Waa maxay faraqa u dhexeeya cirbadeeyaha iyo karburetarka

Waxaa jira siyaabo kala duwan oo loo buuxiyo mugga shaqada ee dhululubada mishiinka gubashada gudaha oo leh iskudhaf guban kara. Marka loo eego mabda'a ah isku dhafka shidaalka hawada, waxay si shuruud ah u qaybin karaan carburetor iyo duritaanka. Waxaa jira farqi asaasi ah oo u dhexeeya, inkasta oo natiijada shaqadu ay isku mid tahay, laakiin sidoo kale waxaa jira kala duwanaansho tirooyin oo saxnaanta qiyaasta.

Waxaan si faahfaahsan uga fiirsan doonaa faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada nidaamka tamarta shidaalka ee hoose.

Mabda'a hawlgalka engine carburetor

Si loo abuuro xaalado gubasho gudaha dhululubada, shidaalka waa in lagu qaso hawo. Halabuurka jawigu wuxuu ka kooban yahay ogsijiin, taas oo lagama maarmaan u ah oksaydhka hydrocarbons gaaska iyada oo la sii daayo qadar badan oo kuleyl ah.

Gaasaska kulul ayaa leh mug aad uga weyn marka loo eego isku dhafka asalka ah, oo u janjeera inuu balaadhiyo, waxay kordhiyaan cadaadiska piston-ka, kaas oo riixaya crankshaft shaft oo ka dhigaya inuu wareego. Sidaas awgeed, tamarta kiimikaad ee shidaalka ayaa loo beddelaa tamar farsamaysan oo wada gaadhiga.

Carburetor-ka ayaa loo baahan yahay si loo hagaajiyo atomization ee shidaalka oo lagu qaso hawada gelaysa dhululubada. Isla mar ahaantaana, halabuurka ayaa la qiyaasaa, tan iyo dabka caadiga ah iyo gubashada, halbeeg adag oo adag ayaa loo baahan yahay.

Si arrintan loo sameeyo, marka lagu daro sprayers laftooda, carburetors waxay leeyihiin nidaamyo qiyaaso dhowr ah, mid kasta oo ka mid ah ayaa mas'uul ka ah hab gaar ah oo hawlgalka engine:

• qiyaasta ugu muhiimsan;
• nidaamka aan shaqayn;
• qalab bilow ah oo kobciya isku dhafka mashiinka qabow;
• bamka dardargeliyaha oo ku dara shidaal inta lagu jiro dardargelinta;
• econostat ee hababka awoodda;
• kantaroolaha heerka leh qolka sabaynta;
• nidaamyada kala-guurka ee carburetors qolalka badan;
• dhaqaalayahano kala duwan oo nidaamiya oo xaddidaya qiiqa waxyeelada leh.

Carburetor-ka oo aad u adag, inta badan nidaamyadani waxay leeyihiin, sida caadiga ah waxaa lagu xakameynayaa hawo-mareenka ama pneumatically, inkastoo sanadihii ugu dambeeyay, qalabka elektarooniga ah la isticmaalay.

Laakiin mabda'a aasaasiga ah ayaa la ilaaliyay - emulsion-ka shidaalka ee ay sameeyeen shaqada wadajirka ah ee hawada iyo diyaaradaha shidaalka waxaa lagu soo saaraa socodka hawada ee ay nuugaan pistons iyada oo loo marayo atomizers si waafaqsan sharciga Bernoulli.

Astaamaha habka duritaanka

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya cirbadaha, ama si sax ah, hababka duritaanka shidaalka, wuxuu ahaa sahayda shidaalka cadaadiska.

Doorka bamka shidaalka hadda kuma koobna buuxinta qolka sabaynta, sida ay ku jirtay carburetor-ka, laakiin waxa uu noqday aasaaska qiyaasida cadadka shidaalka ee la keeno maro-maskaxeedyada ilaa qaybta qaadashada ama xitaa si toos ah qolalka gubashada.

Waxaa jira nidaamyo isku dhafan oo farsamo, elektaroonig ah iyo isku dhafan, laakiin waxay leeyihiin mabda'a isku mid ah - qadarka shidaalka ee wareegga hawlgalka ayaa la xisaabiyaa oo si adag loo cabbiraa, taas oo ah, ma jiro xiriir toos ah oo ka dhexeeya heerka socodka hawada iyo isticmaalka wareegga wareegga ee shidaalka.

Hadda hababka cirbadaha elektaroonigga ah oo keliya ayaa la isticmaalaa, halkaas oo dhammaan xisaabinta ay sameeyaan microcomputer oo leh dhowr dareeme oo si joogto ah u maamula wakhtiga duritaanka. Cadaadiska bamka ayaa lagu hayaa xasilloon, sidaas darteed isku-dhafka isku-dhafka ayaa si gaar ah ugu tiirsan wakhtiga furitaanka ee valves solenoid ee cirbadaha.

Faa'iidooyinka carburetor

Faa'iidada carburetor waa fududaanteeda. Xitaa naqshadihii hore ee mootooyinka iyo baabuurta ayaa si joogto ah u soo bandhigay doorkooda ku saabsan tamarta matoorada.

