Tijaabi afar jiil oo Pontiac Firebird: Awoodda Magaalada

In ka badan 35 sano, baabuurka isboortiga GM waxa uu ahaa baabuurka faraska ugu dhiirran abid.

Pontiac Firebird, oo la soo saaray laga bilaabo 1967 ilaa 2002, ayaa loo arkaa baabuur faraseedka ugu hamiga - oo leh matoorada V8 iyo barakaca ilaa 7,4 litir. Isbarbardhigga afartiisa jiil, waa in aan qirno in Maraykanku sax yahay: runtii waxay kiciyeen dareen xoog leh.

Hal-ku-dhegga xayaysiinta "Waxaan abuurnaa farxad" waxay dib ugu noqotaa 80-meeyadii markii Pontiac uu soo bandhigay jiilka saddexaad ee Firebird. Qaabka ayaa 16 sentimitir ka gaaban oo ku dhawaad 200 kiiloogaraam ka fudud yahay kii ka horreeyay ee shan mitir ah. Iyada oo leh albaab dabada ah oo wax ku ool ah, makiinadaha shidaalka waxtarka badan leh, iyo iska caabbinta hawada ugu hooseysa ee abid uu gaaro baabuurka General Motors (GM), Coupe dhaxalka wuxuu yeelan karaa mustaqbal badbaado leh-ama markaas ayay u muuqatay.

35 sano ka dib, dhamaadka Firebird ayaa yimid

Si kastaba ha noqotee, labaatan sano ka dib, 2002, GM waxay joojisay safka Firebird ee mataanaha ah. Chevrolet Camaro. Taas waxaa ka sii daran, astaanta Pontiac, oo jirtay ilaa 1926-kii, gaar ahaanna ku leh astaanta isboortiga ee GM, ayaa gebi ahaanba meesha laga saaray sannadii qalalaasaha ee 2010. Qeybta ugu ixtiraamka badan ee dhaxalkeeda waa isafgaradkeeda (sida uu qabo fahamka Mareykanka) safka Firebird.

Thanks to bulshooyinka firfircoon ee milkiilayaasha baabuurta Mareykanka ee Stuttgart, waxaa suurtagal ah in lagu martiqaado wakiilka V8 ee mid kasta oo ka mid ah afarta jiil ee Firebird fadhiga wadajirka ah ee sawirada iyo wadista, laga bilaabo tartankii hore ee 1967 Mustang ilaa xafiiltanka soo muuqday. sanadkii 2002dii. on Porsche 911. Marka laga reebo magaca, waxa kaliya ee ay leeyihiin in ay wadaagaan waa matoorada V8 la 188 si ay u 330 hp, axle gadaal adag, meel kursiga danbe yar iyo logo Firebird la baalal fidsan. Si kastaba ha ahaatee, afarta mayd aad bay uga duwan yihiin midba midka kale, wayna adagtahay in la ogaado isku ekaanshaha qoyska.

Model - Mustang.

Naqshadeeyay mid kale oo aan ahayn John DeLorean, muuqaalka jiilkii ugu horreeyay ee Firebird (1967) wuxuu si cad ugu salaysan yahay tartame la soo bandhigay 1964. Ford Mustang - daboolka hore ee dheer, gaaban gadaal. Waxaa lagu daraa qalooca sinta ee kacsiga leh ee ku hor yaal shaagaga dambe iyo Pontiac-ga muhiimka ah oo ay ku kala qaybsantay shiilan caan ah oo sanka chrome ah. Intaa waxaa dheer, ku dhawaad dhammaan muraayadaha daaqadaha, qaab-dhismeedka sill-ballaadhan iyo bambarka dambe ee dhaldhalaalka leh qaboow macdan ah oo qaab aan caadi ahayn 60-meeyadii. Chrome wuxuu joogaa meel kasta oo gudaha ah: isteerinka saddex-hadalka ah, kabaalka gudbinta tooska ah iyo konsolkeeda leydiga ah, iyo sidoo kale furayaasha kala duwan. Taas macnaheedu miyay ka dhigan tahay in Firebird-ka-sare ee quruxda badan aysan ahayn wax aan ka badnayn baabuur ismuujin oo loogu talagalay wadista boulevard ee dabacsan?

Firebird-kii ugu horreeyay wuxuu leeyahay 6,6-litir V8 iyo jiif raaxo leh.

Dabcan maya. Daboolka hoostiisa waa 6,6-litir V8 oo leh 325 hp. Marka la joogo SAE, waxaa la filayaa in xilligan loo oggolaan doono inuu ku tartamo baabuur yar oo is haysta, oo miisaankiisu yahay 1570 kiiloogaraam baabuur pony ah. Xataa inta goobta, 400cc saddex-xawaaraha tooska ah CM waxa uu si kedis ah uga jawaabaa amarada ugu fudud ee baadiyaha xawaaraha. Riix ka xoog badan - iyo taayirrada danbe ayaa durbadiiba daloolinaya dabaylo ka baryaya naxariis, baabuurkana si xoog leh ayuu hore ugu soo yaacay. Kaliya iska jir! Joojinta raaxada leh iyo isteerinka korantada ee aan saxda ahayn waxay u baahan tahay qorshe taxaddar leh oo isbeddel kasta oo jihada ah. Qanjaruufo, biriiga saxanka ee fiican ee taayirrada hore waa inay ka hortagaan kuwa ugu xun.

