Qaab dhismeedka iyo mabda'a hawlgalka nidaamka ABS

Qeybta badbaadada firfircoon ee gawaarida casriga ah waxaa ka mid ah caawiyeyaal iyo nidaamyo kala duwan oo u oggolaanaya midkood in looga hortago xaalad deg deg ah ama loo yareeyo dhaawacyada aadanaha inta lagu jiro shilka.

Waxyaabahaas waxaa ka mid ah nidaamka bareegta ee ka hortagga qufulka. Waa maxay? Sidee buu u shaqeeyaa ABS-ka casriga ahi? Sidee buu ABS u shaqeeyaa iyo sida loo wado baabuur marka nidaamkani daaran yahay? Jawaabaha su'aalahan waxaa laga heli karaa dib-u-eegidgan.

Waa maxay nidaamka joojinta qufulka ka hortagga ah

Nidaamka bareega ee ka hortagga-qufulka micnihiisu waa qaybo ka mid ah walxaha korantada iyo korontada ku shaqeeya ee lagu rakibo qafiska gaariga isla markaana lala xiriiro bareegyadiisa.

Waxay siisaa qabasho wanaagsan dusha sare ee wadada, taasoo ka hortageysa giraangiraha inay gebi ahaanba istaagaan inta lagu gudajiro biriijka dusha sare ee wadada. Tani waxay badanaa ku dhacdaa barafka ama waddooyinka qoyan.

История

Markii ugu horreysay horumarkan waxaa loo soo bandhigay dadweynaha 1950-meeyadii. Si kastaba ha noqotee, looma magacaabi karin fikrad, maxaa yeelay fikraddan waxaa la sameeyay bilowgii qarnigii labaatanaad. Marka, injineer J. Francis sanadkii 1908 wuxuu muujiyey shaqada uu leeyahay "Regulator", taas oo ka hortagey siibashada gawaarida gawaarida tareenka.

Nidaam kaas la mid ah waxaa soo saaray makaanik iyo injineer G. Voisin. Wuxuu isku dayay inuu abuuro nidaam bareeg ah oo loogu talagalay diyaaradaha si madax-bannaan u xakameeya saameynta ay ku yeelato hidde-wadaha cunsurrada bareega si taayirrada diyaaraddu aysan uga siiban dariiqa ay diyaaraduhu ku ordaan sababo la xiriira bareeg. Wuxuu ku sameeyay tijaabooyin wax ka beddelka aaladahaas 20-meeyadii.

Nidaamyada hore

Dabcan, sida ku saabsan dhammaan horumarkii ugu horreeyay ee wax soo saar kasta, bilowgii nidaamka ka hortagga xannibaadda wuxuu lahaa qaab dhismeed adag oo horumarsan. Marka, Gabriel Voisin aan kor ku soo xusnay wuxuu isticmaalay duufaan iyo hawo hidde ah oo ku xiran khadka bareega ee nashqadihiisa.

Nidaamku wuxuu u shaqeeyay si waafaqsan mabda'aas. Cirifka duullimaadku wuxuu ku xirnaa durbaan on wheel iyo la rogrogmadaa iyada. Marka uusan jirin wax baraf ah, durbaanka iyo duufku waxay ku wareegayaan isla xawaare. Isla markii uu giraangiraha istaago, durbaanka wuu la gaabiyo. Sababtoo ah xaqiiqda ah in duufku uu sii wado inuu wareego, waalka xariijinta hareeraha ayaa si yar u furmay, isagoo yareynaya xoogga saaran durbaanka jejebiyey.

Nidaamka noocan oo kale ah wuxuu cadeeyay inuu xasiloonyahay gaariga, maxaa yeelay dhacdada barafka, darawalku wuxuu si dabiici ah u adeegsadaa bareegyada xitaa intaa ka badan, halkii uu howshan si habsami leh u qaban lahaa Horumarintani waxay kordhisay waxtarka biriijka boqolkiiba 30. Natiijo kale oo togan - taayirro dillaacay oo yaraaday.

