Tijaabada wadista Volkswagen Quartet: Audi Q2, Kursiga Ateca, Škoda Kodiaq iyo VW Tiguan. Maxaa mideeya, maxaa kala saaray?

Maya, isaga kama hadlayno afarta lugood leh, inkasta oo afartaba laga yaabo inay leeyihiin. Waxaan ka hadli doonaa afar kaarar oo cusub oo ka socda kooxda Volkswagen kuwaas oo ay u badan tahay inay xalliyaan mashaakilaadka ay la yimaadeen si ula kac ah oo ay u marin habaabiyeen qiiqa naaftada.

Si kastaba ha noqotee, dhowr bilood ka dib, afar nooc ayaa macaamiisha u soo bandhigay alaabadooda cusub, kuwaas oo dhammaantood adeegsadeen saldhigga naqshadeynta ee caanka ah - madal modular ah oo leh mashiinka transverse (MQB). Sannadkan kulan ay isugu yimaadeen dhammaan musharrixiinta u tartameysa abaalmarinta Baabuurka Yurub ee Tannistest ee Danmark, waxaan fursad toos ah u helnay inaan is barbar dhigno afartan isweydaarsi ee ugu horreeya iyo SUVs, kuwaas oo ku dhashay mabaadi'da guud.

Tiguan waxay dhaaftay Ku iyo Ateco, waxaa u dambeeyay Kodiaq

Baabuurkii ugu horreeyay ee VW Group ee lagu rakibay MQB wuxuu ahaa Audi A3, kaas oo hadda la heli karo macaamiisha muddo ku dhow afar sano. Naqshadeynta SUV-yada / isgoysyada, dabcan, waxay qaadatay waqti dheeri ah naqshadeeyayaasha, iyo markii ugu horeysay ee la siiyay ogolaanshaha wax soo saarka ballaaran wuxuu ahaa Volkswagen Tiguan. Ku dhowaad isku mar, Audi Q2 iyo Seat Ateca waxay noqdeen iibsadaha ugu horreeya, kaliya kan ugu weyn, Škoda Kodiaq, ayaa diyaar u ah inuu iibiyo maalmahan. Imaanshaha suuqa Slovenia isku mar ma dhicin. Waxaan ognahay in Tiguan uu si dhakhso ah u iibiyey suuqa gudaha, taas oo ah, Jarmalka. Iyadoo Audi Q2, madaxda iibka Bavarian waxay ku bixiyeen wakhti yar oo dheeraad ah, markaa iibka ayaa isla markiiba bilaaban doona. Kursiga Ateca wuxuu ka jiray suuqa Slovenia tan iyo Oktoobar, iyo "dib u dhac" iibka (Spain) waa qiyaastii saddex bilood. Kodiaq waxa uu suuqa ka soo gali doonaa Czech Republic iyo Germany bishan, iyo Slovenia saddex bilood ka dib, bisha March ee soo socota.

Audi 10 cm ayuu ka hooseeyaa Kursiga

Si kastaba ha ahaatee, afartan wakiil ee mawjada cusub ayaa ah kuwo gebi ahaanba kala duwan oo kala duwan iyo (iyadoo ku xiran naqshadeynta) dhab ahaantii sidoo kale ujeedada loogu talagalay. Laga bilaabo ka ugu yar: Audi Q2 waa dheer oo kaliya. Mitirka 4,19, sidoo kale waa kan ugu hooseeya (10 sentimitir u jirta dhererka ugu dhow, Ateca) oo leh kursiga curyaanka ugu gaaban. Xogta ku saabsan tan dambe ayaa sidoo kale ah tan ugu sheegista: intee in le'eg ayay kooxda Volkswagen horay ugu dhaqaaqday soo saarista baabuurta saldhig cusub oo MQB ah. Taas ka hor, naqshadeeyayaasha goobaha shakhsi ahaaneed waxay ahaayeen kuwo aad u xaddidan marka loo eego beddelka wheelbase, hadda ma joogaan halkaas.

Ka mid ah afarta baabuur ee su'aasha ah, Kursiga Ateca wuxuu leeyahay saldhigga labaad ee ugu dheer, kaas oo leh Mitirka 4,363 sidoo kale kan labaad ee ugu dheer. Tiguan dheer Mitirka 4,496 oo wuxuu leeyahay 2,681 mitir inta u dhaxaysa faashashka. Waxay mar hore u muuqataa mid aad u weyn marka loo eego Kodiaqs kale iyadoo la tixgelinayo cabbirkeeda (dhererka 4,697, Dhererka 1,655, wheelbase 1,655 mitir). Sawiradayada, dhab ahaantii, ma jiraan farqi halis ah oo u dhexeeya saddexda ugu muhiimsan, kaliya marka la eego Audi Q2 waxaan horeyba u arki karnaa in ay ka yar tahay cabbirka iyo sidoo kale waxay ka tirsan tahay fasalka labaad. Magac ahaan, Q2, sida A3, waa nooc ka mid ah dadka ku cusub koox aan weli soo bixin.

