Maxaa la sameeyaa haddii baabuurku gariiro?

Dhammaan milkiilayaasha baabuurta ayaa laga yaabaa inay la kulmaan dhibaatadan oo kale, marka ay joogaan ICE-ga oo aan shaqayn gariirrada baabuurta, laakiin si fiican ayey u bilaabataa, wax walbana xawaare ayey ku fiican yihiin. Tani waxay soo jeedinaysaa inay jiri karto burbur ku yimaada habka dabka ama nidaamka shidaalka.

Tusaale ahaan, nalka mishiinka jeegga ayaa laga yaabaa inuu shido. Calaamadda "Check" waa calaamad aad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato oo aad waqti ku qaadato si aad u hubiso xaaladda farsamo ee baabuurka si aad u hesho sababta burburka.

Cirbad garaacid

Dhibka ku yimaadda gariirida baabuurka ayaa si gaar ah u khuseeya dhowr sano oo la shaqaynayey ka dib. Marka, marka la bilaabayo matoorka gubashada qabow ee gudaha ama marka uu kululaado, "guuldarrida" kacaanka ayaa si lama filaan ah u soo baxaya, oo leh farqi dhowr ilbiriqsi ah. RPM wuxuu ku boodaa qiyaastii 1300-500. Marka la sii kululaado, dips-yadu way baaba'aan, iyo xawaaraha matoorka gubashada gudaha ayaa dib loo soo celinayaa, waxaana laga yaabaa inaanay soo muuqan ilaa bilawga "qabow" ee soo socda. Dabeecadda noocan oo kale ah waxay ku ridi kartaa xitaa milkiilaha baabuur khibrad leh. Sababta dabeecaddan qariibka ah ee baabuurka ayaa laga yaabaa inay tahay dareeme heerkulka. Waa in la bedelaa.

Inta badan, dhibaatooyinka noocan oo kale ah waxay si sax ah ugu muuqdaan matoorada gubashada gudaha, kaas oo lagu rakibay cirbadeynta shidaalka elektarooniga ah, taasna waxaa sabab u ah qulqulka hawada. Waxay dhacdaa sababtoo ah xaqiiqda ah in cutubka kantaroolku aanu xisaabin qiyaasta saxda ah ee hawada ee ay tahay inay galaan dhululubada iyo, iyada oo la tixgelinayo xaaladda safka dheeraadka ah ee dareemayaasha, sidoo kale si ku meel gaar ah u furaya valves solenoid ee cirbadaha. Natiijadu waxay tahay in hawadu soo gasho xad-dhaaf ah, dareeraha ceejinta waxay muujinaysaa inaysan ahayn meeshaas, iyo dareemaha heerkulka ayaa tilmaamaya in matoorka gubashada gudaha uusan hadda ku jirin habka kuleylka, taas oo macnaheedu yahay in shidaal yar loo baahan yahay in lagu shubo, natiijada , kombuyuutarku wuu qaldamaa oo ma fahmin waxa lagu soo saaro hawo badan.

Sababta boodboodka fiiqan ee xawaaraha, kaas oo sidoo kale ku dhaca ICE-yada leh cirbadeynta, waa weelka hawo-qaadista ee ICE crankcase.

Ku xad-gudbida hagaajinta tooska ah ee nidaamka korantada waxay keenaysaa xaqiiqda ah in xawaaraha matoorka gubashada gudaha ee soo noqnoqda qiyaastii 3 ilbiriqsi. isbedel: ka dibna 1200 rpm, ka dibna 800 rpm.

karburetor-ka

Carburetor ICEs, sababta isbeddelka fiiqan ee xawaaraha ICE waxay noqon kartaa hagaajin khaldan oo ku saabsan servo ICE, hawsheeda taas oo ah in waxoogaa la furo ceejinta. Waa lagama maarmaan in la furo furayaasha hagaajinta ee servo-ICE, darawalka kaas oo ku dhaqaaqa wakhtiga xawaaraha xawaaraha, haddii wax walba la dejiyo, boodada noocan oo kale ah isla markiiba way baaba'aan.

Burburkaani wuxuu si gaar ah ugu dhacaa matooradaas gubanaya gudaha halkaas oo farsamo-yaqaanno badan ay isku dayeen inay nidaamiyaan shay iyagoon aqoon u lahayn, tusaale ahaan, si ay u helaan furaha xakameynaya xawaaraha shaqo la’aanta ah ee carburetor-ka, waxay u rogaan boolal yar yar.

Haddii ay dhacdo in mishiinka gubashada gudaha uusan sinaba uga falcelin, wax walba waa in lagu soo celiyaa xaaladdii ay ku jireen. Kadibna ka dib waxaad fahmi doontaa in hal qaab oo shaqo ah ay ku jiraan gaaska gaaska, xawaaruhu wuxuu bilaabaa inuu sabbeeyo, isticmaalka shidaalka ayaa si weyn u kordhaya.

Talooyinka guud ee lagu heli karo sababta batroolka baabuurta

1. Hubi fiilooyinka iyo gariiradda shidda.
2. Hubi xaaladda oo beddel dhimbiilleyda.
3. Hubi oo beddel shidaalka iyo filtarrada hawada si joogto ah.
4. Baabuurta kaarboonka leh, hubi wakhtiga shilka.
5. Marka la isku duro ICE-yada, waxa sababa waxa laga yaabaa inay xidhidhiyaha sanbabada iyo tiro akhrinta dareemayaasha khaldan.

Naaftada naaftada

Marka la eego ICE-yada naaftada, dhibaatada gariirida baabuurka waxaa la ogaan karaa oo keliya ma aha shaqo la'aan. Way adag tahay in la rumaysto, laakiin waxaa jira hal sabab oo keliya - taas oo ka dhalatay isku-buuqa daabyada dhaqaaqa ee bamka quudinta. Suuxdintu waxay ku dhici kartaa oo kaliya sababtoo ah miridhku, kaas oo u muuqan kara biyaha ku jira shidaalka. Caadi ahaan tani waxay badanaa ku dhacdaa mishiinnadaas taagan wakhti dheer (gaar ahaan jiilaalka). Si looga fogaado, waxaa jira liis talobixin ah haddii aad rabto inaad baabuurkaaga naaftada dhigto meel baabuurta la dhigto oo dheer. Xaaladdan oo kale, wax lagu daro gaar ah ayaa lagu shubaa shidaalka, iyo makaanikada baabuurta ee Siberian inta badan ku shubaa qadar yar oo saliid engine gaar ah taangiga shidaalka, tani waxay gacan ka gaysanaysaa in si siman u shaqeeyo bamka duridda.

Wax su'aalo ah ma qabtaa? Weydii faallooyinka!