Tijaabada wadista Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC iyo Passat Alltrack
Bil kasta, shaqaalaha tifaftirka ee 'AvtoTachki' waxay doortaan dhowr baabuur oo lagu iibiyo suuqa Ruushka hadda, waxayna la yimaadaan howlo kala duwan iyaga
Nidaamka xasilinta ee aan lakala goyn karin wuxuu ka hortagaa xoqan. Beer ay ku xumaadeen roobabkii dayrta oo leh dhawr meelood oo gacmeed ayaa wali lagaga adkaan karaa xitaa baabuur wadista mootada ah, iyo xitaa iyadoo la adeegsanayo giraangiraha oo dhan halkan waxay u noqonaysaa inay ka timaaddo wadnaha, iyadoo si fudud baabuurka looga tuurayo sagxad ilaa skid Hoog, kaliya ilaa xawaare dhan 50 km / saacaddii, markii ESP-ga naafada ah mar labaad la hawlgeliyo oo cabbudhiyo dhammaan iskudayada lagu siibanayo.
Way adag tahay inaad naftaada u sharraxdo sababta carruurnimadan ay uga dambeyso giraanta iskutallaab weyn oo sheegata inay tahay astaanta astaanta. Laakiin ka dib xagaagii xasilloonida keliya, tani waxay ahayd waayo-aragnimadii ugu horreysay ee wadista baashaalka, Koleos-ka dusha sare ka yimidna si lama filaan ah ayuu isugu beddelay mid deggan oo ku filan. Haa, waxaa jira kala duwanaan iyo xajin interaxle ah oo aan aad u dhaqso badnayn, laakiin qofka caadaystay dabeecadda mashiinka, dhib kuma lihid in wax laga qabto. Waxa ugu muhiimsan maahan in wasakhda gobollada mar dambe laga boodo gaariga - nadiifinta Koleos waa mid hagaagsan, oo marinnada, nasiib wanaag, waxaa si fiican loogu daboolay albaabbada. Oo waliba waa inaad xasuusataa inaad maydho gaarigaaga.
Ka soo horjeedka xuduudaha miisaaniyadda hoose, Koleos hadda waxay u muuqataa mid qaan gaar ah oo qaali ah, markaa ma doonaysid inaad wadato baabuur wasakh ah gabi ahaanba. Waxaan rabaa inaan muujiyo muuqaal aan caadi ahayn, xitaa muuqaal muran badan leh, si dadku u arki karaan goobahan jirka ee aan caadiga ahayn, optics-yada isku dhafan iyo boomerangs LED. Maadaama su'aal la iska ilaalin karin, markaa mawduuca dooda ha u ekaado mid mudan. Iyo haa, kani waa Renault - weyn oo adag.
Qiyaasaha cajiibka ah si fiican ayaa looga dareemay gudaha. Waxaa jira muraayado badan, gudaha ballaaran iyo dhammeystir wanaagsan, in kastoo, dabcan, way ka fog tahay qiimaha. Iyo kiniiniyada nidaamka warbaahinta ayaa dhab ahaantii isu beddelay qalab aad u jahwareersan oo leh astaamo u gaar ah. Laakiin muuqaal ahaan, qurxinta Koleos ayaa soo jiidatay - waa mid aan caadi ahayn, raaxo leh oo aad u fiican taabashada. Iyo xitaa qaabka duufanka aan caadiga ahayn ee garoonka dhexdiisa, wuu xasilloon yahay oo deggan yahay.
Gawaarida hore ee gawaarida gawaarida. Tani xitaa sharci ma tahay? Ilaa dhowaan, maan fahmin sababta dunidu ugu baahan tahay gawaaridaas oo dhan, illaa aan kaxeeyo baabuurka Ford Kuga. Waxay ahayd nuqul 2,5-litir ah oo la higsanayay oo leh darawal-lugta hore - guud ahaan, kan ugu caansan dhammaan Kugyada suuqa Ruushka hadda.