Si kastaba ha noqotee, nidaamku wuxuu helay aqoonsi ku habboon dadaalka injineerka Jarmalka Karl Wessel. Horumarkeeda waxaa loo sharciyeeyay 1928. Iyadoo ay taasi jirto, rakibidda looma adeegsanin gaadiidka sababo la xiriira cilladaha waaweyn ee ka jira naqshadeeda.

Nidaam sixiroola oo si dhab ah u shaqeynaya ayaa loo adeegsaday duulimaadka horaantii 50-meeyadii. Iyo 1958, xirmada Maxaarta waxaa markii ugu horreysay lagu rakibay mooto. Royal Enfield Super Meteor waxaa lagu qalabeeyay nidaam biriig ah oo ka hortaga qufulka. Nidaamka waxaa kormeeray Sheybaarka Wadada. Daraasaduhu waxay muujiyeen in qaybtan ka mid ah nidaamka bareeggu ay si weyn u yareyn doonto shilalka mootooyinka, badankooduna ay ku dhacaan si sax ah sababo laxiriira marka giraangiraha la xirayo inta lagu jiro bareega. In kasta oo tilmaamayaashaas oo kale ay jiraan, agaasimaha guud ee waaxda farsamada ee shirkadda mootooyinka ma uusan ansixin wax soo saarka ballaaran ee ABS.

Baabuurta, nidaam ka-hortag-siibis farsamo ayaa loo adeegsaday moodeellada qaarkood. Mid ka mid ah waa Zodiac Ford. Sababta xaaladdan waxay ahayd kalsoonida hoose ee aaladda. Kaliya tan iyo 60meeyadii. nidaamka joojinta qufulka ee elektaroonigga ah ayaa soo galay diyaaraddii caanka ahayd ee Concorde.

Nidaamyada casriga ah

Mabda'a wax -ka -beddelka elektiroonigga ah waxaa qaatay injineer ka tirsan Xarunta Cilmi -baarista Fiat wuxuuna magacaabay hal -abuurka Antiskid. Horumarka waxaa laga iibiyay Bosch, ka dib waxaa loogu magac daray ABS.

Sannadkii 1971-kii, soo-saare baabuur Chrysler wuxuu soo bandhigay nidaam kombiyuutar lagu maamulo oo dhammaystiran oo hufan. Horumar la mid ah ayaa waxaa sanad ka hor isticmaalay American Ford oo ku yaal astaanta Lincoln Continental. Si tartiib -tartiib ah, soo -saareyaasha baabuurta kale ee hormuudka ah ayaa iyaguna la wareegay bakooraddii. Bartamihii 70-meeyadii, inta badan gawaarida gadaal-u-riixayaasha waxay leeyihiin nidaamyo bareeg oo ka hortag quful elektaroonig ah oo ku yaal giraangiraha wadista, qaarna waxay ku qalabaysnaayeen wax-ka-beddel ka shaqaynayay dhammaan afarta taayir.

Laga soo bilaabo 1976, horumar la mid ah ayaa la bilaabay in loo isticmaalo gaadiidka xamuulka. 1986, nidaamka waxaa loo magacaabay EBS, maadaama uu gebi ahaanba ka shaqeynayay qalabka korantada.

Ujeedada nidaamka xakamaynta ka hortagga qufulka

Badanaa, marka lagu jejebiyo dusha sare (baraf, baraf la rogay, biyaha laamiga), darawalku wuxuu fiiriyaa falcelin gabi ahaanba ka duwan sidii uu filayay - halkii uu ka gaabin lahaa, gaariga wuxuu noqonayaa mid aan la xakamayn karin oo aan istaagin haba yaraatee. Intaa waxaa sii dheer, in si xoog leh loo riixo baydalka bareeggu ma caawinaayo

Marka bareegyada si lama filaan ah loo dhejiyo, giraangiraha ayaa xanniban, iyo qabashada liidata ee wadada darteed, waxay si fudud u joojinayaan wareegga. Si looga hortago saameyntan inay dhacdo, waxaad u baahan tahay inaad si habsami leh u qabato bareegyada, laakiin marka xaalad degdeg ah jirto, darawalka ayaa si aan la xakameyn karin u riixaya baydka sagxadda. Xirfadlayaasha qaarkood oo ku yaal sagxadaha aan deganeyn ayaa riixaya oo sii deynaya baytalka bareega dhowr jeer si gaariga uga gaabiyo Thanks to this, giraangiraha lama xannibo oo ma siiban.

