Waa maxay xakamaynta dalxiiska iyo sida loo isticmaalo?

Xakamaynta badmareenadu waa kaaliye aan laga maarmin safarka dheer. Isaga ayaa mahad iska leh, gaadiidlay badan ayaa ka gudbay kumanaan kiiloomitir maalintii iyagoo aan daal badan lahayn. Hadda, in badan oo casri ah, xitaa baabuurta miisaaniyada, nidaamka "cruise" ayaa la bixiyaa. Marka, sidee faa'iido u leedahay, sida ay u shaqeyso, sababta xakamaynta safarka loogu baahan yahay gabi ahaanba - akhri!

Waa maxay kantaroolka dalxiisku?

Xakamaynta safarka waa nidaam kuu ogolaanaya inaad xawliga joogtada ah ku hayso baabuurka, iyada oo aan loo eegin nooca dusha sare ee wadada, iyada oo aan loo baahnayn xakamaynta darawalka. Nidaamku aad buu ugu baahan yahay safarrada dalka ee fogfog, halkaas oo baabuurku ku socdo xawaare joogto ah. "Cruises" ugu horeysay waxaa lagu qalabeeyey baabuurta American, sababtoo ah halkaas oo inta badan ee waddooyinka dalka. 

Xakamaynta doonta waxay ku bilaabatay jiritaankeeda nidaam dadban, oo ka kooban:

• kabaalka xakamaynta;
• kantaroole otomaatig ah;
• adeegga servo;
• nidaamka xakamaynta qalabka solenoid;
• wadista dheeriga ah ee waalka gawaarida.

Mabda'a hawlgalka: Kala cayncaynku wuxuu xakameeyaa fureyaasha qalabka adeegga, kaasoo ka falceliya farqiga u dhexeeya dhabta iyo xawaaraha la dejiyey ee dhaqdhaqaaqa. Iyada oo la adeegsanayo faakiyuumka ku jira cufnaanta qaadashada, diaphragm-ka hawlgalka ayaa u diraya calaamadda tuubada ceejinta, hagaajinta socodka shidaalka. 

Badbaadada, nidaamku kuma shaqeeyo xawaare ka hooseeya 40 km / saacaddii.

Aaladda iyo mabda'a hawlgalka

Kantaroolada Cruise waa qalab adeeg oo ku xiraya kumbuyuutarka gaariga saaran. Waxay nidaamisaa furitaanka waalka gawaarida. Xiriirinta waxaa lagu sameeyaa iyadoo la adeegsanayo fiilo (marmarka qaarna la jaro), iyo gawaarida jiilka ugu dambeeya - nidaamka gaadiidka elektarooniga ah.

Xirmada (waxay kuxirantahay qaabka nidaamka iyo soo saaraha) waxaa kamid noqon kara:

• Xakamaynta xakamaynta;
• Jaangooyaha booska ceejinta;
• Xawaaraha xawaaraha (ama wuxuu ku xiraa mid jira);
• Dareemida booska ceejinta (ama ku xiran midka caadiga ah);
• Fiyuus;
• Guddi koontarool ah (oo lagu fuliyo isteerinka ama qunsuliyada).

Mabda'a hawlgalka xakamaynta markabku waa sidan soo socota. Markuu darawalka gaariga gaariga riixo furaha, qeybta xakamaynta waxay xifdisaa booska xawaaraha xawaaraha waxayna diiwaangelisaa xawaaraha gaariga. Markuu aaladda daaran yahay, astaanta u dhiganta ayaa shidan (midkoodna dashboardka, haddii nidaamku caadi yahay, ama badhanka waxqabadka).

Marka xawaaraha gaariga isbeddelo, astaamo ayaa laga dirayaa dareemayaasha qeybta xakamaynta, waxayna u dirtaa amar servo-ka si loo furo ama loo xiro gaaska Caawiye noocan oo kale ah ayaa ku anfacaya marka uu wado baabuur wado dheer ama waddo dheer. Sidoo kale lama huraan ayey noqon doontaa marka lagu wado waddo dhaadheer oo dhaadheer (cirif iyo hoosba).

Waxay kuxirantahay qaabka nidaamka, waa la jari karaa adiga oo riixaya badhanka OFF, adigoo riixaya xajinta ama baalida.

