Tijaabi wadida BMW 7-Series
Haddii ay jirto sabab uu guddoomiyaha guddiga agaasimayaasha BMW AG Harald Kruger ugu dhacay bandhigga mootada ee Frankfurt, markaa waa qabow ee "toddobada" cusub ...
Waad ka tagaysaa guriga, kaas oo isagu albaabka kaa xidha, kuu rajaynaya maalin wanaagsan oo ku xusuusinaysa inaad fiidkii la casheyn doontid deris cusub. Marka xigta, diyaarad duuliye ah ayaa la duusha iyada oo la qeexan yahay, sida addimada u eg cayayaanka, taas oo ay si hagar la’aan ah ugu hayso dallad la ilaaway. Isla mar ahaantaana wuxuu toosiyaa xariggiisa, wuxuu ku hadaaqaa wax dhiirrigeliya oo dib u duulaa. Baabuur ayaa ka baxaya garaashka, albaabku dhinac ayuu u janjeeraa, waad fariisataa oo cinwaanka ayaad sheegtaa. Gaarigu si habsami leh ayuu ku bilaabmayaa, qofna ma wado. 2040, doolarku wuxuu dhaafiyey 250, Putin isagoo taahsanaya ayaa shandada nukliyeerka ka soo celiyey Kudrin - waa 88 jir waana daalay, laakiin dadka ayaa ku adkaystay. Foornooyinka waxaa laga beddelayaa Moscow.
Ma jirto warshad kale oo caan ku noqotay teknolojiyadda mustaqbalka sida ugu badan ee warshadaha baabuurta. Xitaa Elon Musk, in kasta oo uu horeyba u bartilmaameedsaday madax-madaxyada Mars, wuxuu dhiirrigelinayaa aragtidiisa sannadaha soo socda iyada oo loo marayo Tesla, iyo robotka afarta lugood leh ee Boston Dynamics robot kama uusan bixin qolka tan iyo markii uu arkay fiidiyowga oo wata Lexus hoverboard. Waa muhiim in hal-abuur kastaa isla markaaba galo wax soo saar - waa la taaban karaa, la jiidi karaa lana isticmaali karaa. 2015, dollarku wuxuu u janjeeraa 70, xafiisyada saraakiisha dhamaan isla sawirada, iyo BMW 7-Series wuxuu adeecaa tilmaamaha, wuxuu ka tagayaa garaashka laftiisa taabashada badhanka muuqaalka muhiimka ah, wuxuu kormeeraa gargaarka wadada kamarad sitooyo ah. oo wuxuu ku ifinayaa nalka hore ee laser-ka 600 oo mitir mustaqbalka. Hadana haddii ay jirto sabab uu Harald Kruger ugu suuxay Bandhigga gawaarida ee Frankfurt, waxay ahayd qabowga XNUMXda cusub.
Derbigii hore ee BMW iyo Mercedes, waxaa jiray burbur - ama Stuttgart waxay ku dhisi doonaan W220 mugdi ah, ka dibna Munich waxay ku buuxin lahaayeen F01 / 02 tanaasul, waxayna aad muhiim ugu ahayd “toddobada”, jiilka G11 / 12, si uusan uga sii darin W222 gabi ahaanba dhulka ka baxsan. Bavarians-ku waa inay sii daayaan wax aad u qallafsan sida i8 supercar, oo sidaas bay yeeleen, iyagoo xalal badan ka soo jiidaya i-polygon-kooda, oo ay ku jiraan fiber kaarboonka salka jirka. Iyo su'aasha ugu weyn ee aan weydiiyay intii aan ku guda jiray tijaabinta 730d iyo 750Li cusub ee agagaarka Porto - haddii BMW 7 -Taxanaha uu noqday mid la barbardhigi karo marka la eego raaxada uu la leeyahay madaxa fulinta Mercedes - weli jawaab looma helin. Tanina waa guul u soo hoyatay Bavarians -ka.
