Bishop SAU British ah iyo Sexton

Qoriga Sexton II ee midabada leh ee Guutada 1-aad ee Madaafiicda ee Qaybta 1-aad ee Gaashaaman ee Ciidanka Polish-ka ee Galbeedka ee ururinta Matxafka Qalabka Milatari ee Polish ee Warsaw.

Intii lagu guda jiray dagaalkii labaad ee aduunka, wadamada dagaalku waxay lahaayeen, gaar ahaan, si ay u xalliyaan dhibaatada taageerada dabka ee qaybinta taangiyada. Way iska caddahay in kasta oo awoodda dab-damiska ee cutubyada gaashaaman ay ahayd mid muhiim ah, haddana taangiyada ayaa inta badan si toos ah u ridayay, rasaas gaar ah oo lala beegsaday bartilmaameedyadii la helay intii uu dagaalku socday. Dareen ahaan, taangiyada waa tafaariiqle - burburinta bartilmaameedyo gaar ah, in kasta oo ay ku socdaan xawli badan. Madaafiicda - jumladleyda. Volley ka dib volley toban, dhowr darsin iyo xitaa dhowr boqol oo fuusto oo ka soo horjeeda bartilmaameedyada kooxda, inta badana fogaan ka baxsan muuqaalka muuqaalka.

Mararka qaarkood taageeradan ayaa loo baahan yahay. Waxaad u baahan doontaa awood badan oo dab-damis ah si aad uga gudubto difaacyada cadawga habaysan, aad burburiso dhufaysyada garoonka, madaafiicda iyo meelaha madaafiicda, aad joojiso taangiyada la qoday, burburinta buulasha qoryaha darandooriga u dhaca, khasaarena u geysato ciidanka lugta cadowga. Waxaa intaa dheer in askarta cadowga ay la yaaban yihiin qaylo-dhaan bahalnimo ah, cabsi ay naftooda u qabaan iyo in ay arkaan saaxiibbadii oo ay ku jeex-jeexayaan madaafiicda madaafiicda ah. Rabitaanka in lagu dagaalamo xaaladdan oo kale waa daciif, dagaalyahannadana waxaa curyaamiyay cabsi bini'aadminimo ka baxsan. Run ahaantii, aragtida gurguurta taangiyada neefsashada ee dab-damiska oo u muuqda mid aan la joojin karin ayaa sidoo kale leh saameyn nafsi ah oo gaar ah, laakiin madaafiicda ayaa lagama maarmaan u ah arrintan.

Intii lagu jiray dagaalkii weynaa ee Waddaniga, waxa soo baxday in madaafiicda dhaqameed ee la jiido aanay la socon cutubyada gaashaaman iyo kuwa baabuurta wata. Ugu horrayn, ka dib markii ay qaadeen rasaasta, ka-goynta qoryaha cagaf-cagafyada (maamul-daadejinta) iyo ku dhejinta xarumaha dab-damiska iyo bixinta rasaasta shaqaalaha adeegga ee gaadiidka qaada waxay qaadatay wakhti, iyo dib u soo noqoshada goobtii socodka. Marka labaad, qoryaha la jiiday waa in ay ku socdaan waddooyinka wasakhda ah, ilaa inta cimiladu u oggolaatay: dhoobada ama barafka ayaa inta badan xaddiday dhaqdhaqaaqa cagafyada, taangiyadana waxay u guureen "dhul qallafsan." Madaafiicda ayaa inta badan ku qasbanaaday inay wareegaan si ay u galaan aagga goobta ay hadda ku taallo cutubka gaashaaman.

Dhibka waxaa lagu xalliyay madaafiicda goobta iska soo tuurta ee howitzer. Jarmalka, 105 mm Wespe iyo 150 mm Hummel howitzers ayaa la qaatay. Qorigan oo lagu guulaystay M7 105mm ayaa lagu sameeyay gudaha Maraykanka waxaana Ingiriisku u bixiyay wadaad. Marka la eego, in USSR, qolalka gaashaaman waxay ku tiirsan yihiin taageerada qoryaha gaashaaman, kuwaas oo, si kastaba ha ahaatee, waxay u badan tahay inay si toos ah uga hor tagaan, xitaa haddii aan ka hadlayno 122-mm howitzers SU-122 iyo 152-mm howitzers ISU- 152.

