Tijaabi wadista Cadillac Escalade

"Gaadhi qabow, walaal!" - qofka kaliya ee u riyaaqay Escalade cusub ee Paris wuxuu ahaa soo galooti ku hadla luqadda Ruushka. Waxa uu suulka ka saaray daaqada gaadhiga, waxaanu sugay in aanu ku dhawaaqayno erayo ogolaansho ah. Faransiiska, iyo ku dhawaad ​​waddan kasta oo Yurub ah, meelna uma aha SUV-yada waaweyn. Halkan waxay u egyihiin hippopotamus bartamaha Tbilisi. Dadka asaliga ah ee ku nool waddooyinka cidhiidhiga ah ee magaalada - Fiat 500, Volkswagen Up iyo kuwa kale.

Ruushka, liddi ku ah, cabbirka baabuurka ayaa la qiimeeyaa iyada oo aan loo eegin meesha loo isticmaalo. Markaa Escalade waxay leedahay fursad kasta oo guul ah - waxay tan ku fahmaan Cadillac. Sida laga soo xigtay saadaasha suuqgeynayaasha shirkadda, qiyaastii 2015 baabuur ayaa la iibin doonaa dhammaadka 1, taas oo noqon doonta rikoodh cusub oo iibka ah ee dalkeena (000% dhammaan iibsiyada, habka, waa in lagu sameeyaa Moscow iyo St. Petersburg).

Jiilka cusub ee Escalade ayaa badal weyn u ah SUV-yada qaaliga ah ee noocyada yurub inta lagu jiro xiisadda. Kuwaas maahan kuwa, dabcan, kuwa shaqooyinkoodii lumiyay oo hadda raadinaya meel cusub (qiimaha SUV-ga Mareykanka wuxuu ka bilaabmayaa $ 57, nooca ESV ee la dheereeyayna waa ugu yaraan $ 202). Cadillac waxay ku habboon tahay kuwa ka baqaya faragelinta cusub ee Bangiga Dhexe ee suuqa sarrifka lacagaha qalaad, ay go'aansadeen inay yareeyaan kharashka, laakiin isla mar ahaantaana aysan doonayn inay ka tanaasulaan xaaladdooda nololeed ee caadiga ah.

Tusaale ahaan, Mercedes-Benz GL 400 qiimihiisu waa $ 59. Si kastaba ha noqotee, haddii GL ugu yaraan qiyaas ahaan lagu qiyaaso xagga qalabka saldhigga Cadillac, markaa SUV -ga Jarmalka wuxuu ku kici doonaa ku dhawaad ​​shan milyan oo, marka la eego tirada xulashooyinka, wali wax yar buu ka hooseeyaa kan Mareykanka. Gawaarida dhaadheer ee Range Rover oo leh mashiinka 043 litir ee nooca ugu hooseeya wuxuu ku kici doonaa $ 5,0. Farqiga xitaa leh nooca la dheereeyey waa muhiim.

Waxay u badan tahay, inay noqon doonto ESV oo iibsan doonta. Si kastaba ha noqotee, xaqiiqda ah inay bilaabeen inay u keenaan nashqadkan Ruushka waa dhacdo, laga yaabee, inay isku soo duubto dhammaan isbeddelada kale ee ku dhacay gaariga. Dhamaan nalka hore ee cusub ee ku soo qulqulaya daboolka, aag weyn oo muraayad ah, seddex qaybood, muraayado u eg boomerang iyo muraayadaha dhinaca cusub (waa maxay sababta, ay u yar yihiin?) - qurux badan, laakiin bilowga iibka ee nooca 5,7-mitir ah waa bambo dhab ah. Waxay wali tahay wax qarsoodi ah oo hadda u baahan Escalade 5,2-mitir caadi ah gabi ahaanba.

Farqiga udhaxeeya qiimaha udhaxeeya heerarka aasaasiga ah ee gawaaridan waa $ 3. Tani waa qadar habboon oo faaruq ah, laakiin maahan markaad gaari ku iibsaneyso wax ka badan $ 156. Haddii nooca caadiga ahi uu lahaa "khiyaano" khaas ah, ka dib iibsiga Escalade noocan oo kale ah ayaa xaq laga dhigi lahaa, maxaa yeelay kaarka weyn ee baabuurka waa raaxo. Iyo qaabka dheeraadka ah, hantidan ayaa si sax ah uga weyn 52 milimitir.

