinaya mid kasta oo ka mid ah kuraasta safka labaad, wayna dhaqaaqayaan iyaga oo aan beddelin xagasha dhabarka dambe oo aan u baahnayn in laga qaado kursiga ilmaha.
Kuraasta ma saari kartid, laakiin waxaad kaga takhalusi kartaa iyaga oo macno ahaan leh afar dhaqdhaqaaq: riix batoonka dhaqaajinaya kuraasta safka hore ee hore, kor u qaad qaybta sare ee sagxadda, soo jiid suunka dhinaca kursiga oo aad ku qarqiso dhulka hoostiisa. Kursiga kuraasta leh, shaashadda xitaa way ka sahlan tahay - iyaga keligood ayaa dhulka hoostiisa looga saaraa iyaga oo isticmaalaya wadista korantada. Xadka, qaybta boorsooyinka ee Pacifica waxay haysaa ku dhowaad afar mitir cubic, laakiin xitaa qaabeynta toddobada kursi ayaa ka tagaya 900 litir oo mug leh oo loogu talagalay boorsooyinka ka dambeeya kuraasta gawaarida. Tirooyinka cajiibka ah.
Volkswagen Multivan, qaabeynta dhammaan toddobada kursi, ku dhowaad ma jiro jir, kaliya qol yar oo cidhiidhi ah oo ka dambeeya dhabarka dambe ee safka dambe. Sariirtu waxay saaran tahay biraha gawaarida waxaadna ku dhex wareejin kartaa qolka gudihiisa, laakiin ma rabi doontid inaad tan markale sameyso. Ma aha oo kaliya inay aad u culus tahay, laakiin sidoo kale farsamooyinka ayaa si adag u shaqeynaya, jebinta daboolida sanduuqyada kuraasta hoostooda markaad dhaqaaqayso. Sariirta hore u sii jeedisayna waxay rakaabka ka reebaysaa ballaadhinta diyaaradda ganacsi ee ay Multivan caan ku tahay.
Hadaad u maleysaneyso, markaa aragti ahaan, rarida boorsooyinka waaweyn, fadhiga gadaal gadaal waa laga saari karaa gebi ahaanba, laakiin tani waxay ubaahantahay caawimaad movers iyo meel garaashka ah. Ikhtiyaar kale oo aan caadi ahayn ayaa ah inaad dhigto meel la seexdo, isla mar ahaantaana la dhigo dhabarka kuraasta safka dhexe ee barkimooyinka, laakiin tan awgeed, markale, waxaad u baahan doontaa inaad la silcdo farsamooyin madax adag.
Qaab dhismeedka qolka caadiga ah wuxuu siinayaa rakaabka fadhiga is hor fadhiya iyo rakibida miis isku laabmaya bartamaha qolka. Laakiin muhiim maahan in gadaal loo laabto: kuraasta dhexe waa la rogi karaa, miiskana waa la wada saari karaa - la'aanteed, waxaa suurta gal ah in si xor ah loogu kala gudbo dhammaan saddexda saf.
Kuraasta maqaar-saarka leh ayaa si dhexdhexaad ah u adkeysanaya, iyaga oo aan haysan taageero dhinaca dambe ah, laakiin waxay leeyihiin jiingado la isku hagaajin karo. Fududeynta ugu weyni waxay ku jirtaa xaqiiqda ah in darawalka iyo rakaabku aysan fadhiisanaynin xarunta 'Multivan salon', laakiin ay galaan, sida bas yar oo kale, iyo, ku dhowaad iyada oo aan foorarsan, u guurto gudaha. Soo degitaanka baska ee muuqaalka ku habboon wuxuu isu beddelaa sidoo kale.
Halkan Chrysler runti waa inaad fadhiisataa, laakiin milkiileyaasha gawaarida rakaabka, dareenadani waa kuwo aad loo yaqaan. Kuraasta jilicsan ee jilicsan oo leh maqaar wanaagsan oo dalool leh ayaa jirka si fiican u qaata, laakiin silsiladaha, oo had iyo jeer noqda xagal qaldan, ayaa u badan in halkaan lagu arko. Waxaa jira su'aalo kale oo ku saabsan ergonomiska. Konsolku wuxuu sudhan yahay hawada, halkii uu kabaalka otomaatiga ah ka shaqeyn lahaa waxaa jira makiinad meertada ah, oo furayaasha lagu xakameynayo dariiqyada korantada ee albaabada iyo jirridu waxay ku yaalliin saqafka.
