Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Markii SUV lagu soo bandhigay bandhigga Chevrolet ee 2006, runtii waxay la yaabeen dadkii badnaa. Laga soo bilaabo calaamad dhowr sano ka hor leh magacyo qaar xitaa aysan si sax ah u sheegi karin, baabuur mood iyo caan ah ayaa ka soo muuqday waddooyinka. Opel's "walaashii" Antara ayaa ka caawisay wax yar, laakiin inkastoo wax walba, Captiva waxay si fudud u heshay booskeeda qorraxda, maantana waxay u muuqataa in Antara uu yahay midka u baahan caawimaad.
Qadarka saxda ah ee khadadka wareegsan ee daryeela xarrago, qaar ka mid ah faahfaahinta isboortiga ee gardarrada, chassis kor u kaca, wadista afarta taayir? guushuna waa halkan. Captiva waa la yaabay. Slovenia sidoo kale. Waana arrin xiiso leh in la arko inta iyaga ka mid ah ayaa ku wadey wadooyinkeena. Dabcan, qiimaha ayaa sidoo kale door ka ciyaara halkan, taas oo ah (mar kale) aad u soo jiidasho leh marka loo eego Antara. Nooca aasaasiga ah ee 2.0VDCI (93 kW), waa inaad Chevrolet ka jartaa 25.700 3.500 euro, halka Opel uu leeyahay XNUMX kale oo euro oo dheeri ah (farsamo ahaan) Antara oo aad isku mid ah.
Haddii aadan dareensaneyn inaad kaxeyso Captiva ugu fudud ee la soo bandhigo, waxaa sidoo kale jira Captiva LT Sport 2.0D AT. Qiimo? saxda ah 37.130 3.2 euro. Lacagtan kuma heli doontid antara, sababtoo ah maaha. Ka ugu qaalisan ee leh magaca 6 V167 Cosmo (36.280 kW) wuxuu ku kacayaa 200 € 36.470. Si la mid ah Captiva LT Sport oo leh mishiinka shidaalka lix-dhululubo ee qaansada, kaas oo aad ka jari doonto wax yar oo ka yar € XNUMX (XNUMX XNUMX).
Sidaa darteed, ugu yaraan marka loo eego xogta farsamada, waxaad heli doontaa saddex "xoog faras" dheeraad ah. Kaftan dhinac iska dhig. Waxaa ka sii xiiso badan, Chevrolet waxay u dejisay qiime sare mashiinka naaftada afar-dhululubo, kaas oo leh qiyaastii 80 hooras oo ka yar mishiinka shidaalka 3-litir. Laakiin taasi waa sheeko kale.
Aan eegno waxa uu yahay xirmada LT Sport. Ma adkaan doonto in la aqoonsado maxbuuska ku qalabaysan. Waxa kaliya ee ay tahay inaad sameyso waa inaad dhabarka u gudubto, haddii aad aragto nalal hufan (Chevrolet wuxuu ugu yeeraa isboortiga) nalalka albaabbada halkii aad ka ahaan lahayd casaan goobada cad oo dhexda ku taal, waxaad haysataa Captiva Sport hortaada. Tani ma aha dhammaan.
Intaa waxa dheer, waxa kale oo aad helaysaa taayirrada 18-inji isboorti, 235/55 R 18 taayir ah, daaqadaha dambe ee madow, dabada chrome, saxanka ilaalinta jidhka ee chrome, muraayadaha midabka jidheed iyo bambarka sare, saqafka saqafka, dhinaca ciyaaraha. biraha oo waxaan ku qori karnaa wax badan.
Xirmadan waxa kale oo ay ka kooban tahay gudaha isboorti oo ay ku badan tahay maqaar. Qurxinta albaabka iyo dhammaan toddobada kursi waxay ku yaalliin isku-dhafan madow iyo casaan, isteerinka waxaa lagu qurxiyey maqaar madow oo casaan ah, qalabyada qurxinta waxay u eg yihiin fiber carbon, waxaas oo dhan waxaa lagu dhammeeyaa qalab qani ah. maanta waxa kale oo aad ka heli kartaa dareemayaal baarkinka, kuraasta hore ee kulul, dareeraha roobka, kontoroolka safarka, muraayad dib u is-dejinta, iwm. Markaad eegto Captiva qalabaysan habkan, waxaa kuu cadaanaysa in calaamadda Sport si buuxda u xaq. SUV-da hore loo jeclaa ayaa sii qurux badan, si aan ula kac ahaynna waxay dareemeysaa in Chevrolet-kan uu ka sarreeyo heerka heerka marka loo eego haddii kale aan arki lahayn.
