Waa maxay ganaax firfircoon?

Hakinta firfircoon waxaa lagu magacaabaa ganaax, xuduudaheeda oo isbadali kara inta lagu jiro hawlgalka. Si kale haddii loo dhigo, hakin firfircoon ayaa xakamayn kara (haydaroolig ahaan ama elektromagnetik ahaan) dhaqdhaqaaqa toosan ee giraangiraha gaariga. Tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo la adeegsanayo nidaamka dusha sare ee dusha sare ee falanqeeya wadada, dariiqa, xawaaraha iyo xamuulka guud ee gaariga.

Waa maxay ganaax firfircoon

Joojinta noocan ah waxaa loo qaybin karaa laba fasal oo waaweyn: ganaax firfircoon iyo ganaax semi-firfircoon. Farqiga u dhexeeya labada fasal ayaa ah in inta ka hakinta firfircoon ay saameyn ku yeelan karto walxaha wax ka qaata shoogga iyo walxo kale oo ka mid ah jiifka, hakinta la qabsiga ayaa kaliya saameyn ku yeelan kara kuwa wax nuuga.

Joojinta firfircoon waxaa loogu talagalay in lagu wanaajiyo nabadgelyada gawaarida oo ay bixiso xitaa raaxada weyn ee rakaabka, tanna waxaa lagu gaaraa iyada oo la beddelo qaabeynta joojinta.

Joojinta noocan ah, sida nidaamyada kale ee ka joojinta, ayaa isugu jira qaybo iyo farsamooyin hubiya raaxada iyo badbaadada wadaha iyo rakaabka gaariga.

Qabashada iyo xasilloonida gaariga waxay inta badan kuxirantahay tayada ganaaxa. Tani waa sababta soo saareyaasha baabuurta iyo milkiileyaashu ay ugu sii jeesanayaan ganaax la hagaajin karo oo la jaanqaadi kara nooc kasta oo ka mid ah dusha sare ee wadada.

Qalabka iyo mabda'a ficil ee ganaax firfircoon

Qalab ahaan, ka joojinta firfircoon si weyn ugama duwna ka joojinta caadiga ah ee laga helo inta badan baabuurta casriga ah. Maxaa ka dhiman noocyada kale ee ka-hakin waa xakameynta guddiga waxyaabaha canshuuraha ka shaqeeya, laakiin in ka badan intaas ka dib ...

Waxaan bilowgii ku sheegnay in hakinta firfircoon ay si otomaatig ah u beddeli karto astaamaheeda (la qabsan karto) duullimaadka.

Si tan loo sameeyo, si kastaba ha noqotee, waa inay marka hore ururiso macluumaadka lagama maarmaanka u ah xaaladaha wadista baabuurka ee hadda jira. Tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo la adeegsanayo dareemayaal kala duwan oo aruuriya xogta nooca iyo habsami u socodka dusha sare ee gaariga uu ku socdo, booska jirka gaariga, cabirka gawaarida, qaabka wadista iyo xogta kale (waxay kuxirantahay nooca jiifka la qabsiga). ).

Xogta ay soo uruuriyeen dareemayaasha waxay aadayaan qeybta koontaroolka elektiroonigga ee gaariga, halkaas oo lagu shaqeynayo laguna quudiyo kuwa wax ka qaata shoogga iyo walxaha kale ee ganaaxa. Isla marka amarka la bixiyo si loo beddelo xuduudaha, nidaamku wuxuu bilaabmayaa inuu la qabsado qaabka ganaaxa ee la cayimay: caadi, raaxo leh ama isboorti.

Waxyaabaha ganaaxa firfircoon

• xakamaynta elektarooniga ah;
• usha la hagaajin karo;
• dhuuqa shoogga firfircoon;
• dareemayaal.

Qaybta elektiroonigga ah ee nidaamka la-qabsiga waxay maamushaa hababka hawlgalka ee ganaaxa. Cunsurkan wuxuu falanqeynayaa macluumaadka ay u gudbiyeen dareemayaasha wuxuuna u dirayaa calaamadda qalabka gacanta lagu hago ee uu maamulo darawalku.

