Chrysler 300 2019 dib u eegis: BOQOL

Waxaa laga yaabaa inaad dareemayso xamaasada sii kordhaysa ee agagaarka baabuurta isku dhafan iyo baabuurta korantada oo buuxa. Dhab ahaantii, waxay u egtahay in dunidii baabuurtu ay ku waashay "electrobility."

Ugu yaraan taasi waa wixii ay sameeyeen soosaarayaasha baabuurta, maadaama madadaalada Tesla ay khalkhal galisay xaalada taagan oo ay ku qasabtay gabi ahaan nooc kasta oo weyn inay ku biiraan tareenka aan hawada ka saarin.

Laakiin, dabcan, dhinaca kale ee isla'egtan waa baahida. Wadadda lagu doonayo in lagu kulmo xeerarka sii adkeynta weligood (iyo badbaadinta meeraha hawsha) ma qirsana xaqiiqda ah in qof kastaa aanu rabin ZEV… weli.

Maalmaha dhululubada waaweyn, ka weyn ayaa ka sii fiican, matoorada gubashada gudaha weli ma dhammaan, iyo Chrysler, sida inta kale ee saddexda muricans ee waaweyn, waxay ku faraxsan yihiin kuwa jecel baabuurta murqaha dhaqameed.

Dhab ahaantii, waxaan ku dhex jirnaa tartanka hubka ee Maraykanka oo aan la arkin tan iyo dabayaaqadii 1960-meeyadii iyo horraantii 70-meeyadii, iyo Chrysler's subsidiary SRT (Street & Racing Technology) ayaa hogaaminaya teknooloojiyada kala duwan. xagga sare waa Hellacts, Jinni iyo Indho Cas.

Australiya dhawaan waxay u urisay falkan gabi ahaanba waalan 522kW Jeep Grand Cherokee Trackhawk, laakiin kaliya oo leh nooc SRT ah oo yara go'ay, baabuurkaas, Chrysler 300 SRT, ayaa jiray in muddo ah.

Halkan waxaa lagu muujiyey 2012, jiilka labaad ee 6.4-litir sedan dabiici ah ayaa laga joojiyay Maraykanka 2014. kooxda FCA maxalliga ah waxay ku heshiiyeen inay sii wadaan heshiiska.

Ka fikir 300 SRT sida American M5 ama E63. Sedan isboorti oo cabbir buuxa leh oo leh lakab qaro weyn oo raaxo ah, laakiin qiyaastii seddex meelood meel qiimaha.

Chrysler 300 2019: BOQOL
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	6.4L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	13l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$44,400

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

New South Wales Patrol-ka Wadooyinka Wadooyinka waxay doorteen 300 SRT inay noqdaan hubkooda doorashada iyo nafsiyan waxaan filayaa inay ku socdaan wadadii guusha.

Dhexda sare, aqalka dhirta lagu koriyo ee yar yar, iyo geesaha waaweyn ee 20-inch ayaa isku daraa si ay u siiyaan 300 muuqaal muuqaal ah oo aan soo jiidanaynin. Oo bahalkan cabsida leh ee muraayad-buuxinta ayaa ku filan inuu xitaa xawaareeyaha ugu go'aansado inuu hoos u dhigo farabadantiisa.

Marka laga reebo summada SRT ee xagga dambe, bannaanku waa aag-chrome-free ah, oo leh gooyn madow oo ku yaal shalaash weyn oo malabka, daaqadaha, iyo taayirrada koroommada mugdiga ah ee abuuraya muuqaal guud oo khatar ah.

Muuqaalka danbe ayaa sidoo kale ah mid cajiib ah, oo leh dabool weyn oo dabool jir ah oo leydi-gees ah oo uu ku dul-saaran yahay kharribaye midabka jirka ah.