Waxa kale oo jiri doona Golf T-Roc iyo Kursiga Arona!

Moodooyinka isku midka ah, laakiin tarjumaaddooda, ayaa weli waxaa diyaarinaya naqshadeeyayaasha Seat, Škoda iyo Volkswagen, waxayna soo muuqan doonaan dhawaan; Volkswagen Golf T-Roc iyo Kursiga Arona ayaa la soo bandhigi doonaa markii ugu horeysay Bandhigga Motor Geneva ee Maarso soo socda.

Haddii aan dib ugu laabano seddexda Ateca, Tiguan iyo Kodiaq marka la eego cabbirka, kala duwanaanshaha muuqaalku aad ayuu uga yar yahay inta aan ka filan karno xogta cabbirka. Dhabarka dambe ee Kodiaq ayaa wax yar ka soo baxa, haddii kale muuqaalka saddexdaba aad buu u eg yahay.

Horay ma u leedahay qoys? Iloow Q2 oo ka fakar, haa, Skoda!

Weli waxaa jira kala duwanaansho badan oo gudaha iyo bannaanka ah. Halkan waxaan sidoo kale ka tagnay Q2-aad, dabcan waxaa jira qol ku filan oo loogu talagalay darawalka iyo rakaabka hore ee kuraasta hore, laakiin Q2 waxaa loo qaabeeyey si ka sii badan sida isgoysyada, oo loogu talagalay dhalinyarada ama kuwa ka weyn, oo aan loogu talagalay qoysaska waaweyn. ... Qof kasta oo raadinaya meel bannaan oo dheeraad ah Audi waa inuu doorto tiro ka badan, tusaale Q3.

Xiriirka ka dhexeeya Ateco iyo Tiguan waa mid xiiso leh. Ateca ayaa leh jirku wuu ka yar yahay kan Tiguan (farqiga qiyaastii 100 litir), laakiin dhab ahaantii ma jiro farqi u dhexeeya mugga kursiga dambe. Labaduba waxay siiyaan boos ku filan rakaabka kursiga danbe. Si kastaba ha ahaatee, Tiguan ayaa faa'iido u leh in kursiga dambe uu sidoo kale yahay guuritaan dheer Sidan, waxaan ku waafajin karnaa booska baahiyaha kala duwan. Dhab ahaantii, marka la eego cabbirka (dibadda iyo gudaha), Ateca waxay u muuqataa in ay tahay gaariga Kursiga laga yaabo in uu ka soo bilaabo bilawga naqshadda hore: waxay u egtahay jiilkii ugu horreeyay ee Tiguan cabbirka!

Waxoogaa la mid ah Q2 ka yar, Kodiaq munaaradaha korkooda ayay korkooda ka taagan yihiin iyadoo ay ugu wacan tahay qaybta rakaabka ee weyn. Gudaha gudaha ayaa aad u ballaadhan, qaabka naqshadeeyayaasha asalka ah ee astaantan - waxaa jira meel loogu talagalay fasal sare. Kodiaq-ku wuxuu caddaynayaa jaleecada, maadaama aad wax badan ka heli karto dhabarka. safka saddexaad ee kuraastadhabarka dambena waxa jira 270 litir oo kale oo bannaan. Nooca leh shan kursi oo keliya, bootku waa weyn yahay (650 litir), rakaabka kursiga labaad wuxuu ku siin karaa lugo badan, maadaama ay u qaybsan tahay (qiyaas ahaan 2: 3) iyo sidoo kale si dheer ayaa loo dhaqaajin karaa . Qof kasta oo go'aansada inuu kaxeeyo SUV ama crossover halkii uu ka qaadan lahaa minivan xaqiiqdii waa inuu si dhow u eego Kodiak.

Sida la filayo, Audi waxay u taagan tahay tayada agabkeeda.

Haddii aan eegno gudaha aragtida ugu horreysa ee tayada shaqada iyo qalabka loo isticmaalo, qof kasta oo jecel Audi wuu hubin karaa. Aragtida shaqada iyo dareenka agabka ayaa weli ah kuwa ugu qancinta iyo caddaynta tayada aan fiicnayn ama shaqo hufan. Volkswagen waxa kale oo ay isku dayday in ay sida ugu fiican halkan u aragto. Si kastaba ha ahaatee, faa'iidada ka badan tartamayaasha Spain iyo Czech Republic ayaa dhab ahaantii ku jira waxyaabo yaryar oo kaliya oo la arki karo oo keliya marka la barbardhigo taxadar leh.

