Tijaabada wadista Chevrolet Camaro iyo Ford Mustang: kan ugu fiican Wild West
Hoos udhaca, iskudhafka, gawaarida korontada? Kani waa filim gebi ahaanba ka duwan ...
Waxaad ku bilaabaneysaa dhulgariir khafiif ah, ka dibna si tartiib tartiib ah ayaad u kordhineysaa riwaayadaha dhacdooyinka ... Sida uu sheegayo aasaasaha mid ka mid ah istuudiyaha halyeeyga Hollywood, Sam Goldwin, tani waa habka ugu fiican ee loogu talagalay filim guuleysta. Fikradda ugu weyn ee taladani waxay u muuqatay inaysan ka maarmi karin abuurayaasha Camaro cusub, maxaa yeelay taabashada iftiinka ah ee badhanka bilowgu wuxuu sababayaa jahwareer ku dhaca garaashka dhulka hoostiisa. Rabshadaha rabshadaha wata ee mowjadaha dhawaaqa waxay si naxariis-darro ah ugu dhacayaan derbiyada, iyagoo kor u qaadaya walaac ku saabsan cimri-dhererka ranjiga, laakiin sidoo kale ku saabsan qaab-dhismeedka qaab-dhismeedka salka la taaban karo.
Ka soo horjeedda dhacdadan naxdinta leh, xaqiiqda ah in mashiinka Mustang uu biloowday dhowr mitir ayaa gebi ahaanba la dareemi karaa. Qaabka Ford ayaa sidoo kale subaxdii toosin kara badh deriskaaga, laakiin marka la barbardhigo ninka xun Chevrolet, habdhaqankiisu wuxuu la mid yahay heesta dugsiga sare ee yaryar.
Muruq badan
Kala duwanaanshaha, dabcan, kuma xirna caqabadaha barakaca, in kasta oo shanta litir ee Ford ay ka yar tahay taariikhi ahaan saxda ah ee loogu talagalay mashiinka Camaro Small Block V8 6,2-litir. Taa baddalkeeda, waaxda suuqgeynta ee Chevrolet ayaa dooratay inay muujiso tusaalahan wax yar oo si badheedh ah oo toos ah ula socda fikirka dhaqameed ee Maraykanka ee aaggan. Turbo? Kombaresarada farsamada? Kaliya dadka aan aqoon sida loo maareeyo iskucelceliska hore ee wanaagsan ayaa u baahan caawiyayaashaas. Halka gaariga isboortiga ee Ford uu adeegsanayo xal heer sare ah oo leh afar shaashadood oo dusha sare ah, Chevy sideeda camshaft wuxuu leeyahay hal camshaft oo hoose, taasna waxay caddeyn u tahay xiriirka dhow ee jir ahaaneed ee ay la leedahay mashiinka Corvette. Si kastaba ha noqotee, awooddu waa 453 hp. Mustang wuxuu ka fiicnaanayaa Mustang (421bhp, 617 Newton-meters iyo 530 horsepower) Mustang wuxuu sidoo kale ka dhigi doonaa tartame kasta oo yurub ah oo kujira qiimahaan inuu dareemayo dhiig yaraan, laakiin iyagu si gaar ah uma ahan kuwa layaabka leh marka loo eego Camaro.
Isla sidaas oo kale ayaa si buuxda u khusaysa qiyamka lagu cabbiray jidka. 100 km/h, model Ford waa 0,4 ilbiriqsi ka dambeeya (5,0 halkii 4,6), iyo ilaa 200 km/h farqiga u kordhay in ka badan laba. Sidoo kale, qaybta ka sarreysa 250 km / h, Camaro waa kaligiis, maadaama Mustang uu si ikhtiyaari ah u xaddidayo xawaaraha ugu sarreeya. Camaro wuxuu dardargeliyaa 290 km / h, laakiin waa in maskaxda lagu hayaa in raaxadani aysan ahayn qof walba - dhinaca kale, daboolka hore wuxuu bilaabaa inuu gariiro cadaadiska hawada soo socota, sida Mustang oo ah 200 km. / h, dhanka kale, khaladaadka isbedbeddelaya ee degdega ah ayaa si aan raaxo lahayn uga xanaajiya barida. Dabeecadda Mustang ee xaaladahan oo kale aad ayey u deggan tahay.