Sababtoo ah "toddobada" noocan oo kale ah ayaa wadda sida BMW ay tahay inay u kaxeyso - si taxaddar la'aan ah, shar ah, si sax ah oo la ururiyey, iyo xagga daryeelka rakaabka waxay aad ugu dhowdahay W222 si loo helo guuleyste waa inay isbarbar dhigaan shaqsi ahaan. Intaa waxaa sii dheer, gudaha Bortuqiiska ma jirin wax u dhow oo la mid ah hareeraha Nizhny Novgorod, Pskov ama Podolsk, oo caan ku ahaa aragtidooda casriga ah ee waxa laami ah ay tahay, sidaa darteed waxaan dib u dhigeynaa su'aasha ku saabsan xoogga tamarta ee ganaaxa G11 / 12. ilaa aan ku kulanno Ruushka.
Isteerinka murugada leh, taam raaxo leh, gaari gadaal-gadaal ah, 620 Nm oo isdaba-joog ah iyo jir adag oo qabow - Uma aanan liic-degin daandaansiga Subaru WRX oo leh lambarro Swiss muddo shan daqiiqo ah iyo saddex degsiimo, ka dibna waan awooday ha u istaagin oo ka daba daba tagin waddooyinka khamriga ee rogmada. WRX, sida haddii lagu jees jeesayo, ayaa si xad dhaaf ah u gaabinaysa geesaha hortiisa, dooddeenna u beddelaya tartan rah. Dhowr jeer oo uu ku guuleystay khiyaanadan, waxaan seegay bartii bilowga ee xawaareynta oo aan u sii daayo qadka tooska ah, laakiin sababo jira awgood qaanso si muuqata u muuqata ayuu mar labaad biriijka ku dhuftey waana la qabsaday isaga gaaban BMW 730d. Tani waa baabuur weyn oo si dhakhso leh oo sheydaan ah u dheereeya, laakiin hal dhibaato ayaa jirta: ma rabto inaad ku noolaato. Mana jiraan xitaa daahyo ku yaal daaqadaha gadaashiisa qaybta aasaasiga ee gadaal-gadaal, taas oo, si kastaba ha noqotee, aysan ka muuqan doonin Ruushka - kaliya xDrive dhan-wheel-ka ah.
750Li gebi ahaanba way ka duwan tahay - waa muuqaal wadajira oo hantiyeed. Ma jiro safka dambe, oo si fudud u qaadi kara saddex qof - kaliya laba kursi oo buuxa oo ku jira fasalka ganacsiga, halkaas oo doorka ugu weyn loo qoondeeyo rakaabka dambe ee midigta leh noocyo kala duwan oo duugis ah iyo awood u leh inuu ballaariyo kursi ku dhowaad illaa heer gobol. Maaha wax awood u leh markasta oo xasuusiya cabirkeeda xilligan oo si buuxda loola yaaban yahay dhaqdhaqaaqyada, laakiin ganaaxa "caqliga badan", ururinta xogta ku saabsan qaybta wadada soo socota iyadoo la adeegsanayo kamarad iyo GPS, ma ogola duub oo waxay ka tagtaa oo kaliya tilmaamaha hooligan lulid si darawalku uusan u waayin dareenka mashiinka. Lacag dheeri ah, marka lagu daro joojinta hawada ee caadiga ah ee goobada iyo elektaroonig ahaan xakameynaya naxdinta, waxaad ku qalabeyn kartaa "toddobada" xasiliyayaal firfircoon, tanina waa kiiska markii aadan badbaadin karin, iyo walxaha kaarboon ee dhismaha jirka ayaa bixiyay "toddobada" iftiin aanad ka fileynin limousine. Xitaa ma ahan arrin la fududeeyo qaab-dhismeedka (oo ka baxsan 130 kg oo ay ku kala duwan yihiin jiilkii hore, Kaarboon Taarikhdu waxay kaliya u dhigantaa 40 kg), laakiin waxay kordhineysaa adkeysigeeda.