Sida murugada leh ee ay u muuqato, qof kastaa kuma guuleysto hanashada xirfaddan, qaarna xitaa uma tixgeliyaan inay lagama maarmaan tahay in tan la sameeyo, laakiin waxay si fudud u iibsadaan taayirro xirfadlayaal qaali ah oo leh kalsooni weyn. Xaaladaha noocaas ah, soo-saareyaashu waxay ku qalabeeyaan inta badan moodooyinkooda nidaamka bareegga ka hortagga qufulka.

ABS waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku ilaaliso kantaroolka gaariga xaalad deg deg ah, ka hortagga joogsiga giraangiraha giraangiraha markaad joojineyso bareegga.

Aaladda ABS

Qalabka ABS-ka casriga ah waxaa ku jira tiro yar oo walxo ah. Waxay ka kooban tahay:

• Dareeraha wareega wareega. Qalabka noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay dhammaan giraangiraha. Qeybta koontaroolka elektiroonigga ah waxay falanqeeysaa xuduudaha ka yimaada mid kasta oo ka mid ah dareemayaashaas. Iyada oo ku saleysan xogta la helay, ECU waxay si madax-bannaan u hawlgalisaa / u joojisaa nidaamka. Badanaa, aaladaha raadraaca ee noocan oo kale ah waxay ku shaqeeyaan mabda'a dareeraha Hoolka;
• Qaybta xakamaynta elektarooniga La'aantiis, ma shaqeyn doonto, maxaa yeelay waxay qaadataa "maskax" si loo soo ururiyo macluumaadka loona kiciyo nidaamka. Gawaarida qaar, nidaam kasta wuxuu leeyahay ECU u gaar ah, si kastaba ha noqotee, soosaarayaasha ayaa inta badan rakibaya hal unug oo ka baaraandegaya dhammaan walxaha nidaamka badbaadada firfircoon (xasiloonida jihada, ABS, xakamaynta jarista, iwm.);
• Qalabka fulinta. Naqshadeynta caadiga ah, cunsurradan waa baloog leh xirmo fureyaal ah, kuwa wax ku aruursada cadaadis, bambooyin, iwm. Mararka qaarkood suugaanta farsamada waxaad ka heli kartaa magaca hydromodulator, kaas oo lagu dabaqo cunsurradan.

Muuqaal ka mid ah nidaamka ABS ayaa ah inuu ku xirnaan karo nidaamka bareega ee xitaa gaari cusub. Badanaa, waa xirmo si fudud ugu xiran qadka bareega iyo nidaamka korantada ee mashiinka.

Sida ABS u shaqeyso

Caadi ahaan, shaqada nidaamka ka hortagga qufulka ayaa loo qaybiyaa 3 marxaladood:

1. Qufulka gawaarida - ECU wuxuu u diraa calaamad si loo kiciyo nidaamka;
2. Dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa - qalabka korantada ayaa beddelaya cadaadiska nidaamka, taas oo horseedaysa furitaanka giraangiraha;
3. Joojinta nidaamka markii wareegga giraangirta la soo celiyo.

Waxaa habboon in la tixgeliyo in geeddi-socodka oo dhan ay gacanta ku hayaan algorithms ku duuban barnaamijka cutubka koontaroolka. Isku halaynta nidaamku waxay ku jirtaa xaqiiqda ah inay kicisay xitaa ka hor intaanay giraangiraha lumin kala-goynta. Analoogga kaliya ee ku shaqeeya xogta ku saabsan wareejinta giraangiraha ayaa yeelan doona qaab fudud iyo mabda'a hawlgalka. Si kastaba ha noqotee, nidaam noocan oo kale ah kama shaqeyn doono wax ka fiican naqshadaha ugu horreeya ee Gabriel Voisin.

