Tijaabi wadista Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 iyo Lexus GS F

“Robot” ku jira ciriiriga taraafikada, isgoyska baabuurka qashin -qubka iyo hawlo kale oo loogu talagalay baabuurta garaashka AvtoTachki Bil kasta, shaqaalaha tifaftirka ee AvtoTachki waxay doortaan dhowr baabuur oo ka soo baxay suuqa Ruushka wax aan ka horrayn 2015, waxayna la yimaadaan noocyo kala duwan hawlaha iyaga. Bishii Sebtembar, waxaan u qabannay laba kun oo kiiloomitir oo loogu talagalay Mazda CX-5, waxaan ku dhex marnay ciriiriga taraafikada Lada Vesta oo wata sanduuqa qalabka wax lagu rito, waxaan dhegeysannay soo-saare dhawaaqa Lexus GS F, waxaanna tijaabinnay awoodda waddada ka baxsan Skoda Octavia Scout.

Roman Farbotko wuxuu isbarbar dhigay Mazda CX-5 iyo BelAZ

Bal qiyaas 300 Mazda CX-5 isgoysyada. Tani waa qiyaastii dhammaan baarkinka dhulka hoostiisa ee xarun yar oo wax laga iibsado - sida ugu badan ee CX-5 ee shirkad Jabbaan ah ay ku iibiso Ruushka afar maalmood gudahood. Marka, dhammaan is-goysyadaas waxaa lagu dhejin karaa hal BelAZ. Model 7571 waa kan ugu weyn ee macdan qodista ee caalamka, isagoo leh taayirrada ugu qaalisan ($100 midkiiba) iyo mishiinka ugu awooda badan 4600 hoos ee meeraha. Si aad ula kulanto weyn, oo Belarusiyaanka ay qorsheynayaan inay ku qalabeeyaan autopilot, waxaan u tagnay Mazda CX-5, mid ka mid ah kuwa ugu iibka badan suuqa Ruushka.

 

Matoorada jawiga deegaanka ayaa mar horeba lagu sifeeyay inay yihiin noocyo halis ah: markii u gudubka Euro-6, baabuur-sameeyayaashu waxay bilaabeen isbeddel jumlo ah oo loogu talagalay matoorada turbocharged. Jabbaanku waxay iska caabiyaan ilaa ugu dambeeya, waxayna u sameeyaan sabab: "jawiga hawada" waa kuwa ugu daacadsan oo la isku halleyn karo. Mazda CX-5 ee ugu sarreeya waxay ku qalabaysan tahay 2,5-litir "afar" oo leh awood 192 hooras ah. Matoorka aad u jilicsan oo la yaab leh ayaa si gaar ah ugu fiican xawaaraha waddooyinka - isticmaalka shidaalka, xitaa xawaare aad u kacsan oo saxmad ah iyo "badeelada dhulka" xawaaraha inta lagu jiro safarka, wuxuu ku habboon yahay 9,5 litir macquul ah "boqol". Mazda xawaaraha sare wuxuu u dhaqmaa si adeecaan iyo xitaa daqiiqadaha qaar qaab fiiligree premium ah, iyadoo si xasaasi ah uga falcelineysa rabitaankeyga oo dhan sida isbedel fiiqan oo haad ah oo saaran laami qoyan.

Wadooyinka Belarusiyaanka, iskutallaabta Japan wali waa marti dhif ah. In kasta oo Mazda ay si rasmi ah uga dhex muuqato suuqa jamhuuriyadda deriska la ah, waxay ku faani kartaa oo keliya iibka gabal ahaan. Isla mar ahaantaana, waddooyinka maxalliga ah waxaa ka buuxa noocyo kala duwan oo Mazda ah oo da 'sharaf leh: laga soo bilaabo halyeeyga 323 F oo leh nalka hore ee kor u qaadka jiilka koowaad "American" 626. Run, markii laga soo galay Ururka Kastamyada, soo dejinta baabuurta cawlan ee suuqa Belarusiya way dhammaatay, sidaa darteed gebi ahaanba yaamays ayaa halkan ka samaysmay inta udhaxeysa jiilasha Mazda.

 

"Weli waxaan haynaa dad aaminsan in baabuurka uu ahaado mid weyn oo u muuqda mid qurux badan. Dhib malahan da'da ay tahay - Belarusians had iyo jeer waxay door bidaan baabuur shisheeye oo si wanaagsan u socdaalay oo masaafo ka badan 200 kun u jirta sedan miisaaniyad cusub, "iibiyaha mid ka mid ah Autohouses maxalliga ah ayaa wadaagay indha-indheyntiisa, isagoo hubinaya in CX -5" waxay u egtahay xaalad.