Sida muuqata, waa noocaan hoos yimaada G12 index, taas oo ah 11 mm ka dheer G14, in ay sax tahay in la tixgeliyo 7-Series ugu weyn, sababtoo ah dhammaan kaararka buundada BMW ee qaybta fulinta ayaa halkan lagu soo ururiyaa. "Waxa uu Mercedes soo nooleeyey Maybach waa halkan G12, oo ay weheliso barnaamijka ikhtiyaarka shakhsi ahaaneed ee BMW," wakiil BMW ayaa ii sheegay isaga oo ka jawaabaya su'aal nacasnimo ah oo ku saabsan nooca raaxada ee Toddobada hore ee raaxada. Si kastaba ha ahaatee, inta u dhaxaysa S-class caadiga ah iyo Maybach, Mercedes sidoo kale waxay leedahay L-version dheer, kaas oo weli ah tartanka tooska ah ee G12, iyo nooca gaaban aan loo qaadin Ruushka oo dhan.
Farqiga 14 cm u dhexeeya labada BMW ayaa isla markiiba dareemi doona qof kasta oo saacad ku xiran gacanta bidix. Saldhiga gacanta ee safka dambe ee G11 iyo G12 labaduba waxay leeyihiin saldhig lacag lagu rakibo oo kiniinku ku yaalo - waxaa loo isticmaali karaa in lagu xakameeyo nidaamyada baabuurta (multimedia, navigation, hagaajinta kursiga iyo duugista, xakamaynta cimilada), iyo si gooni ah oo buuxa Qalab lagu ballanqaaday biraawsar iyo awoodda lagu rakibo barnaamijyada Google Play. Marka, haddii aad gacantaada bidix saartid kilkilaha qaybta gaaban, markaas jijimiska saacaddu wuxuu si muuqata uga muuqanayaa muuqaalka kiniinka, mustaqbalka way xoqaysaa oo way kharribaysaa si kasta oo suurtagal ah. Nooca dheeraadka ah, ma jiraan wax dhibaato ah oo noocaas ah - shaashadda taabashada ayaa ku jirta faraha hoostooda. Dabcan, waxaan diyaariyey tijaabo, anigoo kiniinka u rogaya dhanka lacag bixinta, isla markiibana waxaan ogaadey meesha kaliya ee 7-Taxane ah halkaas oo ay jiraan caag qaro weyn leh oo qallafsan - tani waa dusha dambe ee qalabka leh Samsung weyn xarfaha dhexda. BMW waxay la shaqeyneysay shirkad Kuuriyaan ah bixinta baytariyada iskudhafka muddo dheer mana ka xishoon qoraalkan, gaar ahaan tan iyo suuqii ugu muhiimsanaa ee Mareykanka ee GXNUMX, Samsung waxaa loo arkaa inuu yahay ciyaaryahanka ugu weyn ee qiimaha sare. qayb ay weheliso Apple.
"Toddoba" wuxuu noqday kan ugu weyn BMW sedan labadaba cabir ahaan (5098 mm oo dherer ah G11, 5238 mm oo ah G12) iyo waxyaabo badan oo gaar ah. Intaa waxaa sii dheer, tiro aad u yar oo iyaga ka mid ah waxaa loo aanayn karaa suuq-geyn, "iibin" cunsurro aan qaadin wax faa'iido dhab ah. Tusaale ahaan, saameynta shaleemooyinka ee sawirka kamaradda ka socota shaashadda uu si habsami leh uga beddelayo muuqaalka qofka koowaad illaa muuqaalka kore marka la dhigto, iyo, marka laga eego dhinacyo badan, shaashadda furaha oo leh shaashad taabasho ah. Wax walba si fiican ayey ku bilowdaan: furaha ayaad qaadataa, qufulka ayaad ku furaysaa suun, waxaad ku dhex milmeysaa liiska waxaadna sameynaysaa dhawaqyo xamaasad leh oo sifiican loo fahmay - saameynta 'wow' ayaa kaaga tagaysa cagahaaga. Laakiin submenu farsamo ee balanqaadka ah, halkii laga heli lahaa tilmaamayaasha dhabta ah, waxaa jira jadwalka safarada adeega, iyo firfircoonida fog ee xakamaynta cimilada ee baabuur xiran ayaa laga heli karaa oo keliya masaafo aad u yar, runtiina, waa mid waxtar leh oo keliya haddii gaarigu wuxuu taaganyahay isla daaqada xafiiska hoostiisa. Dareenkan, codsiyada ku xiran GSM ee xakamaynta nidaamyada gawaarida shaashadda taleefanka casriga ah waxay u muuqdaan kuwo lagu qanci karo.