Oh, oo ha la yaabin in macaamiisha Ford ay doortaan ikhtiyaarka wadista gawaarida hore. Kaliya ma ahan inay kudhowaad $ 2 ka raqiisan tahay nooca aasaasiga ah ee leh AWD, laakiin mishiinka dabiiciga ah ee aadka loogu kalsoonaan karo ayaa kaliya lagu heli karaa noocyada gawaarida hore. Gawaarida gawaarida wada ee Ford Kuga waxaa lagu qalabeeyaa 637 EcoBoost, taas oo, kuxiran heerka kor uqaadista, waxay soo saari kartaa 1,5 ama 150 hooras.
Kuga culus ee magaalada ka jira ma bixin wax ku saabsan monodrive-ka toddobaad dhan. Laakiin maalintii roob kale uu ku dhuftay Moscow, wax walba way is beddeleen. On asphalt qoyan, iskutallaabtu waxay u dhaqantaa si xamaasad leh: dhamaadka hore ayaa siibanaysa iyo diyaarado sibiibix ah. Isla mar ahaantaana, habdhaqanka Kuga laguma tilmaami karo inuu deggan yahay: isweydaarsigu weli waa mid ballaaran oo loo hoggaansamayo xawaaraha magaalada.
La'aanta wadista gawaarida oo dhan gabi ahaanba kama hor istaageyso "Kuge" inuu fuulo sagxadaha dhaadheer oo uusan ka gaabin raadadka taraamka. Intaa waxaa dheer, nadiifinta dhulka ee gaariga noocan oo kale ah kama duwana noocyada AWD - 200 milimitir. Waxaa soo baxday in magaalo weyn afarta-giraangir looma baahna isdhaaf weyn? Maalmaha roob qabow iyo apocalypse-ka barafka, arrimuhu way ka duwanaan doonaan.
Waxay dhaheen Volkswagen waxay ka maseyrsan tahay guusha shirkadeeda Skoda. Waxaan kaxeeyay iskutallaabta cusub ee Kodiaq waxaanan u maleynayaa inay jirto sabab kasta oo aan uga cabsan karo. Wax ay si xun ula mid tahay sawirka astaanta miisaaniyadda lafteeda, waana tan meesha Skoda ee kala sareynta walaaca Jarmalka. Muuqaal adag, gudaha oo xasilloon, kuraas raaxo leh, xulashooyin badan oo cajiib ah. Iyo si lama filaan ah oo ficil ah oo loogu talagalay baabuur weyn oo qoys ah.
Waxaan ku waday isla batroolka labada litir ah "Tiguan" waddooyinka Czech Republic, halkaasna waxay ku dareemeysaa wax qumman. Waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay la'aanta xirmo loogu talagalay waddooyinka xun, oo lagu rakibay gawaarida Ruushka. Xaaladaheena, wali waxaa loo dejiyay xoogaa qallafsan, laakiin haddii kale waxay ku habboon tahay si dhammaystiran. Dalladaha albaabku waxay ku habboon yihiin cimiladeena isbeddelka: wasakhda ayaan dhex mari doonin shaabadaha lakabyada badan leh ee hoose ee albaabbada mana wasakheyn doonta marinka.
VW Tiguan waa farsamo sare, laakiin sidaas darteed waa qabow. Soplatform-ka Kodiaq wuxuu ka codsanayaa dareenka ugu fudud: waa weyn yahay, wax ku ool yahay, wuxuuna qaadi karaa toddobo. Rakaabka ha loo daayo shaxanka, si ay ugu fariistaan si raaxo leh, waa inay ku cadaadin rakaabka safka labaad. Ma dhaawaceyso "Skoda" in la abuuro wadashaqeyn gaar ah "Kodiaks", laakiin kaliya loogu talagay kuwa ka guuraya guri dabaq ah oo leh dhamaan qashinka ururay. Tani waa habka ugu wanaagsan ee lagu qoro kuwa raacsan diinta Shkoda.