Meelaha qaarkood, SUV-ka Mareykanka ayaa xitaa ka xiiso badan Mercedes-Benz GL. Gudiga dhijitaalka ah wuxuu si buuxda u leeyahay sadex qaabeyn si loo soo bandhigo xogta (isticmaalaha laftiisa ayaa doorta tilmaamayaasha lagu soo bandhigi doono qeybaha kala duwan ee muujinta) iyo xagal aan caadi aheyn, laakiin xagal haboon. Baabuurku wuxuu leeyahay toddobo ama sideed dekedo USB ah, oo ah 220V godka rakaabka safka labaad. Waxa kale oo jira qaybo badan oo keyd ah, dareemayaal baabuurta la dhigto, kuwaas oo, macluumaad badan oo macluumaad ah, haddii ay jirto khatar, u diraan darawal wadaha astaamo gariirka kursigiisa. Heerarka kore ee jarista waxaa sidoo kale jira nidaam birig ah oo otomaatig ah oo xawaare hoose ku socda, kaas oo sidoo kale shaqeeya marka la rogayo.

Nidaamka 'CUE multimedia system', oo leh hawl xakameyn cod, ayaa sidoo kale u muuqda mid aad u fiican. Ku dhowaad wax kasta oo ka mid ah Escalade waa taabasho-xasaasi ah: furitaanka qolka gashi-galka, badhamada ku yaal konsole dhexe, daboolka wareega ee qeybta hoose ee muuqaalka weyn. Dhibaatadu waxay tahay in CUE-gu wali qoyan yahay. Xaqiiqdii waxay sifiican uga shaqaysaa Escalade marka loo eego ATS-ga, laakiin wali wax badan ayey gaabisaa. Waa inaad fartaada ku fiiqdaa hal fure dhowr jeer. Mararka qaarkoodna nidaamku isagu wuu shaqeeyaa. In ka badan 200-iyo-kiilomitir kiiloomitir ah oo aan wadnay, kululaynta kuraasta dambe lafteeda ayaa dhowr jeer daarmay.

Labada saf ee kuraasta danbe waxay isku laabmaan taabashada badhanka. Runtii waxaa jira meel aad u badan oo safka saddexaad ah: nooca-wheelbase-ka dheer, saddex qof ayaa si fudud ugu dhejin kara sawirka, laba shandadood ayaa hubaal ah inay ku habboon yihiin jirridda. Haddii aad isku laabato kuraasta safka labaad, dhabarka kuwaas oo, habka, ka maqan hagaajinta leexleexda, waxaad helaysaa sariir - ma ka xun tahay Ottoman.

Qaar ka mid ah tolmada qalloocan, dunta soo baxda ama kuwa aan ku habboonayn ee tafaasiisha gudaha qaarkood waxay keeni karaan fikrado ah in dhibaatadu ay si kastaba ha ahaatee timid. Waxaa jira fursad lagu turunturoodo waxyaalahan oo kale mid ka mid ah Escalades cusub. Dhammaan cilladahaani waa dhinaca leexinta ee ururinta gacanta ee qaybaha gudaha. Tusaale ahaan Rolls-Royce, waxa kale oo jira khad aan sinnayn. Ma jiraan wax qaylo ah oo ka baxsan SUV: ma jiraan wax qallafsan, ma ruxruxaan - dareenka xidhiidhka dabacsan waa muuqaal kaliya.

Niyad jab weyn oo runtii ku xasuusin doona inaadan ku jirin Range Rover iyo Mercedes-Benz, oo ay ahayd inaad wax iska dayso, waxaa jira laba Escalade ah. Midda koowaad waa maqnaanshaha saacadaha farsamada. Waxaa laga yaabaa in aan ahay Mu'minkii hore, laakiin qalabkan gaarka ah waxa aan la xidhiidhiyaa qaali iyo raaxo. Ha noqon Bretling, kaas oo laga saari karo oo gacantaada saaraya, kuwa caadiga ah ayaa samayn doona - sida, tusaale ahaan, sida ay ku jireen jiilkii hore ee SUV. Midda labaad waa turub weyn oo sanduuqa gearbox ah (gudbinta halkan, habka, waa mid 6-xawaaraha ah - oo la mid ah kii ugu dambeeyay ee Chevrolet Taho, laakiin iyada oo aan hoos loo dhigin). Dhaqanka Maraykanku waa wanaagsan yahay, laakiin kabaalka caadiga ah ee gudaha casriga ah ee noocan oo kale ah ayaa u ekaan doona wax badan oo dabiici ah.