Hawlgalka xakamaynta safarka ee gudbinta gacanta

Si ka soo horjeeda caqiidada caanka ah, nidaamka xakamaynta safarka wuxuu xitaa la shaqeyn karaa gudbinta gacanta. Dabcan, baabuurta leh gudbinta gacanta laguma qalabeeyo nidaamka noocan oo kale ah ee warshadda. Baabuurta badankooda ee leh safar-gacmeedku waa natiijada is-casriyeynta gaadhiga.

Iyadoo aan loo eegin nooca nidaamka, mabda'adiisu waa isku mid: fiilo dheeri ah oo loogu talagalay badarka xawaaraha iyo gunta dheeraadka ah ayaa lagu rakibay baabuurka. Haddii kale, mabda'a hawlgalka nidaamku wuxuu la mid yahay kantaroolka safarka, oo lagu dhejiyay gudbin toos ah.

Farqiga kaliya ayaa ah la'aanta wareejinta xawaaraha madax-bannaan. Baabuurka si toos ah u gudbiya, nidaamku waxa uu bedelayaa geerka si uu xawliga u ilaaliyo, tusaale ahaan marka aad kor u kacdo. Makaani ahaan, tan lama samayn karo. Nidaamku wuxuu ilaalin doonaa xawaaraha baabuurka oo keliya waddo siman. Horaantii, gaadiidku ma dardargelin doono, tan iyo kiiskan baabuurku wuxuu u dhaqaaqi doonaa si ka dhaqso badan xadka loo dejiyay.

Makaanikada, elektiroonigga ayaa kaliya hagaajin doona booska ceejinta. Haddii baabuurka uu ku socdo waddo siman, kontoroolka dalxiisku wuxuu ilaalin doonaa xawaare joogto ah. Marka uu darawalku u baahan yahay inuu sameeyo maneuver, wuxuu si madax-banaan u riixi karaa badhka xawaaraha, ku dari karaa xawaare oo u wareegi karaa qalab sare. Intaa ka dib, nidaamku waxa uu sii wadi doonaa in uu iskii u ilaaliyo xawaaraha socdaalka isaga oo furaya/ xidhaya ceejinta.

Laakin ka hor inta aan lagu rakibin nidaamkan oo kale gaarigaaga, darawalku waa inuu go'aamiyaa inuu u baahan yahay iyo in kale. Marka laga eego dhinaca dhaqaalaha, tijaabinta sida ay u shaqeyso maaha mid faa'iido leh.

Waa maxay doon-doonida la-qabsiga

Xakamaynta safarka la qabsiga (ACC) waa nidaam horumarsan oo "cruise" kaas oo kuu ogolaanaya inaad si madaxbanaan u bedesho xawaaraha dhaqdhaqaaqa, iyadoo ku xiran xaaladda taraafikada. Tusaale ahaan, baabuurku iskii buu u jabin karaa haddii hore loo ogaado khatarta ka iman karta shil.

AAS waxay leedahay saddex qaybood oo waaweyn:

• taabo dareemayaal go'aaminaya masaafada iyo inta u dhexeysa gaarigaaga iyo dadka kale ee wadada isticmaala. Raadiyaha ficilku waa min 30 ilaa 200 mitir. Emitter-ka ayaa noqon kara infrared, elektromagnetic ama ultrasonic;
• qaybta xakamaynta, oo macluumaadka ka soo ururisa dareemayaasha, waxay tixgelineysaa masaafada gaariga hore, xawaaraha gaarigaaga, ka dibna waxay hagaajineysaa habka xawaaraha ama bareeg;
• xirmo qalab isku xira gudbinta, dareemayaasha badbaadada (ABS + EBD), iyo bareegyada.

Noocyada xakamaynta dalxiiska

Waxaa jira laba nooc oo ah xakamaynta markabka:

• Firfircoon (ama xakamaynta socodka dalxiiska) - ma aha oo kaliya hagaajinta xawaaraha baabuur la siinayo, laakiin sidoo kale waxay la socotaa booska gaariga hoggaaminaya (marka hore waxaad u baahan tahay inaad ku rakibto gaari gaar ah, kaas oo raadaarka iyo kamaradda fiidiyowga lagu hagi doono). Nidaamkani wuxuu kuu oggolaanayaa inaad xakameyso xawaaraha wadada ku xiran hadba taraafikada.
• Xakamaynta maraakiibta dalxiiska ah waxay haysaa oo keliya xawaare horay loo sii qorsheeyay. Xakameynta waxaa lagu sameeyaa iyada oo lagu saleynayo horay u dhigida baydalka xawaaraha. Darawalku waa inuu raacaa gawaarida horay u socota oo uu badalaa haadka ama bareega si waafaqsan.

