Maxaa lagu sameeyaa baytariga la isticmaalay ee isku-dhafka ah?

Batariyada dhintay ee ku jira baabuurta korontada iyo kuwa isku dhafan waa dhibaato halis ah. Sidee Toyota, oo ah hogaamiyaha iibka gawaadhida wata wadida kaduwan, ay ula tacaasho tan?

Dalka Poland, iibinta baabuurta isku-dhafka ah waa mid aan yarayn, laakiin gudaha Mareykanka tirooyinka go'aamiya baahida loo qabo dhismaha noocan ah waxaa lagu muujiyaa kumanaan bishii. Hadda, marka loo eego Toyota, waxaa jira in ka badan hal milyan oo gawaarida isku-dhafka ah ee sumadda shirkadda Japan ee adduunka. Jabbaanku waxay ku qiyaasaan celceliska nolosha batteriga 7-10 sano, ama 150-300 kun. mayl (240-480 kun km). Ku dhawaad ​​500 oo baytari ayaa la beddelaa bishiiba gudaha Maraykanka. Maxaa ku dhacaya xirmooyinka la isticmaalay?

Dib u warshadayntu waa erayga muhiimka ah. Habka waxaa bilaabay ganacsadaha wargeliyay xafiiska dhexe. Toyota waxay soo dirtaa weel gaar ah oo aad ku soo celin karto baytarigaaga la isticmaalay Kinsbursky Bros, shirkad dib u warshadaynta oo xirfad leh. Warshadaha shirkadda, batteriga waa la kala furfuray - dhammaan qaybaha qiimaha leh ayaa lagu kaydiyaa si loo sii wado. Qayb ka mid ah walxaha birta ah waxay u rogaan, tusaale ahaan, albaabbada qaboojiyaha. Caagtu waa la jeexjeexaa oo la jajabiyaa, ka dibna waa dhalaali.

Nidaamku wuxuu qabsan doonaa shaqadiisa ilaa inta uu sii xiran yahay - su'aashu waxay tahay, muxuu qofka ka iibsanayaa baabuur suuqa sare ee batari la isticmaalay? Beddelkeeda ayaa ku kacaya in ka badan 2,5 kun. $. Qof kastaa sidoo kale ma rabo inuu ku xisaabtamo Prius-kiisa marka uu u wareegayo nooc cusub. In kasta oo aan lagu hanjabin aragtida qashinka sunta ah ee leh baytariyada baabuurta korantada iyo baabuurta isku-dhafka ah, laakiin marka warshaddan baabuurta ay horumarto, dhibaatadu way sii kordhi doontaa.