Halkaa marka ay marayso, waa in aan magacownaa meel ka fog oo taam ah oo ku habboon. Tusaale ahaan, baabuurkayaga tijaabada ah, isgoyska u dhexeeya daboolka iyo xayndaabka hore ee ka sarreeya laydhka hore wuxuu ahaa khariidad, oo leh khadadka xidhitaanka oo aan iswaafajin iyo toosin liidata.

Gudaha, wax badan iskama bedelin todobadii sano ee hadda 300-aad ee la iibiyay, nakhshaduna waxay ka maqan tahay habka isku dhafan ee xafiiltanka casriga ah.

Midabka 8.4-inch multimedia touchscreen wuxuu ku fadhiyaa bartamaha afar geesle ah oo oval ah oo u dhexeeya hawo-mareenada hawada dhexe iyo ka hooseeya saacadda analoogga, kaas oo qaabkiisu uusan wax xiriir ah la lahayn qaabka kuleylinta iyo hawo-qaadista ee hoostiisa ama qalabka binacle ee xiga waxaa ku.

Badhanno badan ayaa ka soo horjeeda darawalka iyada oo la sii marayo console-ka dhexe, isteerinka iyo albaabka, halka gelinta kaarboonka dhabta ah ay ku daraan cunsur haddii ay u eegaan baabuurka ku dhawaad ​​2.0-tan.

Kuraasta hore ee isboortiga maqaarka iyo suede waxay u egyihiin (oo dareemayaan) ganacsi u eg, iyo aaladaha iftiimaya waxaa lagu kala saarayaa bandhig hawleed 7.0-inji ah oo leh tilmaame xawaarihiisa dhijitaalka ah oo cad. Taasina waa shay wanaagsan, sababtoo ah kororka xanaaqa ee garaaca analoogga way adagtahay in la akhriyo.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Isagoo dhererkiisu ka hooseeyo 5.1m, ballaciisu yahay 1.9m iyo qiyaastii 1.5m sare, 300 SRT waa mashiin cabsi leh, markaa la yaab maaha in qol badan ku dhex jiro.

Kuwa hore waxa la siiyaa laba koob oo koob ah oo ku yaala konsolada dhexe (oo dhamaystiran kuleyliyaha ama qaboojinta taabashada badhanka), sanduuqyada kaydinta iyo dhalooyinka dhexdhexaadka ah ee albaabbada, saxaarad dheer oo alaabta yaryar ah iyo yar yar. qolka kaydinta (oo leh 12-volt outlet).

Waxa kale oo jira sanduuq kaydinta daboolan oo u dhexeeya kuraasta, oo ay ku dhammaystiran yihiin saxaarad laga soo saarayo, laba dekedood oo USB ah, aux-in, iyo meel 12-volt ah. Xataa kuwa xiiseeya dugsigii hore waxay ku qanacsan yihiin hashashka diyaarka u ah inay ku soo boodaan mid ka mid ah koobabka iyo shatiga sigaarka oo lagu xidhi karo meesha ugu weyn ee 12-volt ah.

Rakaabka kursiga danbe ayaa helaya cudud laalaabsanaysa oo leh laba koob oo daboolan iyo weel daboolan, khaanadaha albaabka wanaagsan ee haysta dhalo, iyo sidoo kale hawo la hagaajin karo oo ku taal gadaasha konsolada xarunta, laba dekedood oo USB ah, iyo furayaasha gadaal caadiga ah -kuleylinta fadhiga. meelaha.

Ku fadhiista kursiga darawalka, kaas oo loogu talagalay dhererkayga 183 cm, waxaan haystay qol lugood oo igu filan, laakiin kaliya qol madax igu filan. Waxaa jira qol badan oo garabka ah oo loogu talagalay saddexda qaangaarka ah ee dhabarka, laakiin tunnelka gudbinta ballaaran ayaa soo gala jidka marka ay timaado qolka lugta dhexe.

Laydhka oo si qurux badan loo dhammeeyey, bootku wuxuu ku qalabaysan yahay labo ka mid ah xirmooyinka bacaha laalaabka ah (awoodda culeyska 22 kg), xargaha hubinta iyo nalalka waxtarka leh.

