Bristol Beaufort oo ku taal qaybta adeegga RAF 1

Beauforty Mk I ee 22 Squadron oo fadhigeedu yahay North Coates ee xeebta bari ee England; xagaagii 1940kii

Ka mid ah diyaaradaha badan ee Royal Air Force (RAF), taas oo ay sabab u tahay horumarinta dhacdooyinka waxay ahaayeen dhinaca taariikhda, Beaufort waxay ku jirtaa meel caan ah. Kooxo ku qalabaysan, oo u adeegaya qalab aan la isku halayn karin oo fulinaya hawlgallada dagaalka ee xaalado aad u liidata, ku dhawaad ​​guul kasta (ay ku jiraan kuwa cajiib ah oo dhawr ah) waxay ku kacaan khasaare culus.

Sanadihii isla markiiba ka hor iyo ka dib markii uu dillaacay dagaalkii labaad ee aduunka, qaybta ugu badan ee la maalgeliyay ee RAF waxay ahayd Taliska Xeebta, ma aha sabab la'aan Cinderella ee RAF. Ciidanka Badda Royal waxay lahaayeen ciidan cir u gaar ah (Fleet Air Arm), halka mudnaanta RAF ay ahayd Talisyada Dagaalyahannada (Dagaalyahannada) iyo Taliska Bambooyinka (Bambooyinka). Natiijo ahaan, habeenkii dagaalka, Vickers Vildebeest ee qadiimiga ah, laba diyaaradood oo leh koofiyad furan iyo qalab dejineed oo go'an, ayaa weli ah bamka ugu weyn ee RAF.

L4445 ee lagu muujiyay sawirka ayaa ahaa "prototype" shanaad ee Beaufort iyo tan shanaad oo isku mar ah.

nuqul taxane ah.

Soo bixitaanka iyo horumarinta qaab-dhismeedka

Qandaraaska beddelka Vildebeest waxaa bilaabay Wasaaradda Hawada 1935kii. Qeexitaanka M.15/35 waxa uu qeexay shuruudaha saddex kursi, bameeyaha sahanka ee mataanaha ah oo leh qayb torpedo ah oo fiyuus ah. Avro, Blackburn, Boulton Paul, Bristol, Handley Page iyo Vickers ayaa ka qayb qaatay tartanka. Isla sanadkaas, qeexitaanka G.24/35 ee dayuurada sahanka ujeeddada guud ee mataanaha ayaa la daabacay. Markan, Avro, Blackburn, Boulton Paul, Bristol, Gloster iyo Westland ayaa soo galay. Bristol ma ahayn tan ugu cadcad mid ka mid ah qandaraasyadan. Si kastaba ha ahaatee, wakhtigaas, labada hindiseba waa la isku daray, iyadoo la daabacay faahfaahinta 10/36. Bristol waxay soo gudbisay nakhshad ay ku qoran tahay nooca 152 ee warshadda. Diyaaradda la soo jeediyay, oo ku salaysan naqshadaynta bamka iftiinka ee Blenheim, ayaa la nashqadeeyey bilawgii iyada oo maskaxda lagu hayo wax-qabadka ugu weyn. Tani waxay hadda muujisay inay tahay faa'iido muhiim ah, maadaama laba shirkadood oo kaliya, Bristol iyo Blackburn, ay soo galeen hindise cusub oo ku salaysan qeexitaanka 10/36.

Rajada dagaal ee soo socda iyo cadaadiska waqtiga ee la xidhiidha waxay ku qasabtay Wasaaradda Cirka inay dalbato labada diyaaradood - Bristol Type 152 iyo Blackburn Botha - oo kaliya iyada oo ku saleysan qorshooyinka dhismaha, iyada oo aan la sugin duulimaadka prototype. Isla markiiba waxaa caddaatay in Botha uu leeyahay cillado halis ah, oo ay ku jiraan xasilloonida dhinaca dambe oo liidata iyo, diyaarad sahan ah, muuqaal ka imanaya qolka duulista. Sababtan awgeed, ka dib xirfad dagaal gaaban, dhammaan nuqullada la soo saaray ayaa loo diray hawlgallada tababarka. Bristol way ka fogaatay ceebta caynkaas ah sababtoo ah Nooca 152 - Beaufort mustaqbalka - wuxuu ahaa waxyar la ballaariyay oo dib loo habeeyay ee Blenheim horeba u duulayay (oo guulaystay). Shaqaalihii Beaufort waxay ka koobnaayeen afar qof (oo aan saddex ahayn, sida Blenheim): duuliye, navigator, hawlwadeen raadiyaha iyo qoriga. Xawaaraha ugu badan ee diyaaraddu waxay ahayd qiyaastii 435 km / h, xawaaraha safarka oo leh culeys buuxa - qiyaastii 265 km / h, kala duwan - qiyaastii 2500 km, muddada duulimaadka - lix saacadood iyo badh.

