Gaadhi gaashaaman Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
Gaadhi gaashaaman Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)Nooca ugu horreeya ee gaariga gaashaaman ayaa lagu dhisay hal koobi.
Baabuurka gaashaaman "Erhardt" VAK leh dhogorta 50-mm "Rheinmetall" ee munaaradda semi-fur ee dhabarka.
Baabuurka gaashaaman Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - qori-ka-hortagga hawada), oo ay samaysay 1906 shirkadda Erhardt ee Zela-Saint-Blazy, ayaa ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee gaashaaman ee laga sameeyo Jarmalka, iyo sidoo kale kii ugu horreeyay ee taxane ah oo dagaal ah. baabuurta noocaan ah. Gaariga gaashaaman ayaa waxaa ku rakibnaa qori 50-mm ah oo xawaarihiisu sarreeyo, waxaana loogu talagalay in lagula tacaalo buufinnada cadawga, kuwaas oo muuqaalka kore ee jagooyinka uu bilaabay in uu si weyn u dhibo ciidamada Yurub.
Qolka ay dadka ku rakiban yihiin oo aad uga ballaaran qeybta matoorka ayaa isugu jiray qeybta kontoroolka iyo qeybta dagaalka. Waxaa suurtagal ah in laga soo galo albaabbada dhinacyada qolofta, oo lagu bixiyo aagga qaybta xakamaynta iyo furitaanka dhinaca dambe. Heerku wuxuu ahaa mid aad u sarreeya, sidaas darteed sabuuradaha lugaha ee alwaax ayaa ku dheggan qaabka jirka hoostiisa. Laba daaqadood oo leydi ah oo furan oo ku yaal xaashida hore ee u janjeerta ee qolofta ayaa u adeegay si ay u eegaan goobta. Labada dhinac ee qolofka waxa kale oo ku yiilay hal dariishad oo ay ku yaalleen dampers gaashaaman.
Dhererka qolofta ka sarreysa qaybta koontaroolka ayaa ka yaraatay joogga dambe ee dambe - meeshan waxaa gadaal ka furnaa dabo-mareen yar oo leh 50-mm Rheinmetall cannon oo dhererkeedu yahay 30 calibers. Mashiinka qoriga lagu rakibay ayaa u suurtageliyay in lagu tilmaamo bartilmaameedka diyaarad toosan oo leh xagal sare oo ah 70 °. Intaa waxaa dheer, waxaa suurtagal ah in laga soo rido madfaca bartilmaameedyada dhulka. Diyaaradda jiifta, waxa lagu soo jiiday qayb ± 30 ° ah marka loo eego dhidibka dheer ee baabuurka gaashaaman. Raashinkan rasaasta ah ee loo adeegsaday madfaca ayaa waxaa ka mid ahaa 100 xabo oo caliber 50mm ah, kuwaasoo lagu soo raray sanduuqyo gaar ah oo ku yaalla jirka gaariga.
Sanadkii 1906dii, Bandhigga Baabuurta Caalamiga ah ee 7aad ee Berlin, moodelku wuxuu ahaa mid fagaare ah. Laba sano ka dib, waxaa soo baxay baabuur aan hubeysneyn oo furan, 1910-kii, Ehrhardt wuxuu sameeyay nidaam la mid ah, laakiin horeba darawalka taayirrada (4 × 4) oo ku hubaysan 65-mm qoriga lidka diyaaradaha oo leh foosto dhererkeedu yahay 35 calibers.
