Maxaa dhacaya haddii aad ka buuxisid baabuur nooca loo yaqaan 'Formula 1' shidaal joogto ah?

Marka loo eego sharciyada, shidaalka ku jira horyaalku waa inuusan wax badan kaga duwaneyn baatroolka saldhigyada gaaska. Laakiin run ahaantii sidaas ma tahay?

Taageerayaasha Formula 1 ayaa si xilliyo ah u weydiiya su’aasha, suurtagal ma tahay in baabuurta Lewis Hamilton iyo kuwa la tartamaya ay shidaal ku raaci doonaan? Guud ahaan, haa, laakiin, sida wax walba oo ku jira Qaaciddada 1, maahan wax walba oo sidaas u fudud.

Laga soo bilaabo 1996, FIA waxay si dhow ula socotaa halabuurka shidaalka loo isticmaalay Qaaciddada 1. Ugu weyn sababo la xiriira dagaalka shidaalka keena shidaalka qeybtii hore ee 90meeyadii, markii kiimikada ka kooban shidaalku ay gaadhay meel aan la filayn, iyo qiimaha 1 litir oo shidaal ah oo uu lahaa Nigel Mansell's Williams, tusaale ahaan , wuxuu gaadhay $ 200 ..

Sidaa darteed, maanta shidaalka loo isticmaalay Qaaciddada 1-aad kuma jiri karo cunsurro iyo waxyaabo ka maqan baatroolka caadiga ah. Hase yeeshe shidaalka tartanka wuxuu ka duwan yahay shidaalka caadiga ah wuxuuna soo saaraa gubasho dhameystiran, taas oo macnaheedu yahay awood badan iyo awood badan. Dhab ahaantii sida shidaalleyda ay tan u sameynayaan wali waa qarsoodi, waxayna ku guuldareysteen dagaal ay la galeen FIA dhowrkii xilli ee la soo dhaafay oo ku saabsan inay saliida mishiinka u isticmaali karaan gubasho wanaagsan.

Kooxaha Formula 1 waxay jecel yihiin inay sheegaan in shidaalka ay "ku fiicnaadeen" alaab-qeybiyeyaasha ay la shaqeeyaan, laakiin wax kale ma jiraan. Sababtoo ah canaasiirta iyo qeybaha baatroolku waa isku mid laakiin waxay bixiyaan natiijooyin kala duwan, mar labaadna waxay ugu wacan tahay isdhexgalka kala duwan. Chemistry-gu wuxuu markale marayaa heerkii ugu sareeyay.

Qawaaniinta Formula 1 ayaa hadda u baahan shidaal inay yeelato 5,75% wax soo saar ku saleysan noolaha, tan iyo markii labo sano kadib markii amarkan lagu soo rogay horyaalnimada adduunka, waxaa loo qaatay shidaal tiro badan oo lagu iibiyo Yurub. Marka la gaaro 2022, kaabisku waa inuu noqdaa 10%, iyo mustaqbalka fog, isticmaalka baatroolku, oo ficil ahaan aan ahayn wax soo saar batrool, wuu sii jiri doonaa.

Tirada ugu yar ee octane ee batroolka ee Formula 1 waa 87., markaa runtii shidaalkani wuxuu aad ugu dhow yahay waxa lagu bixiyo kaalimaha shidaalka, guud ahaan marka loo eego. In ka badan 300 km, halka tartanka Formula 1 uu socdo, darawallada waxaa loo oggol yahay inay isticmaalaan 110 kg oo shidaal ah - Koobka Adduunka, batroolka ayaa la cabbiraa si looga fogaado naxdinta isbeddelka heerkulka, hoos u dhaca, iwm, heerkulka kaas oo 110 kg ah. lagu qiyaaso.

Maxaa dhacaya haddii shidaal caadi ah lagu shubo baabuur Formula 1? Hadda, jawaabta ugu dambeysa ee su'aashan waxay ka timid 2011. Kadib Ferrari iyo Shell waxay tijaabo ku sameeyeen orodka Fiorano Talyaani. Fernando Alonso waxa uu baabuurka waday tan iyo xilli ciyaareedkii 2009 isaga oo wata 2,4-litir oo V8 ah oo si dabiici ah loo hamiyo, tan iyo markii horumarka mishiinka la hakiyay. Isbaanishka ayaa markii hore ku sameeyay 4 wareeg oo shidaal tartanka ah, ka dibna 4 kale oo batrool caadi ah.

Alonso lugtiisii ​​ugu dhaqsaha badneyd batroolka tartanka wuxuu ahaa 1.03,950 0,9 daqiiqadood, halka batroolka caadiga uu waqtigiisu ka hooseeyay XNUMX ilbiriqsi.

Sidee labada shidaal u kala duwanyihiin? Shidaalka tartanka, gaariga si fiican ayuu xawaare ugu socdaa koonayaasha, laakiin Alonso joogto ah, wuxuu ku kasbaday xawaare qadka toosan.

Ugu dambayntiina jawaabtu waa haa, gaadhiga Formula 1 waxa uu ku shaqayn karaa shidaal caadi ah, laakiin uma shaqayn doono sida ay rabaan injineerada iyo darawaladu.