Can-Am Outlander 400 EFI
Haddii qof na waydiiyo (iyo inta badan annaga) midka afarta taayir leh ee ay tahay inay doortaan laakiin aanu garanayn midka ku habboon iyaga, hubaal waxaan kugula talineynaa Can-Ama Outlander 400. Waa kan ugu waxtarka badan, saaxiibtinimo iyo ugu dhammaystiran. ATV ku habboon shaqada adag ee kaynta ama beerta, iyo sidoo kale tacaburrada isboortiga.
Furaha codsiyada kala duwan ee noocan oo kale ah waa qaabaynta iyo faahfaahinta.
Laga bilaabo mishiinka, waxay la mid tahay sidii aan ognahay sannadkii hore, iyada oo farqiga kaliya ee baahida suuqa Yurub laga helayo shidaal iyada oo loo marayo qalabka elektaroonigga ah ee 46mm ee qalabka wax lagu qaato. Cirbadaha elektiroonigga ah waxay u shaqeeyaan si weyn, matoorku wuxuu bilaabmaa qabow ama kulul, ma qeyliyo marka gaaska lagu daro, kororka awoodda matoorka waxay raacdaa qalooc joogto ah oo qurux badan iyada oo aan wax la yaab leh la yaab leh.
Waxa ay si fiican u qabataa wadada ka baxsan, iyada oo aan khaladaad lahayn, marka ay si degdeg ah u wado wadooyinka dalka iyo qashinka, iyo marka ay dhagxaan fuulayso iyo marka ay kaynta ku dhacdo. Laakin xitaa duritaanka shidaalka elektaroonigga ah ee wanaagsan ma uusan caawin lahayn haddii aysan haysan sanduuq wanaagsan. Isticmaalka aan loo baahnayn, waxaa la siiyay CVT-gudbin joogto ah oo isbedbedesha kaas oo aad kala dooran karto inta u dhaxaysa tartiib, degdeg ah iyo ka rogid booska kabaalka marsho.
Muruggu waxa uu si siman u kala qaadaa dhammaan afarta taayir, dhul qallafsanna quful ka duwanaanshiyaha hore ayaa caawiya. Sidan oo kale, waxay sidoo kale ku habboon tahay kuwa bilowga ah ee hadda ogaanaya soo jiidashada ATV wadista iyo tacaburrada. Sanduuqa gear-ka fudud ee sidan oo kale ah iyo dabeecadda saaxiibtinimo iyo dagaalla'aanta matoorka, dhib ma leh in la qabsado ama la barto. Waxaad si fudud u dhaqaajinaysaa kabaalka meesha saxda ah oo aad "ku fur" ceejinta suulkaaga midig.
Qayb kale oo ka mid ah sirta ka dambeysa sababta uu Outlander-ku ugu guulaysto garoonka dhexdiisa iyo sida muhiimka ah ee wadada ayaa ku jirta hakinta. Dhammaan afarta taayirba si gaar ah ayaa loo hakiyay, iyadoo dhinaca hore ay ku yaalliin labo kabo ah oo MacPherson ah iyo labo kabaal oo madaxbannaan oo xagga dambe ah. Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay jiidasho aad u fiican oo ku saabsan dhammaan afarta taayirrada, maadaama joojinta si fiican u shaqeyneysa ay hubiso in giraangiraha ay had iyo jeer yihiin dhulka (tusaale, marka laga reebo markaad go'aansato inaad booddo).
Maadaama aanu lahayn dabada danbe ee adag, waxa ay ku siisaa xawaare dheereeya dhulka aan sinnayn oo si gaar ah ugu shaqeeya wadooyinka qodan iyo kuwa dhagxaanta leh, halkaas oo ay uga gudubto sinnaan la'aanta si ka fiican sidii aynu u isticmaalnay giraangiraha adag ee afarta taayir ee danbe. dhidibka On asphalt, uma baahna in la dayactiro mar kasta jihada la siiyey, tan iyo markii ay si aamusnaan ah u dardar 80 km / h, taas oo ah oo kaliya dood dheeraad ah oo door ah ammaanka, iyo sidoo kale waa in la xuso shaqada ugu fiican. biriiga (saddex jeer saxan).
Waxa kale oo xusid mudan in lagu rakibay laba fuusto oo awood badan kuwaas oo qaadi kara ilaa 45 (hore) iyo 90 (dambe) kiiloogaraam. Haddii aad safar dheer aado, wax dhib ah kuma yeelan doonaan shandadaha, teendhada iyo qalabka kale ee xerada. Waa hagaag, ugaadhsadayaasha kaliya, kuwaas oo loogu talagalay Outlander noocan oo kale ah, waxay yeelan doonaan in ay taxaddaraan si aanay si lama filaan ah u ugaarsan deerada caasimadda ama orso, maadaama aadan ku dhejin karin jirridda. Si kastaba ha ahaatee, Outlander-ku waxa uu jiidi karaa trailer miisaankeedu yahay 590 kiiloogaraam!
Maadaama deegaanku noqday mawduuc muhiim ah oo sii kordheysa maanta, waa in aan xoogga saarno in unuggu uu yahay mid aad u deggan oo aan qarsoodi ku ahayn deegaanka, iyo Outlander-ka ayaa lagu dhejiyay taayirro, inkasta oo muuqaalkoodu qallafsan yahay, aan waxyeello u geysaneynin geedka hoostiisa ama cawska.
Outlander-ka waxa ugu horayn loogu talagalay kuwa ku raaxaysta nashaadaadka dibadda laakiin ka hela SUVs aad u weyn oo baaxad leh. ATV-ga noocan oo kale ah, waxaad si aad ah u dareemi doontaa dabeecadda ku xeeran, taas oo ah soo jiidasho gaar ah. Laakiin haddii aad qorsheynayso inaad la shaqeyso isaga, isna ku diidi maayo inuu ku adeeco. Waxaa laga yaabaa in aysan noqon mid aad u sarreeya in la ogaado in marka lagu daro mishiinka ugu yar ee mugga 400 oo mitir ah, ay sidoo kale bixiyaan cutubyo leh mugga 500, 650 iyo 800 mitir cubic, si qof kastaa u helo wax uu jecel yahay, labadaba. mid ka yar iyo mid aad u baahan. Xamaasada ATV. Laakiin dhammaantood waxay leeyihiin wax-soo-saarka guud.
Macluumaadka Farsamada
Qiimaha baabuurka tijaabi: 9.900 EUR
matoor: hal-dhululubo, afar-strole, 400 cm? , qaboojinta dareeraha, duridda shidaalka elektarooniga ah.
Awoodda ugu badan: tus.
Xuddunta ugu badan: p. p
Wareejinta tamarta: CVT-gudbinta is-beddelka joogtada ah.
Jir: bir.
Ka joojinta: Hore ee MacPherson strut, 120mm safarka, ka joojinta caadada gadaal 203mm safarka.
Joojinta: laba garbahood oo xagga hore ah, mid gariiradda ah xagga dambe.
Taayirada: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Gawaarida gawaarida: 1.244 mm.
Dhererka kursiga dhulka: 889 mm.
Shidaal: 20 l
Miisaan qallalan: 301 kg.
Qofka lala xiriirayo: Ski-Sea, doo, Ločca ob Savinji 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
+ dabeecad caalami ah
+ Awoodda matoorka iyo torque
+ madadaalo
+ biriiga
- qiimo