Wax walba waxay ku soo noqonayaan meeshooda marka aad kiciso mishiinka oo aad kaxayso. Kuraasta waxay u muuqdaan kuwo isboorti, laakiin markaad fariisato, maahan. Waxay la mid tahay chassis-ka, oo ah (sidoo kale) jilicsan, iyo isteerinka, kaas oo aan siin darawalka macluumaadka ay u baahan yihiin.
In Captiva Sport uu ka ciyaaro wax kasta oo kale waxaa ugu dambeyntii xaqiijiyay sanduuqa gearbox iyo mishiinka. Qaabayntan, unug kasta oo aad doorato (matoorka shidaalka lix-dhululubo ah ayaa laga yaabaa inuu aad ugu habboonaan lahaa haddii aanu xataa aad u hadal badan ahayn), kaliya gudbin toos ah ayaa had iyo jeer la heli karaa. Gudbintan shan-xawaaraha ah waxay leedahay beddelka gacanta, muuqaal fiican oo kuu ogolaanaya inaad gabi ahaanba uga tagto shaqadaada darawalka.
Sinaba uma soo jeedinayno in aan ku talinno in hooyadu noqoto mid aan firfircoonayn. Laga bilaabo waddooyinka aan mudnaanta lahayn ee waddooyinka mudnaanta leh waa qasab, ilaa aad ka ogaato in xajinta iyo beddelaha torque ay shaqadooda u wataan si aan xirfad lahayn (marka hore xajinta waa la gooyaa, ka dibna beddelaha torque), markaa beddel farsamadaada oo ka bilow xawaaraha. iyo baadadka biriiga oo niyad jabsan. isla markaasna.
Xawaaraha ilaa 90 km/saacadii, waxa ay u muuqataa in uu buuq badan ka jiro gudaha iyo in sanduuqa gearbox-ku uu sare u kici karay, xawligaas ka dib Captiva waxa uu noqonayaa mid aad u macaan in la wado, marka dabayshu si tartiib ah u xakamayso mishiinka oo ay dejiso.
Muruqyada (320 Nm) iyo awoodda (110 kW) ayaa ku filan safar wacan oo bannaanka ah. Iyo sidoo kale dhaafitaanka, haddii aad horay uga taxadarto oo aad gacanta ku wareejiso kabaalka geerka marsho hoose. Si kastaba ha ahaatee, wax badan ayaa noqon doona wax aan macquul ahayn in laga filayo 1.905 lb. SUV, kaas oo leh gudbin toos ah halkii uu ka ahaan lahaa mid gacanta ah. Taasna sidoo kale waxaa lagu arki karaa isticmaalka. Dhammaadkii imtixaankii, waxaanu xisaabinay in celceliska isticmaalka uu joogsaday 11 litir oo shidaal naafto ah 1 km.
Matevž Korošec, sawir:? Sasha Kapetanovich
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Xogta guud
| Iibinta: | GM Koonfur Bari Yurub |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 37.130 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 37.530 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 214 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.991 cm? - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 5-xawaaraha isgaadhsiinta tooska ah - taayirada 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 214 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 8,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1.820 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.505 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.635 mm - width 1.850 mm - height 1.720 mm - haanta shidaalka 65 l. |
| Sanduuq: | 265-930 l |
Cabbirradayada
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / Xaaladda Mileage: 3.620 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,5 sano ( 120 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 34,1 sano ( 152 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 182km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 11,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 49,0m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Kuwa raadinaya SUV-ga muuqda, Captiva waxay noqon kartaa doorasho aad u xiiso badan xirmadan qalabka. Dhab ahaantii, waxay soo jiidataa ma aha oo kaliya muuqaalkeeda, laakiin sidoo kale iyada oo la taaban karo, nadiif ah oo qani ah gudaha gudaha. Marka ay timaado qalabka isboortiga, wax yar oo cajiib ah ayaa ah waxqabadka mashiinka - waxaa jira beddel kale (3.2 V6) laakiin kaliya haddii aadan daneynin isticmaalka - iyo qiimo aan hadda la awoodin sida aan u qori karno saldhiga Captiva.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka (wheel, chrome, madow ...)
harag cas iyo madow gudaha
salon wax ku ool ah (toddobo kursi)
qalab hodan ah
DC (Caawinta soo degitaanka)
kuraasta hore ee kulul
"wareeg" 90 km / h
(sidoo kale) chassis jilicsan, isteerinka
hawlgalka gudbinta otomaatiga ah
celceliska awooda injiinka (qalabka ciyaaraha)
gacanta kursiga
isticmaalka shidaalka