Mugga waa 462 litir, taas oo ku filan in ay ku haboon our set oo ah saddex xaaladood oo adag (35, 68 iyo 105 litir) jiifa dhulka, ama Tilmaamaha Baabuurta gariir leh oo boos badan leh. Kursiga dambe ee 60/40 laablaaban wuxuu ku darayaa boos dheeri ah iyo dabacsanaan.

Marka laga hadlayo taayirka fidsan, ikhtiyaarka kaliya ayaa ah qalabka dayactirka/sicir-bararka, waxaana xusid mudan in awoodda jiidista SRT ay la mid tahay 450kg ee taayirka leh ama aan lahayn biriiga, halka 6C caadiga ah ee matoorka V300 uu jiidi karo trailer leh biriiga oo miisaankeedu yahay 1724kg. .

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Qiimaha liiska $74,950 (marka laga reebo kharashaadka safarka) wuxuu kuu ogolaanayaa inaad iibsato farabadan oo baabuur ah, qalab iyo waxqabad, iyadoo tiradaasi ay kaliya ku siinayso fursad aad ku hesho xirmada xulashada cabbirka xiga ee Yurub iyo Japan.

$5k wuxuu ku faafay $71 ilaa $76,000 wuxuu daboolayaa Alfa Giulia Veloce ($72,900), Audi A4 45 TFSI Quattro ($73,300), BMW330i M-Sport ($70,900, $50), Infiniti Q74,900 Red Sport ($300) 71,940 HSE R Dhaqaale ($300). ), Lexus GS75,931 Luxury ($30071,800), iyo Merc C XNUMX ($XNUMXXNUMX).

Marka laga reebo inch cubic dheeraad ah oo ka hooseeya daboolka iyo xaashida xaashida ee jirka, liiska astaamaha caadiga ah ee 300 SRT waa mid dheer, oo ay ku jiraan xakameynta cimilada laba-aaga ah, gelida furaha iyo bilawga (oo lagu daray bilaw fog), kululaynta iyo hawo-qaadashada hore kuraasta, kuraasta dambe ee kululaynta. kuraasta, SRT maqaar ku duudduuban oo fidsan isteerinka hoose, kulaylka/qabooji haystayaasha koobka hore, albaabka dabada korantada, tiirka isteerinka korantada (dhererka iyo gaadhista), iyo darawalka sided jid koronto lagu hagaajin karo iyo kuraasta rakaabka hore (oo leh afar hab oo lagu hagaajinayo taageerada lumbar ee awoodda labadaba iyo raadiyaha / fadhiga / xusuusta muraayadda ee dhinaca darawalka).

Baabuurkayaga tijaabada waxa ka muuqday "xirmada SRT ee raaxada" oo leh saqaf weyn oo laba-glazed leh.

Sidoo kale halbeeggu waa nalka hore ee otomaatiga ah (oo leh koronto-si toos ah iyo alwaaxyo otomaatig ah), masaxadaha dareemayaasha roobka, muraayadaha dibadda ee awoodda-laablaaban (oo leh shaqeyn defrost), maqaar nappa ah iyo kursi suede ah, 825-hadal 19-watt Harman/Kardon maqal ah nidaamka (oo ay ku jiraan raadiyaha dhijitaalka ah), navigation dayax-gacmeedka, Android Auto iyo Apple CarPlay, 7.0-inji bandhigay cluster qalab, 8.4-inji midabka multimedia taabashada iyo 20-inch been abuur ah giraangiraha.

Waxaa jira astaamo kale oo badan oo amniga iyo waxqabadka ah oo aan ku dabooli doono qaybaha soo socda kuwaas oo lagu daray xirmada heerka cajiibka ah ee bartan qiimaha. Baabuurkayaga tijaabada ah wuxuu lahaa " Xidhmada Luxury SRT" ($ 4750) isagoo ku daray bahal qorrax leh oo laba-glazed ah, maqaar sare oo maqaar ah oo ku yaal dash-ka, console-ka dhexe iyo darfaha albaabka, iyo sagxadaha sagxadda sare ee hore iyo gadaal.