Gaariga wada gawaarida oo dhan "Erhardt" oo wata qori lidka hawada 65mm ah. Daimler waxa uu hagaajiyay VAK 1911kii isaga oo hubaynaya inta badan qolofka. Baabuurka gaashaaman "Erhardt" VAK lama soo saarin tiro badan. Isla wakhtigaas, Daimler wuxuu kaloo bilaabay inuu dhiso mishiin uu kula dagaallamo buufinnada. Qaabkii ugu horreeyay waxaa lagu qalabeeyay 77-mm Krupp cannon, sidoo kale wuxuu lahaa afar-taageer, laakiin ma jirin wax ka ilaalinaya hubka.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) gaari xamuul ah ("Dernburg-Wagen") oo leh 7.7 cm L / 27 BAK (kannon difaaca buufinta) (Krupp) Sannadkii 1909kii, shirkadda Daimler waxay soo saartay baabuur cusub oo ku salaysan dhammaan taayirrada (4 × 4) chassis oo leh 57-mm Krupp cannon oo dhererkeedu yahay 30 calibers. Waxaa lagu rakibay meel furan, balse horeba u gaashaaman oo wareeg wareeg ah, taasoo qoriga siisay xagal sare oo ku filan oo lagu toogto buufinnada. Hubka qayb ka mid ah ayaa ilaaliyay qolka la degi karo iyo rasaasta. Baabuurka gaashaaman "K-Flak", oo ka qaybqaatay dagaalkii koowaad ee aduunka, wuxuu ahaa mid ka mid ah baabuurta dagaalka ugu fiican ee shirkadda Daimler wakhtigaas. Waxa uu ahaa baabuur miisaankiisu yahay 8 tan, oo uu ku rakiban yahay mishiin afar-dhululubo ah oo awooddiisu tahay 60-80 hp; gudbintu waxay ogolaatay in hore loogu socdo afar xawli iyo dib u dhac laba. "Erhardt" ayaa ku jawaabay iyadoo la abuurayo mashiinka EV / 4 oo la mid ah oo ku salaysan mashiinka gaashaaman ee nooca 1915. Ilaha:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Ciidamada ku dhawaad dhammaan wadamada Yurub ee hogaaminaya bilowgii qarnigii 20aad waxay bilaabeen inay tijaabiyaan adeegsiga gawaarida gaashaaman. Sanadkii 1905tii, ciidanka Prussian waxay markii ugu horreysay barteen Australiya-dhisay baabuur gaashaaman ee Daimler, kaas oo naqshaddiisu ahayd mid horumarsan laakiin qaali ah. Iyo taliska Jarmalku, oo aan u muujinin xiisaha isaga, si kastaba ha ahaatee, waxay ka dalbadeen shirkadda Daimler baabuur gaashaaman oo heersare ah oo ku saabsan gaariga Mercedes si uu u sameeyo tijaabooyin milatari. Isla muddadaas, naqshadeeye Jarmal ah Heinrich Ehrhardt wuxuu soo bandhigay qalabka iftiinka ee Rheinmetall ee milatariga, oo lagu rakibay Ehrhardt-Decauville chassis, kaas oo loogu talagalay in lagula dagaallamo buufinnada.
Tixraac. Dr. Heinrich Erhardt (1840-1928), oo loo yaqaan "King Cannon", injineer is-baray, hal-abuure iyo hal-abuure, ayaa magaciisa u siiyay shirkadda. Mudnaantiisa ugu weyni waa aasaaska 1889 ee warshadda farsamada iyo injineernimada Rhine, oo markii dambe noqotay walaaca militariga iyo warshadaha Jarmalka ee ugu weyn "Rheinmetall". Sannadkii 1903, Erhardt wuxuu ku noqday magaaladiisii Thuringian ee St. Blaisey, halkaas oo uu u beddelay aqoon-is-weydaarsigiisa yar, ayaa la furay 1878-kii, soo saarista baabuurta, sidaas darteed wuxuu abuuray shirkadda Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG, oo ku takhasusay baabuurta fudud iyo kuwa raagaya oo buuxiyey shuruudaha wakhtiga. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la siiyo ciidanka, iyada oo qalabaysay shirkadda Rheinmetall hub. Bilawgii dagaalkii koowaad ee aduunka, shirkaddu waxay soo bandhigtay gaadiid ciidan oo qaadi kara 3,5-6,0 ton oo matooro ah oo awood u leh 45-60 hp. iyo silsilad. Laakiin waligood ma aysan noqon wax soo saarka milatari ee ugu weyn, Erhardt had iyo jeer aad u xiiseeya baabuurta dagaalka iyo baabuurta gaashaaman.
Gaadhigii ugu horeeyay ee gaashaaman waxa lagu dhisay hal koobi oo ku salaysan chassis uu Ehrhardt ku dhisay baabuurta fudfudud oo ay ku rakiban yihiin mishiin afar-dhululubo ah oo 60 hp ah. Jidhka gaadhigu waxa uu lahaa qaab sanduuqa oo kale ah waxana uu ka samaysan yahay go’yaal fidsan oo gaashaaman bir ah, kuwaas oo la jeexjeexay xagasha iyo T-profiles. Boos celinta qolofka iyo turret - 5 mm, iyo dhinacyada, dhabarka iyo saqafka - 3 mm. Dubo gaashaaman ayaa daboolay hiitarka koofiyadaha, waxaana lagu rakibay darbiyada qolka matoorka si loogu wareego hawada. Matoorka carburetor ee dareeraha ah ee afar-dhululubo leh "Erhardt" oo leh awood 44,1 kW ayaa lagu rakibay baabuurka hortiisa isagoo ka hooseeya daboolka gaashaaman. Gaariga gaashaaman ayaa waxaa u suurtagashay in uu ku socdo waddooyin laami ah oo xawaarihiisu ahaa 45 km/saacadii. Torque ka mishiinka ayaa lagu kala qaaday taayirrada wadista iyadoo la adeegsanayo silsilad fudud. Taayirada pneumatic, oo weli ah wax cusub, ayaa loo isticmaali jiray taayirrada birta ah.