Qaar ka mid ah waxyaabaha xariifka ah ee Kodiak ayaa dejiya heerar cusub gabi ahaanba. Waxaan ka hadlayaa safafka la iska celin karo ee ilaaliya geesaha albaabada - waa wax lala yaabo in aysan saarneyn gawaarida kale. Waxay si weyn uga caawiyaan goobta gawaarida la dhigto ee adag, inkasta oo aysan awood lahayn haddii uu jiro baabuur hoose oo dhinacyadu ku badan yihiin
Caadi ahaan, waxaa jira sabab loo walwalo VW. Taasi maahan sababta Kodiaq uu si ula kac ah u rakibay alwaax balaastik ah, qarka adag ee albaabbada gadaal kuma jiraan xaalad. Iyo sababta oo ah goobaha gaarka ah ee "robot", oo ka labalabeeya ama kala-baxa marka la beddelayo, xoogagga lagu dhawaaqay ee 180 waxay u muuqdaan kuwo aan ku filnayn. Hase yeeshe, isweydaarsigu culeyskiisu sidaa uma badna. Mid kale "sabotage" - qiimaha laba milyan, laakiin ugu dhakhsaha badan Kodiaq wuxuu ku fadhiisan doonaa gudbiyaha GAZ, markaa waa inuu ku dhacaa qiimaha. Dhanka kale, kaliya noodhka Ruushka ee isgoysku waa ERA-GLONAC terminal, oo mararka qaar gaabiya.
Si aan uga hadlo Lexus RC, waxaan u baahanahay inaan xoogaa dib ugu noqdo. Xagaagii 2016, waxay umuuqataa, inaan si kooban u helay walaalkiis ka weyn oo waalan - 477-ka ah RC F. Maadaama qoyskeena aan sidoo kale ahay odayga iyo waliba shandad, waxaan isla markiiba yeelanay jacayl. Isaga oo hal guux ku bilaabay bilow qabow, ayuu i ilowsiiyay qof kasta oo aan maareeyey inaan nacay maalintaas. Laakiin jacayl kasta oo dhalaalaya wuxuu u baahan yahay riwaayad, oo si dhakhso leh ayuu u dhacay - waan lumiyay.
Maya, si dhab ah, waxaan dhigtay meel isla waddooyinka isku qurxda badan ee aagga Myasnitskaya, quraac ayaan aaday, markii aan soo noqdayna, quruxda quruxda badan ee quruxda badan ee RC F oo lix milyan iyo badh leh oo leh kaarboonka madow ma joogin. Markey xaaskeygu xaday gaarigeyga ooy ku tuurtay meel badda ah, maxaa yeelay aniga iyo qorraxdu waxaan dooneynay inaan lugeyno, laakiin waa halkaan waayo aragnimadayda raadinta gawaarida la la'yahay ay ku daashay - weligeed weligeed midkoodna lama daad-gureyn ama la xadin. Marka waxaan sameeyay wixii ninku sameyn lahaa - wuu ku turunturooday isagoo aan macquul ahayn oo hal meel ah, ka dibna waxaan aaday meel aan ujeeddo lahayn. Waxaan u maleynayaa in waqtigaas uu ahaa midka kaliya ee Lexus ee ku yaal Moscow.
Isku soo wada duuboo, waxaan ku turunturooday RC cajiibka ah wadiiqo ii dhow, halkaas oo aan ugu baxay si kadis ah. Wuxuu istaagay si sax ah albaabka quruxda badan meeshii aan moodayay inaan isaga tagay. Waan neefsaday oo taxaddar badan ayaan siiyay isaga inta ka hadhay waqtiga, sida ay noqonayso ka dib riwaayaddii xilligii jacaylkii dhalaalayay.
Waqti yar ayaa dhaafay, hadana mar labaad si shil ah, waxaan horeyba u ahaa gantaalka RC - oo xitaa kuma jirin jawi 350 ah, laakiin labo litir oo culeyskiisu yahay 245-horsepower ayaa horeyba ugu jiray ilaa afar milyan. Waxay xawaareysaa boqol boqol 7,5 ilbidhiqsi, taas oo wax badan u ah Moscow, laakiin aan aad ugu badnayn lacagta. Wuxuu sidoo kale iska dhigayaa in lagu riyooday dhaqankiisa, tanna, oo ay weheliso gadaal-gadaal, waxay siineysaa dareenka iskuulkii hore ee saxda ahaa.