Sidoo kale Great Britain intii lagu jiray dagaalkii labaad ee aduunka, waxaa la sameeyay rasaas iskeed isu socota. Nooca ugu weyn iyo ficil ahaan nooca kaliya ee adeeggu wuxuu ahaa Sexton oo leh 87,6 mm (25 lb) howitzer caan ah. Markii hore, qoriga Bishop wuxuu u muuqday tiro aad u xaddidan, laakiin asalkiisu wuu ka duwan yahay oo aan la xiriirin baahida loo qabo in loo qoondeeyo cutubyada madaafiicda goobta cutubyada gaashaaman.

Qori iskii u shaqeysta oo leh magaca rasmiga ah Ordnance QF 25-pdr oo ku saleysan Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, kaas oo si aan rasmi ahayn (oo markii dambe si rasmi ah) loogu yeeray Bishop. Baabuurka la tusay waxa iska leh Guutada 121aad ee Goobta, Madaafiicda Royal, ee ka qayb qaatay Dagaalkii Labaad ee El Alamein (Oktoobar 23 - Noofambar 4, 1942).

Gu'gii 1941-kii, Jarmalkii Afrika Korps wuxuu galay dagaalka Waqooyiga Afrika. Taas waxaa barbar socday, hawlgallo maroorsi oo aan hore loo arag ayaa bilaabmay. Ciidamadii Ingiriisku arrinkaas diyaar uma ahayn, laakiin waxa markiiba caddaatay in xitaa taageerada cutubyo ka tirsan difaaca weerarrada lama filaanka ah ee cadawgu ku soo qaadeen goobo aan hore loo filayn ay u baahdeen in si degdeg ah loo ururiyo xabbad-joojin iyo taangiyo labadaba. - madaafiicda taangiyada, iyadoo aan la xusin baahida loo qabo wareejinta degdega ah ee cutubyada gaashaaman iyo kuwa lugta. Guusha weerarka cutubyadooda gaashaaman ayaa sidoo kale inta badan ku xirnaa suurtagalnimada in taangiyada madaafiicda laga soo tuuro marka ay isku dhacaan difaacyada cadowga. Waa in aan la iloobin in taangiyada Ingiriiska ee waagaas ay ku hubaysnaayeen in ku dhow 40-mm (2-pounder) qoryo ah, kuwaas oo awood xaddidan u leh inay jabiyaan bartilmaameedyada aan hubaysnayn ee goobta.

dagaalka iyo cududda cadawga.

Dhibaatada kale waxay ahayd burburkii taangiyada Jarmalka. Pz III-yada cusub ee Jarmalka iyo (ka dibna Afrika ku yar) Pz IVs oo wata hubka hore ee dheeraadka ah (Pz III Ausf. G iyo Pz IV Ausf. E) aad bay u adkeyd in lala tacaalo British QF 2-pounder (2-pounder) anti -taangi - qoriga taangiga ee wakhtigaas.) cal. 40 mm. Kadibna waxaa soo baxday in natiijooyinka ugu wanaagsan la helay markii la isticmaalayo 25-mm beer 87,6-pound howitzer. Madaafiic-daloola ayaa qorigan la galiyay horraantii 1940-kii. Kuwani waxay ahaayeen madfac aan lahayn walxaha qarxa oo geli kara hubka oo u janjeera xagal 30 ° ah, dhumucdiisuna tahay 62 mm 500 m iyo 54 mm 1000 m. si aad u hesho dhexgalka 40-mm hubka 52 m iyo 500-mm hub ka 40 m. Inta lagu guda jiro dagaalladu waxay sidoo kale caddaatay in baahida loo qabo isbeddel degdeg ah ee booska madaafiic anti-taangiga keenaysaa in xal is-xakameyn. Kooxahan oo ka kooban 1000 mm qoryaha lidka taangiyada ayaa qoryahooda ku rakibay sanduuqa gaadhiga oo ay rasaas ka ridayeen, balse baabuurtan oo aan xabadu karin ayaa u nuglaaday rasaasta cadawgu ku rideen.

Sidaa darteed, mid ka mid ah hawlaha muhiimka ah ee qoriga cusub ee is-xakamaynta, oo ku hubaysan 25-pound 87,6-mm ee hawitzer beerta, wuxuu ahaa dagaalka ka dhanka ah taangiyada. Taasi waxay ahayd baahida loo qabo dardar-gelinta dhammaan laakiin la waayay markii la soo bandhigay 6mm 57-pounder qoryaha lidka-taangiga ah, kuwaas oo gaadhay waxqabad ka wanaagsan labadii hore ee aan soo sheegnay: 85mm hubka dhexda 500m iyo 75mm hubka dhexda 1000m.

