Maxay qabtaan suumanka xagga hore ee mishiinka?

Waagii hore ee "maalmihii hore", matoorada gubashada gudaha waxay isticmaali jireen suumanka iyo jiidaha si ay u kaxeeyaan qaybaha sida matoorada biyaha ama hababka qaboojinta. Inkasta oo tignoolajiyadu ay horumartay, suumanka ayaa weli ah qayb muhiim ah oo ka mid ah baabuurta, baabuurta waaweyn iyo SUVs. Inkasta oo baabuur kastaa leeyahay nidaam suunka u gaar ah oo loogu talagalay matoorada kala duwan iyo qaabaynta, guud ahaan waxaa jira laba nooc oo suun: qalabyada ama suumanka feeraha iyo suumanka waqtiga.

Suunka dheeriga ah, oo ku yaal xagga hore ee mishiinka, waa qayb muhiim ah oo maamusha hawlo badan oo baabuur ah. Waxa kale oo lagu magacaabi karaa suunka abeesooyinka, kaas oo u muuqda mid aad u qarsoodi ah laakiin macnaheedu yahay wax la mid ah. Sababta magaceeda loo bixiyay ayaa ah in ay sida mas oo kale ugu duubto jilballo kala duwan; sidaas awgeed ereyga serpentine. Suunkani waxa uu wadaa dhawr shay oo kaabayaal ah sida bamka biyaha, marawaxadiyaha, beddelka iyo nidaamka qaboojiyaha.

Suunka waqtiga ayaa lagu rakibay daboolka matoorka waxaana loogu talagalay in lagu kaxeeyo shafka ama camshaft-ka, kaas oo maamula waqtiga dhammaan qaybaha matoorka gudaha sida pistons iyo valves. Ujeedooyinka maqaalkan, waxaan diiradda saari doonaa suunka abeesada.

Sida suunka abeesada u shaqeeyo

Suunkan keligiis ah ayaa bedelaya nidaamka suunka badan ee mar lagu isticmaalo matoorada. Moodooyinka hore, waxaa jiray hal suunka qalab kasta. Dhibaatadu waxay ahayd in haddii mid ka mid ah suunka jabo, waa inaad ka saartaa dhamaantood si aad u beddesho midka khaldan. Ma aha oo kaliya wakhtigan, laakiin inta badan waxay ku kici jirtay macaamiisha lacag badan si ay u bixiyaan makaanik si ay u qabtaan adeegga.

Suunka abeesada waxaa loogu talagalay in lagu xalliyo dhibaatooyinkan. Abeesada ama suunka dheeriga ah ayaa xukuma dhammaan qaybahan. Waxaa wada mashiinnada crankshaft waxayna gashaa oo ka baxdaa mashiinnada nidaamka caawinta ee kala duwan. Baabuurta qaar ayaa laga yaabaa inay leeyihiin suunka u go'ay qalabyada qaarkood, laakiin inta badan hal suunka ayaa qabta hawlo badan. Tani waxay yaraynaysaa tirada shaqada ee loo baahan yahay si loogu beddelo suunka jabay waxayna sidoo kale yaraynaysaa jiidista matoorka. Natiijada kama dambaysta ahi waa nidaam wax ku ool ah oo ka dhigaya dhammaan qaybaha suunka ku shaqeeya inay si habsami leh u socdaan.

Ilaa intee ayuu suunka masku jiraa?

Suunka V-ribbed ayaa la isticmaalaa mar kasta oo matoorka la bilaabo, shaqadan joogtada ah waxay keentaa daal daran. Sida qayb kasta oo kale oo caag ah oo ku jira gacanka matoorka, waxay la soo baxdaa heerkul sare waxayna daalaysaa waqti ka dib. Nolosha adeegga suunka masku waxay inta badan ku xiran tahay nooca walxaha laga sameeyay. Suunka qaabkii hore wuxuu caadi ahaan socdaa ilaa 50,000 mayl, halka suumanka laga sameeyo EPDM ay socon karaan ilaa 100,000 mayl.

Xulashada ugu fiican waa in si joogto ah loogu adeego gaarigaaga oo suunka la hubiyo mar kasta oo aad beddesho saliidda injiinka iyo shaandhaynta. Waxa kale oo lagu talinayaa in suunka iyo jiidayaasha la eego inta lagu jiro dayactir kasta oo ku saabsan hiitarka ama habka qaboojinta. Haddii ay jabto, waxaad ogaan doontaa in khibradaada wadista baabuurtu ay wax ka badan iska badashay. Suunkaan la'aanteed, bamka isteerinka korontadu ma shaqeyn doono, nidaamka qaboojiyahaagu ma shaqeyn doono, beddelkaagu ma shaqeyn doono. Baabuurku sidoo kale wuu kululaan karaa sababtoo ah matoorka biyuhu ma shaqayn doono, taas oo si dhakhso ah u dhaawaci karta mishiinka.

Mar kasta oo aad bedesho suunka V-ribbed, waxaa lagula talinayaa in aad beddesho jiidayaasha iyo kiciyayaasha isku mar. Adeegan waa in uu sameeyaa makaanik si xirfadaysan u tababaran, markaa la xidhiidh makaanigga dayactirka ee xaafaddaada si aad u bedesho suunka V-ribbed sida ay ku taliyey soo saaraha.