Maxaa loola jeedaa haddii baabuurka uu leeyahay cayrinta nooca "wishbone"?
Naqshadayaasha nidaamyada hakinta baabuurta waa inay tixgeliyaan arrimo badan, oo ay ku jiraan qiimaha, miisaanka laalida iyo isafgaradka, iyo sidoo kale sifooyinka maaraynta ee ay rabaan inay gaadhaan. Naqshad aan ku habboonayn dhammaan yoolalkan, laakiin dhowr nooc oo naqshadeynta aasaasiga ah ayaa istaagay tijaabada waqtiga:
- Labba rabitaan, sidoo kale loo yaqaan A-gacan
- McPherson
- multichannel
- Gacan lulid ama cudud ka daba socota
- dhidibka wareega
- Nashqado dhidib adag ah (sidoo kale loo yaqaan axle live), badanaa leh ilo caleen ah.
Dhammaan nashqadaha kor ku xusan waa habab laalitaan madax-bannaan, taas oo macnaheedu yahay in giraangiraha kastaa uu si madax-bannaan u guuri karo kuwa kale, marka laga reebo naqshadda adag ee adag.
Hakinta laba laab
Mid ka mid ah naqshadaynta laalis ee ku badan baabuurta waxqabadka sare waa lafta labajibbaaran. Joojinta lafta rabitaan ee labajibaaran, taayir kasta waxa uu ku xidhan yahay baabuurka laba lafo (sidoo kale loo yaqaan A-gacmaha). Labadan gacmood ee kantaroolku waxay qaab ahaan u qaabaysan yihiin qiyaas saddex xagal ah, iyagoo siinaya ganaaxa magacyada "A-gacan" iyo "laba rabitaan" qaabkan awgeed. Isku-xidhka giraangiraha wuxuu ku xiran yahay cudud kasta oo kontorool ah oo ku yaal waxa uu noqon lahaa sare ee A oo ay samaysay cudud kasta oo kontorool ah (inkasta oo gacmuhu ay inta badan ku siman yihiin dhulka, sidaas darteed "sare" ma aha mid dhab ah oo kor ku xusan); cudud kasta oo kontorool ah waxa ay ku xidhan tahay qaabka baabuurka ee salka A. Marka giraangiraha kor loo qaado oo la dejiyo (tusaale ahaan kuuskuus ama duuduubka jidhka awgeed), cudud kasta oo kontarooli waxay ku dul dushaa laba bushings ama kala-goysyada kubbadda ee salka; Waxa kale oo jira meel duurka ama kubbadda la isku xidho oo cudud kastaa ku dhegto giraanta giraangiraha.
Maxaa loo isticmaalaa hakinta lafta rajada?
Ka joojinta lafta lafta leh ee caadiga ah waxay leedahay gacmo kontorool oo dhererkoodu yara kala duwan yahay, inta badanna xaggooda marka baabuurku nasanayo ayaa iyaguna kala duwan. Iyagoo si taxadar leh u dooranaya saamiga u dhexeeya dhererka iyo xaglaha gacmaha sare iyo hoose, injineerada baabuurta ayaa bedeli kara raacitaanka iyo maaraynta baabuurka. Waa suurtogal, tusaale ahaan, in la hagaajiyo ganaaxa lafta rajada ah ee labanlaabka ah si baabuurka uu u ilaaliyo ku dhawaad cambarka saxda ah (gudaha iyo dibadda u janjeero taayirrada) xitaa marka taayirka lagu kaxeeyo kuuskuus ama baabuurka uu ku tiirsado gees. leexashada adag; ma jiro nooc kale oo caadi ah oo joojin ah oo ku hayn kara taayirrada xagasha saxda ah ee wadada sidoo kale, sidaas darteed naqshadeynta ganaaxani waxay ku badan tahay baabuurta waxqabadka sare sida Ferraris iyo sedans isboortiga sida Acura RLX. Naqshadaynta laf-dhabarka ee lafaha sidoo kale waa hakinta doorashada baabuurta tartanka taayirrada furan sida kuwa ku tartamaya Formula 1 ama Indianapolis; Qaar badan oo ka mid ah baabuurtan, kabaallayaasha kontoroolka ayaa si cad u muuqda marka ay ka soo baxayaan jirka ilaa isku xirka taayirada.
Nasiib darro, nashqada lafta rajada ee labanlaabka ah ayaa qaadata boos ka badan noocyada kale ee cayrinta wayna adagtahay in lala qabsado gaadhiga hore ee taayirrada, sidaa awgeed kuma habboona baabuur kasta ama baabuur kasta. Xataa baabuurta qaarkood ee loogu talagalay maaraynta xawaaraha sare leh, sida Porsche 911 iyo inta badan BMW sedans, waxay isticmaalaan naqshado aan ahayn lafo labajibbaaran, iyo qaar ka mid ah baabuurta isboortiga, sida Alfa Romeo GTV6, oo keliya waxay isticmaalaan lafo labajibbaaran oo keliya hal lammaane. . giraangiraha.
Mid ka mid ah arrimaha erey-bixinta ee la xuso ayaa ah in qaar ka mid ah nidaamyada kale ee ka joojinta, sida MacPherson strut suspension, ay yihiin hal gacan; cududdan waxaa mararka qaarkood loo yaqaanaa lafta rajada, sidaas darteed ka joojinta waxaa loo malayn karaa inay tahay "nidaamka lafaha rabitaan", laakiin inta badan dadka isticmaala ereyga "lafaha rabitaan" waxay tixraacayaan habaynta lafaha rabitaan.