Qoriga is-hawlgalayaasha Bishop

Qorigan 25-ta rodol ah, ayaa loo tixgeliyey hubka ugu wanaagsan ee loo qorsheeyey qoryaha is-difaaca ah, wuxuuna ahaa qoriga qaybta ugu weyn ee Ingiriiska oo la sameeyay dabayaaqadii 30-meeyadii. Waxa loo adeegsan jiray sidii mid la jiiday ilaa dhamaadkii dagaalka, qayb kasta oo ciidanka lugta ahi waxay lahayd saddex. qaybo ka kooban saddex batari oo siddeed qori ah - wadar ahaan 24 qori oo kooxeed ah iyo guutada 72-aad. Si ka duwan ciidammadii kale ee waaweynaa ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka, Jarmalka, USA iyo USSR, kuwaas oo lahaa ciidamada madaafiic qaybsan oo leh qoryo ka yar iyo ka weyn (Jarmalka 105-mm iyo 150-mm howitzers, USA 105-mm iyo 155-mm. USSR 76,2 -mm cannons iyo 122mm howitzers), qaybaha Ingiriiska waxay lahaayeen oo kaliya

25-pounder 87,6 mm howitzers.

Nooca la jiiday, qorigani ma lahayn dabo dib loo celin karo, sida noocyo badan oo ajnabi ah oo casri ah, laakiin hal dabo oo ballaaran. Go'aankan waxa uu ka dhigan yahay in qoriga saaran trailer uu lahaa xagal yar yar oo rasaas ah oo ku yaal diyaaradda jiifka, kaliya 4 ° labada jiho (8 ° guud ahaan). Dhibaatadan waxaa lagu xalin jiray in la qaado gaashaan wareeg ah oo dabada hoosteeda lagu dhejiyay, oo dhulka la dhigay, ka hor inta aan la dejin qoriga ayaa cagaf la jiiday. Gaashaan-dhigan oo, mahadii ilka-dabeed, ee dhulka ku dhegay cadaadiska qoriga, ayaa suurto-geliyay in si deg-deg ah loo rogo qoriga ka dib markii uu kor u qaaday dabada, taas oo ahayd mid fudud, maadaama miisaanka foosto uu qayb ahaan dheellitiran yahay miisaanka qoriga. dabo. Foostada waxaa loo kicin karaa si toos ah

xaglaha u dhexeeya -5° ilaa +45°.

Qorigu waxa uu lahaa quful toosan, kaas oo fududeeyay furista iyo qufulka. Heerka dabku waxa uu ahaa 6-8 wareeg/daqiiqo, laakiin halbeegyada Ingiriisku waxa ay bixiyeen: 5 wareeg/daqiiqo (dab xooggan), 4 wareeg/daqiiqo (dab xawaare sare leh), 3 wareeg/daqiiqo (dab caadi ah), 2 wareeg /daqiiqo (dab tartiib ah). dab) ama 1 rds/daqiiqo (dab aad u gaabis ah). Foostada ayaa dhererkeedu ahaa 26,7 cal, iyo bareega xakame - 28 cal.

Laba nooc oo ah eedeymaha kicinta ayaa loo isticmaalay qoriga. Nooca aasaasiga ah wuxuu lahaa saddex boorso oo budo ah, laba ka mid ah kuwaas oo la saari karo, kuwaas oo abuuray saddex qaybood oo kala duwan: mid, laba ama dhammaan saddexda shandadood. Sidaa darteed, waxaa suurtagal ahayd in la sameeyo dab-xawaaraha sare ee masaafo gaaban. Iyada oo dhammaan saddexda kharash, kala duwanaanshaha duulimaadka ee madfaca caadiga ah ee culeyskiisu yahay 11,3 kg wuxuu ahaa 10 m xawaaraha hore ee saadaashii 650 m/s. Iyada oo laba bacood, qiyamkaas hoos ugu dhacay 450 m iyo 7050 m / s, iyo hal bac - 305 m iyo 3500 m / s. Waxaa sidoo kale jiray lacag gaar ah oo loogu talagalay qiyaasta ugu badan, taas oo aan suurtagal ahayn in laga saaro bacaha budada ah. Duulimaadku wuxuu gaadhay 195 m xawli hore oo ah 12 m/s.