Maadaama Beaufort uu aad uga culusaa kii ka horeeyay, 840 hp Mercury Blenheim matoorada waxaa lagu bedelay 1130 hp Taurus matoorada. Si kastaba ha ahaatee, mar horeba in koorsada tijaabada garoonka ee prototype ah (kaas oo sidoo kale ahaa model wax soo saarka ugu horeysay), waxa ay soo baxday in Tauruses - abuuray at warshad ugu weyn ee Bristol iyo gelin taxane wax yar ka hor bilowgii dagaalka - cad kulaylka. . Intii lagu jiray hawlgalka xiga, waxay sidoo kale soo baxday in awooddoodu ay ku filnayd Beaufort ee qaabeynta dagaalka. Waxa ay ahayd ku dhawaad ​​wax aan macquul ahayn in la kiciyo oo lagu dul dego hal matoor. Cilad ku timid mid ka mid ah matoorada markii ay kacaysay ayaa keentay in diyaaraddu ay ku rogmato saqafka sare oo ay si lama filaan ah u dhacday, sidaa darteed, xaaladan oo kale, waxaa lagula taliyay in isla markiiba la damiyo labada matoorada oo la isku dayo in ay si degdeg ah u degto”. hore". Xataa duullimaadka dheer ee hal matoor oo shaqayn kara ma suurtoobin, maadaama xawaarihii yaraa ee hawadu aanay ku filnayn inay qaboojiso hal matoor oo ku shaqaynaya xawli sare, kaas oo khatar ku ah inuu dab qabsado.

Dhibaatada Tauruses waxay noqotay mid aad u halis ah oo Beaufort ma samayn duulimaadkeedii ugu horreeyay ilaa bartamihii Oktoobar 1938, wax soo saarka ballaaran wuxuu bilaabay "xawaaraha buuxa" sanad ka dib. Noocyo badan oo soo socda oo ah matoorada Taurus (ilaa Mk XVI) ma xallin dhibaatada, awooddooduna ma kordhin hal iota. Si kastaba ha ahaatee, in ka badan 1000 Beauforts ayaa lagu qalabeeyay iyaga. Xaaladda waxaa wanaajiyay oo kaliya beddelka Taurus oo leh American 1830 hp Pratt & Whitney R-1200 Twin Wasp matoorada, kuwaas oo waday, iyo kuwo kale, B-24 Liberator bomber culus, gaadiidka C-47, PBY Catalina doonyaha duulaya iyo Dagaalyahannada F4F duurjoogta ah. Wax ka beddelkan waxa mar hore la tixgeliyey gu'gii 1940kii. Laakiin markaas Bristol ayaa ku adkaysatay in aanay taasi loo baahnayn, maadaama uu casriyeyn doono mishiinnada wax soo saarkiisa. Natiijo ahaan, shaqaale badan oo Beaufort ah ayaa lumiyay fashilka ku yimid diyaaradahooda marka loo eego dabka cadowga. Matoorada Maraykanku lama rakibin ilaa Agoosto 1941. Si kastaba ha ahaatee, ugu dhakhsaha badan, ay sabab u tahay dhibaatooyinka ay ka soo bixinta dibadda (maraakiibta in ay ku dhaceen dhibanayaasha in submarines Jarmal), ka dib markii la dhisay Beaufort 165, waxay ku noqdeen Taurus ah. Diyaaradaha leh matooradooda waxay heleen magaca Mk I, iyo matoorada Mareykanka - Mk II. Sababtoo ah isticmaalka shidaalka sare ee Twin Wasps, kala duwanaanshaha duulimaadka ee nooca cusub ee diyaaradda ayaa hoos u dhacay min 2500 ilaa 2330 km, laakiin Mk II wuxuu ku duuli karaa hal matoor.