Taas markii la dhaho, RC iyo RC F waxaa laga sameeyaa qeyb ahaan IS iyo qeybna waxaa laga sameeyaa seddex darajo ganacsi oo GS ah, sidaa darteedna wey ku kala ballaaran yihiin gudaha, oo runtii aan jeclahay. Waxaan ula jeedaa, waxay kugu xirxirayaan gaari isboorti oo caadi ah, gudaha ayey kugu duubayaan, jilbahaaga ayey jiidayaan, maxaa yeelay haddii kale adigu kuma habboona, ka dibna waxay muujinayaan suulkaaga waxayna ku siinayaan laad dhiirrigelin ah. Waqtigan xaadirka ah, waxaad badiyaa afkaaga furtay si aad u qirato inaad cabsan tahay. Marka laga hadlayo RC, dhanka kale, waxaad dareemeysaa inaad tahay sayidka xaalada: waxaad u fadhiisatay si deggan, waxaad ku dhejisey dhamaan waxa jeebkaaga ku yaal qeybta weyn ee gacanta lagu xirto waxaadna ogaatay inay weli ka hooseyso fikradda ah Baabuur isboorti oo maalinle ah - iyadoo aan loo eegin sida qariibka ah ee ereyadan ay ugu muuqan karaan hal saf.
Sheekadan, halkaas oo dareen diidmada iyo nacaybka ruts ay weheliyaan jilicsanaan aan caadi ahayn oo loogu talagalay gawaarida isboortiga, ganaaxa shirkadda Lexus, feker ahaanteyda, weli waa hadal hoose - gaar ahaan marka la barbardhigo waalida RC F. Laakiin tan waxaa sidoo kale loo yaqaan a tanaasul, dhinaca ka soo horjeedka kaas oo, sidaan ognahay, xagjirnimadu tahay. Waxaana aad uga yaraatay inaan qof ku gubno meesha dusheeda.
Isdhexgalkeygii hore ee VW Passat sedan, waxaan la yaabay sida ay ugu dhowdahay seddexda tartame ee waaweyn. Dibedda muuqaal ah, gudaha waasac ah, qalab dhammaystiran oo hufan - fasal ganacsi oo dhab ah oo aan waxna laga beddelin. "Ka waran haddii aan ku darno jirridda waasac iyo afarta lugood leh shaqadan?" - Waxaan ka fikiray oo waxaan u qaatay nooca Alltrack tijaabo gaaban oo tijaabo ah.
Sidee organ-ka ah shan-albaabkani ugu habboon yahay muuqaalka magaalooyinka. Markaa ma dhihi kartid tani waa gaari dhan-dhul ah. Dhamaan qaansoleyda balaastigga ah ee madow iyo walxaha qalinka ah ee ku teedsan cirifka iyo geeska hoose ee bambooleyda ayaa u muuqda kuwo ka faa'iideysanaya Passat-ka muuqaalkiisana ka dhiga mid dhameystiran. Intaa waxaa dheer, horeyba qaabeynta aasaasiga ah, gaariga waxaa lagu qalabeeyaa nalalka LED-ka, oo aan u muuqan oo kaliya qurux, laakiin sidoo kale si fiican u iftiiminaya wadada.
Ma doonayo inaan u kaxeeyo waddo furan iyadoo 14 mm oo keliya lagu kordhiyay bannaynta dhulka iyo quful fudud oo kala duwan. Si kastaba ha noqotee, gaarigu maahan taas oo dhan. Laakiin waddooyinka dayrta ee dhaxanta leh oo leh giraangiraha oo dhan, waxaad dareemaysaa kalsooni badan. Intaa waxaa dheer, hakinta la qabsiga waxaa lagu rakibay Alltrack si caadi ah, markaa hadda kama welwelin kartid raaxada rakaabka markaad gaari ku wado meel kasta oo dusha sare ah.