Sababtaas awgeed, ABS-ku wax falcelin ah kuma sameeyo isbeddelada ku dhaca xawaaraha giraangirta, laakiin wuxuu xoojiyaa cadaadiska baaliga. Si kale haddii loo dhigo, nidaamka horay ayaa loo kiciyay, sida haddii looga digayo suurtagal suurtagal ah, go'aaminta labada xawaare ee wareegga giraangiraha iyo xoogga cadaadiska baaldiga. Qaybta xakamaynta ayaa xisaabisa warqadda suurtagalka ah waxayna dhaqaajisaa firfircoonida.

Nidaamku wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan mabda'a soo socda. Isla marka xaalad deg deg ahi timaado (darawalku si bayaan ah ayuu u riixay baaliga, laakiin giraangiraha wali lama xidhin), hydromodulatorku wuxuu ka helayaa calaamadda qaybta xakamaynta wuxuuna xidhayaa laba waalka (barta laga galo iyo meesha laga baxo). Tani waxay dejineysaa cadaadiska khadka.

Dareemuhu wuxuu markaa garaacayaa dareeraha jejebiyey. Qaabkan, mishiinka hidde-wadaha ayaa sidoo kale bixin kara tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah ah, ama si madaxbanaan u kordhin kara / u dhimi kara cadaadiska dareeraha dareeraha Nidaamyadani waxay kuxiran yihiin wax ka beddelka nidaamka.

Marka ABS uu kaco, darawalku isla markiiba wuu dareemi doonaa garaaca joogtada ah, oo sidoo kale loo gudbiyo baydalka. Nidaamku ha shaqeeyo ama yuusan firfircooneyn, waxaad ku ogaan kartaa salaaxida badhanka dhaqaajinta. Mabda'a aasaasiga ah ee hawlgalka nidaamku wuxuu ku celceliyaa xirfadda darawallada khibrada leh, kaliya waxay si dhakhso leh u qabataa - qiyaastii 20 jeer ilbidhiqsi kasta.

Noocyada nidaamka joojinta qufulka

Thanks to hagaajinta nidaamyada badbaadada firfircoon, afar nooc oo ah ABS ayaa laga heli karaa suuqa qaybaha baabuurta:

• Hal kanaal. Calaamadda qaybta xakamaynta iyo dhabarka waxaa isku mar lagu quudiyaa hal xarig oo xadhig leh. Badanaa, gawaarida gawaarida-gawaarida hore ayaa lagu qalabeeyaa, ka dibna kaliya gawaarida gawaarida. Nidaamkani wuu shaqeeyaa iyadoon loo eegin giraangiraha xiran. Dib-u-habeyntaani waxay leedahay hal waalka marinka hydromodulator-ka iyo mid ka baxa barta laga baxo. Waxay kaloo isticmaashaa hal shiddo. Wax ka beddelkan ayaa ah kan ugu waxtarka badan;
• Laba-channel. Isbedelada noocaas ah, waxaa loogu yeeraa nidaamka loo yaqaan on-board. Waxay maamushaa dhinaca midig oo bidix ka duwan. Wax ka beddelkani wuxuu caddeeyay inuu yahay mid la isku halleyn karo, maaddaama ay dhacdo xaalad degdeg ah gaariga waxaa loo qaadaa dhinaca wadada. Xaaladdan oo kale, giraangiraha dhinacyada midig iyo bidix waxay ku yaalliin dusha sare, sidaas darteed, ABS waa inay sidoo kale u dirtaa calaamado kala duwan kuwa wax dhaqaaqa;
• Saddex-kanaal. Wax ka beddelkaan waxaa si badbaado leh loogu magacaabi karaa iskudhafka koowaad iyo labaad. ABS-ta noocaas ah, suufka bareega gadaal waxaa xukuma hal kanaal, sida kiiska koowaad, iyo giraangiraha hore waxay ku shaqeeyaan mabaadii'da markabka ABS;
• Afar-kanaal. Tani waa wax-ka-beddelka ugu wax ku oolka badan ee illaa hadda. Waxay leedahay dareemayaal shaqsi iyo hydromodulator-ka shaag walba. ECU wuxuu xakameynayaa wareegga giraangal kasta si loo jiido ugu badnaan.

