Waa maxay sanduuqa injiinka (ujeedada, goobta iyo naqshadeynta)

Fikradda qiyaasaha ah ee kiish baa la og yahay qof kasta oo ugu yaraan wax yar dersay naqshadda matoorka gubashada gudaha (ICE). Laakiin qaar badan ayaa aaminsan in hal qayb oo kaliya ay ku hoos qarsoon tahay, taas oo dhab ahaantii loo yaqaan digsiga saliidda. Fikradda guud ee guud waa aragti ahaan, ma aha qayb gaar ah ama kulan, laakiin waxay ka dhigan tahay dhammaan booska matoorka oo ku yaal meel ka hooseeya dhululubada.

Muxuu matoorku ugu baahan yahay kiish

Inta badan matoorrada, kiishka waxaa loo isticmaalaa in lagu helo qubeyska saliidda ee ku jira iyo tiro ka mid ah qaybaha kuwaas oo hubinaya hawlgalka nidaamka saliidda.

Laakiin maadaama ay ku jirto mug aad u weyn, waxay ku jirtaa in habab kale oo badan ay ku yaalliin:

• sariiraha sariiraha lagu dhejiyo oo lagu dhejiyay block;
• faahfaahinta nidaamka hawo-qaadista ee gaasaska la sameeyay inta lagu jiro hawlgalka;
• daboolka bushimaha meelaha laga baxo ee hore iyo darafyada dambe ee shafka;
• riix siddo badhkii, hagaajinta usheeda dhexe ka barokaca dheer;
• bamka saliida leh filtar aan dhab ahayn;
• ulaha dheelitirka ee dheellitiran habka qallafsan ee matoorada aragti ahaan aan dheellitirnayn;
• nozzles loogu talagalay sifeynta dheeraadka ah iyo qaboojinta piston;
• dareeraha saliidda iyo heerka saliidda.

Matoorada hoose ee duugoobay ayaa sidoo kale isticmaalay bir-camshaft lagu rakibay kiish-musharaxiinta, iyo shalalka ayaa lagu kaxeeyay riixayaasha qaab ulo u socda madaxa block.

Dhismaha

Caadi ahaan kiishku wuxuu ka kooban yahay qaybta hoose ee shubka ee block-ka dhululubada oo lagu xiro iyada oo loo marayo gasket sump.

Laakiin sidoo kale waxaa jira naqshado kakan oo aad u adag, halkaas oo saxan dhexdhexaad ah lagu dhajiyay xannibaadda hoostiisa, oo daboolaya sariiraha crankshaft oo leh muraayado waaweyn. Sidaa darteed hoos u dhac ku yimaada xajmiga xannibaadda, adkeyn dheeraad ah ayaa la bixiyaa, taas oo muhiim u ah hawlgalka muddada dheer ee kooxda piston.

Tani waxay si gaar ah muhiim ugu tahay matoorada ka samaysan daawaha iftiinka, xitaa qalloocyada xannibaadda ee aan la fahmi karin waxay horseedaan xirashada dhululubo aan sinnayn iyo garaacid.

Bamka saliidda ayaa lagu rakibay ama ka hooseeya cidhifka hore ee shafka, taas oo ay ku socoto silsilad gooni ah oo ka timid sprocket shaft. Balancers waxaa lagu dhejin karaa sariiraha usheeda dhexe ama waxaa lagu dari karaa monoblock leh bamka saliidda hoose, samaynta qayb si buuxda u shaqaynaysa.

Qalafsanaanta qaab-dhismeedka waxaa bixiya fins-kabka iyo barafyo dheeraad ah, kaas oo godadka la samayn karo si loo yareeyo khasaaraha bamgareynta ee hoose ee pistons.

Kuleylka waxaa lagu soo saaraa wareegga saliidda, taas oo marmarka qaarkood digsiga sidoo kale laga soo tuuray daawaha fudud oo leh baalal qaboojin oo horumarsan. Laakin inta badan palette-ka waxaa lagu shaabadeeyay birta dhuuban, way ka jaban tahay waana la isku halayn karaa haddii ay suurtagal tahay in ay saameyn ku yeelato caqabadaha.

Noocyada crankcases

Iyada oo ku xidhan nooca mishiinka, hawlo dheeraad ah ayaa lagu meelayn karaa kiishka.

Muruq matoorka laba-stroke

Matoorada laba-stroke, kiishka waxa loo isticmaalaa in horay loo cadaadiyo isku dhafka. Waxa lagu nuugaya booska piston-ka hoostiisa inta lagu jiro istaroogga isku-buuqa ee dhululubada.

Inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa hoos u dhaca ee bistoonka, cadaadiska hoostiisa ayaa kor u kaca, isla marka kanaalka la dhaafo uu ka furmo aagga hoose ee dhululubada, shidaalka lagu qaso hawo ayaa u yaacaya qolka gubanaya. Sidaa darteed shuruudaha cidhiidhiga kiishka, joogitaanka waalka soo gala iyo suulasha suulasha oo tayo sare leh.

Ma jiro qubeyska saliidda, iyo saliidayn waxaa lagu fuliyaa iyadoo lagu darayo xaddi gaar ah oo saliid laba-stroke ah isku dhafka shaqada, ka dibna ku gubanaya shidaal.