Usha la hagaajin karo waxay bedeshaa heerka adkaantooda iyadoo kuxiran calaamadda ay siisay qeybta elektaroonigga ah. Nidaamyada xakamaynta la-qabsiga casriga ah ee la-qabsiga waxay si dhakhso leh u helaan oo u dhaqaajiyaan calaamadaha, taas oo u oggolaanaysa darawalku inuu beddesho goobaha ka joojinta isla markiiba.

Neefsashadayaasha shooga ee la hagaajin karo

Cunsurkaani wuxuu si dhakhso leh uga falcelin karaa nooca dusha sare ee wadada iyo sida uu gaariga u socdo, isagoo beddalaya heerka adkaanta ee nidaamka ganaaxa. Dareeraha loo isticmaalo hakinta firfircoon ayaa ah kuleylleeyeyaal solenoid firfircoon iyo dareerayaal dareemayaal magnetic rheological.

Neef yaqaanayaasha noocan ahi waxay beddelaan adkaanta ka joojinta iyada oo loo adeegsanayo waalka elektromagnetic, nooca labaadna waxaa ka buuxsamaya dheecaan qaas ah oo beddelaya isugeyntiisa iyadoo loo eegayo saamaynta aagga magnetka.

Dareemayaasha

Kuwani waa aalado loogu talagalay in lagu cabbiro laguna ururiyo xogta looga baahan yahay kombiyuutarka dusha sare si loo beddelo dejimaha iyo xuduudaha ganaaxa haddii loo baahdo.

Waxaan rajeyneynaa inaan awoodnay inaan soo bandhigno wax yar oo cad oo ah waxa ganaax firfircoon yahay, laakiin aan aragno sida ganaaxan u shaqeeyo guud ahaan.

Qiyaas inaad gaari ku wado wado weyna ay fuulitaankaagu yara fududahay (sida ugu fudud ee uu ku maro jidadka waaweyn) Si kastaba ha noqotee, hal dhibic, waxaad go'aansatay inaad ka tagto waddada weyn oo aad ku kaxeyso waddo fasal saddexaad ah, oo leh dhibco godad ah.

Haddii aad leedahay ganaax caadi ah, ma lihid xulasho aan ka ahayn inaad aragto gariirka qolka sii kordhaya iyo gaarigaaga inuu boodboodo marar badan oo aan fiicnayn. Waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad taxaddar sameyso markaad gaari wadid oo aad si tartiib tartiib ah oo taxaddar leh u wado, maaddaama ay jirto khatar ah luminta kontoroolka gaariga ee kuuskuus kasta.

Si kastaba ha noqotee, haddii aad leedahay ganaax firfircoon, isbeddelkan nooca laamiga ah ee aad fuushan tahay saameyn kuma yeelan doono sinaba, sababtoo ah isla markaad ka baxdo wadada weyn, waxaad si fudud u hagaajin kartaa dampers waxayna noqon doonaan " ka adag". ama liddi ku ah - haddii aad ku wadid waddo cidhiidhi ah oo jidka weyn ah, waxaad dib u hagaajin kartaa joojinta si ay u noqoto mid "jilicsan".

Waxaas oo dhami waa suurtagal mahadsanid ka hakinta firfircoon, taas oo si toos ah ula jaanqaadi karta wadadaada iyo qaabka wadista.

Dabcan, sidii aan bilowgii hore ku soo sheegnay, intee in le'eg ayaa ka joojinta ay awood u yeelan doontaa in ay la qabsato waxay ku xiran tahay haddii ay tahay mid firfircoon ama la qabsi ah. Xaaladda kowaad, waxaad hagaajin kartaa joojinta oo dhan, iyo tan labaad, kaliya kuwa shoogga ah.