Ivan Ananyev wuxuu ku arkay gaariga saxda ah Skoda Octavia Scout

Dhowr sano ka hor waxaan galay mudada nolosha "35+, laba caruur ah, aqal, deggenaansho xagaaga" aniga oo wata gaariga fasalka golf-ka ee ugu macquulsan. Jiilka seddexaad ee Skoda Octavia wuxuu ii raray wax ka badan aniga seddex bilood oo xagaaga ah marka loo eego dhamaan gawaarideydii hore ee la isugeeyey, xitaa wuxuu gacan ka gaystay abaabulka laan ka mid ah suuqa dhismaha oo ku yaal aqal xagaaga ah. Wuxuu soo jiiday alwaaxyo iyo xirmooyin taayirro ah, jawaano culus oo hoobiye ah iyo briquettes shidaal oo dabka lagu shito, albaabbada gudaha iyo xitaa bur-bir bir ah oo aad u culus oo aad mooddo in gaariga uu ku dhow yahay inuu ku cadaadiyo ganaaxa gadaashiisa gawaarida. Ka dib, markii la soo dejiyey oo la maydhay, Octavia Combi daqiiqado yar gudahood wuxuu isu rogay gaari qoys ama gaari yar oo lagu rarayo carruurta, halkaas oo kuraasta ay ku soo dhacaan Isofix fuulaya hal mooshin.

 

Haddii waqtigaas aan gaariga wax ka maqnaa, markaa tani waxay dhab ahaan ahayd waxa: nadiifinta dhulka ka sii badan, ilaalinta jirka caagga ah, iyo gudbinta wadista gawaarida oo dhan, si aan si deggan ugu safro waddooyinka waddanka oo ay mariyeen dhoobada dhoobada dayrta oo aan si kalsooni leh ugu riixo snowdrifts meelaha baabuurta la dhigto xilliga qaboobaha. Ma aqaano sida caqliga iyo wax ku oolka ah ee weyn ee loo yaqaan 'Czech Kodiaq' uu noqon doono, laakiin ilaa iyo haatan macquul maahan in astaanta Czech xitaa ay ka fekerto ikhtiyaar ka waxtar badan kan ka baxsan wadada Octavia. Kaliya mishiin naafto ah oo wanaagsan ayaa gabi ahaanba waayi kara dadka jecel waxyaalaha fudud, ka dalbashada guriga iyo sanaadiiqda kartoonada IKEA, laakiin waxaa loo daayay reer Yurub.

Ruushka, Scout waxaa si gaar ah loogu bixiyaa mishiin shidaal, taas oo u fiican qofka jecel kaliya ma aha inuu wado, laakiin sidoo kale inuu wado. Dabeecadda 180 hp turbo engine. aad u groovy, oo wuxuu diirin karaa darawalka tirinta saddex, laakiin waxaa jira nuance ah. Iyadoo la adeegsanayo giraangiraha oo dhan, ma dhigayaan toddobo, laakiin waa lix-xawaare DSG, taas oo, sida muuqata, keydinta gudbinta oo aan u oggolaanayn in mashiinku si qoto dheer u neefsado. Kala duwanaanshuhu waa heerka nuances, laakiin xaqiiqda ayaa ah in dhammaan-wheel-ka wadista Octavia Scout uusan si buuxda u shidin isla gaariga aan lahayn xirmo jirka ah iyo dhammaan-wheel drive. Intaa waxaa dheer, Scout, oo leh nadiifinta dhulka sare, waxay leedahay ganaax adag, taas oo ka dhigaysa mid feejignaan dheeri ah u leh xulashada dhabbaha waddooyinka xun.

 

Dhammaan hadaladani waxay la mid yihiin nitpicking, laakiin khalad kuma heli kartid gaariga ku habboon? Halkan waxaan sidoo kale ku darnaa jaantusyada sanduuqa DSG, iyo qarar aad u waaweyn oo si fudud loogu xoqi karo jidka, iyo bambooyin aad u muuqda oo aan aad ugu habboonayn baabuurka wadada ka baxsan. Si ka duwan kii ka horreeyay, hadda Octavia Scout wuxuu ku saabsan yahay muuqaal halkii uu ka shaqeyn lahaa, in kastoo, dabcan, weli wali wuu ka sii jilicsan yahay gaariga caadiga ah. Su'aasha kaliya ee jirta ayaa ah in nadiifinta dhulka ee la kordhiyay iyo xirmada jirka ay u qalmaan qadarka in Scout-ka uu ka qaalisan yahay gaariga la midka ah ee gawaarida la wada. Qof ayaa hubaal ka heli doona jawaabta isagoo si taxaddar leh u xoqaya sagxad meel god ah oo dhoobo ah oo u dhow aqalkooda xagaaga.

