Waa maxay nadiifinta dhulka ee baabuurka iyo 6 siyaabood oo loo kordhiyo
Tusmo
Waxaa jira khilaafyo aad u adag oo ku saabsan erey-bixinta qeexida fikradda nadiifinta dhulka. Waxay timaaddaa inay bilaabaan inay raadiyaan faraqa u dhexeeya nadiifinta dhulka iyo nadiifinta. Dhab ahaantii, tani waa isku mid, tarjumaadda saxda ah ee Ingiriisiga "nadiifinta".
Laakiin waxaa jira nuances, gaar ahaan maadaama xaalado badan sifadan baabuurku ay noqoto mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan, go'aaminta suurtogalnimada dhaqdhaqaaq dheeraad ah.
Waxa loo yaqaan nadiifinta baabuurka
Waxaa jira qeexitaanno dhowr ah, oo ku xiran dalka iyo heerarka la aqbalay ee warshadaha iyo macaamiisha.
Dhammaan waxay ku saabsan tahay helitaanka barta cabbirka ee qaybta ugu dhow ee baabuurka ilaa waddada dusha sare, taas oo qeexaysa fikradda nadiifinta.
- Sida laga soo xigtay GOST-ka Ruushka ee hadda, nadiifinta dhulka waxaa lagu qiyaasaa masaafada u jirta meesha ugu hooseysa ee wadada, laakiin kaliya qaybta dhexe ee hoose iyo chassis.
Oo kanu waa leydi, hore iyo gadaal oo xaddidan cabbirka baabuurka, laakiin dhinaca kaliya waxaa leh diyaarado toosan oo ka dhigaya aag boqolkiiba 80 fogaan ah oo u dhexeeya dusha gudaha ee taayirada.
Tan waxaa loo sameeyaa si aan xisaabta loogu darin canaasiirta ganaaxa hoose ee jiifta, ilaalinta dhoobada iyo qaybaha kale ee dhab ahaantii lagu ilaaliyo u dhawaanshaha taayirrada.
Cabbirka waxaa lagu sameeyaa culeys ka kooban culeyska ugu sarreeya ee gaariga.
- Heerarka Jarmalku waxay raacaan qiyaastii isku hadaf, laakiin si ka duwan. Gogol goobaabin ayaa la sawiray, oo tilmaamaysa dhinacyada gudaha ee taayirrada iyo meesha ugu hoosaysa ee jidhka. Isku darka qaansooyinka noocan oo kale ah waxay sameeyaan dhululubo, oo ay weheliyaan baabuurka aragti ahaan wuu dhaafi karaa isaga oo aan la qabsan jidhka iyo chassis.
Dhererka ugu yar ee dhululubadan ka sarreeya waddada ayaa noqon doonta nadiifinta. Sidaa darteed, tusaale ahaan, soo-bandhigidda sanduuqyada gearbox ee SUV lama tixgelin doono haddii loo wareejiyo dhinaca dhidibka dhererka ee gaariga, taas oo ah mid macquul ah oo lagu wado wadista wadada.
- Tignoolajiyada milatariga, tanaasulaadyada waa laga saaray. Waxba waa in aysan taaban dhulka marka la cabbirayo nadiifinta dhulka. Sidaa darteed, dhammaan aagga hoose ee hoose ayaa la isticmaalaa.
- Mararka qaarkood laba fasax ayaa laga wada xaajoodaa, mid ka hooseeya dariiqyada wadista ee qaab-dhismeed joogto ah, iyo tan labaad oo hoos timaada dhammaan qaybaha kale ee leh ganaax. Tani waxay macno u samaynaysaa SUV-yada, maadaama ay muhiim tahay in lala socdo isbeddelka nadiifinta dhulka marka ka-hakintu shaqaynayso. Masaafada u jirta meesha ugu hooseysa ee buundada isma beddeleyso, laakiin tani muhiim maaha, daboolka adag ayaa loo habeeyey in lagu gooyo ciidda ku taal cirifka jidka.
Nadiifintu waxay inta badan aad ugu xidhan tahay culayska mishiinka. Markaa kala duwanaanshaha qiimaynteeda. Dhammaan soo-saareyaasha si cad uma sheegaan habka cabbirka.
Natiijo ahaan, isgoysyo badan ayaa dhab ahaantii leh 15-17 sentimitir marka loo eego 12-14 sentimitir xitaa ka dib marka baabuurka qayb ahaan la raro. Gaar ahaan haddii ganacsaduhu uu ku rakibo ilaalin dheeraad ah qaybta korantada, taas oo aan la'aanteed aad loo baahnayn in la wado.
Waa maxay xaglaha kor-dhaafsan
Xaalado badan, baabuurka kor-dhaafku wuxuu noqdaa tilmaame muhiim ah oo isku mid ah oo muujinaya awoodda isu-goysyada joomatari.
Kuwani waa masaafada hore iyo gadaalba ee xirmooyinka xiriirka ee taayirrada leh wadada ilaa cabbirka dibadda ee baabuurka. Laakiin naftooda, ma saameeyaan hawlgalka sida ugu badan ee geesaha isku mar sameysma, sababtoo ah faahfaahinta dusha sare waxay ku yaalliin meel aad u sarreeya.
