Kee baa ka khatarsan: bareeg baarkin koronto ah ama "brake-ga" caadiga ah

Waxaa jira noocyo kala duwan oo hababka bareegyada baarkinka ee baabuurta lagu isticmaalo maanta. Waxaa jira "brake-gacan" caadi ah iyo bareeg koronto oo casri ah, kaas oo ah naqshad aad u adag. Maxaa ka wanaagsan in la doorto, portal AvtoVzglyad ayaa la fahmay.

Baabuur-sameeyayaasha ayaa si isa soo taraysa ugu beddelaya "brake-gacan" ee la yaqaannay bareeg baarkin koronto ah. Waa la fahmi karaa, sababtoo ah kan dambe wuxuu leeyahay tiro faa'iidooyin ah. Tusaale ahaan, halkii laga heli lahaa "poker" caadiga ah, kaas oo qaada meel badan oo ka mid ah qolka, darawalku wuxuu leeyahay oo kaliya badhan yar oo uu isticmaalo. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad kaydiso booska iyo meel ku xigta, dheh, sanduuq dheeraad ah oo loogu talagalay waxyaabo yaryar. Laakiin ficil ahaan, darawaliinta, xalka noocan oo kale ah had iyo jeer ma ballanqaado faa'iidooyin weyn.

Aan ku bilowno bareegga baarkinka caadiga ah. Faa'iidada ay leedahay waa fududaanta naqshadeynta. Laakiin "brake-ga" sidoo kale waxay leedahay faa'iido darrooyin, waxayna lagama maarmaan u yihiin darawalka cusub ama illowda. Tusaale ahaan, xilliga jiilaalka, bareegyada baarkinka ee baarkinku way barafoobaan, marka la isku dayo in la jeexjeexo waxay sababi doontaa in fiilada la soo baxo. Mise suufka laftooda ayaa la jeexjeexi doonaa. Tani waxay keeni doontaa in shaagagga baabuurka uu joojiyo wareegtada. Waa inaad kala furfurtaa farsamada ama wac gaadhi jiidid.

Dhinaca barriga korantada ee baarkinka, waxaa jira laba nooc. Waxa loo yaqaan electromechanical waxay la mid tahay xalka caadiga ah. Si loo shido, waxay sidoo kale adeegsadaan fiilada ku xirta suufka biriiga ee taayirrada dambe. Waxa kaliya ee ka duwan nidaamka caadiga ah waa in badhan lagu rakibo qolka halkii laga isticmaali lahaa "poker". Marka la cadaadiyo, elektiroonigu wuxuu siinayaa calaamad, farsamaduna waxay adkeynaysaa fiilada gacanta. Qasaarooyinku waa isku mid. Xilliga jiilaalka, suufka ayaa barafoobaya, dayactirka biriiga elektiroonigga ah ayaa aad qaali u ah.

Xalka labaad aad buu u adag yahay. Waa nidaam koronto oo dhan leh, oo leh afar bareeg oo ay ku shaqeeyaan matoor yar oo koronto ah. Naqshaduhu wuxuu bixiyaa qalab dixiri ah (xajin leh), kaas oo riixaya xannibaadda. Xooggu waa weyn yahay oo wuxuu ku hayn karaa baabuurka jiirarka dhaadheer iyada oo aan wax dhib ah la kulmin.

Go'aanka noocan oo kale ah ayaa suurtogal ka dhigay in lagu soo bandhigo nidaamka xakamaynta tooska ah ee baabuurta, kaas oo laftiisa hawlgeliya "brake" ka dib marka baabuurku istaago. Tani waxay darawalka ka xoraynaysaa in uu cagtiisa ku sii hayo bireega inta lagu jiro joogsiga gaaban ee isgoysyada ama nalalka taraafiggu.

Laakiin khasaarooyinka nidaamkan oo kale waa halis. Tusaale ahaan, haddii uu batarigu dhintay, kama saari kartid baabuurka bareegga gacanta ee korontada ku shaqeeya. Waxaad u baahan doontaa inaad gacanta ku sii dayso biriiga, kaas oo lagu qeexay buug-tilmaameedka. Haa, waana lagama maarmaan in si joogto ah loo ilaaliyo nidaamka noocan oo kale ah, sababtoo ah reagents waddooyinka iyo wasakhdu kuma darto cimri dhererka hababka. Baahnayn in la sheego, hagaajinta biriiga korantada waxay ku kici doontaa dinaar qurux badan.

Maxaa la dooranayaa?

Darawalada khibrada leh, waxaan kula talineynaa baabuur leh kabaal caadi ah. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad si fudud u sameyso khiyaamo badan oo ka hortag ah markaad socoto oo aad ka fogaato xaaladaha khatarta ah. Korontada "gacanta" waa mid xun sababtoo ah qaar ka mid ah soosaarayaasha ayaa badhanka dhigta dhinaca bidix ee darawalka, iyo haddii uu miyir beelay, ma suurtogal in rakaabku gaaro. Si kastaba ha noqotee, difaaca nidaamka, waxaanu leenahay way fududahay in si degdeg ah loogu joojiyo baabuurka gacanta ee korontada. In ku filan in badhanka la cadaadiyo. Braking-ku waxa uu u dareemaa sida degenaansho siman oo leh baadka biriiga.