Xulashada midabka caadiga ah waa madow iyo caddaan… Madow dhalaalaya ama caddaan dhalaalaya, oo leh Silver Fog, Ceramic Gray, Granite Crystal, Birta ugu badan iyo Velvet Cas ee ikhtiyaari ah, iyo sidoo kale "Blue Ocean". ' ayaa diyaar u ah dalabka macaamiisha gaarka ah.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Iska daa isku-dhafka, iska ilow turbo, Chrysler 300 SRT waxa ku shaqeeya 392 cubic inches of Detroit iron… in kastoo Apache 6.4-litir V8 dhab ahaantii laga sameeyay Mexico.

Qalabka matoorka ayaa runtii ah birta, inkastoo madaxyadu ay yihiin aluminium, magaca "Chemie" wuxuu ka yimid naqshadda hemispherical ee qolka gubanaya.

Iska ilow isku-dhafka, iska ilow turbo-ga, Chrysler 300 SRT waxa ku shaqeeya 392 cubic inches of Detroit iron.

Waa mishiin si dabiici ah loo hamiyo oo leh duritaan shidaal oo toos ah, oo keenaya 350 kW (470 hp) at 6150 rpm iyo ugu yaraan 637 Nm oo wareeg ah 4250 rpm.

Darawalku waxa uu maraa gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah ee taayirrada danbe oo leh kala duwanaansho is-quful caadi ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 5/10

Baabuurkani maaha nooc ka mid ah waxtarka shidaalka. Kaydinta la sheegtay ee isku-darka ah (ADR 81/02 - magaalooyinka, magaalooyinka ka baxsan) wareegga wareegga waa 13.0 l / 100 km, halka 300 SRT uu sii daayo 303 g / km CO2 jawiga.

Ka dib qiyaastii 300 km magaalo, xaafad iyo waddo xor ah waxaan diiwaangelinay 18.5 l / 100 km (goobta shidaalka), kombuyuutarkii saarna wuxuu la yimid nambaro naxdin leh oo waqti gaaban ah markii aan baadhnay kartida waxqabadka gaariga.

Shuruuda shidaalka ugu yar waa 95 octane premium shidaal aan leedeyn, waxaadna u baahan doontaa 70 litir oo shidaalkaas ah si aad u buuxiso haanta...si joogto ah.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Ku rogo dusha siman oo qallalan, samee heerka xakamaynta bilawga SRT, oo waxaad awoodi doontaa inaad ku dhufo 0 km/saacaddii si qosol leh 100 ilbiriqsi.

Si ka duwan matoorada yar yar ee turbocharged, Hemi weyn oo si dabiici ah u hammi waxay qaadataa wakhti si uu u horumariyo qulqulka ugu sarreeya (637 Nm), isagoo gaadhaya awoodda jiidista ugu badan ee 4250 rpm. Hoos u qaboojinta oo awood buuxda (350 kW) waxaa lagu gaarayaa meesha ugu sarreysa ee xaddidaadda 6150 rpm.

Dhammaan dabkaas iyo cadhadaas waxaa weheliya qeylo aad u qurux badan oo arxan daran oo V8 ah taas oo ay ugu wacan tahay qiiq firfircoon oo hagaajiya qoraalka garaaca ee ay soo saarto iyadoo ku xiran habka wadista iyo booska ceejinta. Way adag tahay in aan la jeclayn, oo ay ka buuxaan pops qallafsan iyo dildilaacyo hoos yimaada dardargelinta.

Iska jir in kastoo, baabuurkani aad buu u qaylo badan yahay mar walba, markaa waa inaad rajaynaysaa in jacaylku sii jiro.

Ka-joojintu waxay ka kooban tahay cudud gaaban iyo mid dheer (SLA) iyo sare A-gacmaha hore, oo leh meel shan-xiddigle ah oo xagga dambe ah iyo dampers-qabsiga Bilstein oo dhan.