Haddii xariiq la jeexo inta u dhaxaysa barta xidhiidhka iyo qaybta ugu hoosaysa ee dul istaagga, ka dib xagasha u dhaxaysa xariiqda iyo diyaaradda waddadu waxay noqotaa xagasha sare, oo si sax ah loogu tixraacayo heerka sida xagasha gelida ama bixida.
Maaddaama, qeexitaan ahaan, aysan jirin wax jir ah ama jir ah oo ku yaal geesahan, kororkooda ayaa kuu ogolaanaya inaad u kaxeyso caqabadaha iyada oo aan waxyeello iyo ciriiri lahayn, tusaale ahaan, si aad u dhigato meel sare oo dheer ama aad ka gudubto fuulid dheer oo leh nasasho fiiqan profile.
Inta badan, geesaha waxaa xaddidaya boomaatada, walxaha nidaamka qiiqa ama lifaaqyada.
Dhaqdhaqaaqa muuqaalka baabuurka ayaa si aad ah u dhibtoonaya bambarrada jeexan iyo kuwa sarreeya. Waxaad tusaale ahaan arki kartaa sida tan loo go'aamiyay dhinaca hore ee Lexus RX crossover ee jiilalka koowaad iyo labaad, iyo sida awoodda waddanka si badheedh ah loogu sadqeeyay saddexaad, iyo gaar ahaan qarniyadii afraad.
Xagasha dabada-kordhinta badanaa waa sahlan tahay, halkaas oo ay kordhiso iyada oo ay ugu wacan tahay fikradda naqshadaynta ee aerodynamic pseudo-diffuser.
Sida loo cabbiro nadiifinta dhulka ee baabuurka
Si loo cabbiro nadiifinta dhulka, waa ku filan tahay in baabuurka lagu rakibo meel siman, lagu dhejiyo heerka loo baahan yahay, si buuxda ama qayb ahaan, oo hel barta ugu hooseeya ee hoosta hoose meel qiyaastii 10 sentimitir u jirta dusha gudaha ee giraangiraha.
Caadi ahaan tani waa xaashida ilaalinta ee ka hooseysa sanduuqyada mishiinka iyo gudbinta, ama xaaladda SUV-yada, "tufaaxa" ee kaydinta sanduuqa geesaha wadista.
Waxa kale oo jira khaladaad naqshadeed, marka walxaha nidaamka qiiqa, taangiyada shidaalka, iyo xitaa hoose ee jidhka oo leh fiilooyinka korantada, biriiga iyo shidaalka ayaa ah kuwa ugu hooseeya. Wadooyinka qallafsan ayaa si gaar ah uga soo horjeeda baabuurtan oo kale iyada oo aan la qaadin tallaabooyin ilaalin ah.
Waxaad ku qiyaasi kartaa masaafada u jirta barta la helay ilaa wadada adigoo isticmaalaya cabir caadi ah. Ogaanshaha nadiifinta dhulka, waxaad si sax ah u saadaalin kartaa marinka badbaadada leh ee baabuurka caqabadaha suurtagalka ah.
Qaybaha dabacsan, sida dhoobada, waa laga tagi karaa, sinaba uma dhaawacmi doonaan.
Sida loo kordhiyo nadiifinta dhulka
Haddii la rabo, awoodda mashiinka si uu uga gudbo caqabadaha waa la hagaajin karaa si madaxbannaan. Waxaa jira dhowr siyaabood oo ku kala duwan saxnaanta helitaanka natiijada la rabo.
Xawaaraha
Tani waa mid ka mid ah hababka ugu waxtarka badan. Caadi ahaan waxa loo yaqaan wiish ka joojinta. Xaaladdan oo kale, meelaha bannaan ee si gaar ah loo sameeyay ayaa la isticmaalaa, oo la dhex dhigaa inta u dhaxaysa walxaha laastiga ah iyo kuwa qoyan ee hakinta (gu'ga iyo kuwa shoogga) iyo dhibcahooda ku dheggan jirka. Nooca spacers waxay ku xiran tahay nooca ka joojinta.
Xaaladda ugu badan, marka joojinta la sameeyo sida waafaqsan mabda'a MacPherson, halkaasoo ilaha iyo shoogga la isku daray oo la isku daray raanyo, meelo bannaan ayaa la dhex dhigaa inta u dhexeysa taageerrada sare iyo muraayadaha jirka. Dhererka meelaha bannaan ayaa inta badan ku saabsan 3 cm, oo leh weecsanaan suurtagal ah.
Qadarkan wiishka ah, sifooyinka baabuurka ayaa wax yar isbeddeli doona. Ka gudubka tan waxay sababi kartaa dhibaatooyin xagga maaraynta, toosinta taayirrada iyo hoos u dhaca nolosha wadeyaasha.
ilo dhaadheer ama adag
Isticmaalka walxaha laastikada leh ee guryaha kale, tusaale ahaan, ilo leh dhumucdiisuna waxay korodhay ama gariiradaha dheeraadka ah, si adag u hadla, ma aha wiish laalid.