Trans Am oo leh karbaash dahab ah iyo John Player Naqshadeynta Gaarka ah

Hadda aan si kooban u eegno giant madow oo leh xariijimo dahab ah qaabka Lotus ee Formula 1 ee 70-meeyadii. Daabacaadda Trans Am Limited, naqshadeeye Pontiac John Shinela waxa uu qaatay nidaamka midabka ee kafiilka soo saaraha sigaarka John Player Special. Trans Am, oo lagu qurxiyey xariijimo dahab ah, ayaa u muuqda munaasabadda sannad-guurada 50-aad ee astaanta Pontiac. Qaabka gaarka ah ee la soo jeediyay ayaa markii dambe noqday mid caan ah iyadoo ay ugu mahadcelineyso filimka wadista Smokey iyo Bandit (1977, Qeybta II, 1980) - qulqulatada Burt Reynolds ee giraangiraha.

Laakin intee in le'eg ayaa badashay farasheena miskaha qaloocan! Iyada oo isla giraangiraha, jidhku wuxuu koray 20 cm ilaa shan mitir oo cajiib ah oo dherer ah. Daboolka hore oo uu weheliyo Pontiac laba sariirood oo motel-radiaytar ah ayaa u kala jabay laba. Qayb ka mid ah mas'uuliyadda tan waxay saaran tahay 1974-tii boombooyin ilaalineed, kuwaas oo fidiyay jiilkii labaad ee 1970 Firebird ilaa toban sentimitir.

Xayndaab weyn oo V8 ah oo barakicis gaaraya ilaa 7,4 litir.

Hada aragtidu uma ahan mid sidii hore ahaan jirtay, laakiin waxay kasbataa dhibco dheeri ah muuqaalka weyn ee xiddigga ee taxanaha lagdinta. Waxay si guul leh isugu dartay baloog weyn oo V8 ah oo 6,6 ah (400 inji cubic) iyo xitaa 7,4 litir (455 inji cubic), oo la soo saaray illaa 1979, siday u kala horreeyaan. 1976 Chevrolet Camaro dual model ayaa laga xayuubiyay V8-kii weynaa laga soo bilaabo sanadkii 1973-aad.

In kasta oo ay aad u weyn tahay, madow iyo dahabka Trans Am - sida noocyada ugu sarreeya ee loo yaqaan 'line' tan iyo 1969-kii - waxay macaamiisha ka dhigtaa tafaasiil wanaagsan sida giraangiraha alloy-qaabaysan ee malabka. Ama leh qalab gaar ah oo ku jira qaabka saxda ah ee baabuurta tartanka, kaas oo xubno wareeg ah oo sahlan lagu gooyo aluminiumka hore ee buraash. Waxaa lagu daraa isteerinka maqaarka oo qurux badan kaasoo ku jiri lahaa Ferrari ama Lamborghini.

Isku-kalsoonida 188 c.s. 3600 rpm

Nasiib darro, ilaa 1972, fardo badan ayaa lumay inta lagu gudajiray dhimista sharci-dejinta qiiqa iyo isticmaalka shidaalka. Sidaa darteed waxay la mid ahayd qaabkayaga 1976 - laga bilaabo 280 hp. DIN ka horreeyay oo leh isla 6,6-litir V8 ayaa halkan ku leh 188 hp. Hadda waxay ku socdaan meel aad u deggan oo 3600rpm ah una guuraya dabada danbe ee wali hakad ku jirta oo si guul leh u maamusha - cabbirka baabuurka, tayada shasigga iyo awoodda mishiinka ayaa ku jira is-waafajin fiican oo waxoogaa la xakameeyey. ka fiican qaabkii hore. Waxaa dheer, 9,5 ilbiriqsi laga bilaabo 0 ilaa 100 km/h ayaa wali u fiican miisaanka culus ee 1750-rodol. Oo marka qaylada dhagaha ee Trans Am Limited Edition ay soo rogto wadada weyn, darawalada kale si fudud uma arkaan tattooskiisa dahabka ah.

Dabka saddexaad waa isboorti dhaqaale oo leh albaab dabada leh.