Noocyada hawlgalka

Hawlgalka nidaamka casriga ah ee ABS waxaa lagu fulin karaa saddex nooc:

1. Habka la isku duro. Tani waa qaabka caadiga ah, kaas oo loo isticmaalo dhammaan noocyada caadiga ah ee nidaamka bareegga. Nidaamka bareegga-ka-hortagga, tuubada qiiqa waa la xiray oo tuubada qaadashada waa furan tahay. Sababtan awgeed, marka baabuurka bireega la riixo, dareeraha ayaa bilaaba inuu u dhaqaaqo wareegga, isagoo dejinaya dhululubada biriiga taayir kasta oo dhaqdhaqaaqa.
2. Qaabka qabo Habkan, unugga kantaroolku wuxuu ogaanayaa in mid ka mid ah taayirrada uu aad uga dhaqso badan yahay kuwa kale. Si looga hortago luminta xiriirka wadada, ABS waxay xannibaysaa waalka galitaanka ee khadka taayirada gaarka ah. Thanks to this, ma jiraan wax xoog ah caliper, laakiin isla mar ahaantaana taayirrada kale waxay sii wadaan inay hoos u dhigaan.
3. Qaabka cadaadiska cadaadiska Habkani waa la damiyay haddii kii hore uu la qabsan kari waayo qufulka giraangiraha ee ka dhashay. Xaaladdan oo kale, tuubada soo galitaanka ee xariiqda ayaa sii socota in la xiro, iyo valve ka soo baxa, liddi ku ah, wuxuu furmaa si uu u yareeyo cadaadiska wareeggan.

Waxtarka braking marka nidaamka ABS uu ku xiran yahay waxay ku xiran tahay sida ugu waxtarka leh ee uu uga beddelo mid kale. Si ka duwan nidaamka bareegga caadiga ah, ee leh ABS, looma baahna in lagu celceliyo bareegga si looga ilaaliyo taayirrada inay lumiyaan jiidashada. Xaaladdan oo kale, darawalku waa inuu si buuxda u deyriyaa badhka biriiga. Inta kale ee shaqada waxaa qaban doona nidaamka laftiisa.

Noocyada wadista baabuurka leh ABS

Sida loogu kalsoonaan karo sida nidaamka bareega ee gaariga waa, ma baabi'inayso baahida loo qabo dareenka darawalnimada. Nidaamka bareega ee ka hortagga qufulku wuxuu leeyahay astaamo u gaar ah. Haddii aan lagu xisaabtamin, markaa gaariga ayaa lumin kara xasilloonida. Waa kuwan xeerarka aasaasiga ah ee xaaladaha degdegga ah:

1. Haddii gaariga uu ku qalabeysan yahay ABS fudud, markaa si uu u hawlgalo, waxaad u baahan tahay inaad si xoog leh u niyad jabiso bareegga bareega. Qaar ka mid ah moodooyinka casriga ah waxaa lagu qalabeeyaa kaaliyaha biriiga. Xaaladdan oo kale, qaybta xakamaynta ayaa ogaata suurtagalnimada luminta jarista waxayna kicisaa kaaliyehaan. Xitaa iyadoo xoogaa cadaadis ah la saarayo marinka, nidaamka ayaa la hawlgeliyaa oo wuxuu si madaxbanaan u kordhiyaa cadaadiska ku jira xariiqa cabbirka la doonayo;
2. Sidaan horeyba u soo sheegnay, markii nidaamka la hawlgaliyo, baylka biriijku wuu garaacayaa. Darawal aan khibrad lahayn ayaa isla markiiba u maleynaya inay wax ku dhaceen gaariga wuxuuna go'aansaday inuu sii daayo bareega;
3. Markaad ku wadid taayirada istiraatiijiga ah, waxaa fiican inaad iska xirto ABS-ka, maaddaama biraha taayirrada ay leeyihiin waxtarkooda marka giraangiraha la xiray;
4. Intaad wadid baraf dabacsan, ciid, quruurux, iwm. ABS sidoo kale waa ka faa'iido badan tahay caawimaadda. Xaqiiqdu waxay tahay in giraangiraha qufulan ee hortiisa ka soo ururiya guntin yar waxyaabaha ka samaysan jidka. Tani waxay abuurtaa iska caabin warqad dheeri ah. Haddii giraangiraha ay leexdaan, ma jiri doonto saameyntaas oo kale;
5. Sidoo kale, nidaamka ABS ayaa laga yaabaa inuusan si ku filan u shaqeyn marka uu xawaare ku socdo meelaha aan sinnayn. Xitaa hakad yar, gawaarida hawada kujira si dhaqso leh ayey u istaagi doontaa, taas oo ka careysiin doonta qeybta xakamaynta si ay u hawlgasho aaladda marka aan loo baahnayn;
6. Haddii ABS uu daaran yahay, biriiga waa in sidoo kale la isticmaalaa inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa. Baabuurka caadiga ah, tani waxay kicin doontaa oo kaliya taraafikada ama hoosta. Si kastaba ha noqotee, gaariga leh ABS wuxuu diyaar u yahay inuu dhageysto isteerinka marka nidaamka anti-qufulku shaqeynayo.