Saadaasha ugu weyn ee qoriga ayaa ahayd madfac aad u sarreeya oo kala go'a Mk 1D. Saxnimada toogashadiisu waxay ahayd qiyaastii 30 m masaafo ugu badan. Saadaasha ayaa culeyskeedu ahaa 11,3 kg, halka culeyska culeyska walxaha qarxa uu ahaa 0,816 kg. Inta badan waxay ahayd amatol, laakiin gantaalada noocan oo kale ah ayaa sidoo kale mararka qaarkood lagu qalabeeyay kharashka TNT ama RDX. Mashiinka hub-ku-wareega ah oo aan lahayn walxaha qarxa ayaa miisaankiisu ahaa 9,1 kg, waxaana lagu soo dalacayaa kharashka caadiga ah wuxuu sameeyay xawaare bilow ah oo ah 475 m / s, iyo kharash gaar ah - 575 m / s. Qiimayaasha la bixiyay ee gelitaanka hubku waxay ahaayeen tan

xamuulkan gaarka ah.

Qorigu waxa uu lahaa aragga indhaha ee rasaasta tooska ah, oo ay ku jirto dabka-ka-hortagga taangiga. Si kastaba ha ahaatee, soo jiidashada ugu weyn waxay ahayd waxa loogu yeero Probert System Calculator, kaas oo kuu ogolaanaya inaad xisaabiso xagasha saxda ah ee kor u qaadista foosto ka dib markaad gasho xisaabiyaha farsamada masaafada u jirta bartilmaameedka, dhaaftay ama aan gaarin bartilmaameedka, iyadoo ku xiran booska ee qoriga iyo nooca xamuulka. Intaa waxaa dheer, xagal azimuth ah ayaa lagu soo bandhigay, ka dib aragga waxaa lagu soo celiyay heer ruux oo gaar ah, maadaama qorigu uu inta badan ku taagnaa dhul aan sinnayn oo uu leexleexan jiray. Dabadeed kor u qaadida foostada oo xagal gaar ah ayaa keentay in ay u yara leexato dhinac ama jiho kale, aragtidaasina waxa ay sahashay in laga jaro xagasha leexinta.

laga bilaabo azimuth la siiyay.

Azimuth-ka, oo ah, xagasha u dhaxaysa woqooyiga iyo koorsada bartilmaameedka, si toos ah looma go'aamin karin sababtoo ah dableyda qoryaha ayaa arki waayay bartilmaameedka. Marka khariidadda (iyo khariidadaha Ingiriisku ay caan ku yihiin saxnimadooda sare) waxay si sax ah u go'aamiyeen booska batteriga iyo booska booska hore ee kormeerka, taas oo, habka, dableyda inta badan ma arkin, azimuth iyo masaafada u dhaxaysa batteriga. iyo boostada indha-indheynta. Markii ay suurtagashay in la cabbiro azimuth-ka iyo masaafada u jirta bartilmaameedka halkaas ka muuqda ee laga soo bilaabo boostada fiirsashada, amarka batteriga wuxuu xalliyey dhibka trigonometric fudud: khariidaddu waxay muujisay laba dhinac oo saddex xagal ah oo leh geeso: batteriga, boostada fiirsashada iyo bartilmaameedka. , dhinacyada la yaqaanna waa batteriga - aragtida iyo aragtida - bartilmaameedka. Hadda waxay ahayd lagama maarmaan in la go'aamiyo xuduudaha dhinaca saddexaad: batarigu waa bartilmaameedka, i.e. azimuth iyo masaafada u dhaxaysa iyaga, oo ku salaysan qaaciidooyinka trigonometric ama garaaf ahaan adoo ku sawiraya saddex xagal dhan khariidada oo cabbiraya xuduudaha xagal iyo dhererka (fogaanshaha) qolo saddexaad: baytari - bartilmaameed. Iyada oo taas lagu salaynayo, rakibaadda xaglaha ah ayaa lagu go'aamiyay iyadoo la isticmaalayo indhaha qoryaha.

Salvo hore ka dib, kormeeraha madaafiicda ayaa sameeyay hagaajin, taas oo ay madaafiicdu ku sameeyeen shaxda u dhiganta, si ay "u toogtaan" bartilmaameedyada loogu talagalay burburinta. Sida saxda ah hababka isku midka ah iyo aragtida isku midka ah ayaa loo adeegsaday Ordnance QF 25-pounders loo isticmaalo nooca Bishop iyo Sexton SPGs looga hadlay qodobkan. Qaybta Bishop waxay isticmaashay qoriga iyada oo aan lahayn bareega xakame, halka Sextons ay isticmaaleen bareega xabka. Maqnaanshaha bareega xabka ee wadaadka waxay la macno tahay in gantaalka gaarka ah loo isticmaali karo oo keliya wareegyada hub-ku-wareejinta.

