Brabus wuxuu gaadhay xadkiisii
Waxaan dhawaan ka qornay Mercedes in Brabus u beddelay riyo geek ah. Hadda qalabka maxkamadda ee Mercedes waxa uu awood iyo xawli ku kordhinayaa waalli, isaga oo abuuraya gaadhi uu ku tilmaamay midka ugu awoodda badan uguna dhaqsaha badan adduunka.
Magaca wuxuu ka yimid matoorka V12, sida midkii loo adeegsaday Mercedes 600 ee ugu dambeeyay, kaas oo injineerada Brabus, si kastaba ha ahaatee, ay qiyaaseen xoogaa. Mugga shaqada ayaa laga kordhiyey 5,5 litir waxaana la gaarsiiyey 6,3 litir, Matoorku waxa uu helay bistoonno la ballaadhiyey, bistoonyo cusub, camshaft, madax dhululubo cusub iyo, ugu dambayntii, hab cusub oo qiiq ah. Nidaamka qaadashada oo la ballaadhiyay inta bannaan ee ka hoosaysa gunta Mercedes S ay u oggolaanayso.Waxay ka samaysan tahay fiber carbon, taas oo u oggolaanaysa in ay yaraato miisaanka. Matoorku waxa uu ku qalabaysan yahay afar turbochargers iyo afar qaboojiyaal. Waxaas oo dhan, kontoroolka matoorka ayaa sidoo kale la bedelay.
Horumarintu waxay suurtagelisay in kor loo qaado awoodda matoorka ilaa 800 hp. oo hel qulqulka ugu badan ee 1420 Nm. Si kastaba ha ahaatee, Brabus wuxuu ku xaddiday qulqulka la heli karo 1100 Nm, isagoo qiil uga dhigaya farsamo ahaan. Ma aha oo kaliya torque ahaa xaddidan, laakiin sidoo kale xawaaraha. Xaaladdan oo kale, si kastaba ha ahaatee, xadka waa 350 km / h, sidaas darteed ma jirto wax cabasho ah.
Gudbinta shan-xawaaraha tooska ah, kaas oo u gudbiya wadista dabada dambe, ayaa sidoo kale la cusboonaysiiyay. Kala duwanaanshaha silbashooyinka xaddidan ayaa sidoo kale loo heli karaa ikhtiyaar ahaan.
Marka ugu horeysa ee 100 km / h ay ka muuqato xawaaraha, kaliya 3,5 ilbiriqsi ayaa ku dhaafa xawaaraha, marka falaarta ay dhaafto sawirka 200 km / h, saacada joogsiga waxay muujineysaa 10,3 ilbiriqsi.
Qof kastaa wuu ku tallaabsan karaa xawaaraha, laakiin ku haynta mashiinka firfircoon ee jidka saxda ah waa hawl aad u adag. Si loola tacaalo dhaqdhaqaaqyada noocaas ah, baabuurka waa in si gaar ah loo diyaariyey. Joojinta jirka ee firfircoon ayaa awood u leh in ay hoos u dhigto dhererka raacitaanka 15 mm, taas oo hoos u dhigta bartamaha cuf-jiidka sidaas darteedna waxay hagaajinaysaa xasilloonida marka aad si degdeg ah u wado.
Taayirrada waxaa laga dhigay 19 ilaa 21 inji. Saxannada lixda-hadalka gadaashooda waxa ku yaal saxanno waaweyn oo biriig ah oo xagga horena 12 biistoon ah iyo 6 xagga dambe ah.
Brabus waxa uu baabuurka geliyey tunnel-ka dabaysha, waxana uu sidoo kale ka shaqeeyay hagaajinta socodka hawada ee jidhka. Qaybaha qaar ayaa lagu beddelay natiijooyinka la helay.
Gawaarida cusub ee leh hawo qaadasho weyn ayaa bixiya qaboojin ka fiican mashiinka iyo biriiga. Waxa kale oo jira laydhadhka hore ee halogen cusub iyo nalal shaqeeya maalintii. Qaswadayaasha hore, oo ku yaal bamper, waa curiye kale oo fiber carbon ah. Qaswada dambe ayaa sidoo kale laga samayn karaa alaabtan.
Gudaha waxaa ku jira walxaha ugu sifada badan ee qalabka kumbuyuutarka ee xirmada "Ganacsiga", kaas oo markii hore isticmaalay aaladaha Apple, oo ay ku jiraan. iPad iyo iPhone.
Stylist ahaan, maqaarku wuxuu ku guuleystaa daabacaad aad u gaar ah iyo midabyo kala duwan. Dharka alcantara iyo goynta alwaax sidoo kale waa la heli karaa.
Qalabka buuxa waxa kale oo uu u baahan yahay darawal aan maareyn karin tirada fardaha oo safka ku ilaalin doona.