Waxaa laga yaabaa in mashiinka Escalade ee tanaasulku gacan ka geysan doono in qayb ahaan dib-u-heshiisiin lagu sameeyo dhaliilaha jira. Dhinac, mugga 6,2 litir, 8 dhululubooyin, 409 hp, 623 Nm oo Xuddunta ah, iyo dhinaca kale, Nidaamka xirida nus-dhululubo. Waxay sidoo kale ku jirtay jiilkii ugu dambeeyay ee gaariga, laakiin halkaas ayaa ka shaqeynta nidaamka si aad ah looga dareemay. Halkan, asxaabteyda iyo aniga waxaan si ula kac ah isugu dayeynay inaan dareemno daqiiqada markay tani dhacdo, laakiin u gudubka shaqada "badh-qalbi" wali lama ogaan.

Suurtagal ma noqon doonto in lagu kaydiyo shidaalka: marka loo eego qeexitaanka baasaboorka, celceliska isticmaalka shidaalka ee wadada waa 10,3 litir 100 kiilomitir, iyo magaalada - 18 litir. Waxaan helnay ilaa 13 litir wadada weyn. Maaha tilmaam xun, ka sokow, taangiga shidaalka (117 litir oo ah nooca la kordhiyay iyo 98 litir ee nooca caadiga ah) ayaa ku filan in la waco si loo buuxiyo shidaal aan ka badnayn hal mar usbuucii.

Marka laga hadlayo go'doominta buuqa, Escalade waa mid ka mid ah gawaarida ugu raaxada badan fasalkiisa. Hakinta gaariga waxay cunaysaa dhammaan kuuskuusyada ka soo gaara jidka. Tani badanaa waxay ugu wacan tahay qaboojiyeyaasha xakameynta 'Magnetic Ride Control dampers'. Waxaad dooran kartaa mid ka mid ah laba nooc oo hawlgal ah: "isboorti" ama "raaxo". Nidaamku si iskiis ah ayuu u beddelaa goobaha ganaaxa inta uu gaariga wado, iyadoo lagu saleynayo dabeecadda dusha sare ee wadada. Adkaanshaha adkaha naxdinta jirka way isbeddeli karaan illaa kun jeer halkii ilbidhiqsi.

Iyo hal dhibic oo kale oo aad u muhiim ah: qofka doorta Escalade ma dareemayo inuu beddelay rajada wadista jarmalka (ama, dheh, Ingiriisi) SUV ee dhaqan ahaan duuban, si naxariis darro ah u ruxaya fadhiga Maraykanka. Escalade waxa ay ku dhowaatay in ay ka takhalusto duubabka - dhankeedana waxa ay u dhaqantaa si aad u addeecid iyo saadaalin. Isteerinku wuu madhan yahay aagga eber u dhow, laakiin wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si kalsooni leh oo aan wax xiisad ah dareemin ku dhawaad ​​baabuur lix mitir ah. Waxaa jira su'aalo ku saabsan barriga oo keliya, kuwaas oo ay adag tahay in la qabsado. Waxaad wax badan ka filaysaa cadaadiska caadiga ah, laakiin baabuurka 2,6-ton (+54 kg ilaa tirada jiilkii hore) wuxuu bilaabayaa inuu si dhab ah u gaabiyo kaliya haddii aad ku cadaadiso badhka adiga oo dhan xooggaaga.

Si loo dhammaystiro khibrada, Escalade waxaa ka maqan oo keliya albaabbada oo la xiro iyo hakin hawadeed. Laakiin xitaa iyada oo aan tan la helin, Cadillac wuxuu la soo baxay gaari jiilaal ah, weyn oo si fiican u qalabaysan. Jiilka cusub, wuxuu ku hanaqaaday, noqday qof aad u qurux badan oo farsamo sare leh. Oo waxaa kugu filan kaftanka xaafadda. Escalade-kan cusub wuxuu yeelan doonaa dhagaystayaal ka duwan kuwii hore.