Bishii Maajo 1941-kii, waxaa la gaaray go’aan in la dhiso qori iskiis u shaqeeya oo noocaan ah iyadoo la adeegsanayo qoriga 25-pounder Ordnance QF Mk I iyo chassis ee taangiga lugta ee Valentine. Kala duwanaanshaha Mk II, oo markii dambe loo adeegsaday Sexton, wax badan kama duwana - isbeddellada yaryar ee naqshadeynta breech (sidoo kale toosan, wedge), iyo sidoo kale aragtida, taas oo hirgelisay awoodda lagu xisaabiyo jihada culeysyada la dhimay (ka dib ka saarida boorsada), taas oo aan ku jirin Mk I. Xaglaha xabka ayaa sidoo kale laga beddelay -8 ° ilaa +40 °. Isbeddelkan ugu dambeeyay wuxuu ahaa mid muhiimad yar u leh hoggaamiyaha ugu horreeya ee SPG, maaddaama xaglaha ku yaal ay ku koobnaayeen inta u dhaxaysa -5° ilaa +15°, kaas oo laga hadli doono hadhow.

Taangiga Valentine waxaa laga soo saaray UK oo laga sameeyay saddex warshadood. Vickers-Armstrong waalidkii Elswick Works ee u dhow Newcastle wuxuu soo saaray 2515 kuwaas. 2135 kale ayaa waxaa dhisay Vickers ay maamusho Metropolitan-Cammell Carriage iyo Wagon Co Ltd. labadiisa warshadood, Old Park Works ee Wednesbury iyo Washwood Heath oo u dhaw Birmingham. Ugu dambeyntii, Shirkadda Xamuulka Tareenka ee Birmingham waxay soo saartay 2205 taangi oo noocaan ah warshaddooda oo ku taal Smethwick oo u dhow Birmingham. Waxay ahayd shirkaddii u dambaysay ee loo dhiibay shaqada inay soo saarto qori iskiis ah oo ku salaysan taangiyada Valentine ee halkan laga soo saaray May 1941.

Hawshan waxaa loo fuliyay si cadaalad ah oo fudud, taas oo, si kastaba ha ahaatee, waxay keentay naqshad aan aad loo guulaysan. Si fudud loo dhigo, halkii uu ka ahaan lahaa taangiga 40mm taangiga, turret weyn oo leh 25-pounder 87,6 mm howitzer ayaa la dul saaray haanta taangiga Valentine II. Siyaabaha qaarkood, mishiinkani wuxuu u ekaa KW-2, kaas oo loola dhaqmi jiray sida taangiga culus, oo aan ahayn qori iskiis ah. Si kastaba ha ahaatee, gaadhiga Midowgii Soofiyeeti oo aad u gaashaaman ayaa waxa uu ku rakiban yahay qori adag oo ku hubaysan qoriga 152mm ee hawitzer ah oo awood badan, kaas oo lahaa awood aad uga badan. Baabuurta isteeshinka Ingriiska, turretku ma ahaa mid wareeg ah, maadaama miisaankiisu uu ku qasbay horumarinta hab cusub oo turret ah.

Dabadhilifku waxa uu lahaa hub aad u xoog badan, 60mm xagga hore iyo dhinacyada ka xiga, in yar oo dhabarka ah, oo leh albaabbo ballaadhan oo ka furmay laba dhinac si ay u fududayso rasaasta. Saqafka dusha sare wuxuu lahaa dhumucdiisuna tahay 8 mm. Gudaha aad bay u camiran tahay, sidii ay markii dambe noqotayna, hawadu liidatay. Chassis lafteedu waxay lahayd hubka qaybta hore iyo dhinacyada oo dhumucdiisu tahay 60 mm, hoosena wuxuu lahaa dhumuc dhan 8 mm. Waraaqda hore ee u janjeera waxay lahayd dhumucdiisuna tahay 30 mm, xaashida hore ee u janjeerta - 20 mm, xaashida gadaale (sare iyo hoose) - 17 mm. Qaybta sare ee fiyuuska waxay ahayd dhumuc 20 mm sanka iyo 10 mm xagga dambe, oo ka sarreeya mishiinka.