Evgeny Bagdasarov wuxuu watay Lada Vesta madow oo wata "robot" saxmada taraafikada

Haddii filimka "Danab Madow" doorka ugu muhiimsan uusan ka ciyaarin "Volga", laakiin Vesta, hoos bay u duuli lahayd, ma ahan dhakhso, laakiin way duushay. Dhowr bilood ka hor, sedan midabkiisu cawlan yahay oo aan mugdi ku jirin oo "makaanik" ah wax iiga muuqan malahan. Haa, marka la barbardhigo qoyska Kalino-Grant - cirka iyo dhulka, laakiin sida ku xusan xisaabta Hamburg - shaqaale dowladeed oo caadi ah oo ka tirsan fasalka B, heerka tartamayaasha shisheeye. Vesta wuxuu ka faa'iideystaa naqshad casri ah iyo nadiifinta dhulka.

 

Beerta saxaafadda waxay ka cawdeen in Vesta oo midab baal madow ah aanu xiiseyneyn sawir qaadayaasha, oo aadan inta badan ku arkin wadada. Laakiin midabkan, baabuurka wuxuu ku kasbadaa quwado waawayn - sirta filimka iyo soo jiidashada aan caadiga ahayn ee "Lada" ayaa ka muuqata. Qalabka ugu badan iyo gudbinta "robotka" ayaa kudaraya dhibco - kudhowaad $ 9 344. Waxaa jira ESP, barkinta shilka dhinaca, kuraasta raaxada leh, warbaahin aad ufiican oo hagaagsan oo dhif ah CityGuide iyo kamarad gadaal ujeedo ah.

"Robot" way adag tahay in la ammaano, gaar ahaan haddii ay leedahay hal xajin, laakiin marka laga hadlayo AMT, injineerada VAZ runtii sida ugu fiican ayey sameeyeen. Tani way ka fogtahay tan ugu xun ee idaacadahaas waxayna u egtahay mid wanaagsan xitaa marka la barbardhigo 4-xawaaraha Faransiiska "otomatiga ah". Jerking inta lagu jiro dardargelinta "dabaqa" lama ilaalin karo, laakiin guud ahaan "robot" wuxuu isku dayaa inuu si habsami leh oo saadaalin ah u dhaqmo. Qiimaha jilicsanaantu wuxuu ahaa mid firfircoon: illaa "boqollaal" Vesta ayaa xawaareynaya 14,1 ilbidhiqsiyo, sidaa darteed ka-gudubku wuxuu u baahan yahay in hore looga sii fikiro.

Haddii aad si tartiib ah u riixdo baallaha "gaaska", baabuurka si degdeg ah ayuu u bilaabmaa, dib u dhac la'aan mana ka xanaajinayo saxmada taraafigga, laakiin markaad isku daydo inaad dardargeliso, wuxuu si adag uga falcelinayaa dib u dhac. Iyada oo badarka lagu riixay dabaqa, baabuurka ayaa ku dardargelinaya jeexjeexyada - si aad u jilicsanaato, waxaad u baahan tahay inaad qiyaasto xilliga qalabka isbeddelka oo sii daayo xawaaraha wax yar. Guud ahaan, "robotku" wuxuu isku dayaa inuu u dhaqmo si habsami leh oo la saadaalin karo. Dhaqdhaqaaqa wuxuu noqday qiimaha simanaanta: Vesta waxay ku kordhisaa "boqolaal" 14,1 ilbiriqsi gudahood, sidaa darteed dhaafitaanka waa in horay loo sii fekeraa.

 

Si kastaba ha noqotee, markaad qoyskaaga u kaxeyso dacha, ma dareemeysid wax badan oo firfircoon la'aan ah, iyo falcelinno siman iyo ganaax jilicsan ayaa kaliya gacanta ku jira: rakaabku ma ruxmi doono ama baddu ma jiri doonto. Waxaad ogaanaysaa wax kale. Gawaarida weyn, oo ku habboon ilaa jirridda XRAY, waxay ku habboon tahay midka vestovsky, kaliya sariirta waa in la saaraa oo la dhigaa jiirka.