Laakiin taajirnimada muuqaalka ah ee ka dhex jirta gudaha lama qaadi karo: aaladaha midabada leh ee halista u ah muuqaalka iyo muuqaal qurux badan, nidaam warbaahin taabasho leh oo sawiro hodan ku ah - dhammaantoodna ku jira qaab koromo ah oo deeqsi ah Sanduuq weyn oo la soo bixid ah ayaa ku hoos qarsoon meelaha yar ee loo baahan yahay ee DVD-ga ah ee kumbuyuutarka ku yaal, iyo khaanad dhan oo ay ku jiraan koobab haysta iyo dhowr qaybood ayaa ku dhegan kuraasta hore.
Rakaabka safka labaad waxay leeyihiin nidaamyo warbaahineed oo gooni ah oo leh kumbuyuutarro sameecado leh, gashiga USB iyo isku xirayaasha HDMI. Qurux badan, xitaa iyada oo la tixgelinayo in inta badan shaqooyinka caadiga ah lagu fiiqay codsiyada Mareykanka iyo ciyaaraha shabakadaha ee aan waxtar u lahayn dalkeenna. Salooniga dhexdiisa, muusigga waxaa laga sii daayaa 20 ku hadla nidaamka Harman / Kardon. Waxaad sidoo kale abaabuli kartaa aaladda Wi-Fi ee baska yar yar. Waana wax laga xumaado in qeexitaanka Ruushku aanu lahayn wax lagu nadiifiyo faakiyuumka - gabal waxtar u leh baabuurka oo si fudud hawl badani u socoto.
Gudaha Multivan-ka ayaa u muuqda mid fudud, in kasta oo heerka goynta Highline-ka lagu gooyay maqaar aad u fiican iyo u ekaansho tayo leh oo alwaax ah. Ma jiro qurxin aan loo baahnayn halkan, iyo ergonomics-ka ayaa si aad ah loo yaqaan, xitaa in kasta oo basku aad u sarreeyo. Qabsashada raaxada leh waxay kuxiran yihiin rakibayaasha, darawalka agagaarkiisa waxaa kujira koobabyaal badan, haamo iyo jeebado, indhahaaga hortooda waxaa kujira aalado fudud oo si aad ah loo fahmi karo. Saqafka qolka rakaabka waxaa ku yaal laba cutub oo lagu xakameeyo cimilada, sidoo kale waxaa jira makarafoono cod-weyne lagu rakibay, taas oo ay ugu mahadcelinayaan wadaha iyo rakaabkuba inay la xiriiraan iyagoo aan codkooda kor u qaadin In kasta oo gaariga leh muraayadda saddexda lakab aan aad u buuq lahayn si kastaba ha ahaatee.
Si xamaasad leh ula qabsiga boos fadhiga sare, darawal Volkswagen ah ayaa si dhakhso leh u fahmay sababta ay asxaabtiisa wadada u firfircoon yihiin. Halkan waxaa ku yaal gabi ahaanba Volkswagen chassis oo leh jawaabaheeda saxda ah, hagida jawaabta iyo jawaabaha qallafsan - nooca kaliya ee kiciya xawaare dhakhso leh. Joojinta ayaa mararka qaarkood qiyaas ahaan ka soo baxda burooyin mana jecla waddooyinka qulqulaya, laakiin marka la eego caymiska tayada sare leh waa mid deggan oo deggan in rakaabku si fudud ugu shaqeyn karaan laptop. Taasi waa sababta Multivan uu ugu fiicanyahay geesaha degdegga ah isla markaana aanu u baahnayn wax qiimo dhimis ah oo loogu talagalay miisaanka sarreeya iyo cabbirada culus dhammaantood.
Mashiinka naaftada ah ee laba-litir ah oo qaadi kara 180 litir. ka. ma aha qaybta ugu awoodda badan (sidoo kale 200-koronto-dheere ayaa ku jira masaafada), laakiin mashiinka noocaas ah waa mid ku habboon. Marka la eego tirooyinka, naaftada Multivan ma aha mid aad u dhakhso badan, laakiin xagga dareenka, liddi ku ah, waa mid aad u faraxsan. Sanduuqa DSG wuxuu xawaaraha u kala qaadaa dillaac dardar, iyo keydka riixista uma baahna beddelaad aan loo baahnayn oo ka yimaada sanduuqa, sidaas darteed way fududahay in lagu dhex daro socodka. Bareegyadu si fiican oo cad ayey u shaqeeyaan, waana akhlaaqda wanaagsan ee qoyska sumadda.