Baabuurka ayaa waxaa ku rakibnaa mishiinka naaftada AEC A190. Shirkadda Associated Equipment Company (AEC), oo leh xarun wax soo saar oo ku taal Southall, Galbeedka London, waxay samaysay basas, badi basaska magaalada, oo wata magacyo moodal ah oo ka bilaabmaya "R" iyo magacyada xamuulka ee ka bilaabma "M". Waxaa laga yaabaa in kan ugu caansan uu ahaa gaariga AEC Matador, oo loo adeegsaday cagaf 139,7 mm howitzer, nooca ugu weyn ee madaafiicda dhexdhexaadka ah ee Ingiriiska. Natiijo ahaan, shirkadu waxay heshay khibrad ku saabsan horumarinta matoorada naaftada. A190 wuxuu ahaa matoor naafto ah oo afar-stroke ah oo lix-dhululubo leh oo si dabiici ah loo raray oo wadarta guud ay ahayd 9,65 litir, 131 hp. 1800 rpm. Kaydka shidaalka ee taangiga ugu weyn waa 145 l, iyo taangiga kaalmada - 25 l oo kale, wadarta 170 l haanta saliidda ee saliidda mishiinka - 36 l Matoorka ayaa biyo-qaboojiyey, mugga rakibaadda wuxuu ahaa 45 l.

Matoorka dambe (dhererka) waxaa wadey Henry Meadows Nooca 22 gearbox oo ka yimid Wolverhampton, UK, oo leh shan geers oo hore ah iyo hal marsho gadaal ah. Xajin weyn oo badan oo saxan ah ayaa lagu xidhay sanduuqa gear-ka, iyo taayirrada wadista xagga dambe waxay lahaayeen laba xajin oo dhinaca isteerinka ah. Isteerinka ayaa hore u ahaa. Dhinacyada baabuurka waxaa dhinac walba kaga yaallay laba gaadhi, oo gaadhi kastaaba uu lahaa saddex taayir. Labada giraangirood oo waaweynuna dibadday ahaayeen, dhexroorkooduna wuxuu ahaa 610 mm, afarta taayiradoodna dhexroorkoodu waxay ahaayeen 495 mm. Tracks, oo ka kooban 103 xiriiriye, waxay lahaayeen ballac dhan 356 mm midkiiba.

Naqshadeynta turret awgeed, qorigu wuxuu lahaa kaliya xagal sare oo u dhexeeya -5° ilaa +15°. Tani waxay keentay in la xaddido inta ugu badan ee rasaasta laga soo bilaabo in ka badan 10 km (waxaan ku xasuusinaynaa in noocaan qoriga ah ee qolof sare oo walxaha qarxa ah aysan suurtagal ahayn in la isticmaalo kharashyada khaaska ah, laakiin kaliya kharashka caadiga ah) ilaa 5800 oo kaliya m. Qaabka ay shaqaaluhu u dhiseen daraf yar, kaas oo ay ka dulmareen qoryihii hore, korna u qaadayey xagasha sare. Gaariga waxaa ku jiray sahay gaaraya 32 gantaal iyo kuwa kicinaya, kuwaas oo guud ahaan loo arkayay kuwo aan ku filneyn, laakiin ma jirin meel kale. Sidaa darteed, qoriga rasaasta hal-taag ee lambar 27, culeyskeedu yahay 1400 kg, ayaa inta badan lagu dhejiyay qoryaha, kaas oo qaadi kara 32 xabbadood oo dheeraad ah. Waxay ahayd isla trailer kii loo adeegsaday nooca la jiiday, halkaas oo uu u adeegay sidii farcanka (cagaftu waxay jiidatay trailer-ka, qoriguna wuxuu ku dheggan yahay tareenka).

Bishob ma lahayn qoriga mishiinka lagu rakibo, inkasta oo loogu talagalay in lagu qaado qoriga fudud ee BESA 7,7 mm kaas oo lagu dhejin karo dusha sare ee dabka lidka diyaaradaha. Shaqaaluhu waxay ka koobnaayeen afar qof oo kala ahaa: nin darawal ah oo ka soo hor jeedda fuudka, dhexda, iyo saddex dabley oo taawarka ku jiray oo kala ahaa taliye, qori iyo xamuul. Marka loo eego qoriga la jiiday, waxaa maqan laba xabbadood oo rasaas ah, sidaas darteed adeegidda qoriga waxay u baahneyd dadaal dheeri ah oo dhinaca shaqaalaha ah.

Shirkadda Birmingham Railway Carriage iyo Wagon ee Smethwick ee u dhow Birmingham waxay dhistay tusaalaha Bishop Agoosto 1941 waxayna tijaabisay Sebtembar. Waxay ku guulaysteen, sida taangiga Valentine, baabuurka wuxuu cadeeyay inuu yahay mid la isku halayn karo. Xawaarihiisa ugu badnaan wuxuu ahaa kaliya 24 km / h, laakiin waa inaynaan iloobin in baabuurka lagu dhisay taangiga lugta ee tartiib tartiib ah. Masaafada wadada waxay ahayd 177 km. Sida taangiga Valentine, qalabka isgaarsiintu wuxuu ka koobnaa No. 19 wireless set oo ay samaysay Pye Radio Ltd. ka Cambridge. Idaacad ayaa lagu rakibay nooca "B" oo leh xaddi soo noqnoqda oo ah 229-241 MHz, oo loogu talagalay in lagu wada xiriiro baabuurta dagaalka ee hal kursi. Qiyaasta rasaasta, iyadoo ku xiran dhulku, wuxuu ahaa 1 ilaa 1,5 km, taas oo noqotay masaafo aan ku filneyn. Baabuurka ayaa sidoo kale waxaa ku rakibnaa qol dushiisa saaran.

