Waa maxay calaamadda Toyota?
Toyota waxay qabataa mid ka mid ah jagooyinka ugu horreeya suuqa adduunka ee soosaarayaasha baabuurta. Baabuur leh astaan u eg saddex jibbaar ayaa isla markiiba isu soo bandhiga gaadiidlayda sidii gaadiid lagu kalsoonaan karo, casri ah oo tiknoolajiyad sare leh.
Gawaarida waxsoosaarkan ayaa caan ku ah kalsoonidooda sare, asal ahaantooda iyo wax soo saar ahaanba. Shirkaddu waxay siisaa macaamiisheeda adeegyo badan oo dammaanad qaad ah iyo adeegyo dammaanad qaad ah ah, xafiisyadeeduna waxay ku yaalliin adduunka oo dhan.
Halkan waxaa ku yaal sheeko hoos u dhac ah oo ku saabsan helitaanka sumcad aad u sareysa oo ah nooca Japan.
История
Dhammaantood waxay ku bilaabmeen wax soo saar dhexdhexaad ah. Warshad yar ayaa soo saartay aalado leh otomaatig toos ah. Ilaa 1935, shirkaddu xitaa may sheegan inay ka mid tahay soo saarayaasha baabuurta. Sanadkii 1933 ayaa yimid. Wiilka aasaasaha shirkada toyota ayaa safar ugu baxay Yurub iyo qaarada America.
Kiichiro Toyoda wuxuu xiiseynayey qalabka matoorrada gubida gudaha wuxuuna awood u yeeshay inuu horumariyo nuuca u gaarka ah ee korantada. Safarkaas kadib, wuxuu aabihiis ku qanciyay inuu furo aqoon isweydaarsi gawaarida shirkadda. Maalmahaa, isbeddelada noocan oo kale ahi waxay horseedi karaan burburka ganacsiga qoyska.
In kasta oo ay jiraan khataro baaxad leh, sumadda yar ayaa ku guuleysatay inay sameysato gaarigii ugu horreeyay (1935). Waxay ahayd nooca A1, ka gadaalna gaari xamuul ah oo dhab ah ayaa dhashay - G1. Soo saarida gawaarida xamuulka waayahaas waxay ahayd mid khuseysa, maadaama dagaalku soo dhowaaday.
Qofka ku cusub warshadaha baabuurta wuxuu amar weyn ka helay gobolka - si loo abuuro dhowr kun oo cutub oo loogu talagalay baahida ciidanka Japan. In kasta oo waddanku markaas gebi ahaanba laga adkaaday oo si ficil ahaan ah looga tirtiray adduunka, haddana ganacsiga qoyska ee Toyota wuxuu awood u yeeshay inuu soo kabto oo uu dib u dhiso gabi ahaanba wershadohoodii.
Markii dhibaatada laga gudbay, shirkaddu waxay abuurtay moodallo baabuur oo cusub. Qaar ka mid ah tusaalooyinkaas waxay noqdeen kuwa caan ku noqday adduunka oo xitaa waxaa jira xitaa jiilal la cusbooneysiiyay oo moodooyinkaas ah.
Laba ka mid ah gawaarida shirkadda ayaa xitaa ku dhacay Buugga Guinness of Records. Midka hore waa booska baabuurka ugu iibinta badan taariikhda baaburka baabuurta. Muddo 40 sano ah, in kabadan 32 milyan oo Corollas ah ayaa ka tagay khadka isku imaatin ee sumadda.
Rikoorka labaad waxaa iska leh gaari SUV ah oo buuxa gadaalna laga soo qaadayo - nooca Hillux. Waxaan soo jeedineynaa inaad daawato fiidiyoow gaaban oo ku saabsan rikoorkan adduunka:
Style
Dhaqanka dadka reer Jabaan waa qayb ka mid calaamadaha. Tanina waxay ka muuqataa astaanta sumadda. Magaca asalka ah ee shirkaddu wuxuu ahaa Toyoda. Ereygan, hal xaraf ayaa la beddelay oo sumadda ayaa loo yaqaanay Toyota. Xaqiiqdu waxay tahay in markii ereygan lagu qorayo hieroglyph-ka Japan, marka hore, 10 istaroog ayaa la isticmaalaa, tan labaadna - siddeed.