Joojin firfircoon

Farqiga u dhexeeya furayaasha iyo ganaax firfircoon
Joojinta caadiga ah, ee laga helo dhammaan gawaarida hoose iyo kuwa dhexe, waxay ku siin kartaa xasilloonida iyo raaxada gaariga intaad safraysid, laakiin waxaa jira cillado weyn. Maaddaama aysan jirin waxqabadyo la-qabsi ah, oo kuxiran nooca shoog-nuugayaasha uu gaariga ku qalabeysan yahay, waxay ku siin kartaa maarayn wanaagsan iyo raaxo waddada iyo xaalad wanaagsan, iyo sidoo kale raaxo marka la wado waddo aan sinnayn.

Taas bedelkeeda, ka joojinta firfircoon waxay ku siin kartaa raaxo buuxda iyo maarayn wanaagsan, iyadoon loo eegin heerka dusha sare ee wadada, habka wadista ama nooca gaariga.

Meel kasta oo aad joogtid, nidaamka hakinta firfircoon waa mid aad u casri ah wuxuuna ku siin karaa raaxo safar aad u sarreeya iyo nabadgelyo buuxda.

Cilladaha kaliya ee ka imanaya ceyrinta noocaan ah ee aan ka xusi karno waa qiimaha sare, taas oo si weyn kor ugu qaadi karta qiimaha bilowga gaariga iyo xaddiga adag ee dayactirka ee milkiile kasta oo ganaax ku shaqeynaya uu filaayo inuu bixiyo. mustaqbalka.

Codsiga ka joojinta firfircoon

Maaddaama qiimaha ka-hakinta firfircoon uu aad u sarreeyo, maanta joojinta noocaas ah waxaa laga heli karaa inta badan moodooyinka baabuurta raaxada ee sumcadaha sida Mercedes-Benz, BMW, Opel, Toyota, Volkswagen, Citroen iyo kuwo kale.

Waxay kuxirantahay naqshadeynta noocyada gawaarida shaqsiyadeed, soo saare kastaa wuxuu adeegsadaa ganaax firfircoon oo lahaansho moodooyinka gawaaridooda.

Tusaale ahaan, nidaamka AVS waxaa inta badan isticmaala Toyota iyo Lexus, BMW waxay isticmaashaa Adaptive Drive Active Suspension System, Porsche waxay isticmaashaa Porsche Active Suspension Management System (PASM), OPEL waxay isticmaashaa Nidaamka Damping Continuous (DSS), Mercedes-Benz waxay isticmaashaa Nidaamka Dheymaha La Qabsiga (ADS). iwm.

Mid kasta oo ka mid ah nidaamyadan firfircoon waxaa loogu talagalay baahiyaha nooc gaar ah oo baabuur ah wuxuuna qaban karaa shaqooyin kala duwan.

Joojinta la-qabsiga BMW, tusaale ahaan, waxay hagaajineysaa xoogga qoyaanka ee nuugayaasha naxdinta waxayna hubisaa raaxada wadista. Adaptive Drive wuxuu leeyahay nidaam elektiroonig ah, iyadoo lagaashanayo furayaasha ayaa darawalku dooran karaa ikhtiyaarka wadista ugu habboon: mid caadi ah, raaxo leh ama isboorti ah.

Hakinta Opel Continuous Damping Control (DSS) waxay kuu ogolaanaysaa inaad si gooni gooni ah midba midka kale u hagaajiso. Opel waxay diyaarinaysaa jiil cusub oo ka joojinta firfircoon - FlexRide, kaas oo habka ka joojinta lagu dooran karo taabashada badhanka.

Nidaamka PASM ee PASM wuxuu la xiriiri karaa dhammaan giraangiraha gaariga wuxuuna xakameynayaa xoogga xajinta iyo dhererka socodka.

In Mercedes ADS ganaax firfircoon, heerka gu'ga waxaa bedelay jiheeyaha a Haydarooliga, kaas oo siiya cadaadiska saliidda si ay u nuugo naxdinta cadaadis sare. Guga, oo si wada jir ah loogu rakibay qalabka nuugista shoogga, ayaa waxaa saameyn ku leh dareeraha hidda ee hawo-haweedka.

