Ku nadiifi shaashadda bamka shidaalka gacmahaaga

Sababtoo ah tayada la og yahay ee shidaalka ee xarumaha gaaska gudaha, waxay noqotaa lagama maarmaan in la beddelo filtarrada shidaalka marar badan, la beddelo ama nadiifiyo shaashadaha bamka shidaalka. Shaandhooyin kasta oo tayo sare leh oo aad ku qalabayso gaadhigaaga, waxa ay si dhab ah uga nadiifiyaan shidaalka iyo naaftada wasakhda iyo boodhka oo tayadoodu aad u sarayso, laakiin waa in aad wax badan ka beddeshaa sida ku cad xeerarka soo saaraha. 

Waxaan ogaaneynaa sida madaxbanaan loo nadiifiyo mashiinka gaaska iyo mesh mesh, inta jeer ee loo baahan yahay in la sameeyo, iyo astaamaha calaamaduhu muujinayaan baahida hawlgalkan. 

Goorma iyo sababta aad ugu baahan tahay inaad beddesho / nadiifiso mesh bamka shidaalka

Si loo cusbooneysiiyo go'aanka lagu nadiifinayo ama lagu beddelayo mesh bamka shidaalka, arrimaha soo socda waa in la muujiyaa:

• Dhibaato bilaabista mishiinka iyadoon loo eegin cimilada iyo heerkulka hawada;
• Dhaqdhaqaaqa firfircoonida ayaa si weyn loo yareeyay, gaar ahaan marka la dareemayo marka baaldelaha xawaaraha si xoog leh loo cadaadiyo;
• jerks iyo jerk markii la riixayo marinka gaaska;
• xasilooni la'aan, dib udhaca jawaab celinta barta gawaarida;
• xaaladaha ku-meel-gaadhka ah, mishiinku wuu istaagi karaa.

Waxaa muhiim ah in la fahmo in dabeecadda noocaas ah ee dabeecadda gaariga ay tahay xawaareyn caajis ah, awood la'aanta in ay dhaafto gawaarida kale, baahida loo qabo in hoos loo dhigo marka baabuurka la wado.

Dhibaatooyinka kor ku xusan waxay muujinayaan mid ka mid ah sababo dhowr ah oo si toos ah ula xiriira nidaamka shidaalka. Aynu diirada saarno shidaalka shidaalka oo aan si faahfaahsan uga hadalno arrintan. 

Dhibaatooyinka nidaamka shidaalku waxay u kala baxaan saddex qaybood:

• miiraha shidaalka ama meshku aad ayuu uxiran yahay, taas oo yaraynaysa marinka nidaamka shidaalka;
• fashilka mashiinka shidaalka;
• dhibaato ayaa ka jirta qalabka shidaalka (injector).

Sidoo kale, waa in aan meesha laga saarin in hawadu ka soo baxdo nidaamka shidaalka, waa hawo joojin karta in shidaalku soo shubo mishiinada, gaar ahaan mishiinnada naaftada. Sidoo kale, xakamaynta cadaadiska shidaalka ayaa laga yaabaa inuu guuldareysto, taas oo ay ugu wacan tahay shidaalka ayaa la siin doonaa santuuqa qayb ahaan cadaadis kala duwan, ama sahayda ayaa la xannibi doonaa gebi ahaanba. Haddii baabuurkaagu uu muddo dheer taagnaa, ha ka saarin suurtogalnimada in hawadu gasho bamka shidaalka, taas oo sidoo kale ka dhigaysa mid aan suurtogal ahayn in la bilaabo mishiinka iyada oo aan bamgareynin, adigoo "tuuray" tuubada shidaalka ee tareenka shidaalka.

Marka laga hadlayo bamka shidaalka, wuu dhaqso u dhici karaa isla markaana si tartiib tartiib ah, sida lagu caddeeyay hoos u dhac xoog leh oo xagga awoodda ah. 

Shaqaale khibrad leh ayaa kugula talin doona, kiiskan, wuxuu kugula talin doonaa inaad bedesho bamka shidaalka, iyo sidoo kale inaad fiiro gaar ah u yeelatid xaalada shaandhada qalafsan (isla mesh) isla markaana aad bedesho shaandhada shidaalka fiican. 

Marka loo eego qawaaniinta guud, shaandhada shidaalka waxaa lagu beddelaa 50-70 kun oo kiiloomitir kasta, waxayna kuxirantahay tayada shidaalka iyo shaandhada lafteeda. Baabuurta cusub, jadwalka beddelka korantada waa 120 km, baabuur-sameeyaha ayaa isku dayaya inuu beddelo kulanka saldhigga shidaalka oo bamku ku yaal haanta. 

Waxaa xusid mudan in shabagga xirmay ee bamka shidaalka iyo shaandhada ay saameyn aad u xun ku yeelato matoorrada leh shidaalka tooska lagu durayo, waxay u horseedi kartaa xirmayaasha cirbadaha qaaliga ah, iyo sidoo kale qarxinta sababo la xiriira heerkulka sare ee silsiladda (shidaalka oo aan ku filneyn qaboojiyaha).

Sidaa darteed, iyada oo ku saleysan xaqiiqda ah in mesh bamka gaaska iyo shaandhada ganaaxu ay yihiin kuwo aan qaali ahayn, waxaa lagu talinayaa in la beddelo ugu yaraan 50000 km kasta, ama raac xeerarka warshadaha. 