Laakiin waa furahaan furaha ah ee xakameynaya tignoolajiyada lagama maarmaanka u ah "toddoba" oo leh albaabadeeda ballaaran - baarkin baabuur haddii milkiiluhu uu dibadda joogo. Waxay ku dhacdaa wax sidan oo kale ah: waxaad u socotaa ilaa meel baarkin ah oo cidhiidhi ah ama garaash, ka bax baabuurka, dooro shayga ku habboon ee liiska muhiimka ah - iyo baabuurka laftiisa. Isaguna iskii ayuu u baxaa oo taxadir ku jiro-hadduu qof ka danbeeyo wuu joojinayaa.
Kadibna waxaad gadaa giraangirta, fartaada u leexi macbadka maskaxda elektiroonigga ah ee BMW muusikaduna waa sii kordheysaa. In kasta oo aan aragno oo keliya bandhigyada holographic iyo kiiboodhka oo dul sabeynaya miis ka sarreeya taxanaha HBO, shaygan waa horeba halkan wuuna shaqeeyaa: dhaqdhaqaaqyada gacanta midig ee hawada, horteeda shaashadda warbaahinta badan, waxay kuu oggolaaneysaa inaad bedesho raadadka, ka jawaab a wicitaanka telefoonka, ka xakamee sawirka kamaradda xagga sare ee aragga, iyo sawirka labada farood ee soo jeeda bandhigga ayaa loo qoondayn karaa hawlo kale. Waxaa jira shan doorasho oo keliya, tanna ma aha mid aad u qeexaya kakanaanta shaqeynta, laakiin fiirin qasab ah ee suuqa caalamiga ah - dhaqdhaqaaqyada aan u isticmaalnay wadamada kale ayaa loo qaadan karaa cay.
Waxaa jira wax badan oo dheeraad ah oo ku saabsan 7-Taxane cusub. In ay aad u qurux badan tahay oo ay u muuqato mid aad uga wada-wanaassan marka loo eego Bangle “toddoba”, in kasta oo ay sii haysatay xariiqda jirridda ee gabow-jabka ah. Taas oo ah "todoba" ma jiro Sport oo lagu daray qaabka loo yaqaan BMW, laakiin Comfort plus ayaa soo muuqday - xirfadle xirfadle ah, kaas oo, haddii darawalku aanu seexan, u ballanqaaday xasilloonida koofiyadaha rakaabka (saameynta buuxda ayaa lagu gaaraa " Starry Sky" ikhtiyaarka saqafka panoramic). In aanu jirin nooc-M, balse uu jiro xidhmo-M. Waxa aan weli isku dayin, laakiin waxaan aaminsanahay in baahida loo qabo hab la qabsiga smart, kaas oo bedelaya mishiinka, gearbox iyo goobaha hakinta ee annaga oo ku saleysan xogta qaabkeena wadista iyo qaybta soo socota ee wadada - kamaradaha iyo caawinta navigation GPS . Taas marka la eego raaxada fadhiga, tayada dhammaynta iyo sida gudaha u egyahay (maqaar quil!), "Todoba" waxay noqdeen labadaba BMW ugu raaxada badan iyo kan ugu casrisan ee dhammaan hadda jira - tan, khubarada shirkadu waxay xitaa u kaxeeyeen Shanghai. , baranaya dookhyada macaamiishooda. Taasina waxay ahayd wax aad looga xishoodo inaan cagahayaga saarno kursi koronto lagu hagaajin karo oo lagu jarjaray maqaar khafiif ah.
Laakiin waxa ugu muhiimsan ee "toddobo" cusub ay ku hagaajiyaan baasaskeeda hawada iyo furaha muuqaalka kombuyuutarku waa dareen qoto dheer oo mustaqbalka soo socda, taas oo, ka duwan tartanka Armstrong ee ku saabsan jeexjeexyada, laguma tuhmi karo inuu been yahay. Mustaqbalkuna waa qaali. Weli 2015 BMW 7-Taxane ah oo ka bilaabmaya $70 nooca naaftada gaaban; qiyaastii $538 ee 133Li xDrive ee aanu tijaabinay; dheeraad ah - infinity.