Halkan, sidoo kale, qofku ma raadin karo sababaha sababtan ama calaamaddaas u muuqata mid aad u qurux badan oo saaxiibtinimo leh - dhammaan naqshadeeyayaasha waxay isku dayeen hal jiho. Ma jiraan wax leexin ah, wax walba waa ergonomically xaq iyo meelaha ugu badan ee la heli karo. Xitaa kala duwanaansho badan oo qalabka ah shaashadaha iyo dareemayaashalaakiin xitaa halkan way adag tahay in la kala saaro farqiga dhabta ah. Magac ahaan, waxay aad ugu tiirsan yihiin heerka qalabka, waxaana jira dhowr xal oo suurtagal ah oo laga dooran karo.

Si kastaba ha noqotee, waa run in iibsadaha suurtagalka ah ee mid ka mid ah afartan midkood ay tahay inuu si fiican u barto liiska qiimaha haddii uu rabo inuu si habboon u qalabeeyo gaariga la doortay. Si aad u hesho muuqaal qurux badan oo cabbirrada cadaadiska, waxaad dooran kartaa ikhtiyaarka leh muraayad dhijitaal ah. Waxa kaliya oo laga heli karaa Audi iyo Volkswagen, maaha labada kale. Si la mid ah, tusaale ahaan, oo leh xulashada xulashooyinka. hagaajinta shoogga (kaligiis ama nidaam hagaajinaya jaangooyooyinka astaanta darawalnimada). Qalabka shoogga dabacsan ee dabacsan ayaa la heli karaa saddex mar, kaliya Ateco, ugu yaraan weli lama heli karo. Sida kuwa kale, inta badan nidaamyada amniga elektiroonigga ah, ka dib mar kale ma jiraan kala duwanaansho badan, gaar ahaan kaliya isku-dhafka iyo qiimaha qiimaha ee lagu dabaqi karo calaamad gaar ah ...

SUVs ama isgoysyada?

Waxaa laga yaabaa in dhowr kelmadood oo ku saabsan sababta afartan loogu yeeri karo SUVs oo laga soocay isgoysyada. Marka loo eego fahamkeena, SUV-gu wuxuu noqon karaa mid ka mid ah qaybta hoose ee baabuurka in yar oo ka soo baxa dhulka oo leh afar taayir, kaas oo u oggolaanaya wadista xitaa xaaladaha ka baxsan wadada. Dhammaan kiisaska, darawalka noocan oo kale ah waxaa heli kara macaamilka. Laakiin dhammaan wakiilada afartan waxay sidoo kale noqon karaan isku-dhafka, amfibiyaanka iyo waxay leeyihiin kaliya wadista-gawaarida hore... Iibsadayaasha intooda badani waxay ku doortaan baabuurtan sidoo kale.

Waxa dadka badidoodu ay jecel yihiin waa muuqaalka waddada ka baxsan, oo leh kuraas sare iyo aragti fiican oo ah waxa ka socda taraafikada. Cawaaqibta qaabdhismeedka jirka ee kala duwan ayaa sidoo kale ah mid ka mid ah sababaha ugu muhiimsan ee doorashada - booska (xitaa haddii ay dhacdo Q2), dabcan, marka la barbardhigo kuwa lagu bixiyo limousines qoyska, waa qaybta ugu fiican ee doorashada baabuur.

Markaa, Volkswagen quattro waxay u oggolaan doontaa dhammaan noocyada kooxda inay xitaa si ka sii wanaagsan ula xiriiraan macaamiisha, maadaama isgoysyada noocan oo kale ah ay yihiin nooca kaliya ee baabuurta. waxay kordhisaa saamiga suuqa. Si kastaba ha ahaatee, kooxda Volkswagen afarteeda kaarar trump - oo la siiyay meelo badan oo bilaw ah - sidoo kale si fiican ayaa loogu talagalay in lagu suurtageliyo macaamiisha inay u helaan heshiis sax ah.

(Fiiro gaar ah: si ula kac ah waxba ugama qorin mishiinnada, waxay noqon karaan kuwo isku mid ah qof kasta oo sidaas darteed waxaa laga yaabaa inaysan yeelanin farqi weyn.)

Tusaalaha	Dhererka	Medosna webiga	Dhererka	Gaadhi	culeys
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 l	1280 кг
kursiga Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 l	1210 кг
Skoda Koodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650-2065 (270 *) l	1502 кг
Volkswagen Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 l	1490 кг

* oo leh saddex nooc oo kuraas ah

qoraalka: Tomaž Porekar

sawir: Саша Капетанович