Sidee loo nadiifiyaa mashiinka gaaska naftaada

Marka, bamka shidaalka wuxuu ku jiraa haanta shidaalka. Gawaarida casriga ah waxaa lagu qalabeeyay xarun shidaal, halkaasoo "balaastiko" balaastik ah oo weyn, oo ay saaran yihiin bamka iyo dareeraha heerka shidaalka, sidoo kale waa shaandheeye. Shaandheeye aan dhab ahayn ayaa ku lifaaqan bamka, kaas oo haysa wasakhda iyo kaydadka kale ee waaweyn. 

Sidaas, habka nadiifinta bamka iyo mesh waa sida soo socota:

• maaddaama bamka shidaalka uu si toos ah ugu yaal haanta gaaska, waxaad u baahan tahay inaad uga gudubto qolka rakaabka ama jirridda. Waxay kuxirantahay naqshadeynta, daboolka saldhigga shidaalka wuxuu kuyaalayaa kursiga fadhiga gadaashiisa dambe, ama sagxadda dabaqa sare. Nidaamkan, waa inaad isku qalabeysaa qalabka ugu yar;
• ka dib waxaan heleynaa daboolka, ka hor intaanan ka qaadin, hubi inaad ka nadiifiso boodhka iyo wasakhda, iyo sidoo kale meesha ku hareeraysan si aan waxba u gaarin taangiga gaaska;
• markaa waxaan sii deyneynaa cadaadiska adoo sii deynaya cadaadiska shidaalka. Jeldiga dushiisa waxaad ku arki doontaa isku xiraha korontada mashiinka shidaalka, oo ay tahay in laga saaro. Hadda waxaan la shaqeyneynaa bilawga dhowr ilbiriqsi illaa dhammaan shidaalka lagu shubo dhululubada;
• hadda waxaan ka saareynaa terminalka taban ee batteriga si aan uga saarno xirayaasha tuubooyinka shidaalka (hal tuubbo waa sahayda shidaalka, tan labaadna waa soo noqoshada). Sida saxda ah ee looga saaro xirmooyinka tuubada - tixraac tilmaamaha hagaajinta iyo hawlgalka gaarigaaga;
• haddii furkaagu uu qaab ahaan u qalabaysan yahay giraan isku haysa, markaa suurtagal maahan inaad ka furto gacanta, markaa waa inaad isticmaashaa qalab garaaca oo gaar ah. Haddii uusan jirin qalab noocaas ah, markaa daboolka waa la tuuri karaa iyadoo lagu dhejinayo qalab wax lagu duubo oo ku garaac dubba, waxa ugu weyn maahan inaad dhaafto si aan daboolka looga jabin. Sii kaydso goomaha dusha sare ka hor;
• ka hor intaadan ka saarin bamka shidaalka, u ogolow in shidaalku ku daato haanta, ka dibna dabool taangiga si looga hortago in waxyaabaha aan loo baahnayn soo galaan shidaalka;
• sii wad inaad kala furto bamka. Mashiinka, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro qaybta hoose ee guryaha, halkaas oo dhammaan wasakhda ay degto;
• ka dibna mesh ka soo saar bamka, tan awgeed waa ku filan tahay inaad gashado giraanta sii-haynta shaandhada;
• qiimee xaaladda shaashadda shidaalka, haddii ay si buuxda u xiran tahay - waxaa suurtagal ah in shaandhada shidaalka ee wanaagsan ay tahay in la beddelo, waxaana lagu talinayaa in la nadiifiyo nozzles. Xusuusnow in ay sabab u tahay shaandhada xiran, bamka shidaalku wuxuu ka adkaadaa iska caabin xooggan, taas oo keenta in uu kululeeyo oo uu guuldareysto;
• haddii meshku wasakh ku yahay dusha sare, ka dibna waxaan ku nadiifineynaa buufin gaar ah, sida nadiifiyaha carburetor, biyo raaci ilaa shabaggu uu nadiif yahay dibadda. Kadibna ku afuufi hawo cadaadis leh. Xaalad kale, waxaan si fudud u beddelnaa shabaqyada mid cusub, oo doorbidaya kan asalka ah;
• heerka ugu dambeeya waa isku dhafka iyo rakibidda Kaalinta Shidaalka ee halkeeda. Waxaan ku dhejineynaa bamka habka dambe, iyo haddii tilmaamayaasha heerka, ka dib marka uu shido dabka, wuxuu bilaabaa inuu muujiyo qadarka khaldan ee shidaalka - ha ka welwelin, ka dib hal shidaal, dareemaha ayaa is waafajinaya.

Sidoo kale, ka dib isku imaatinka, gaariga si dhakhso leh uma soconayo, markaa daar dabka dhowr jeer si mashiinka uu shidaalka ugu soo shubo wadada weyn, ka dibna engine u bilow.

Talooyin iyo Qalabyo

Si loo hubiyo in nidaamka shidaalku had iyo jeer si sax ah u shaqeeyo, isticmaal talooyinka soo socda:

• ku shub kaliya shidaal tayo sare leh;
• beddelo miirayaasha shidaalka in ka badan inta xeerarku kugula taliyeen;
• nadiifi cirbadaha 50000 kiiloomitir kasta adiga oo ka saaraya, ama ku dar waxyaalaha lagu nadiifiyo taangiga sannad kasta - waxay sidoo kale faa'iido u yeelan doontaa shaandhada;
• ha faaruqin taangiga shidaalka ee ka hooseeya so heerka si wasakhdu aysan uga soo bixin xagga hoose oo ay xirto mashiinka.