Dhowr maalmood ka dib, waxaan horeyba u waday Moscow oo keli ah waxaanan si gaar ah ugu jeestay wadada rogachev ee roggan. Xawaare xawli leh, gaariga weli waa la sii saadaalin karaa, laakiin wuxuu leeyahay saxnaan. Joojinta iskutallaabtu waxay kufiican tahay godadka, laakiin gaariga ugama rogayo SUV dhab ah. Asphalt-ka ma dhaawici doonto in lagu sii yareeyo laba sentimitir. Gawaarida noocan oo kale ah waxay horeyba ubaahan tahay mooto awood badan iyo meelo kale oo isteerinka ah. Marka noocyada isboortiga iyo waddada ka baxsan ee Vesta ee lagu muujiyay Bandhigga Mootada Moscow waa waajib gebi ahaanba.

Nikolay Zagvozdkin wuxuu dhageystay Lexus GS F synthesizer acoustic

"Xaqiiqdii? Kani Lexus ma qiimihiisu yahay $81?" - Saaxiibkay, xitaa isagoo dareemay mid kasta oo ka mid ah 821 hooras ee GS F, ma rumaysnayn tirooyinka liiska qiimaha. Si sax ah, waxay ku kacaysaa $477. iyo, sida uu sheegay saaxiibkay, lacagtan waxay u fiicnaan lahayd in la iibsado "wax qiimihiisu isla markiiba la arki doono." Tusaale ahaan, Maserati Levante ($85), Porsche Cayenne S ($305), Nissan GT-R ($75) ama Porsche 119 ($81).

Si kastaba ha noqotee, waan ku raacsanahay taas. Aniga ahaan, GS F waa tijaabo yar yar, tijaabo loogu talagalay qof jecel baabuur run ah oo had iyo jeer seega xagaaga. Luqadda Ingiriisiga ee dadka noocaas ah waxaa ku jira erey dhalaalaya, si dhammaystiran ugu habboon petrolhead, macno ahaan - "petrolhead". Kaliya sidan oo kale, markay ogaadaan maraya laba dhuumaha wareega qiiqa, laydhadhka mugdiga ah iyo garabka dambe ee daboolka jirridda, ayaa calaamadeyn doona waxa ugu muhiimsan - Lexus-kan, oo laga yaabo inuu yahay mid ka mid ah gawaarihii ugu dambeeyay ee isboorti ee ugu dambeeyay, isagoo wata matoor iskuul duug ah oo dabiici ah: 477 hp. Jabbaanku wuxuu ka saaray shan litir oo aan lahayn marawaxado iyo superchargers.

Sidaa darteed, dhawaqiisu waa mid gaar ah: siman, oo xasilloon, kacaaya oo keliya marka mashiinka la bilaabo ama marka aad makiinadda ku wareejiso cutoff. Tani, si kastaba ha noqotee, waa mudnaanta kaliya shan litir oo la higsanayo, laakiin sidoo kale xeelad xeeladeed oo acoustic ah.

 

GS F waa gaari la qabsan kara moodellada culus. Wuu daacad u yahay darawalka sida ugu macquulsan, wuu cafiyaa qaladaadkiisa badankood, si taxaddar leh ayuu u qabsadaa taraafikada, isagoo raalli ka ah shaaggan guud ahaanna wuxuu abuuraa dareen dhammaystiran oo ah inaad wadato baabuur tartanka ah, oo aad hore u taqaanay sida ugu wanaagsan ee loo wado . Dareen khatar ah, habka, haddii aad bedesho kuraasta isla markiiba Lexus ka dib, tusaale ahaan, Nissan GT-R.

Waqtiga lagu qaatay gadaashiisa gaarigaan isboortiga wuxuu ahaa mid aad uxiiso badan, waxaana qiyaasi karaa in sedankan loo isticmaali karo wadista maalin kasta, oo kaliya loogu talagalin wadada. In kasta oo, dabcan, waxaan jeclaan lahaa inaan raaco xilliga qaboobaha, si aan u wada hubsado. Daacadnimo, hammi xoog leh, jawaab celin, fudeyd maamul - waxaas oo dhan $ 81. Xulashada dhabta ah "petrolhead", taas oo aan dan ka lahayn inay ixtiraam tahay in si isku xigxiga loo bixiyo oo loo fiiriyo gaarigiisa si taxaddar leh, qiimeynta qiimaha sare, cidina ma yeelayso.