U beddelashada hababka Raaxada iyo Ciyaaraha waa mid degdeg ah oo la dareemi karo, iyadoo kan dambe uu ku habboon yahay miisaska barkadda iyo jidadka tartanka. Ku dhex soco magaalada meel aad u jilicsan ayaa quruxsan.

In kasta oo isteerinka isteerinka maqaar-ku- duudduuban ee jeexjeexan, isteerinka korantada Haydarooliga ee SRT Tuned maaha ereyga ugu dambeeya ee dareenka waddada ama jawaabta degdega ah.

Jiid 300 oo weyn wadada dhabarka ee aad jeceshahay waxaadna ogtahay inaad u baahan tahay laba tan oo bir ah, caag iyo galaas ah si aad ugu dhaqaaqdo rabitaankiisa.

Siddeed-xawaaraha tooska ah wuxuu si fiican uga jawaabaa habka gacanta (oo leh baaluqyo) iyo kuraasta hore ee isboortiga waxay qabtaan shaqo wanaagsan oo lagu ilaalinayo rakaabka oo dheellitiran, laakiin baabuurka baabuurka wuxuu ka dhigan yahay inaadan waligaa heli doonin waayo-aragnimo sida hatchback kulul.

In kasta oo isteerinka isteerinka maqaar-ka-quruxsan, haddana isteerinka korantada ee "SRT Tuned" maaha ereyga ugu dambeeya ee dareenka waddada ama jawaabta qallafsan.

Markaan taas dhahnay, 20-inji qaro weyn (245/45) Goodyear Eagle F1 caagga ah ayaa si adag u xajinaya saameynta ugu yar ee tayada raacitaanka, iyo qaabka SRT ee dabacsan waa baabuur dalxiis oo raaxo leh, oo aan walwal lahayn.

Dhumucda 20-inji (245/45) Goodyear Eagle F1 caag waxay ku siinaysaa xajin adag oo saameyn yar ku leh tayada raacitaanka.

Dardargelinta sare waxaa isku dheeli tiran bireega xooggan oo leh saxanooyin hawo leh oo awood leh (360mm hore iyo 350mm gadaal) oo ay ku dheggan yihiin afar-biston Brembo calipers hore iyo gadaal.

Awoodda guud ee nidaamka waa mid cajiib ah, laakiin waxay noqon kartaa mid adag codsiga bilowga ah ee xawaaraha magaalada ilaa aad la qabsanayso saliidda cadaadiska baallaha.

"SRT Performance Pages" waxay kuu ogolaaneysaa inaad daawato shaashado badan oo ah xogta waqtiga-dhabta ah (waqtiga, dardargelinta, waxqabadka injiinka, iwm.) taas oo ah mid aad u xiiso badan, oo leh wax soo saar lagu soo dejisan karo ul USB ama kaarka SD. Nidaamka maqalka ee 19-ku-hadalka ee Harman/Kardon waa mid xamaasad leh, iyo kontoroolka dhaqdhaqaaqa firfircooni wuxuu u shaqeeyaa si macquul ah iyada oo aan la helin ilaalin niyad jab leh (ku soo dhawoow baallaha gaaska) ee nidaamyada kale.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 100,000 km


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

300 SRT ma aysan qiimeyn ANCAP ama Euro NCAP, laakiin NHTSA ee Waqooyiga Ameerika waxay siisay 2019 Chrysler 300 qiimeyn badbaado oo afar-xiddigle ah (marka laga reebo shan suurtagal ah).

Marka la eego tignoolajiyada firfircoon, qaybo badan oo waaweyn ayaa lagu xusay, marka laga reebo AEB.

