Caterham waxay dib u cusbooneysiisay Todobo kala duwan oo loogu talagalay 2016

Labada nooc ee cusub ee Caterham ayaa ka kooban sideed todoba baabuur oo Australia ah.

Haddii aad jeceshahay madadaalada baabuurka oo yar, fudud oo aad dhif u ah, waxaad leedahay nasiib sababtoo ah hadda waxaad ku iibsan kartaa mid ka jaban sidii hore.

Summada Ingriiska ee Malaysiya ee yar ee ay leedahay Caterham xitaa ma aysan saameynin iibka maxalliga ah, laakiin wadooyin-qaabeeya-retro ayaa hadda lagu heli karaa noocyo kala duwan oo dhadhan ah oo ku habboon dhammaan dhadhanka si kastaba ha ahaatee.

Asal ahaan loo yaqaan 'Lotus Seven', xuquuqda naqshadeynta gawaarida isboortiga ee laba-kursi ee gaarka ah waxaa laga iibiyay Caterham 1950-meeyadii, iyadoo baabuurta loo iibin jiray qalab ahaan iyo sidii alaab la dhammeeyay.

Qaabka bannaan ee birta ah waxa lagu soo saaray maqaar alloy ah iyo koofiyadda sanka ee fiberglass-ka ah ee warshadda shirkadda ee Dartford, Kent, UK, iyo qaybo ganaax ah oo si toos ah ula xidhiidha baabuurka tartanka taayirrada furan ee lagu qurxiyey dhammaad kasta. Matoorada waxay u dhexeeyaan 100-litir 1.6kW Ford engine laga bilaabo Fiesta ilaa 177-litir 2.0kW Duratec engine oo laga soo amaahday Focus.

Caterham waxay ku dhammaysatay 27km Nürburgring si ka dhakhso badan BMW M2 iyo Alfa Romeo 4C.

Haddii korontadu aysan ka dhigin laftaada dabada, xaqiiqda ah in Caterham celcelis ahaan qiyaastii 700kg, ama kala bar Volkswagen Golf GTI, waa inay bedesho maskaxdaada.

Saldhigga 275 wuxuu xitaa maamulaa inuu soo celiyo 6.2 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir, isaga oo ka saaraya canshuurta baabuurta raaxada.

Faragelinta elektiroonigga ah si dhib ah ayaa loo heli karaa, marka laga reebo xakamaynta xasilloonida elegtarooniga ah ee qasabka ah, iyo koobabka, sanduuqyada galoofyada, iyo muraayadaha aan waxba tarayn meelna lagama helin.

Haddii aad u maleyneyso in indhaha raha iyo baalasha 1950-meeyadii ay ka ilaalinayaan inay galaan macbadka wadista qabow, tixgeli in Caterham ay ka dhigtay 27-km Nürburgring si ka dhaqso badan BMW M2 iyo Alfa Romeo 4C.

Laga bilaabo $69,850 oo ah mid aan rinji lahayn, oo asaasi ah 100kW Seven 275, Todobada cusub 355 waxay kor u qaadaysaa mashiinka 127-litir 2.0kW ah $86,900 (oo lagu daray kharashyada safarka).

127kW Caterham CSR waxaa lagu tiriyaa inuu yahay habka ugu raaxada badan summada oo leh badar la hagaajin karo oo ku habboon raacayaasha dhererkoodu yahay 160cm ilaa 185cm

Toddobada 485 S, dhanka kale, waa albaabka laga soo galo miisaanka 177kW ee xirmo badan oo raad raac ah oo ay ku jiraan mashiinka qallalan ee 2.0 litir, ganaax la hagaajin karo iyo baararka duubista, kala duwanaansho xaddidan, kaarboonka ilaalinta hore. iyo biriiga oo la cusboonaysiiyay $114 oo lagu daray kharashyada safarka.

Xagga sare ee geedku waa 485 R, oo leh dampers-farsamo sare leh, maqaar u eg kaarboon iyo wax ka badan, oo qiimihiisu yahay $127,000.

Shaki kuma jiro in Caterham uu dib u soo celinayo waagii hore ee injineernimada baabuurta marka ay timaado raaxada iyo raaxaysiga, laakiin khibradda wadista waxay dib ugu noqotaa wakhti miisaan fudud uu macnaheedu yahay waxqabad dhab ah - waxaana jira baabuur yar oo waddooyinka maanta ah kuwaas oo si fudud loo heli karo. waxay sheegan kartaa in uu sameeyay aasaasihii Lotus, Colin Chapman.

Caterham meel ma ku leedahay aduunka casriga ah ee baabuurta? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.