Waxqabadka bareegga

Nidaamka ABS kaliya ma gaabinayo fogaanta joogsiga, laakiin sidoo kale wuxuu bixiyaa xakamaynta ugu badan ee gaariga. Marka la barbardhigo baabuur aan ku qalabaysan nidaamkan, baabuurta leh ABS waxay hubaal ahaan u jajabin doonaan si wax ku ool ah. Looma baahna in la caddeeyo. Marka laga reebo masaafo gaaban oo biriig ah ee baabuurkan oo kale, taayirrada ayaa si siman u dami doona, maadaama xoogaga bareegga si siman loogu qaybiyay dhammaan taayirrada.

Nidaamkan waxaa si gaar ah u qaddarin doona darawallada inta badan ku kaxeeya waddooyinka aan xasilloonayn, tusaale ahaan, marka daamurku qoyan yahay ama simbiriirixan yahay. In kasta oo uusan jirin nidaam awood u leh in uu gabi ahaanba baabi'iyo dhammaan khaladaadka, ka ilaali darawalada xaalad degdeg ah (ma jiro qof baajiyay feejignaanta darawalka iyo aragtida fog), bareega ABS ayaa ka dhigaya gaariga mid la sii saadaalin karo oo la maarayn karo.

Marka la eego waxqabadka bareegga sare, khubaro badan ayaa ku taliya in kuwa bilowga ah ay la qabsadaan baabuurta ABS, taas oo kordhin doonta badbaadada wadada. Dabcan, haddii darawalku ku xadgudbo shuruucda dhaafitaanka iyo xadadka xawaaraha, nidaamka ABS ma awoodi doono inuu ka hortago cawaaqibka xadgudubyadaas. Tusaale ahaan, si kasta oo uu nidaamku waxtar u leeyahay, faa'iido ma leh haddii darawalku aanu qaboojin baabuurka oo uu sii wado inuu ku wado taayirrada xagaaga.

Hawlgalka ABS

Nidaamka casriga ah ee ABS waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay nidaam la isku halayn karo oo xasilloon. Waxay u shaqayn kartaa si sax ah muddo dheer, laakiin waxay weli u baahan tahay hawlgal sax ah iyo dayactir waqti ku habboon. Unugga kantaroolku marar dhif ah ayaa fashilma.

Laakiin haddii aan qaadno dareemayaasha wareegga giraangiraha, markaa tani waa meesha ugu nugul nidaamkan. Sababta ayaa ah in dareemuhu uu go'aamiyo xawaaraha wareegga giraangiraha, taas oo macnaheedu yahay in lagu rakibo meel u dhow - on xuddunta giraangiraha.

Marka baabuurka lagu dhex maro dhoobada, barkadaha, ciid ama baraf qoyan, dareemaha ayaa noqda mid wasakh ah oo si dhakhso ah u fashilmi kara ama siin kara qiime aan sax ahayn, taas oo horseedi doonta xasillooni darro nidaamka. Haddii batarigu hooseeyo ama korantada ku jirta nidaamka looxa baabuurka uu hooseeyo, unugga kantaroolku wuu damin doonaa nidaamka korontad aad u yar awgeed.

Haddii nidaamku xumaado, baabuurku ma lumin doono biriiggiisa. Xaaladdan oo kale, darawalku wuxuu u baahan yahay inuu awood u yeesho inuu ku yareeyo waddo aan xasilloonayn isagoo kaashanaya nidaamka bareegga caadiga ah.