Astaamaha caadiga ah waxaa ka mid ah ABS, "Feejignaanta Digniinaha Diyaarsan" (nidaamka waa la shidaa marka darawalku si deg deg ah u sii daayo badadka biriiga), ESC, "Xakamaynta Roll Electronic", xakamaynta jiidashada, digniinta shilalka hore, digniinta bixista haadka, la socodka indho la'aanta, leexinta dambe waddo. ogaanshaha iyo kaaliyaha bireega sare.

Taageerada bireega roobka waxaa kiciyay nidaamka masaxarka dareemayaasha roobka si uu xilliyada qaar "ku masaxo" saxanadaha biriiga ee bireega, isaga oo u ilaalinaya sida engegan ee suurtogalka ah cimilada qoyan. Iyo Chrysler si xariif ah ugu daray "Dhaqdhaqaaqa Kickback" ee habaynta.

Geesinta gardarada ah, shirarka taayirrada hore way isku rogi karaan, iyagoo ku riixaya saxanka biriiga ee ka soo horjeeda suufka biriiga oo ay "laad" dib ugu celinayaan caliper, taas oo keeni karta badello dheer oo naxdin leh marka xigta ee aad qabato biriiga. Wax dhib ah kuma laha 300 SRT maadaama suufku si toos ah kor ugu qaadayo booska ugu fiican.

Waxa kale oo ku jira kontoroolka safarka la qabsiga (oo leh shaqo joogsi), kamarad dib u eegis, dareeme baarkin hore iyo danbe, iyo nidaamka la socodka cadaadiska taayirka.

Haddii, iyadoo ay jiraan waxaas oo dhan, shil aan laga fursan karin, tirada barkinta shilku waxay kordheysaa todoba (laba hore, laba dhinac oo hore, daah labajibbaaran iyo jilbaha darawalka) iyo xakameynta madaxa hore ayaa firfircoon.

Kursiga danbe waxa uu leeyahay saddex dhibcood oo saldhig u ah kursiga ilmaha/kaabsalka ilmaha oo leh barkinta ISOFIX ee labada boos ee danbe.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Adduunka dammaanadda ayaa si weyn isu beddelay bilihii dhawaa, 300 SRT/100,000km damaanadda saddexda sano ah ayaa hadda si fiican uga dambeeya xawaarahaas.

Haa, taas waxaa ku jira ilaalinta daxalka iyo XNUMX/XNUMX caawinta wadada dhinaceeda, laakiin leh baabuurta sida Ford, Holden, Honda, Mazda iyo Toyota hadda shan sano jir/mafiif aan xadidnayn, Chrysler aad ayuu u dambeeyaa.

Chrysler Australia waxay ku qiyaastay qiimaha dayactirka caadiga ah ee shanta sano ah $2590.

2014, Kia wuxuu u wareegay todobo sano / masaafada aan xadidneyn, waxaana jira warar xan ah oo sheegaya in sumadda Kuuriya ay bedeli doonto 10 sano ka hor intii ay ka dib dhici lahayd.

Adeegga waxa loo baahan yahay 12 bilood/12,000 km, mana jiro barnaamij dayactir qiimo go'an oo la bixiyo wakhtigan.

Marka la eego in qiimayaasha mushaharku ay si lama huraan ah u kala duwanaan doonaan inta u dhaxaysa iibiyeyaasha, Chrysler Australia waxay ku qiyaastay qiimaha adeegga caadiga ah ee shan-sano ah $2590 (ay ku jirto GST).

Xukunka

Chrysler 300 SRT waa baabuur dalxiis oo weyn, degdeg ah, si fiican u qalabaysan oo aad u raaxo leh kaas oo si fudud u xamili kara culayska wadista magaalada. Waxa kale oo ay muujinaysaa da'deeda qaabaynta, hunguriga fisqiga ah, liidasho firfircoon, oo lagu bixiyo xidhmo lahaanshaha heerka hoose ah. Meel xiiso leh oo la booqdo, laakiin hubi inaad diyaar u tahay nolol joogto ah.

Ma ka fekereysaa inaad hesho cufnaanta muruqa? Noo sheeg waxa aad u aragto qaybta faallooyinka ee hoose.