Chrysler wuxuu ku qalabeysan yahay matoor V6 aan la tartamin ah oo leh awood dhan 279 litir. ka. oo si lama filaan ah, foorida shaagagga, ayaa kacaysa, laakiin sababo jira awgood ma aha wax la yaab leh dhaqaaqa Dareen-celinta ceejintu waxay umuuqataa inay si aad ah u xanaaqsantahay isla markaana xawaareyntu aad ayey u degan tahay, laakiin aragtiyadan ayaa khiyaanaynaysa Marka hore, Pacifica waxay isdhaafsadaan “boqol” in ka yar 8 ilbidhiqsi, marka labaadna, inta lagu jiro wadada degdega ah ee la maro, baabuurka ayaa xawaare aad u sarreeya soo qaata, kaas oo ku qarqiya aamusnaanta qolka iyo jilicsanaanta jiiska.
Tani waa sababta darawalku u leeyahay inuu il gaar ah ku eego xawaaraha xawaaraha. Chrysler waa mid xasiloon oo raaxo leh wadada, laakiin kuma haboona in lagu tartamo geesaha gebi ahaanba. Bas culus ayaa adag in lala qabsado leexashada degdegga ah, gaar ahaan waddo aan muhiim ahayn, halkaasoo ganaaxa ka bilaabmayo inuu si aad ah u ruxo gaariga. Iyo khadadka tooska ah, gaar ahaan marka "lixda" ay si fiican u soo qaadaan ka dib 4000 rpm oo leh qiiqa baritone ee wanaagsan, Pacifica kaliya ayaa raalli ka ah. Sagaalka-xawaaraha "otomaatigga ah" waa mid aan la dareemi karin oo si daacadnimo leh u wanaagsan.
Lacagta $ 55. Chrysler Pacifica waxay bixisaa saf ballaaran oo raaxo leh safarka wadada, kuna qalabaysan farabadan elektaronik. Khadka dambe ee korantada iyo koontaroolka fog ee dhinaca iyo albaabbada, waa inaad bixisaa $ 017 dheeraad ah, nidaamyada warbaahineed ee rakaabka gadaal leh ee sameecadaha leh waxay ku kacaysaa $ 589, xirmo radaar ah iyo nidaamyo nabadgelyo, oo ay ku jiraan xakamaynta dalxiiska , xakamaynta aagga indhoolaha ah iyo shaqada gawaarida gawaarida, waxay ku kacaysaa 1 $ 833, iyo rinjiga jirka ee midabka leh waxaad bixin doontaa ugu badnaan $ 1
Taasi waa wax badan, laakiin Multivan-ka si fiican u buuran ayaa ugu yaraan u fiicnaan doona sida uu helo. Aragti ahaan, qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa $ 35, laakiin goynta Highline waxay ku dhowdahay $ 368 iyadoo naaftada 51 hp ah. ka. iyo DSG horeyba waa $ 087. Haddii aad ku darto elektarooniga nidaamyada kaaliyaha, qorrax-dhaca, kuraasta korontada iyo nidaamka cod-kordhinta ee gudaha, kharashka wuxuu si fudud ku gaari karaa $ 180 ama xitaa $ 53.
Lacagtaan, iibsadayaasha Volkswagen waxay heli doonaan bas ganacsi oo hagaagsan, kaas oo ay ku haboontahay in laga ganacsado oo lala socdo kulamada ganacsiga. Kuwa raadinaya gaari qoys oo raaxo leh safarka, Chrysler Pacifica ayaa sifiican ugu habboon. Waxa ugu muhiimsan waa in lala qabsado astaamaha ergonomic qaarkood oo la helo meel gawaarida la dhigto ugu yaraan shan mitir iyo badh dherer ah.
| Nooca jidhka | Minivan | Minivan |
| Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm | 5218/1998/1818 | 5006/1904/1990 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 3078 | 3000 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 2215 | 2184 |
| nooca mishiinka | Gaaska, V6 | Diesel, R4 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 3604 | 1968 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 279 at 6400 | 180 at 4000 |
| Ugu badnaan Xuddunta, Nm saacada rpm | 355 at 4000 | 400 markay ahayd 1500-2000 |
| Gudbinta, wadid | 9-st. Isku gudbinta otomaatiga ah, hore | 7-st. robot buuxa |
| Xawaaraha ugu badan, km / saacadii | n. iwm | 188 |
| Dardargelinta 100 km / saacaddii, s | 7,4 | 12,1 |
| Isticmaalka shidaalka (magaalada / waddo weyn / isku dhafan), l | 10,7 | 8,8 |
| Mugga jir, l | 915-3979 | n. iwm |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 54 873 | 60 920 |