Laakiin waxaa laga yaabaa in layaabka ugu farxada badan iyo lama filaanka ah uu ku hoos qarsoon yahay daboolka. Waxay ku taal nooca Alltrack ee ah in iibsadayaasha Ruushka la siiyo mishiinka ugu awoodda badan. Qadka-afarta 2,0 TSI wuxuu soo saaraa 220 hp, boqollaadna ugu horreeya, dhammaan dhul-beereedka 'Passat' wuxuu xawaareynayaa 1,1 ilbiriqsi ka dhakhso badan sedankii ugu dhaqsiyaha badnaa ee aan soo bandhignay. Haa, awoodiisa, gaarigu wuxuu ku dhacayaa nooc cashuur oo kala duwan, laakiin wadada aad malayn maysid sida loo xaliyo oo loo dhaafo gaadhiga weyn. Ku dar tan jirridda weyn (laga bilaabo 639 illaa 1769 litir) oo leh taayir dheeri ah oo dhulka hoostiisa ah - halkanna waxaad tahay gaadhiga ugu habboon safarka masaafada dheer.
Shan qof ayaa si fudud ugu xannibmay qol yar oo u muuqda nin yar oo Mini Countryman ah: aniga, laba ka mid ah ardayda aan isku fasalka nahay iyo xaasaskooda. Wadada shirkadeenu ma ahayn tan ugu gaaban. Marka hore, laga bilaabo bartamaha ilaa Novogireevo, ka dib xagga koonfurta - ilaa Butovo, iyo intaas ka dib oo loo sameeyo qoysaskoodii oo ka baxsan Moscow Ring Road. Si kastaba ha noqotee, maxaan ka caban karnaa - waxay had iyo jeer ku dhacdaa kuwa baabuur ku yimaada xaflad.
Mini Countryman sidoo kale wax cabasho ah ma uusan sameynin, xoogaa xoogaa ayuu lumiyay, laakiin wuxuu dalbaday shidaal naaftada ah kiilomitir kasta. Nasiib wanaagse, Moscow habeenki, in kasta oo dib u dhiska iyo barnaamijka "My Street", wali way ku qanacsan tahay jidadka cidla ah iyo maqnaanshaha saxmada taraafikada. Sidaa darteed, in kasta oo isticmaalka Waddanka uu kordhay, haddana kama uusan dhaafin 8 litir “boqolkii”.
Guud ahaan, in ka badan laba toddobaad oo naaftada Mini ku qaadatay xafiiskayaga tifaftirka, waxay badbaadisay mushaharkeyga wax badan. Iyo inaan dhaho waxaan isku dayay inaan si firfircoon u badbaadiyo. Cidhiidhiga taraafikada, wuxuu damiyay bilowga / joojinta dhibta badan, iyo meeshii ay suurta gal ka ahayd in la cadaadiyo, wuxuu si farxad leh ugu wareejiyay dhamaan mechatronics-kii caadiga ahaa una badalay qaab ciyaareed, isaga oo gabi ahaanba iska ilaaway e-dejinta deegaanka hawlgabka.
Hadana iyada oo tan maskaxda lagu hayo, mishiin laba litir ah oo 150-faras ah oo ah Countryman Cooper D naaftada naaftada ahi uma baahna wax ka badan 7,6-7,8 litir oo shidaal ah. Tanina, waad aragtay, waa natiijo wanaagsan.
Tifaftirayaashu waxay u mahadcelinayaan maamulka hoteelka Areal congres caawinta abaabulka toogashada Mini Countryman, maamulka xarunta dukaameysiga ee Metropolis si ay uga caawiyaan abaabulka toogashada Skoda Kodiaq, iyo sidoo kale maamulka Imperial. Dhismaha Park Hotel & SPA ee caawinta abaabulka toogashada Renault Koleos.
