Waa maxay farqiga u dhexeeya torque iyo power

Injineerada baabuurta ayaa muddo dheer si buuxda u garanayay fikradaha iyo astaamaha tirada jidheed sida awoodda injiinka iyo qulqulka. Su'aalaha ayaa ka soo baxa kuwa bilawga ah, laakiin darawallada ayaa xiiseynaya tiknoolajiyada.

Gaar ahaan dhawaan, markii dad badan oo caan ah iyo dib-u-eegayaasha baabuurta, kuwaas oo laftoodu aan si dhab ah u fahmin aasaaska aragtida, waxay bilaabeen inay sheegaan qadarka qulqulka ee sharraxaadaha matoorada, iyaga oo u soo bandhigaya sida ku dhawaad ​​​​tusaha ugu muhiimsan ee qiimaha hawlgalka gaariga.

Adiga oo aan sharaxin nuxurka, oo sidaas darteed akhristayaasha iyo daawadayaasha la marin habaabinayo.

Waa maxay awooda injiinka

Awoodu waa awooda lagu qabanayo shaqada halbeegkiiba. Marka la eego mishiinka baabuurta, fikraddani waxay tilmaamaysaa wax soo saarka matoorka intii suurtogal ah.

Baabuurka dhaqaaqa wuxuu u adkaystaa riixitaanka matoorka, khasaaruhu wuxuu aadaa aerodynamics, khilaaf iyo tamar awood leh marka kor loo socdo. Tamar badan oo ku socota shaqadan ilbiriqsi kasta, ayaa sare u kici doonta xawaaraha baabuurka, oo markaa waxtarkiisa baabuur ahaan.

Awoodda waxaa lagu qiyaasaa faras, taas oo horumartay taariikh ahaan ama kilowatts, tan waxaa lagu aqbalay fiisigiska. Saamiga waa mid fudud - hal faras ku dhawaad ​​0,736 kilowatts.

Noocyada awoodda

Mashiinka riixitaanka waxaa la abuuray iyadoo loo beddelayo tamarta isku dhafka gubanaya ee dhululubada shaqada farsamada si loo beddelo shafka iyo gudbinta la xiriirta. Qiimaha muhiimka ah waa cadaadiska piston ee dhululubada.

Iyada oo ku xidhan habka xisaabinta, awooddu way ka duwanaan kartaa:

• Tilmaame - waxaa lagu xisaabiyaa iyada oo loo marayo celceliska cadaadiska wareegga iyo aagga hoose ee piston;
• hufan - qiyaastii isku mid, laakiin cadaadiska shuruudda ayaa lagu saxaa khasaaraha ku jira dhululubada;
• magac ahaan, sidoo kale waa ugu badnaan - halbeeg u dhow isticmaalaha ugu dambeeya, taas oo muujinaysa awoodda matoorku inuu si buuxda u soo laabto;
• gaar ah ama litir - waxay muujinaysaa qummanaanta mootada, awoodda ay u leedahay inay bixiso ugu badnaan halbeegga shaqada.

Tan iyo markii aan ka hadlayno shaqada halbeeg kasta, soo noqoshada waxay ku xirnaan doontaa xawaaraha wareegga wareegga, iyada oo xawaaraha sii kordhaya uu kordho.

Laakiin kaliya aragti ahaan, maadaama khasaaruhu uu kordho xawaaraha sare, shuruudaha buuxinta dhululubada iyo hawlgalka hababka taageerada ayaa ka sii daraya. Sidaa darteed, waxaa jira fikradda kacaannada awoodda ugu badan.

Matoorku wax badan ayuu miiqayaa, laakiin soo noqoshada ayaa yaraan doonta. Ilaa heerkan, qiime kasta oo xawaaraha hawlgalka ah wuxuu u dhigmaa heerka awoodda.

Sida loo ogaado awooda injiinka

Qiimaha cabbirka waxaa la xisaabiyaa inta lagu jiro horumarinta matoorka. Kadibna tijaabooyinka, hagaajinta hagaajinta, hagaajinta hababka ayaa la sameeyaa. Natiijo ahaan, awoodda magaca matoorka ayaa lagu muujiyay xogta baasaboorka ee mishiinka. Dhab ahaan loogu yeero ugu badnaan, way u caddahay macaamilka.

Waxa jira matoorrada matoorka ku shubi kara oo go'aamin kara awoodiisa xawaare kasta. Tan waxaa lagu samayn karaa sidoo kale baabuurka.

 

Waxaa lagu rakibay rullaluistemadka, tamarta lagu sii daayo culeyska si sax ah ayaa loo cabbiraa, khasaaraha gudbinta ayaa lagu xisaabtamayaa, ka dib kombiyuutarku wuxuu bixiyaa natiijo si toos ah ula xiriirta mashiinka. Tani waxay faa'iido u leedahay ogaanshaha xaaladda baabuurka, iyo sidoo kale habka hagaajinta, taas oo ah, hagaajinta mishiinka si loo hagaajiyo sifooyinka la doortay.

Nidaamyada xakamaynta mishiinada casriga ah waxay ku kaydiyaan moodalkooda xisaabeed xusuusta, shidaal ayaa la soo dhex maraa, waqtiga shidista ayaa la horumariyaa, iyo hagaajinta kale ee hawlgalka ayaa la sameeyaa.