Dhibcaha kor u kaca ee shoogga aan la wareejin, safarka hakinta ayaa isbeddelaya, nadiifintu waxay aad ugu xiran tahay culeyska. Qaladaadka habkani waa cad yahay, laakiin weli waa la isticmaalaa, maadaama ay aad u fududahay in la isticmaalo.
Way ku filan tahay oo kaliya in aad ka iibsatid oo aad ka keento ilo baabuur kale, wax-ka-beddelid, ama si gaar ah ay u soo saareen shirkadaha hagaajinta.
Caadi ahaan, qeexitaannada qalabku waxay muujinayaan qadarka wiishka, laakiin ma cadda culeyska, maaddaama isku-dhafka isbeddelka dhererka iyo qallafsanaanta uu u baahan yahay xisaabinta.
Joojinta Pneumohydraulic ( ilaha hawada)
Isticmaalka barkinta hawada ee ciriiriga ah, oo ay weheliso ama aan lahayn hydraulics, waxay suurtogal u tahay siyaabo kala duwan, labadaba sida spacers iyo walxo dheeraad ah oo laastikada ah.
Marka la eego, dhammaan waxay ku soo dhacayaan mid ka mid ah kiisaska kor lagu sharraxay. Laakiin waxaa jira laba faa'iidooyin:
- nadiifinta si dhakhso ah ayaa looga beddeli karaa kursiga darawalka;
- Marka la barbar dhigo, waxay noqonaysaa suurtagal in la hagaajiyo qallafsanaanta ka joojinta.
Badanaa, habka waxaa lagu daraa rakibaadaha shoogga la hagaajin karo, kaas oo siinaya xakamaynta qallafsanaanta firfircoon oo u beddela ka-hakin fudud mid la-qabsi ah. Isbeddellada noocan oo kale ah waxay bixiyaan saameynta ugu badan, laakiin sidoo kale waxay ku kacaysaa rikoor sare.
Taayirada astaanta sare
Beddelka joomatari ee taayirrada si sax ah waxay kordhisaa nadiifinta dhulka iyadoo la ilaalinayo guryaha laalis ee ay dooratay warshadda, laakiin waxay suurtagal tahay oo keliya ilaa xad:
- taayirrada waaweyni waxay bilaabaan inay taabtaan qaansooyinka iyo qaybaha chassis marka ay ka badan yihiin kuuskuus iyo geeso;
- dhaqdhaqaaqa baabuurka ayaa sii xumaanaya, kaas oo u baahan isbeddel ku yimaada gudbinta;
- xaglaha simbiriirixiinta ee waaweyn waxay yareeyaan maaraynta asphalt.
Si kastaba ha ahaatee, taayirrada waaweyn ayaa had iyo jeer la rakibay marka la hagaajinayo SUV-yada, oo badanaa leh qaansooyinka taayirrada oo la jarjaray, laalid iyo wiishash jireed oo la sameeyay, saamiga marsho ee sanduuqyada gear-ga iyo kiisaska wareejinta ayaa isbeddelay.
Saxanno waaweyn
Kordhinta saxanadaha ayaa si aad ah loo isticmaalaa si loo kordhiyo nadiifinta dhulka. Inta badan tan ayaa loo baahan yahay si loo hagaajiyo muuqaalka ama la dejiyo biriiga ka xoog badan.
Inkasta oo ay suurtogal tahay in kiisaska loo baahan yahay in la kordhiyo wareegga wareegga ee giraangiraha, oo aadan rabin inaad bedesho astaanta caagga ah sababaha ilaalinta xakamaynta.
Isticmaalka barkimooyinka isdhaafka ah (baffers)
Habka waa mid fudud sida uu u khaldan yahay. Inta u dhaxaysa gariiradaha ilaha waxaa jira walxo dheeri ah oo laastikada ah oo ka samaysan caag ama polyurethane, taas oo beddeleysa qallafsanaanta joojinta.
Nadiifinta dhulka ayaa runtii kor u kacda, baabuurka wuxuu helayaa xoogaa qallafsanaanta falcelinta, taas oo lagu qalday ciyaaraha.
Laakiin isla mar ahaantaana, joojinta gabi ahaanba waa mid aan dheellitirneyn, khatarta jabka guga ayaa kordheysa sababtoo ah culeyska aan sinneyn ee gariiradaha, iyo safarka dib u soo celinta ee shoogga shoogga ayaa hoos u dhacaya.
Dhab ahaantii, tani waa nooc raqiis ah oo la isticmaalayo ilo adag, laakiin leh hoos u dhac dheeraad ah oo lagu kalsoonaan karo. Ku habboon in loo isticmaalo mishiinka baabuur ahaan, gaar ahaan isjiidhiyaha. Iyadoo la raacayo la socodka joogtada ah ee xaaladda hakinta.
Kordhinta fasaxu waa hawl aan badbaado lahayn, sidaas darteed waa in uu fuliyo khabiir takhasus leh, darawalka ayaa looga digayaa cawaaqibta. Go'aanka saxda ah wuxuu noqon lahaa in baabuurka loo beddelo mid ku habboon, halkaasoo nadiifinta ay tahay mid warshadaysan.
