Waa maxay iyo muxuu ka kooban yahay jirka gaariga?

Baabuurku wuxuu ka kooban yahay cunsurro badan oo si siman u wada shaqeeya. Kuwa ugu waaweyn waxaa loo tixgeliyaa inay yihiin mashiinka, jiifka iyo gudbinta. Si kastaba ha noqotee, dhammaantood waxay kuxiran yihiin nidaamka gudbiyaha, kaas oo hubiya isdhexgalka. Nidaamka side waxaa lagu soo bandhigi karaa noocyo kala duwan, laakiin kan ugu caansan waa jirka gaariga. Waa cunsur dhisme muhiim ah oo hubisa qaybaha gaariga, qaabila rakaabka iyo xamuulka qolka dhexdiisa, iyo sidoo kale qaadashada culeyska oo dhan inta la wado.

Ujeedada iyo shuruudaha

Haddii mashiinka loogu yeero wadnaha gaariga, markaa jirku waa qolofkiisa ama jirkiisa. Si kastaba ha noqotee, waa jirka kan ugu qaalisan gaariga. Ujeeddadeeda ugu weyni waa in laga ilaaliyo rakaabka iyo qaybaha gudaha saamaynta deegaanka, meelaynta kuraasta iyo waxyaalaha kale.

Maaddaama ay tahay cunsur dhisme muhiim ah, shuruudaha qaarkood ayaa lagu soo rogaa jirka, oo ay ka mid yihiin:

• adkeysiga daxalka iyo adkeysiga;
• tiro yar;
• adkaanta loo baahan yahay;
• qaabka ugufiican si loo hubiyo dayactirka iyo dayactirka dhamaan gawaarida, fudeydka boorsooyinka;
• hubinta heerka loo baahan yahay ee raaxada rakaabka iyo darawalka;
• hubinta heer cayiman oo badbaadin shil ah;
• waafaqsanaanta heerarka casriga ah iyo isbeddellada qaabeynta.

Qaab dhismeedka jirka

Qaybta rarka xamuulka ee gaariga waxay ka koobnaan kartaa jir iyo jir, kaliya jirka, ama la isku dari karaa. Jirka, oo qabta shaqooyinka qaybta xamuulka qaada, waxaa lagu magacaabaa jirka xamuulka qaada. Noocani wuxuu ku badan yahay gawaarida casriga ah.

Sidoo kale, jirka waxaa lagu sameyn karaa seddex mug:

• hal-mug;
• laba-mug;
• saddex-mug.

Hal-gabal waxaa loo qaabeeyey sidii hal-qaybood oo isku-dhafan qaybta mashiinka, qaybta rakaabka iyo qaybta shandadaha. Qaab-dhismeedkani wuxuu u dhigmaa rakaabka (basaska, basaska yar yar) iyo gawaarida korantada.

Laba-muggu waxay leeyihiin laba aagag oo bannaan. Qaybta rakaabka, oo lagu daray jirridda, iyo qaybta mishiinka. Qaab-dhismeedkan waxaa ka mid ah hatchback, wagon station iyo isgoys.

Saddex-mug ayaa ka kooban saddex qaybood: qaybta rakaabka, qaybta mishiinka iyo qaybta shandadaha. Kani waa qaabka caadiga ah ee sedanku ku habboon yahay.

Jaangooyooyin kala duwan ayaa laga arki karaa shaxanka hoose, oo si faahfaahsan u akhri maqaalkeenna ku saabsan noocyada jidhka.

Qalabka

In kasta oo qaabab kaladuwan ay jiraan, jirka gaariga rakaabka ah wuxuu leeyahay waxyaabo caadi ah. Kuwaan waxaa lagu muujiyay jaantuska hoose waxaana ka mid ah:

1. Xubnaha hore iyo gadaal. Waxay yihiin dogob afargees ah oo bixiya qallafsanaanta qaabdhismeedka iyo qulqulka gariirka.
2. Gaashaanka hore. Wuxuu kala saaraa qeybta mishiinka iyo qeybta rakaabka.
3. Tabaha hore. Waxay sidoo kale bixiyaan adkeyn iyo xirida saqafka.
4. Saqafka.
5. Tiirka gadaal.
6. Garabka gadaal
7. Guddi shandado.
8. Hayayaashii dhexe. Waxay bixisaa qallafsanaanta jirka, oo ka samaysan bir xaashi adag.
9. Marinnada
10. Tunnel-ka dhexe oo ay ku yaalliin cunsurro kaladuwan (tuubada qiiqa, hawo-mareenka, iwm). Sidoo kale waxay kordhisaa adkeysiga.
11. Saldhig ama hoose.
12. Wheel si fiican niche.

Naqshadeynta way ka duwanaan kartaa iyadoo kuxiran nooca jirka (sedan, wagon station, minibus, iwm). Feejignaan gaar ah ayaa la siiyaa walxaha qaabdhismeedka ah sida spars iyo struts.

Cilmanaan

Qalalaasaha waa hantida jirka gaariga si looga hortago culeyska dhaqdhaqaaqa iyo tirakoobka inta lagu jiro hawlgalka. Waxay si toos ah u saameysaa maaraynta.

Markay adkaato adkaanta, ayaa sifiican u maaraynta gaariga.