Dhaqanka Japan, lambarka labaad waa nooc ka mid ah talisman. Sideed macnaheedu waa nasiib wacan iyo barwaaqo. Sidoo kale ujeedadan awgeed, gawaarihii ugu horreeyay waxaa lagu rakibay sawirro yaryar, taallo, la rumeysan yahay inay nasiib wacan keenaan. Si kastaba ha noqotee, maanta looma isticmaalo sababo nabadgelyo - si aysan u kordhin dhaawacyada shilalka lugeynaya dadka lugeynaya.
Markii hore, magaca calaamadda waxaa loo adeegsaday astaan ahaan, laakiin caan sii kordheysa, ayaa loo baahday astaan lagu rakibi karo daboolka gaariga. Tusaalahan, iibsadayaashu waa inay isla markiiba aqoonsadaan astaanta.
Sidaan horeyba u sheegnay, gawaaridii ugu horreysay ee shirkadda waxaa lagu qurxiyay calaamad ay ku qoran tahay magaca Latin ee sumadda. Calaamadda ka muuqata sawirka hoose waxaa la adeegsaday intii u dhexeysay 1935 iyo 1939. Ma jirin wax isku qasan oo ku saabsan - kaliya magaca aasaasaha.
Sumadda shirkadda, oo loo adeegsaday xilligii 1939-1989, ayaa si aad ah uga duwan. Micnaha astaantan ayaa sidii hore ah - magaca ganacsiga qoyska. Kaliya markan waxaa lagu qoray xarfaha Jabaan.
Laga soo bilaabo 1989, astaanta ayaa mar kale la beddelay. Markan waa oval, oo horeba looga bartay qof walba, taas oo ay ku lifaaqan yihiin dhowr tirooyin yar yar oo isku mid ah.
Toyota macnaha magaca
Shirkaddu wali ma shaacin macnaha saxda ah ee astaantan gaarka ah. Sababtaas awgeed, waxaa jira fasiraado badan maanta:
- Qaarkood waxay ku dhex arkeen shirkaddii hore ee la xiriirtay warshadaha dharka - isha dhuxusha iyo dunta lagu miiqay;
- Qaarkood waxay ku arkaan calaamadda adduunka iyo isteerinka, taasoo tilmaamaysa soo saarista adduunka ee gawaarida tayada leh;
- Qaar ka mid ah, astaanta maahan mid khaas ah - kaliya warqad xaraf leh oo T ah, oo ku lifaaqan oval;
- Oo waxaa jira kuwa awooday inay aqoonsadaan xaraf kasta oo magaca astaanta ah macnaha guud ee astaamaha astaanta.
Dhaqanka Jabbaan, midabka casaanka ah ee kujira calaamadda shirkadda waxay astaan u tahay xamaasad iyo tamar. Midabka lacagta ee astaanta ayaa xoojin kara taabashada casriga iyo kaamilnimada.
Noqo sida ay noqon karto, iibsade kasta oo ah nooc sumcad caan ah ayaa si sax ah u hela waxa uu u baahan yahay. Ayaa ubaahan firfircoonaan heer sare ah wuxuu helayaa firfircoonaan, yaa u baahan kalsooni - isku halayn, iyo yaa u baahan raaxo - raaxo.
Su'aalaha iyo jawaabaha:
Wadankee soo saara baabuurta Toyota? Toyota waa shirkad baabuur oo si guud looga ganacsado adduunka. Xaruntu waxay ku taal Toyota, Japan. Baabuurta astaanta ayaa lagu ururiyay Ruushka, Ingiriiska, Faransiiska, Turkiga iyo Japan.
Yaa la yimid astaanta Toyota? Aasaasihii shirkadu wuxuu ahaa Sakichi Toyoda (injineer iyo hal-abuure). Ganacsiga qoysku wuxuu soo saarayay wax soo saarka ilaa 1933.
