Cherry J3 Hatch 2013 Review

$12,990 Chery J3 waa mid ka mid ah baabuurta Shiinaha ugu fiican ee aan tijaabinay, laakiin wali waxay haysataa meel badan oo lagu hagaajin karo.

Tani waa mid ka mid ah su'aalaha ugu badan ee nala weydiiyo: waa maxay baabuurtan Shiinaha? Nasiib darro, jawaabtu waa madmadow sababtoo ah tayada ayaa ku kala duwan noocyada iyo baabuurta gaarka ah ee sumad kasta. Laakiin, sida hage qallafsan, qaar ayaa hubaal ka fiican kuwa kale.

Hatchback-ka Chery J1 waxa uu cinwaannada ku soo dhacay dhowr toddobaad ka hor markii qiimihiisu hoos u dhacay $9990 - baabuurkii ugu jaban ee cusub ee Australia tan iyo Poland ee Fiat-ka Niki ee horraantii 1990-meeyadii. 

Lumay buunbuunintu waxay ahayd walaalkeed ka weyn, Chery J3, kaas oo qiimihiisu sidoo kale la dhimay ilaa $12,990. Waa cabbirka Focus Focus (xitaa waxaad arki kartaa tilmaamihii nashqadihii hore ee moodelkii), si aad u hesho baabuur ka weyn lacag la mid ah kuwa subcompacts Suzuki, Nissan iyo Mitsubishi.

Chery waa shirkadda ugu weyn Shiinaha ee madax-bannaan ee soo saarta baabuurta, laakiin aad ayey uga gaabisay inay cagta saarto Australia, si ka duwan ninka ay isku waddan yihiin ee Great Wall, kaasoo horumarro la taaban karo ka sameeyay gaadhigeeda rakaabka ah iyo safka SUV saddexdii sano ee la soo dhaafay. Laakiin qaybiyaha Australiyaanka ayaa rajaynaya inuu ku neefsado nolol cusub safka Chery oo uu u helo iibsadayaal badan baabuurtiisa isagoo hoos u dhigaya qiimaha si uu ugu dhigmo qiimo dhimis sare oo lagu sameeyo noocyada waaweyn.

qiimaha

Chery J3 waxay bixisaa biro iyo qalab badan oo lacagta ah. Waxay ku dhowdahay cabbirka Toyota Corolla, laakiin qiimuhu wuu ka hooseeyaa carruurta yaryar. Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah lix barkinta shilka, dahaarka maqaarka, kontaroolada maqalka isteerinka, dareemayaasha baarkinka dambe iyo 16-inji taayirrada alloy ah. Muraayad aan waxba tarayn ee rakaabka ayaa shid (haye, wax kasta oo yar ayaa xisaabtamaya) furaha rogrogiddu waxa uu u muuqdaa mid loo qaabeeyey Volkswagen (inkasta oo, si dhib leh, uu leeyahay hal badhan oo lagu xidho oo lagu furo baabuurka, markaa marnaba ma hubin in uu jiro iyo in kale. quful) baabuur ilaa aad ka hubiso gambarka albaabka).

Si kastaba ha ahaatee, qiimaha waa erey xiiso leh. Qiimaha iibku wuu sarreeyaa: $12,990 safarkiiba wuxuu u dhigmaa ilaa $10,000 ka hor kharashyada safarka. Iyo rinjiga macdan (saddex ka mid ah afarta midab ee la heli karo) wuxuu ku daraa $ 350 (ma aha $ 550 sida Holden Barina iyo $ 495 sida noocyo kale oo caan ah). Laakiin waxaan ognahay waayo-aragnimada dhow in baabuurta Shiinaha ay sidoo kale leeyihiin qiimo jaban oo dib-u-iibsasho ah, iyo qiimo-dhimisku waa kharashka ugu badan ee lahaanshaha baabuur ka dib markaad iibsato.

Tusaale ahaan, $12,990 Suzuki, Nissan, ama Mitsubishi waxay ku kici doontaa in ka badan $12,990 Chery saddex sano hadda ka dib, waxaana jiri doona baahi badan oo loo qabo noocyada caanka ah ee suuqa baabuurta la isticmaalo.

of technology

Chery J3 waa tignoolajiyada aasaasiga ah ee quruxda badan - xitaa ma taageerto Bluetooth - laakiin waxaan aragnay hal qalab oo wanaagsan. Caleemaha danbe waxay leeyihiin muuqaal cabirada (ku xiga odometerka) oo leh hoos u dhac sentimitir ah sida aad ugu dhowdahay gadaasha baabuurka.

Design

Guduhu waa waasac, jirriduna waa weyn tahay. Kuraasta danbe ayaa laalaab si ay u kordhiyaan booska xamuulka. Maqaarku wuxuu u muuqdaa mid tayo wanaagsan leh oo naqshad raaxo leh. 60:40 kursi danbe oo kala qaybsan ayaa leh dhibco lagu xiro ilmaha. Dhammaan badhamada iyo garaacyada si macquul ah ayaa loo dejiyey waana fududahay in la isticmaalo. Si ka duwan qaar ka mid ah baabuurta caanka ah ee cusub, badi furayaasha iyo kontaroolada J3 ma dareemaan qallafsanaan ama qallafsanaan. Si kastaba ha ahaatee, si kastaba ha ahaatee, ma jirto wax hagaajin ah oo la gaarey oo ku saabsan gacan-qabsiga, kaliya u janjeero.