Qallafsanaanta waxay kuxirantahay nooca jirka, joomatari guud, tirada albaabada, cabbirka gaariga iyo daaqadaha. Lifaaqa iyo booska muraayada hore iyo daaqadaha gadaal sidoo kale door muhiim ah. Waxay ku kordhin karaan adkaanta 20-40%. Si loo sii kordhiyo adkaanta, jaangooyooyin xoojin oo kala duwan ayaa lagu rakibay.

Kuwa ugu xasiloon waa hatchbacks, afgambi iyo sedan. Sida caadiga ah, tani waa khariidad saddex-mug leh, taas oo leh qaybo dheeri ah oo u dhexeeya qaybta boorsooyinka iyo mishiinka. Adag la'aanta waxaa muujiya jirka gaariga, rakaabka, baska yar.

Waxaa jira laba xuddun oo qallafsanaan - foorar iyo torsion. Torsion, iska caabinta waxaa lagu hubiyaa cadaadis dhibco ka soo horjeeda marka loo eego dhidibka dhererkiisa, tusaale ahaan, marka si jajab ah loo laalaado. Sidaan horeyba u soo sheegnay, gawaarida casriga ahi waxay leeyihiin hal duud oo hal unug ah. Qaabdhismeedyada noocaas ah, adkaansha waxaa bixiya badanaa spars, dogobbada iyo dogobyada dhaadheer.

Qalabka loo sameeyo iyo dhumucdooda

Xoogga iyo adkaanta qaab-dhismeedka waxaa lagu kordhin karaa dhumucda birta, laakiin tani waxay saameyn ku yeelan doontaa culeyska. Jidhku waa inuu ahaadaa mid fudud oo xoogan isla waqtigaas. Tan waxaa lagu gaaraa iyadoo la adeegsanayo warqad bir ah oo kaarboon yar. Qaybaha shaqsiyeed waxaa lagu sameeyaa shaabad. Qaybaha ayaa markaa si iswada leh loogu dhajiyay.

Dhumucda birta ugu weyn waa 0,8-2 mm. Qaabka, birta leh dhumucdiisuna tahay 2-4 mm ayaa loo isticmaalaa. Qaybaha ugu muhiimsan, sida spars iyo strut, waxay ka samaysan yihiin bir, inta badanna waa laysku dhejiyaa, dhumucdiisuna waa 4-8 mm, gawaari culus - 5-12 mm.

Faa'iidada ay leedahay birta kaarboon ka yar ayaa ah in si wanaagsan loo samayn karo. Waxaad ka sameyn kartaa qayb ka mid ah qaab kasta iyo joomatari. Ka-caabbinta daxalka oo hooseeya Si loo kordhiyo iska caabinta daxalka, go'yaasha birta ah waa la jarjaray ama naxaas ayaa lagu daray. Rinjiga ayaa sidoo kale ka hortagaya daxalka.

Qaybaha ugu yar ee muhiimka ah ee aan qaadin culeyska ugu weyn waxaa laga sameeyaa balaastik ama aluminium. Tani waxay yareynaysaa miisaanka iyo qiimaha dhismaha. Jaantusku wuxuu muujinayaa qalabka iyo xooggooda iyadoo kuxiran ujeedada.

Jirka Aluminium

Naqshadayaasha casriga ahi waxay si joogto ah u raadinayaan siyaabo lagu yareeyo miisaanka iyada oo aan lumin qallafsanaanta iyo xoogga. Aluminium waa mid ka mid ah waxyaabaha rajada leh. Miisaanka qaybaha aluminium ee 2005 ee baabuurta Yurub wuxuu ahaa 130 kg.

Hadda maaddada aluminium xumbo ayaa si firfircoon loo isticmaalaa. Waa wax aad u fudud isla mar ahaantaana ah maaddad adag oo nuugeysa saameynta isku dhaca si wanaagsan. Qaab dhismeedka xumbadu wuxuu bixiyaa caabbinta heerkulka sare iyo daboolka dhawaaqa. Khasaaraha agabkan ayaa ah qiimihiisa sare, oo qiyaastii 20% ka qaalisan dhiggooda dhaqanka. Aluminium Aluminium ah ayaa si ballaaran loo isticmaalaa walwalka "Audi" iyo "Mercedes". Tusaale ahaan, alloysyada noocaas ah awgood, waxaa suurtagal ahayd in si weyn loo yareeyo culeyska jirka Audi A8. Kaliya waa 810 kg.

Marka lagu daro aluminium, walxaha caagga ah ayaa la tixgeliyaa. Tusaale ahaan, aaladda cusub ee loo yaqaan 'Fibropur alloy', oo aad ugu adag sida waraaqaha birta ah.

Jidhku waa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee dhisme kasta oo gaari ah. Cufnaanta, maaraynta iyo nabadgelyada gaadhigu inta badan way ku xidhan tahay. Tayada iyo dhumucda alaabtu waxay saameysaa cimri dherer iyo iska caabbinta daxalka. Kuwa sameeya gawaarida maanta waxay sii kordhayaan isticmaalka CFRP ama aluminium si loo yareeyo miisaanka dhismaha. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah in jirku uu siin karo nabadgelyada ugu sareysa ee suurtogalka ah rakaabka iyo wadaha haddii shil dhaco.