Hubka ugu muhiimsan ee Beauforts, ugu yaraan aragti ahaan, waxay ahaayeen 18-inch (450 mm) Mark XII dayuuradaha torpedoes oo miisaankoodu yahay 1610 rodol (qiyaastii 730 kg). Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd hub qaali ah oo ay adag tahay in la helo - sannadkii ugu horreeyay ee dagaalka Great Britain, wax soo saarka dhammaan noocyada torpedoes waxay ahayd 80 xabbadood oo keliya bishii. Sababtan awgeed, muddo dheer, hubka caadiga ah ee Beauforts waxay ahaayeen bambooyin - laba ka mid ah 500 rodol (227 kg) ee bamka bamka iyo afar 250 rodol oo baalash ah oo baalasha hoostooda - suurtogal ah hal, 1650 rodol (748 kg) magnetic. badda. miinooyinka. Kuwa dambe waxaa loogu yeeraa "qajaarka" sababtoo ah qaabkooda cylindrical, iyo macdan qodista, malaha marka la barbar dhigo, ayaa loogu magac daray "horticulture".

Debut

Kooxdii ugu horreysay ee Taliskii Xeebta oo ku qalabaysan Beauforts waxay ahaayeen 22 Squadron, kuwaas oo hore u isticmaali jiray Vildebeests si ay U-doonta uga raadiyaan Kanaalka Ingiriiska. Beauforts waxay bilaabeen inay helaan Noofambar 1939-kii, laakiin noocii ugu horreeyay ee diyaarad cusub ayaa la sameeyay habeenkii Abriil 15/16, 1940, markii uu soo saaray habkii dekedda Wilhelmshaven. Wakhtigaas waxa uu ku sugnaa Coates-ka Waqooyi ee xeebta Badda Waqooyi.

Hal-ku-dhegga hawlaha caadiga ah waxa kala gooyay waqti ka waqti "ficil gaar ah". Markii ay sirdoonku sheegeen in markab yar oo Jarmal ah oo Nuremberg ah lagu xidhay xeebta Norderney, galabnimadii Maajo 7, lix Beauforts oo ka socday 22 Squadron ayaa loo diray inay weeraraan, si gaar ah loogu habeeyey munaasabaddan si ay u qaadaan hal 2000 lb (907 lb). ) bambooyin. kg). Intii ay jidka ku soo jireen ayaa mid ka mid ah diyaaradihii cilad awgeed soo jeesatay. Inta soo hartay waxaa raadraacay raadaarka Frey waxaana duullaanka soo dhexgalay lix Bf 109s oo ka yimid II.(J)/Tr.Gr. 1861. Uf. Herbert Kaiser ayaa toogtay Stuart Woollatt F/O, kaas oo la dhintay dhammaan shaqaalihii diyaaradda. Beaufort labaad ayaa Jarmalku si xun u waxyeeloobay oo shil ku galay xilli ay isku dayaysay in ay degto, balse shaqaalihii la socday ayaa si nabad ah uga baxsaday; Diyaaradda waxaa waday Cmdr.

hogaamiyaha kooxda.

Toddobaadyada soo socda, Kooxda 22aad, marka lagu daro marinnada maraakiibta macdanta, waxay sidoo kale weerareen (caadiyan habeenkii oo ay la socdeen dhowr diyaaradood) bartilmaameedyada dhulka xeebaha, oo ay ku jiraan. Habeenkii May 18/19, sifaynta Bremen iyo Hamburg, iyo haamaha shidaalka ee Rotterdam May 20/21. Waxa uu sameeyay mid ka mid ah bannaanbaxyada dhawrka maalmood ah inta lagu jiro muddadan Maajo 25, isaga oo ugaarsanaya aagga IJmuiden ee doomaha torpedo ee Kriegsmarine. Habeenkii Maajo 25-26, wuxuu waayay taliyihiisii ​​- in / Harry Mellor iyo shaqaalihiisii ​​kama soo laaban macdanta u dhow Wilhelmshaven; diyaaradooda ayaa la waayay.