Marka loo eego xogta la heli karo, kombuyuutarku aad ayuu u awoodayaa inuu si dadban u xisaabiyo awoodda, mararka qaarkood xogta ayaa xitaa lagu soo bandhigaa bandhigyada tilmaamayaasha darawalka.

Waa maxay torque

Durdurku waxay la mid tahay sheyga xoogga iyo cududda kabaalka, taas oo noqon karta duuliyaha injiinka, curiyaha gudbinta ama giraangiraha.

Qiimahani wuxuu si sax ah ugu xiran yahay awoodda, taas oo u dhiganta qulqulka iyo xawaaraha wareega. Waa iyada cidda loo qaato saldhigga moodada matoorka inta lagu jiro hawlgalka kumbuyuutarka kantaroolka. Xilligan ayaa sidoo kale si gaar ah ula xiriira cadaadiska gaaska ee piston-ka.

Farqiga ugu weyn ee qiimaha qulqulka ayaa ah in si fudud loo beddeli karo gudbinta. Hoos u dhigista sanduuqa ama bedelida saamiga marsho ee sanduuqa gear-ga ee darawalka, xitaa koror fudud ama hoos u dhac ku yimaada wareegga wareegga ee giraangiraha ayaa u dhigma isbeddelka waqtiga, oo markaa dadaalka raadraaca ayaa lagu dabaqay gaariga guud ahaan.

Sidaa darteed, waa wax aan macno lahayn in la yidhaahdo in baabuurka waxaa lagu dardar by matoorrada engine. Way ku filan tahay inaad shido qalabka hoose - waxayna kordhin doontaa qadar kasta.

Sifada xawaaraha dibadda (VSH)

Xidhiidhka ka dhexeeya awoodda, qulqulka iyo kacaanku waxay si cad u muujinayaan garaafka warqadahooda. Kacdoonnada waxaa lagu jaangooyaa dhidibka dhidibka ah, awoodda iyo torque-ga waxaa lagu sawiraa laba toosan.

Dhab ahaantii, waxaa jiri kara VSH-yo badan, waxay u gaar yihiin furitaan kasta. Laakin waxay isticmaalaan hal - marka badarka xawaaraha si buuxda u niyad jabsan yahay.

Waxaa laga arki karaa VSH in korontadu ay korodho kororka xawaaraha. La yaab ma leh, maadaama ay u dhiganto iyaga oo ku jira qulqulo joogto ah, laakiin isku mid ma noqon karto dhammaan xawaaraha.

Waqtigu waa yar yahay kan ugu hooseeya, ka dibna wuu kordhaa, oo haddana hoos u dhacaa marka uu soo dhawaado ugu badnaan. Iyo si aad u badan oo awooddu u leedahay ugu sarreeya xawaarahaas magac-u-yaalka ah.

Qiimaha dhabta ah ma aha wax aad u badan xilligan sida qaybinta kacaannada. Waa suurad wacan in la sameeyo lebbiska, qaabka shelf, way ku habboon tahay in la xakameeyo matoorka noocaas ah. Tani waa waxa ay ku dadaalaan baabuurta rayidka ah.

Matoorka kee baa ka wanaagsan, oo leh quwad sare ama koronto

Waxaa jira dhowr nooc oo matoorada ah:

• xawaare hooseeya, oo leh daqiiqad "cagaf" xagga hoose;
• isboorti xawaare sare leh oo leh awood la sheegayo oo xoog leh oo u dhow ugu badnaan;
• dadka rayidka ah ee wax ku oolka ah, shelf torque-ga waa la simayaa, waxaad ku dhaqaaqi kartaa ugu yaraan beddelka, adigoo haysta kayd koronto haddii aad kor u qaaddo mishiinka.

Dhammaan waxay ku xiran tahay ujeedada matoorka iyo dookhyada darawalka. Awooddu waxay muhiim u tahay cayaartoyda, kama caajisaan inay beddelaan si ay waqti ugu helaan taayirrada dardargelinta xawaare kasta. Laakiin mishiinnada noocan oo kale ah waxay u baahan yihiin in kor loo qaado, taas oo siinaysa buuq dheeraad ah iyo hoos u dhaca kheyraadka.

Naaftada baabuurta xamuulka qaada iyo matoorada leh nidaamyada turbocharging casriga ah ayaa loo habeeyey si ay ugu shaqeeyaan xoog sare oo dib u rogis hooseeya iyo xawli hoose oo awood ah. Aad bay u adkeysanayaan oo u fududahay in la maareeyo.

Sidaa darteed, hadda waa isbeddelka ugu weyn ee dhismaha mootada. Waa gudbinta tooska ah iyo xitaa qaybinta qulqulka qulqulka rpm ee kuu oggolaanaya inaadan ka fikirin markaad dooranayso mishiinka, laakiin inaad eegto kaliya awooddeeda wax soo saarka ugu badan.

CVT-ga ama gudbinta-xawaaraha badan ee otomaatiga ah ayaa dooran doona waqtiga ugu fiican ee taayirrada wadista laftooda.