Waa maxay burburka ugu badan ee cayrinta?
Xitaa ka joojinta ugu fiican ma la qabsan doonto xaaladda waddooyinka Polish, taas oo ka tagaysa wax badan oo la rabo. Sidaa darteed, cunto karintu waxay ku jirtaa isticmaalka saxda ah ee gaadiidka, taas oo yareyn doonta khatarta la xiriirta xaaladaha adag ee jidadkeena.
Waxaa jira cayrin ku-tiirsan oo madax-bannaan. Hakin madaxbannaan, taayir kastaa wuxuu leeyahay ilo gaar ah. Xayiraadda ku-tiirsanaanta, taayirada faashashku way is falgalaan, maadaama ay ku xidhan yihiin hal curiye laalid, tusaale ahaan, il caleen ah ama dhidib adag. Baabuurta cusub ee la dhisay iyo kuwa nashqadeeyay iyo kuwa fudud, ka joojinta hore iyo danbe ayaa inta badan madax banaan. Waxa ka reebban waa 4x4 baabuur iyo kuwa fudud, kuwaas oo weli leh ganaaxyo ku-tiirsanaan, kuwaas oo, fududaantooda awgeed, ay yar yihiin shilalka. Si kastaba ha ahaatee, waxay ka tagtaa wax badan oo la rabo marka la eego raaxada iyo gudbinta saameynta kuuskuus ee baabuurka. Waxay maraysaa geeso ka sii xun, taasoo keenaysa duubka jirka iyo xasilloonida raadadka oo yaraada.
Waa maxay qaybaha ka joojinta inta badan jebiya? Biinku waa curiyaha ku xidha cududda dhagaxa iyo jilibka isteerinka. Mar walba waxa uu ka shaqeeyaa gadaashiisa. Aad bay ugu nugul tahay in ay waxyeello ka soo gaarto dariiqyada dheer ee laamiga, haddii uu baabuurku si toos ah u wado ama ha u leexanayo. Cunsurka kale ee mudan in fiiro gaar ah loo yeesho waa dhamaadka usha tiirarka. Isaga ayaa mas'uul ka ah in uu ku xidho faashka stubka iyo qalabka isteerinka. Waxa uu aad u neceb yahay waa in uu ka gudbo godadka marka uu leexanayo. Waxay ku yaalliin inta u dhaxaysa istaroogga McPherson iyo bar ka-hortagga-roll-ka, isku xirka xasiliyahu waa kan ugu adag in la feero godadka marka gees la galiyo. Kala-goysyada wareega ayaa sidoo kale si fudud u dhaawacma. Qaar ka mid ah wax-soo-saarayaasha ayaa si joogto ah u cadaadiya, ka dibna haddii ay dhacdo guuldarro, nasiib darro, ruxiyaha oo dhan waa in la beddelaa. Fiiro gaar ah waa in sidoo kale la siiyaa shoogga nuuga. Tani waa cunsur ka mas'uul ah xasilinta ka gudubka kuuskuusyada baabuurta. Guuldarada ugu badan ee nuugista shoogga waa horumar ka yimid saliid ama gaas oo buuxinaya xarunteeda. Xirashada shoogga ayaa inta badan lagu muujiyaa "dabaasha" baabuurka kuuskuusan. Cabbiyeyaasha shoogga ayaa saameyn weyn ku leh shaqada nidaamyada ABS iyo ESP. Qalabka shoogga ee xidhan iyo ABS, fogaanta joogsiga ayaa ka dheeraan doonta marka la barbar dhigo baabuurta leh alwaaxyaasha shoogga khaldan ee aan lahayn ABS.
"Si loo sii dheereeyo nolosha ka joojinta, marka hore, waa lagama maarmaan in la hubiyo xaaladdeeda ugu yaraan hal mar sannadkii oo isla markiiba la beddelo walxaha waxyeellada leh si aysan u sii xumaanin qaybaha kale ee joojinta. Haddii ay suurtagal tahay in la doorto waddo, waxaa laga yaabaa in ay mudan tahay in lagu daro dhowr kiiloomitir xulashada waddooyinka leh caymis wanaagsan. Haddii aan la kulanno "dad godad ah" waa in aan hoos u dhignaa si aan uga fogaano godadka ugu weyn, oo dhan, oo aan la soconin si xawli ah. Hawlgalka badbaadada leh ee gaadhiga waxa lagu hubiyaa hubinta isku-xidhnaanta ee la sameeyo sanadkiiba mar ama dhacdo kasta ka dib taas oo keeni karta luminta joomatari, sida garaacid ama ku dhufashada xayndaabka,” faallooyinka Marek Godziska, Agaasimaha Farsamada Auto-Boss.