Dhanka kale, bishii Abriil, Beauforti waxay heshay No. 42 Squadron, koox kale oo ka tirsan Taliska Xeebta, oo ay dib u qalabaysay Vildebeest. Waxay ka doodeen diyaaradda cusub 5tii Juunyo. Maalmo ka bacdi waxaa soo afjarmay dagaalkii Norway. Inkastoo xaqiiqda ah in dalka oo dhan uu horey ugu jiray gacanta Jarmalka, diyaaradaha Britishka ayaa weli ka shaqeynayay xeebaheeda. Subaxnimadii Juun 13, afar Beauforts oo ka tirsan 22 Squadron iyo lix Blenheims ayaa weeraray gegida diyaaradaha ee Varnes oo u dhow Trondheim. Weerarkooda waxaa loogu talagalay in ay ka takhalusaan difaaca Jarmalku imaatinka bambooyinka Skua, iyagoo ka duulaya markabka HMS Ark Royal (bartilmaameedkoodu wuxuu ahaa markab dagaal oo burburay Scharnhorst). Bf 2 ma aysan helin waqti ay ku faragaliso Beauforts iyo Blenheims, waxayna la macaamileen sidaha ku saleysan Bambaanooyinka Ciidanka Badda Royal.

Toddobaad ka dib, Scharnhorst wuxuu isku dayay inuu gaaro Kiel. Subaxnimadii Juun 21, maalin ka dib markii uu badda aaday, ayaa laga arkay sagxadda sahaminta ee Hudson. Ilaalada markabka dagaalku waxay ahaayeen burburiyayaashii Z7 Hermann Schoemann, Z10 Hans Lody, iyo Z15 Erich Steinbrinck, iyo sidoo kale doonyaha Torpedo ee Jaguar, Murugo, Falke, iyo Kondor, oo dhamaantood wata hub culus oo lidka diyaaradaha ah. Galabnimadii, sacab muggiis oo daraasiin ama wax ka badan diyaarada ayaa bilaabay inay ku weeraraan dhowr mowjadood — Biplanes Swordfish, Hudson light bombers, iyo sagaal Beauforts oo ka socda 42 Squadron. Kii dambe wuxuu ka soo qaaday Wyck oo ku taal cidhifka woqooyi ee Scotland, isagoo ku hubaysan 500-rodol bam (laba diyaarad).

Bartilmaameedku waxa uu ahaa mid aanay gaadhin dagaalyahannadii Ingiriiska ee wakhtigaas, sidaa awgeed duullaankii waxa uu ku duulay cidla’aan. Kadib 2 saacadood iyo 20 daqiiqo oo duulimaad ah, samaynta Beaufort ayaa gaadhay xeebta Norway ee koonfur-galbeed ee Bergen. Halkaa waxa ay u leexatay dhanka koonfureed wax yar ka dibna waxa ay ku dhacday maraakiibta Kriegsmarine ee jasiirada Utsire. Waxaa galbinayey dagaalyahannada Bf 109. Saacad ka hor, Jarmalku waxay garaaceen weerar lix Swordfish ah (oo laga soo qaaday garoonka diyaaradaha Orkney Islands), iyagoo toogtay laba, ka dibna afar Hudsons, oo toogtay mid. Dhammaan bambooyinka torpedos iyo bambooyinka waa la waayay

Markii ay arkeen mowjado kale oo diyaarad ah, Jarmalku waxa ay fureen rasaas badan oo ay ka soo ridayeen meel dhawr kilo mitir ah. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan Beauforts (saddex furayaal, saddex diyaaradood midkiiba) ayaa ku dhacay markabka dagaalka. Ku quusidda xagal qiyaastii 40° ah, waxay bambaanooyinkooda ka soo tuureen joog dhan ku dhawaad ​​450 m. Isla markii ay ka fogaadeen madaafiicda lidka diyaaradaha. maraakiibta waxaa soo weeraray Messerschmitts, kuwaas oo ay u fududaayeen, ku dhawaad ​​aan difaac lahayn - maalintaas, qoryaha darandooriga u dhaca ee Vickers ayaa lagu xannibay dhammaan Beauforts ee ku yaala qulqulka dhabarka sababtoo ah madaafiic si liidata loo qaabeeyey. Nasiib wanaag Ingiriiska, kaliya saddex Bf 109 ah ayaa ilaalinayey maraakiibta agteeda wakhtigaas, waxaana duuliyey Gaashaanle K. Horst Carganico, ee. Anton Hackl iyo Fw. Robert Menge ee II./JG 77, kaas oo toogtay hal Beaufort ka hor inta aan inta kale la helin daruuraha. P/O Alan Rigg, F/O Herbert Seagrim iyo F/O William Barry-Smith iyo shaqaalahoodii waa la dilay.