Waxaa jira qol qarsoodi ah oo xariif ah oo ku yaal dusha sare ee qashinka - iyo khaanad nadiif ah oo dhexda ku taal - laakiin jeebabka dhinaca iyo qalabka konsole ee xaruntu aad bay u dhuuban yihiin, koobab qaadayaashuna way yar yihiin annaga. Tayada codka ee nidaamka maqalka ee lixda ah way wacnayd ( qarka u saaran celceliska ka sarreeya), laakiin soo dhawaynta idaacadaha AM iyo FM waxay ahayd mid aan sinnayn. Ugu yaraan waxaad heleysaa kontoroolka maqalka ee isteerinka. Qaboojiyaha ayaa si fiican u shaqeeyay, in kasta oo hawo-mareenadu ay yara yaraayeen; Waxaan jeclaan lahaa inaan ogaado sida wanaagsan ee uu u maamulay kulaylka 46-degree ee usbuucii hore.

Amniga

Chery J3 waxa ay wadataa lix barkimo shiinees ah waana baabuurkii ugu horeeyay ee Shiinees ah oo lagu iibiyo Australia. Laakiin taasi si toos ah ugama jeedo qiimeynta badbaadada ANCAP ee shan-xiddig. Chery ayaa sheegay in tijaabada gudaha ay muujisay in J3 ay heli karto afar xiddigood, laakiin waxaa ka maqan hal xiddig sababtoo ah xakameyn la'aanta xasiloonida (taas oo ay tahay in lagu daro bartamaha sanadka marka gaariga CVT ku qalabeysan yimaado).

Si kastaba ha ahaatee, mala awaal kasta oo ku saabsan qiimeynta xiddiga ANCAP waa wax aan macquul ahayn sababtoo ah ma ogaan doonno si hubaal ah sida ay u samayn doonto shil ilaa uu hanti-dhawraha madax-bannaani ku garaaco gidaarka dabayaaqada sanadkan. Waa in la ogaadaa in Chery J3 uu la kulmay iyo/ama ka batay heerarka badbaadada ee ay dejisay dawladda federaalku, laakiin heerarkani aad ayay uga hooseeyaan heerarka adduunka.

Laakiin J3 (iyo J1) laguma iibin karo Fiktooriya sababtoo ah weli ma haystaan ​​xakamaynta xasilloonida (taas oo ka hortagi karta in ay gees ka boodaan oo loo tixgeliyo guusha weyn ee naf-badbaadinta ee xigta ka dib suunka kursiga). Tani waxay caan ku ahayd ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta cusub dhowr sano, laakiin waa in lagu daraa Juun marka CVT-ga tooska ahi soo baxo.

Wadista

Waa tan waxa ugu yaabka badan: Chery J3 runtii si fiican ayay u wadaa. Runtii, waxaan isku dayi lahaa inaan sheego in kani yahay baabuurka Shiinaha ugu qumman ee aan waligay watey. Kuma canaanto ammaanta daciifka ah, laakiin waxay leedahay dhawr dardaaran. Matoorka 1.6-litir ayaa xoogaa ku mergaday oo u baahan in dib loo soo nooleeyo si uu dhab ahaantii u dhaqaaqo. In kasta oo matoorku laftiisu aad u siman yahay oo la safeeyey, Chery weli ma uu baran farshaxanka joojinta buuqa, markaa waxaad wax badan ka maqashaa waxa ka socda mishiinka marka loo eego baabuurta kale.

In kasta oo lagu adkaysanayo batroolka aan rasaasta lahayn (shuruudaha summada ugu yar waa 93 octane, taas oo macnaheedu yahay in lagaa rabo inaad ku isticmaasho 95 octane gudaha Australia), waa hunguri qurux badan (8.9L/100km). Sidaa darteed, mid ka mid ah baabuurta ugu jaban ee suuqa ayaa u baahan shidaal qaali ah. Hm Beddelka gacanta ee shan-xawaaraha ah ayaa ahaa mid fudud laakiin caadi ah, si la mid ah ficilka xajinta, iyo dareenka isteerinka ayaa ahaa mid aad ugu filan nooca baabuurka. 

Waxa ii soo jiiday, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd raaxada raacitaanka iyo xakamaynta wanaagsan ee ganaaxa iyo 16-inch taayirada Maxxis. Kama fiicnaan doonto Ferrari (ama Mazda 3, arrinkaas) marka la eego dardargelinta, laakiin waxay dabooli doontaa baahiyaha dadka intooda badan.

Chery J3 waa mid ka mid ah baabuurta Shiinaha ugu fiican ee aan isku daynay ilaa hadda. Laakiin waxaan sugi doonaa xakamaynta xasiloonida - oo aan aragno sida uu baabuurka u shaqeeyo tijaabooyinka shilalka ANCAP - ka hor inta aan lagu darin liiska talooyinka.