Waxqabadka ABS

Markaa, nidaamka ABS wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si badbaado leh u samayso bareegga degdega ah, sidoo kale waxa uu suurtogal ka dhigayaa in la sameeyo dhaqdhaqaaqyo baaliyuhu si buuxda u niyad jabsan yahay. Labadan halbeeg ee muhiimka ah ayaa nidaamkan ka dhigaya qayb muhiim ah oo gaadhi ku qalabaysan nidaam badbaado firfircoon oo horumarsan.

Joogitaanka ABS waa ikhtiyaar u ah darawal khibrad leh. Laakiin bilawga waa inuu bartaa xirfado badan oo kala duwan labada sano ee ugu horeysa, sidaas darteed waxaa la doorbidaa in baabuurka darawalka noocan oo kale ah uu leeyahay nidaamyo dhowr ah oo bixiya shabakad badbaado.

Dareewal khibrad leh ayaa si fudud (gaar ahaan haddii uu baabuurkiisa waday sannado badan) wuxuu awood u yeelan karaa inuu xakameeyo xilliga taayirrada isagoo beddelaya dadaalka ku jira bireega. Laakiin xitaa khibrad dheer oo wadista, nidaamka kanaalka badan ayaa la tartami kara xirfad noocaas ah. Sababta ayaa ah in darawalku aanu awood u lahayn inuu xakameeyo xoogga shayga shakhsi ahaaneed, laakiin ABS ayaa awood u leh (nidaamka hal-channel wuxuu u shaqeeyaa sida darawal khibrad leh, beddelaya xoogga dhammaan khadka biriiga).

Laakin nidaamka ABS looma tixgelin karo dawo xaalad degdeg ah oo waddo kasta ah. Tusaale ahaan, haddii baabuurka uu ku dul booday ciidda ama baraf dabacsan, ka dib, liddi ku ah, waxay keeni doontaa masaafada bareegga oo kordhay. Jidka noocan oo kale ah, liddi ku ah, xannibaadda taayirrada ayaa noqon doona mid faa'iido leh - waxay ku qulqulaan dhulka, taas oo kordhisa joojinta. Si baabuurku uu u noqdo mid caalami ah nooc kasta oo ka mid ah waddooyinka dusha sare, soosaarayaasha moodooyinka baabuurta casriga ah waxay ku qalabeeyaan alaabtooda ABS la bedeli karo.

Waa maxay cilladaha

Sida loogu kalsoonaan karo nidaamka ka hortagga qufulka, tani waa mid ka mid ah nidaamyada ugu kalsoonida badan ee gaariga. Waxyaabaheeda dhif ayaa dhaca, inta badanna tan waxaa ugu wacan ku xadgudubka qawaaniinta hawlgalka iyo dayactirka. Dhammaan qaybaha elektiroonigga ah ayaa si kalsooni leh looga ilaaliyaa culeyska xad dhaafka ah ee fiyuusyada iyo isdhaafka, sidaas darteed qeybta xakamaynta ma fashilmi doonto.

Ciladaha ugu caansan ee jira waa cilladaha dareemayaasha gawaarida, maaddaama ay ku yaalliin meelo ay aad u adag tahay in laga reebo biyaha, boodhka ama wasakhda inay galaan. Haddii xargaha xargaha uu aad u dabacsan yahay, dareemayaasha ayaa cillad yeelan doona.

Dhibaatooyinka kale waxay horeyba ula xiriiraan in badan oo ka mid ah nidaamyada la socda gaariga. Tusaale ahaan tani waa hoos u dhaca danabka ku dhaca shabakadda korantada ee mashiinka. Xaaladdan oo kale, ABS waa la hawlgelin doonaa iyada oo ay ugu wacan tahay gudbinta firfircoonaanta. Dhibaatada isku midka ah waxaa lagu ogaan karaa kororka korantada ee shabakadda.

Haddii nidaamka bareegta ka hortagga qufulka uu iskiis u xirmo, ha baqin - gaariga si fudud buu ula dhaqmayaa sidii inuusan lahayn ABS.