Haddii labada tartamaya ay ku midoobaan jiritaanka xoog weyn, markaa isku ekaantan gabi ahaanba ma qarin karto kala duwanaanshaha astaamahooda. In kasta oo Camaro's V-7000 uu siinayo aragti ah doorbid joogto ah oo rabshad ah, injineerada Ford waxay u sameeyeen baabuur u dhigma Yurub oo loogu talagalay Mustang oo leh jawaabo aad u jawaabaya iyo rabitaan xoog leh oo lagu dhufto xadka XNUMX rpm. Halkii laga maqli lahaa laxanka duufaanka 'Camaro' oo culeys buuxa saaran yahay, dhawaqa isboortiga Ford wuxuu muujinayaa jilicsanaan iyo halabuur si fudud loogu abuuri karo Munich.
Awood cubic yar iyo koronto yar miyay la macno tahay isticmaalka yar? Habkani wuxuu u muuqdaa mid macquul ah, laakiin nasiib daro injineerada Ford, waa khalad kiiskan. Shaydu waxay tahay, marka aad ku socoto xawaare joogto ah, moodelka Chevrolet wuxuu si fudud u demiyaa kala badh ka mid ah dhululubada - taas oo si aan macquul ahayn ugu dhacda labada jiho oo sida muuqata ah cabbir aad waxtar u leh oo lagu xakameynayo rabitaanka cuntada cajiibka ah ee Camaro V8. Si kastaba ha ahaatee, qaybta 98H ee Chevy-tued ayaa maamusha inay tijaabiso 0,8 litir oo cajiib ah oo ka yar 12,3 kiiloomitir marka loo eego tartanka Ford (13,1 litir halkii XNUMX litir). Iyadoo la raacayo aamusnaan, labada ciyaaryahan ee ajnabiga ah waxay maareeyaan inay xaddidaan isticmaalka qiyaastii sagaal litir, taas oo ah in lagu tilmaamo horumar halis ah, iyada oo la tixgelinayo caadooyinka Maraykanka ee aaggan.
Isgaarsiinta sideed-xawaaraha ee otomaatiga ah waxay hubaal ka dhigeysaa dhaqaalaha shidaalka Camaro. Habka dalxiiska maalin kasta (Ciyaaraha, Jidka, Hababka barafka iyo barafka sidoo kale waa la heli karaa), waxay doorbideysaa qalab sare, iyo markaad waddo ka baxsan wadada, waxay ilaalisaa xawaaraha gobolka 1000 daqiiqo. Isla mar ahaantaana, xitaa cadaadiska khafiifka ah ee ku yaal baaldiga xawaaraha ayaa mararka qaarkood sababa gariir daran iyo isbeddelada qalabka korontada iyo kor loo qaado. Taargooyinka gacanta, markooda, waxay soo saaraan gujis aan fiicnayn, gudbintana waxay si fudud u qaadataa amarradooda.
Dhab ahaantii, habka gacanta ee Mustang (six-xawaaraha otomatiga ah ayaa sidoo kale la heli karaa) maahan mid aad u fiican. Kabaalka gaaban wuxuu u baahan yahay gacan xoog leh (gaar ahaan marka laga soo wareegayo shanaad ilaa lixaad), iyo u wareejinta qalabka sare waxay ku dhejisaa baaskiilka niyad-jabka qoto dheer - lixaad waa mid aad u dheer oo ka hooseeya 160 km / h waa wax aan macquul aheyn in la gaaro dardargelinta la dareemi karo. Kuwa doonaya in ay ku raaxaystaan awood buuxda oo ay ku sii wadaan ilaa inta suurtogalka ah ee Camaro waa in ay xaddidaan isticmaalka shan qalab oo si joogto ah u tuujiya mishiinka shan-litir.