Kadib tijaabooyin lagu guulaystay oo lagu sameeyay gaadhigan nooca ah, kaas oo lahaa magaca rasmiga ah ee Ordnance QF 25-pdr ee Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, kaas oo mararka qaar laga dhigay 25-pdr Valentine (Valentine with 25-pounder), khilaaf ayaa soo kala dhex galay. booyadaha iyo qoryaha darandooriga u dhaca haday tahay taangi culculus iyo haddii ay tahay qoriga iswada. Cawaaqib xumada ka dhalatay gaarigan ayaa ah cidda dalbaneysa gaarigan iyo qeybaha uu u socdo, kuwa gaashaaman ama madaafiicda. Ugu dambeyntiina, dableydii ayaa guuleysatay, waxaana gaariga lagu soo dalbaday madaafiic. Macmiilku wuxuu ahaa shirkadda dawladda ee Royal Ordnance, oo ku hawlan sahayda ciidamada Ingiriiska oo wakiil ka ah dawladda. Amarka 100-ka xabo ee ugu horreeya waxa la diray bishii Noofambar 1941-kii shirkadda xadiidka tareenka ee Birmingham iyo Shirkadda Wagon, taas oo, sida magacaba ka muuqata, inta badan ku hawlanayd soo saarista kaydka duubka, laakiin intii uu dagaalku socday ayaa la aasaasay soo saarista baabuurta gaashaaman. Nidaamku si tartiib tartiib ah ayuu u socday, maadaama keenista taangiyada Valentine ay weli ahayd mudnaanta. Bixinta qoryaha wax laga beddelay ee Bishop waxaa fuliyay warshadda Vickers Works ee Sheffield, shaqadana waxaa sidoo kale fuliyay warshadda madaxa Vickers-Armstrong ee Newcastle dul Tyne.

Wadaadka M7 oo ka tirsan kooxda 13-aad (Shirkadda Madaafiicda Sharafta leh) Qeybta Goobta ee Madaafiicda Horse Royal, Kooxda Madaafiicda iskeed u goosatay ee Qeybta 11-aad ee Gaashaaman ee dhanka hore ee Talyaaniga.

Bishii Luulyo 1942, 80 Qoryaha QF 25-pdr oo saarnaa markabka Valentine 25-pdr Mk 1 ayaa la geeyey militariga, waxaana si degdeg ah loogu naanaysi jiray ciidamada. Munaaraddii cannon waxay la xiriirtay askarta oo leh muraayad, madaxa madaxa hoggaamiyaha kiniisadda ee qaabka la midka ah, taas oo ah sababta ay bilaabeen inay ugu yeeraan cannon - episcopal. Magacan ayaa xayiray oo markii dambe si rasmi ah loo ansixiyay. Waxa xiisaha lihi lahaa, markii qoriga M7 ee M105 ee Maraykanku uu markii dambe yimid, giraantiisa qoriga-wareega ah ayaa xasuusiyay askartii minbarka, sidaas darteed qoriga waxa loogu magac daray Wadaad. Sidaas ayuu ku billowday dhaqankii qoriga iskii u magacaabi jiray furaha "culimada". Marka mataanaha "Wadaadka" ee wax soo saarka Kanadiyaanka ka dib u muuqday (wax badan oo ku saabsan taas ka dib), laakiin iyada oo aan lahayn "minbarka" dabeecadda Maraykanka, waxaa loo yaqaan Sexton, taas oo ah, kaniisad. Qoriga lidka taangiga ee 57 mm iskiis u sameeyay ee saarnaa gaariga ayaa lagu magacaabi jiray Dean Deacon. Ugu dambeyntiina, qoriga iskiis u shaqeysta ee 105-mm ee British-ka ka dib waxaa loo magacaabay Abbot - abbot.