Dayactirka iyo hagaajinta nidaamka bareega gaariga leh ABS wuxuu leeyahay astaamo u gaar ah. Tusaale ahaan, ka hor intaadan beddelin dheecaanka bareegga, adigoo shidmaya dami, bareegga taabo oo sii daa dhowr jeer (illaa 20 jeer). Tani waxay sii deyn doontaa cadaadiska ku jira isku xirnaanta jirka. Macluumaad ku saabsan sida saxda ah ee loogu beddelo dheecaanka jejebiyey ka dibna nidaamka u dhiig baxo, akhri maqaal gooni ah.

Darawalku isla markiiba wuxuu ku baran doonaa cilladda ABS-ka calaamadda u dhiganta dashboardka. Haddii nalka digniinta soo baxo ka dibna baxo - waa inaad fiiro gaar ah u leedahay xiriirka dareemayaasha mootada. Waxay u badan tahay, luminta xiriirka, qaybta xakamaynta kama hesho wax calaamado ah walxahan, waxayna muujisaa cillad.

Faa'iidooyinka nidaamka iyo khasaaraha

Looma baahna in laga hadlo wax badan oo ku saabsan faa'iidooyinka nidaamka joojinta qufulka, maaddaama faa'iidadiisa ugu weyni ay tahay xasilinta gaariga haddii ay dhacdo isbadbadal shaag inta lagu jiro bareeg. Waa kuwan faa'iidooyinka baabuurka leh nidaam noocan oo kale ah:

• Inta lagu jiro roobka ama barafka (laami siibiibix ah), gaariga wuxuu muujinayaa xasillooni weyn iyo xakameyn;
• Markaad sameyneyso dhaqdhaqaaq, waxaad si firfircoon u isticmaali kartaa bareegyada si aad uga jawaab celiso jihada wanaagsan;
• Dusha sare ee sagxadda, masaafada biriijku way ka gaaban tahay gaariga aan lahayn ABS.

Mid ka mid ah cilladaha nidaamka ayaa ah inuusan si wanaagsan ula qabsan dusha sare ee waddooyinka jilicsan. Xaaladdan oo kale, masaafada biriijku way ka gaabin doontaa haddii giraangiraha la xidho. In kasta oo wax ka beddelka ugu dambeeyay ee ABS uu haddaba tixgelinayo astaamaha ciidda (qaabka ku habboon ayaa lagu xushay xulashada gudbinta), oo la jaan qaada xaaladda waddada la siiyay.

Intaa waxaa dheer, mabda'a hawlgalka ABS iyo faa'iidooyinkiisa waxaa lagu sharaxay fiidiyaha soo socda:

Mabaadi'da shaqada ABS

Fiidiyowga mowduuca

Dhammaadka dib u eegista, waxaan bixinaa muuqaal gaaban oo ku saabsan sida loo joojiyo baabuurka ABS iyo la'aanta:

Bareeg la'aan ABS ama la'aan

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay macnaha habka qufulka ka hortagga? Waa nidaam elektaroonik ah oo ka hortagaya in taayirrada ay xirmaan xilliga biriiga iyadoo si kooban loo yareynayo cadaadiska dareeraha biriiga.

Waa maxay nidaamka ka hortagga qufulka biriiga? Haddii biriiga si fiican loo mariyo, taayirrada waxaa laga yaabaa inay lumiyaan jiidista baabuurkuna wuxuu noqonayaa mid aan degganayn. ABS waxay bixisaa bareegga degdega ah, taasoo u oggolaanaysa taayirrada inay joogteeyaan jiidashada.

Sidee buu u shaqeeyaa nidaamka qufulka ka hortagga? Qalabka elektiroonigga ah wuxuu ilaaliyaa qufulka taayirrada iyo silbashada taayirrada. Thanks to valves on caliper kasta oo biriiga, cadaadiska TJ ee piston gaar ah waa la habeeyaa.

Sidee loo jebiyaa nidaamka bareegga qufulka? Baabuurta leh ABS, waxaad u baahan tahay inaad riixdo badhka jidka oo dhan, nidaamka laftiisa ayaa ku siin doona bareega degdega ah. Looma baahna in la riixo/sii daayo baashaalka inta lagu jiro biriiga.