Laakin halkaas ayay madadaalada ku dhamaanaysaa. Sanadkii 1982, Pontiac wuxuu soo bandhigay jiilka saddexaad ee Firebird. Nooca ugu awoodda badan, Trans Am GTA, wuxuu soo baxay 1987 wuxuuna sheegtay inuu yahay "kubbad isboorti oo aad u culus." Laakiin ruuxa waqtigu waa ka duwan yahay. Ku rakiban dhammaan dhinacyada qaswadayaasha aan ka ahayn midabka salka iyo "digaagga qaylinaya" ee ku yaal daboolka hore waxay noqdeen xaaraan. Ameerika waxay helaysaa isboorti dhaqaale iyo mid wax ku ool ah oo leh albaab weyn. Matoorka saldhigga waa 2,5-litir afar-dhululubo ah oo leh awood 90 hp, taasoo siinaya dhaqdhaqaaq phlegmatic ah baabuur miisaankiisu yahay 1,4 tan. V8-ka ugu awoodda badan nooca Trans Am wuxuu ku qanacsan yahay 165 hp. mugga shaqeeya shan litir.

Xaaladda ayaa isbadashay 1988 markii ay soo ifbaxday matoorrada TPI (Tuned Ported Injection) V8 oo ay ku barakaceen shan (305 cc) iyo 5,7 litir (350 cc), oo awoodoodu ay gaadhay 215 cc. 225 saac.p. Tan iyo markii jiilka saddexaad ee V8-ka loo yaqaan 'Firebird', xitaa marka uu si buuxda u qalabaysan yahay, miisaankiisu aanu ka badnayn 1,6 tan, waxay dib ugu soo noqdeen jidka sida ugu dhakhsaha badan qaabkii ugu horreeyay ee 1967.

Pontiac Firebird Trans Am GTA waa tartame Porsche 928 iyo Toyota Above

Trans Am GTA-dhamaadka-sare leh 1987-litir V1992, oo laga bixiyay 5,7 ilaa 8, wuxuu aad ugu dhowyahay tartamayaasha Jabaaniiska iyo Jarmalka sida Toyota Supra ama Porsche 928. Tartankan, wuxuu ku tiirsan yahay jiif si adag u rakiban. taayirro ballaaran oo leh cabbirka 245, warqad xaddidan oo xaddidan iyo isteerinka toosan. Si ka duwan labadeedii ka horreeyay, moodeelku wuxuu u wareejiyaa labada ugu horreysa afarta geer ee isgaarsiinta otomaatiga ah oo leh xargo fiiqan. Oo markaad xawaare ku socoto wadada weyn, saloonku wuxuu isu beddelaa sauna.

Ka doodista 1993 oo loo qaabeeyey geeso wareegsan, dhaxalku wuxuu u muuqdaa mid aad u xasilloon laakiin wuxuu u miisaamaa sida bahal oo kale. Waxaan ku faraxsanahay inaan fadhiisanno mid ka mid ah runtii kama dambaysta ah ee 2002 Firebirds, Daabacaadda Ururiyaha. Waad ku mahadsan tahay daaqadaha jilcan iyo "naqshad bio-naqshad", gudaha gudaha uma eka mid ka sii ballaaran marka loo eego Renault Clio. Si kastaba ha ahaatee, tani gabi ahaanba waa mid aan dan ka lahayn annaga - ka dib oo dhan, waxaa jira meel ku filan lugta midig. Inkasta oo 4500 rpm GTA uu bilaabo inuu lumiyo awoodda wax yar, waa sida weyn, laakiin mar hore 100 hp. Ram Air V8 oo aad u xoog badan ayaa si fiican u jiidaya oo soo qaada sed ilaa 6000 rpm.

Pontiac Firebird kii ugu dambeeyay wuxuu u socdaa sidii bahal oo kale

Iyada oo gudbinta buug-xawaaraha lix-xawaaraha ah, 100-5,5 km / h waxay suurtogal u tahay 260 ilbiriqsi iyo xawaare sare oo ka badan 7,4 km/h. mishiinka. Xataa wax ka qabashada ayaa ah mid aad u wanaagsan - inkastoo dhererka ku dhawaad XNUMX mitir, Maraykanku si fiican u wareegsan ayaa la qabsanaya leexashada fiiqan ee Talyaaniga. Markaa waxa labada Firebirds ee cusub ay ka maqan yihiin soo jiidashada iyo qaabaynta Ameerikaanka ah ee muhiimka ah waxay ku sameeyaan habdhaqan wanaagsan oo la yaab leh. Taasi waa sababta aqoonsigu u fidsan yahay dhammaan afarta nooc: Haa! Runtii waxay keeneen buuq!

gunaanad

Tifatiraha Franz-Peter Hudek: Ugu horreyntii, waxaa la yaab leh sida sannadihii la soo dhaafay GM ay u suurtagashay in ay dib ugu soo celiso matoorada V8 heerarkoodii hore ee awoodda. Chassis-ka daba-dheer ee adag wuxuu sidoo kale hubiyay dabeecad wadista la yaabka leh ilaa jiilkii saddexaad. Nasiib darro, moodooyinka dambe waxay ka maqan yihiin muuqaalka caadiga ah ee Maraykanka ee sanadaha hore, taas oo ay tahay inaad bixiso wax badan maanta.

Qoraal: Frank-Peter Hudek

Sawir: Arturo Rivas