Muruq matoorka afar-stroke

Wareegga afar-stroke, shidaalku wuxuu geli karaa kiishka kaliya marka cilladi dhacdo. Xaaladaha caadiga ah, waxay u adeegtaa si ay u kaydiso qubeyska saliidda, halkaas oo ay ku socoto ka dib marka ay dhex maraan kanaalada iyo lammaanaha is-khilaafsan.

Qeybta hoose ee qashinka waxaa jira saliid qaadasho oo bamka ah oo leh shaandhooyin aan dhab ahayn. Fogaan gaar ah ayaa lagu arkay inta u dhaxaysa miisaamayaasha birta ah iyo muraayadda saliidda si looga hortago xumbo marka la taabto.

sanduuqa feerka

Matoorada feerka, kiishku waa shayga ugu muhiimsan ee adkeeya baloogga oo dhan. Isla mar ahaantaana, waa is haysta, kaas oo bixiya mid ka mid ah faa'iidooyinka baabuurta "feeryahan" - dhererka guud ee hooseeya, kaas oo yareynaya xarunta guud ee baabuurka.

Waa maxay sump qalalan

Waxaa suurtagal ah in lagu daro saliid qaab qubeys ah oo lagu buuxiyey heer gaar ah oo keliya marka la eego xaaladaha taagan ama dhow. Baabuurta isboortiga ma bixin karaan wax sidan oo kale ah, waxay la kulmaan dardargelin xooggan oo joogto ah oo dhan walba ah, taas oo ah sababta saliidda ay u hesho meel kasta, laakiin ma aha soo-dhoweynta bamka saliidda ee hoose ee sump.

Sidaa darteed, nidaamka sifaynta ee halkaas waxaa lagu sameeyaa waxa loogu yeero sump qalalan, marka saliiddu aysan hoos u dhicin, laakiin isla markiiba waxaa soo qaada bambooyin badan oo awood leh, oo laga soocay hawada oo lagu shubo macaamiisha.

Nidaamku wuxuu noqdaa mid aad u adag, laakiin ma jirto waddo kale oo looga baxo. Sida duulista, halkaas oo fikradda sare iyo hoose laga yaabo inaysan ka jirin dhammaan, matoorku waa inuu sidoo kale ku shaqeeyaa duulimaad rogan.

Burburka caadiga ah

Dhibaatada ugu weyn ee kiishku waa inuu ku dhufto caqabad, ka dib markii uu ilkuhu ku sameeyo palette sida ugu fiican. Marka ugu xun, wuu dillaaci doonaa ama dhaqaaqi doonaa, matoorku wuxuu lumin doonaa saliid, la'aanteed, wuxuu haysan doonaa oo kaliya dhowr ilbiriqsi si uu u noolaado.

Tilmaame guduudan ayaa iftiimin doona darawalka hortiisa ee qalabka qalabka, ka dib markaa waa inaad isla markiiba damisaa mishiinka, adigoon sugin inuu u beddelo monolith.

Mararka qaarkood waxay dhacdaa in kiishku uu yahay mid sax ah ka dib saameynta, laakiin iftiinka ayaa weli muujinaya hoos u dhaca cadaadiska. Tani waxay ka dhigan tahay in qallafsanaanta laastikada ee sump ay sababtay tuubada qaada saliidda, taas oo inta badan ka samaysan aluminium aluminium, inay jabto.

Bamka ayaa ku shubi doona hawo iyo nidaamka sixintu wuu fashilmi doonaa. Natiijadu waa isku mid - ma dhaqaaqi kartid keligaa dayactir la'aan.

Ilaalinta weelka matoorka

Si kasta oo uu baabuurka u banneeyo, caqabaddu weli waa mid aan laga gudbi karin. Si looga fogaado daad-gureynta iyo dayactirka kiis kasta oo noocaas ah, kiish-muquuniska ayaa la raadiyaa in la ilaaliyo.

Gawaarida iyo isgoysyada, si ka duwan SUV-yada, ilaalinta waxaa laga sameeyaa ugu badnaan ka dillaaca taayirrada hoostooda. Gaashaanka caaga ah ma caawin doono marka dhagax la garaacayo. Sidaa darteed, ilaalinta adag ee birta ah ayaa lagu rakibay qalab dheeraad ah.

Waxaad sidoo kale jebin kartaa iyada, laakiin adigoo haysta qallafiyeyaasha oo lagu dhejiyo qaab-hoosaadka awoodda, naqshadeynta noocan oo kale ah waxay u shaqeyn doontaa sida barafka, kor u qaadaya dhammaan dhinaca hore ee baabuurka. Suurtagalnimada badbaadada mootada aad bay u korodhay.

Ilaalinta sanduuqa. Ilaalinta kiishku ma ilaaliyaa mishiinka?

Waraaqda ilaalinta waxaa laga sameeyey bir shaabadeysan, dhumucdiisuna tahay 2-3 mm, ama qiyaastii laba jibaar ka dhumucdii aluminium. Doorashada dambe waa sahlan tahay, laakiin si muuqata waa qaali.

Kuwa doonaya inay ku bixiyaan tignoolajiyada sare waxay isticmaali karaan Kevlar. Markaad u adeegto mishiinka, xaashida difaaca si fudud ayaa loo saari karaa, iyo godadka iyo godadka lagu sameeyay waxay bixiyaan kulaylka lagama maarmaanka ah, waa mid aan loo baahnayn in la kululeeyo saliidda.