Qol leh sabayn si loo dejiyo cadaadiska jetka shidaalka, kanaalka hawada emulsifier-ga leh jet-haweedka, atomizer ku jira qaybiyaha iyo taasi waa. Maadaama shuruudaha matoorada ay kordheen, naqshadeynta ayaa noqotay mid aad u adag.

Si kastaba ha ahaatee, primitiveness aasaasiga ah ayaa siisay faa'iido muhiim ah sida in carburetors weli lagu ilaaliyo meelaha qaarkood, on mootooyin isku mid ah ama baabuurta off-road. Tani waa isku halaynta iyo joogteynta. Ma jiraan wax halkaas lagu jebiyo, xiriddu waxay noqon kartaa dhibaatada kaliya, laakiin waad kala diri kartaa oo aad nadiifin kartaa carburetor xaalad kasta, looma baahna qaybo dheeri ah.

Faa'iidooyinka cirbadeynta

Laakiin tiro ka mid ah cilladaha atomizer-yada noocan oo kale ah ayaa si tartiib tartiib ah u horseeday muuqaalka cirbadaha. Waxaas oo dhami waxay ku bilaabmeen dhibaato ka dhalata duulista, marka carburetors ay diideen inay si caadi ah u shaqeeyaan inta lagu guda jiro afgambiga diyaaradaha ama xitaa duubo qoto dheer. Ka dib oo dhan, habka ay u ilaalinayaan cadaadiska la siiyay ee jets waxay ku saleysan yihiin cuf-jiid, iyo xooggani had iyo jeer waxaa loo jiheeyaa hoos. Cadaadiska bamka shidaalka ee nidaamka duritaanka kuma xirna jihaynta booska.

Hantida labaad ee muhiimka ah ee durduriyaha ayaa ahaa saxnaanta sare ee qiyaasta qiyaasta isku dhafka ah qaab kasta. Carburetor-ku ma awoodo tan, iyada oo aan loo eegin sida ay u adag tahay, iyo shuruudaha deegaanka ayaa koray sanad kasta, isku dar ah ayaa si buuxda u gubtay iyo sida ugu waxtarka badan ee suurtogalka ah, taas oo sidoo kale looga baahan yahay waxtarka.

Saxnimadu waxay heshay muhiimad gaar ah markii ay soo baxeen beddelayaasha catalytic, kuwaas oo u adeega si ay u gubaan walxaha waxyeelada leh ee qiiqa, marka nidaamka shidaalka tayadiisu liidato ay horseeddo guuldarradooda.

Kakanaanta sare iyo hoos u dhaca la xidhiidha isku halaynta nidaamka waxaa ka soo horjeeda xasilloonida iyo cimri dhererka qaybaha elektaroonigga ah ee aan ku jirin qaybo ka mid ah dharka, iyo tignoolajiyada casriga ah ayaa suurtogal ka dhigaya in la abuuro bambooyin ku filan oo la isku halleyn karo iyo nozzles.

Sida loo kala saaro baabuurka la duray iyo karbuuretarka

Qolka qolka, mid ayaa isla markiiba ogaan kara joogitaanka kontoroolka kantaroolka ee nidaamka bilawga carburetor, oo sidoo kale loo yaqaan nuugista, inkasta oo ay sidoo kale jiraan bilawga halkaas oo burokani ka maqan yahay.

Cutubka cirbadeynta mono waa mid aad u fudud in lagu jahwareeriyo carburetor, waxay u egyihiin muuqaal aad u eg. Farqiga u dhexeeya waa meesha uu ku yaal bamka shidaalka, karbuutarka wuxuu ku yaalaa matoorka, durdurkana waxaa lagu demiyaa haanta gaaska, laakiin cirbadaha kelida ah hadda lama isticmaalo.

Duritaan shiidaal badan oo dhaqameed waxaa lagu qeexaa maqnaanshaha moduleka sahayda shidaalka ee caadiga ah, waxaa jira oo keliya hawo qaataha ka siiya hawada shaandhada ilaa qaybta qaadashada, manifoldka laftiisa waxaa ku yaal nozzles electromagnetic, hal dhululubo.

Qiyaastii si la mid ah, cirbad shidaal oo toos ah ayaa la habeeyaa, kaliya halkaas nambaradu waxay ku yaalaan madaxa block, sida dhinbiilayaasha, iyo shidaalka waxaa lagu bixiyaa bam cadaadis sare oo dheeraad ah. Aad ula mid ah nidaamka tamarta ee matoorada naaftada.

Darawalka, nidaamka awoodda duritaanka waa faa'iido aan shaki lahayn. Looma baahna in lagu daro nidaamka bilawga ah iyo pedal gaaska, maskaxda elektaroonigga ah ayaa mas'uul ka ah isku dhafka xaalad kasta oo si sax ah u samee.

Inta soo hartay, saaxiibtinimada deegaanka ee cirbadaha waa muhiim, ficil ahaan kaliya kaarboon dioxide aan waxyeello lahayn iyo uumiga biyaha ayaa laga sii daayaa nidaamka qiiqa deegaanka, sidaas darteed carburetors baabuurta ayaa ah wax la soo dhaafay.