In kasta oo amarro dheeraad ah lagu siiyay laba qaybood oo ah 50 iyo 20 qaybood oo Bishop ah, oo leh ikhtiyaar 200 oo kale, wax soo saarkooda lama sii wadin. Malaha, kiisku wuxuu ku dhammaaday dhismaha 80-kaas qaybood oo keliya oo la keenay July 1942. Sababta tani waxay ahayd "helitaanka" American Howitzer M7 (kan markii dambe helay magaca "Wadaadka") oo ku yaal chassis ee dhexdhexaadiyaha M3 Lee. taangi uu u sameeyay howlgalka Ingriiska si loogu gato gawaadhida gaashaaman ee gudaha Maraykanka - the British tank Mission. Qorigani wuxuu ahaa mid aad uga guul badan kan Bishop. Waxaa jiray meel bannaan oo badan oo loogu talagalay shaqaalaha iyo rasaasta, xaglaha dabka toosan ma xaddidnayn, baabuurkuna wuu dheereeyey, awood u leh inuu galbiyo taangiyada "xawaaraha sare" ee Ingiriiska ee qaybaha gaashaaman.

Amarka wadaadku wuxuu horseeday in laga tago iibsiyada dheeraadka ah ee Bishop, in kasta oo Wadaadka uu sidoo kale ahaa xal ku meel gaar ah, sababtoo ah baahida loo qabo in lagu soo bandhigo adeegga wax iibsiga (kaydinta, gaadiidka, gaarsiinta) rasaasta 105mm ee Ameerikaanka ah ee aan caadiga ahayn iyo qaybo Maraykan ah oo lagu sameeyay. Chassis lafteeda ayaa mar horeba bilaabay inay ku faafto ciidamada Ingiriiska iyada oo ay ugu wacan tahay sahayda taangiyada M3 Lee (Grant), sidaa darteed su'aasha qaybo ka mid ah qalabka chassis lama soo kicin.

Cutubkii ugu horreeyay ee lagu rakibay qoriga Bishob wuxuu ahaa guutada 121aad ee goobta, madaafiicda Royal. Kooxdan oo ay ku qalabaysan yihiin 121 rodol, waxay ku dagaalameen Ciraaq 25 iyagoo ah koox madax-banaan, xagaagii 1941-kiina waxaa la geeyey Masar si ay u xoojiyaan Ciidanka 1942-kii. Ka dib markii uu dib u qalabeeyay Bishopee, wuxuu lahaa laba baytari siddeed-barreed: 8th (275th West Riding) iyo 3rd (276th West Riding). Batari kasta waxa uu u qaybsamay laba qaybood, kuwaas oo iyana loo qaybiyay qaybo laba qori ah. Bishii Oktoobar 11, kooxdii 1942-kii ayaa la hoos geeyay guutada 121aad ee gaashaaman (waa in loogu yeeraa guutada taangiga, laakiin waxay ku sii jirtay "hubeysan" ka dib markii laga saaray qaybta 23aad ee taangiyada, oo aan ka qayb qaadan colaadaha), oo ku qalabaysan "Valentine". " taangiyada. Guutada, markeeda, waxay ahayd qayb ka mid ah XXX corps, kaas oo intii lagu jiray waxa loogu yeero. Intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee El Alamein waxa uu u qaybiyey qaybaha ciidanka lugta (Australian 8th Infantry Division, British 9th Infantry Division, New Zealand 51st Infantry Division, 2nd South African Infantry Division iyo 1st Infantry Division). Ka dib kooxdani waxay ku dagaalameen khadka Maret bilihii Febraayo iyo Maarso 4, ka dibna waxay ka qaybqaateen ololihii Talyaaniga, iyagoo weli ah cutub madaxbannaan. Gu'gii 1943-kii, waxa loo wareejiyay UK oo loo beddelay 1944 mm howitzers, si ay u noqoto koox madaafiic dhexdhexaad ah.

Cutubka labaad ee Bishopah wuxuu ahaa 142nd (Royal Devon Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery, oo ku qalabaysan baabuurtan gudaha Tunisia bishii May-June 1943. Dabadeed kooxdani waxay gashay dagaalka Sicily, ka dibna Talyaanigu wuxuu galay cutub madaxbannaan. ee madaafiicda ciidanka 8-aad. Wax yar ka hor inta aan la wareejin si loo xoojiyo ciidamadii ka degay Anzio horraantii 1944-kii, kooxda ayaa dib loo qalabeeyay Bishop ilaa qoryaha Wadaadka M7. Tan iyo markaas, hoggaamiyaha kiniisaddu waxa loo isticmaali jiray waxbaridda oo keliya. Marka laga soo tago Liibiya, Tuniisiya, Sicily iyo koonfurta Talyaaniga, qoryaha noocaan ah kama qayb qaadan masraxyada kale ee hawlgallada milatari.