Jeedsada? Dabcan!
Si kastaba ha noqotee, farxad badan oo Mareykankan ah ayaa bilaabata marka dheer, fiditaanka tooska ahi dhammaado. Joojinta casriyeysan (dogobbada dambe ee adag ee hadda gadaal ka ah waxay kaliya taageero u yihiin isboorti ka socda filimada ku saabsan qabsashadii Galbeedka Duurjoogta) kaliya ma fidiyo marka la leexdo, laakiin sidoo kale waxay ku dhiirrigelisaa darawalka inuu si firfircoon u dhaqmo. Xaqiiqdu waxay tahay in labada ciyaartooyba ay maareeyaan inay abuuraan jawi nabadgelyo iyo kalsooni kaliya dhowr jeer ka dib oo geesinimo leh.
Laakiin sidoo kale waxaa jira kala duwanaansho. Dhinaca kale, goobaha dhexdhexaadka ah ee Camaro waxay caddaynayaan inay aad uga waxtar badan yihiin Mustang haddii aad raadinayso raaxaysiga ugu sarreeya ee dusha sare ee qalalan. Dhanka kale, inkasta oo wax badan oo jidhka ah, oo leh gacan xirfad leh oo isteerinka ku jirta, Mustang wuxuu wax ka qabtaa qoob ka ciyaarka pylon si ka dhaqso badan Camaro, iyada oo ay adag tahay in lagu xukumo cabbirka kursiga darawalka. Habka ikhtiyaariga ah ee Chevrolet ee Nidaamka Magnetic Ride oo leh qalab shoog la qabsi ah ayaa ballan qaadaya wax badan, laakiin ficil ahaan aad bay u adag tahay kuuskuusyo waaweyn oo aan cidhiidhi ahayn oo jidka ah kuwaas oo ka dhigaya fuulitaanka waxoogaa rodeo ah. Joojinta Mustang ee leh shucaaca caadiga ah waxay si fiican u shaqeysaa - tani waxay sidoo kale khuseysaa leexashada degdega ah ee wadada, in kasta oo maaraynteedu aysan ahayn mid adag oo leh qaar ka mid ah cilladaha marka la eego saxnaanta falcelinta marka laga leexanayo booska xarunta isteerinka.
Qaab-dhismeedka foosha jilicsan ee qaabka 'Ford' wuxuu si dabiici ah u leeyahay faa iido raaxo leh. Meelaha ay Camaro ku daadiso taayirrada hoose ee 'Runflat' si farxad iyo buuq leh, Mustang waxay u maamushaa inay si caqli badan oo aamusnaan leh u dhaqanto. Intaas waxaa sii dheer, 180 km / saacaddii, kaliya basaska lagu qanco ee V8 ayaa laga maqli karaa sariirta, halka aerodynamic iyo dhawaaqyada xiriirinta wadada ee Camaro ay gaarayaan heerar dhib badan leh marka safarka dheer la safrayo.
Gebogebadii, qaabka Chevy wuxuu ku dhow yahay classics arxan-darrada ah ee noocaan ah, in kasta oo aysan macnaheedu ahayn qaab duug ah - halka Mustang ay ku adag tahay akhrinta saxda ah ee cadaadiska saliidda engine iyo heerkulka, Camaro wuxuu bixiyaa biyo-dhac dhab ah oo elektiroonig ah oo casri ah. , oo ay ku jiraan bandhiga kor-u-qaadista, haadka nidaamka haynta, digniinta indho la'aanta iyo gelitaanka internetka ee WLAN. Maqnaanshaha waxaas oo dhan ee Mustang wuxuu u muuqdaa mid aan caqli-gal ahayn waana mid ka mid ah sababaha ugu dambeyntii siinaya Camaro faa'iido yar ee tartankan galbeedka ee caadiga ah.
Qoraal: Michael Harnishfeger
Sawir: Arturo Rivas