Mashiinnada Haydarooliga ee qalabka wax lagu shubo ayaa elektiroonig ahaan lagu xakameynayaa, oo ay ku jiraan 13 dareemayaal (loogu talagalay booska jirka, dhererka, dambe, dardargelinta tooska ah, isweydaarsiga, iwm.). Nidaamka ADS wuxuu gabi ahaanba ka joojiyaa duubista jirka duruufo kala duwan oo wadista ah (leexasho, xawaareyn, joogsi), sidoo kale wuxuu hagaajiyaa booska dhererka jirka (gaariga wuxuu hoos u dhigaa 11 mm xawaare ka sareeya 60 km / h)

Mid ka mid ah mashaariicda ugu xiisaha badan ee nidaamka hakinta firfircoon ee ay Hyundai ku bixisay baabuurtooda. Nidaamka ganaaxa joomatari ee firfircoon ee AGCS wuxuu u oggolaanayaa darawalka inuu beddelo dhererka gacmaha hakinta, isagoo markaa u beddelaya masaafada giraangiraha dambe. Darawalka korontada waxaa loo isticmaalaa in lagu beddelo dhererka.

Markaad ku wado waddo toosan iyo markaad dhaqaajinayso xawaare hoose, nidaamku wuxuu dejinayaa isu-imaatinka ugu yar. Si kastaba ha noqotee, sida xawaaruhu u kordho, nidaamku wuu la qabsadaa, yareeyaa fogaanta giraangiraha gadaal, sidaas awgeedna helo xasillooni dheeri ah.

Taariikh kooban oo ka-hakin firfircoon

Taariikhda joojinta noocan ah waxay bilaabatay in ka badan labaatan sano ka hor, markii injineerada Lotus ay ku rakibeen gawaaridooda tartanka F1 ganaax firfircoon. Nasiib darrose, isku daygii ugu horreeyay ma ahayn mid aad loogu guuleystay, maadaama ganaaxu uusan ahayn oo kaliya buuq badan oo uu lahaa dhibaatooyin xagga gariirka ah, laakiin sidoo kale wuxuu cunay tamar aad u badan. Marka lagu daro kharashyada wax soo saarka aadka u sarreeya, waxaa caddaanaysa sababta ka joojinta noocan ah aan si ballaaran loo qaadan.

Si kastaba ha ahaatee, horumarinta farsamada iyo horumarinta joogtada ah ee waaxyaha injineernimada ee shirkadaha waaweyn ee baabuurta, cilladaha bilowga ah ee hakinta la -qabsiga ayaa laga gudbay waxaana lagu rakibay qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta raaxada. Waxay ahaayeen kuwii ugu horreeyay ee ka joojiya ganaax firfircoon Citroen, ka dibna Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen, iwm.

Maanta, in badan oo ka mid ah noocyada gawaarida raaxada leh ayaa lagu qalabeeyaa ka-hakin la-qabsi. Nasiib darrose, qiimaha ganaaxyada noocan ahi weli waa mid aad ugu sarreeya macaamiisha celceliska ah, laakiin waxaan rajaynaynaa in ugu dhakhsaha badan annaga, dabaqadda dhexe, aan awoodi karno inaan soo iibsanno baabuur wata ganaax firfircoon.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa loola jeedaa ka joojinta? Kuwani waa shoog-cabbistayaal, ilo, kabaallayaal, oo lagu hagaajiyay curiyayaasha qoyaanka leh (waxay leeyihiin qayb jilicsan oo jilicsan oo nuugaya gariirka) ee jirka ama jir baabuurka.

Maxay tahay ka joojinta baabuurka? Inta lagu jiro wadada, baabuurka waxaa la kulma shoog iyo shoog ka yimaada taayirrada sababtoo ah meelaha aan sinnayn (godadka iyo kuuskuusyada). Joojinta waxay bixisaa habsami u socodka gaadiidka iyo xidhiidhka joogtada ah ee taayirrada wadada.

Waa maxay noocyada pendants? Heerka double-lever, multi-links, De Dion, ku tiirsan, semi-dependent iyo MacFarson strut. Baabuur badan ayaa adeegsada cayrin la isku daray (McPherson strut hore iyo gadaal-madax banaan).