Bugatti Veyron si faahfaahsan oo ku saabsan isticmaalka shidaalka
Tusmo
Soo saarista kala duwanaanshaha xididdada xididku waxa uu bilaabmay 2005tii. Gaadhigan waxaa loogu magac daray Pierre Vernon, kaasoo caan ku noqday tartanka. Waxaa loo magacaabay baabuurkii tobanka sano. Sannadkii 2016, isticmaalka shidaalka ee Bugatti Veyron ayaa la dhimay, taas oo suurtogal ka dhigaysa in baabuurka loo kala saaro ma aha oo kaliya xawaaraha sare, laakiin sidoo kale qaabka isboortiga dhaqaale.
Xaqiiqooyinka Bugatti
Baabuurka ayaa markii ugu horreysay ka soo muuqday 2005-tii Bandhigga Motor Geneva. Darawalkii Faransiiska wuxuu noqday wejiga safka. Qiimaha baabuurku wuxuu u dhexeeyaa 40 ilaa 60 milyan oo rubles. Wadayaasha rasmiga ah, baabuurka ayaa aad ula yaabay saldhigga farsamada iyo kartida. Sidaa darteed, xawaaraha ugu badan wuxuu gaadhay 407 km saacaddii. Ilaa boqol kiiloomitir Bugatti waxa ay ku dedejisaa 2,5 ilbiriqsi gudahood.
| Tusaalaha | Isticmaalka (track) | Isticmaalka (magaalada) | Isticmaalka (wareegga isku dhafan) |
| Bugatti Veyron 16.4 | 15,6 l / 100 km | 41,9 l / 100 km | 24,9 l / 100 km |
Tilmaamahan ayaa baabuurka geliyey liiska hoggaamiyeyaasha baabuurta xawaaraha sare leh iyo kuwa firfircoon ee wax soo saarka adduunka. Baabuurka sare ayaa jabiyay rikoorka isticmaalka shidaalka ee Bugatti Veyron. Haddii ceejinta uu ku jiro booska furan, markaa qiimaha shidaalka ee Bugatti Veyron wuxuu gaarayaa 100 litir 125 kiiloomitir.
Tilmaamaha farsamada ee baabuurka
Baabuurka waxaa loogu talagalay dadka jecel wadista xawaaraha sare leh. Xaqiiqadaas waxaa lagu muujiyey tilmaame xawaaraha ugu badan ee gaariga - 377 km saacaddii. Si kastaba ha ahaatee, milkiilaha baabuurka waa inuu ku xisaabtamaa kororka isticmaalka shidaalka dhabta ah ee Bugatti. Veyron waxay isticmaashaa qiyaastii 40 litir oo shidaal ah meertada magaalada, taasoo aad ugu badan baabuur. Haddii habka isku dhafan uu shido, markaa isticmaalka shidaalka waa 24 litir, wadada weyn ee isticmaalka waa 14,7 litir. 100 kiiloomitir.
Wax ka beddelka qalabka
Ka dib markaan eegno sawirada moodooyinka ugu dambeeyay ee baabuurta isboortiga, waxaan si ammaan ah u soo gabagabeyn karnaa in muuqaalka Bugatti uu isbeddelay. Si kastaba ha ahaatee, isbeddelada ugu muhiimsan ayaa mudan in la xuso qaabeynta mashiinka.
Tan iyo markii heerka isticmaalka gaaska Bugatti Veyron uu kordhay 100 km, qaybta shidaalka lafteeda ama, haddii si kale loo dhigo, taangiga ayaa noqday mid weyn. Si loo dardargeliyo xawaarahaas oo kale, mishiin awood leh ayaa lagu rakibay kaas oo ka shaqayn kara culaysyadan oo kale.
Dhimista iska caabinta hawada
Si loo yareeyo tusaha iska caabbinta hawada oo markaas loo beddelo isticmaalka shidaalka, abuurayaashu waxay sameeyeen hagaajinta soo socota:
- baabuurta qalabaysan oo ay ku rakiban yihiin qalabyada hore;
- lagu rakibay qashin-qashin qabta hawl-hawleed;
- Xayiraadda Haydarooliga ee lagu rakibay, taas oo yaraynaysa soo degista mishiinka;
Dhammaan isbeddelladan ma yareeyaan celceliska masaafada gaaska ee Bugatti Veyron ee waddada weyn, laakiin liddi ku ah, si weyn ayey u kordhisaa. Sidaa darteed, magaalada gudaheeda, baabuurku wuxuu cuni karaa 1 litir 1 km. Waxaad ku dhimi kartaa isticmaalka shidaalka xawaaraha ugu badan ee Bugatti Veyron adiga oo ka tagaya taraafikada maxalliga ah. Waddada weyn, baabuurka ayaa si weyn u cuni doona shidaal yar, sababtoo ah ma jiri doonto baahi loo qabo in si joogto ah loo yareeyo saxmada taraafigga.