Nidaamka waxaa lagu rakibi karaa labadaba baabuur leh qalabka gacanta lagu qaato iyo baabuur wata jaangooyo toos ah Xaaladda otomatiga ah, xakamaynta dalxiiska caqliga ayaa si otomaatig ah u hagaajiya ceejinta. Wadajir ahaan, gaariga ayaa beddeli kara qalabka. Tani waxay ku imaan doontaa mid waxtar leh marka aad ku safreyso waddo leh baasas yar yar.

Makaanikada, nidaamku wax yar ayuu u shaqeeyaa. Mabda'a hawlgalku weli waa sidiisii, kaliya xakamaynta dalxiisyada caalamiga ah ee leh baydalka gaaska makaanikada ayaa u baahan xoogaa darawal darawal ah. Tusaale ahaan, marka gaariga uu bilaabo inuu koro buur, nidaamku ma diiwaangeliyo culeyska ka imanaya giraangiraha, sidaas darteed ceejintu ma furi karto ku filan gaariga inuu si fiican xawaare ugu socdo.

Xakamaynta maraakiibta mashiinka mashiinka ahi kama dhigayso suurtogal in loo beddelo qalab hoose, sidaa darteed, markay sii kordhayaan, waxaad u baahan tahay inaad ku darto gaas ama demiso nidaamka oo aad daarto qalab hoose.

Sida loo isticmaalo xakamaynta maraakiibta

Xakamaynta safarku waxa ay shaqaysaa inta u dhaxaysa 40 iyo 200 km/h. Xawaaraha ugu yar, nidaamku ma dami doono, marka heerka ugu sarreeya la gaaro, wuu dami doonaa. Inta ka hartay xakamaynta baabuurka waxay u gudubtaa gacmaha darawalka.

Sida loo shido iyo sida loo damiyo xakamaynta safarka?

Iyadoo aan loo eegin in kantaroolka safarku yahay nidaam warshadeed ama qalab ikhtiyaari ah, kontoroolka safarka waxaa lagu hawlgeliyaa adigoo riixaya badhanka ku habboon konsole dhexe (laakiin inta badan waxay ku taallaa isteerinka ama qaybta isteerinka ee isteerinka. Iyada oo ku xidhan nooca baabuurka, tani waxay noqon kartaa badhan leh xawaare mitir, oo leh ereyada Cruise On / Off, iyo wixii la mid ah.

Xaaladda socdaalka caadiga ah, nidaamku ma daaro marka baabuurka la bilaabo. Waa in laga shaqaysiiyo xawaare dhan 40 km/h. iyo qaar kaloo badan. Dheeraad ah oo ku saabsan moduleka karti-xirfadeedka, adoo isticmaalaya badhanka Set, xawaaraha ugu badan ee uu baabuurku ku dhaqaaqo ayaa la dejiyaa.

Nidaamku wuu iska dami karaa. Tusaale ahaan, waxay ku socotaa habka heeganka marka aad riixdo badhka biriiga ama marka baabuurku ku socdo xawaare ka hooseeya 40 kiiloomitir saacaddii. Qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta casriga ah, waxaa sidoo kale lagu rakibi karaa kontoroolka safarka ee la qabsiga, kaas oo ku qalabaysan dareemayaasha u gaar ah oo go'aaminaya masaafada u jirta baabuurka hortiisa.

Guud ahaan, si loo qadariyo joogitaanka kontoroolka safarka sida ikhtiyaarka raaxada dheeraadka ah, waa inay noqotaa mid caadi ah, oo aan si madaxbanaan loo rakibin. Kaliya kiiskan baabuurku wuxuu si dhab ah u ilaalin doonaa xawaaraha iyada oo aan ka qaybqaadashada firfircoon ee darawalka.

Taxadarka

Qalab kasta oo dheeri ah oo sahlaya habka wadista ayaa leh cilad weyn. Waxay yareyn kartaa feejignaanta darawalka. Waa mamnuuc in qalabka loo isticmaalo xaaladaha noocaas ah:

• Barafka wadada;
• Waddo qoyan;
• Caadis, roob, baraf ama habeen.

Xitaa iyada oo la adeegsanayo Kontrol Cruise Control-kii ugu dambeeyay ee lagu rakibo gaarigaaga, ma beddeli doono jawaabta darawalka iyo feejignaanta. Sidoo kale, waa inaad marwalba gunno u sameysaa suurtagalnimada cilad xagga nidaamka elektarooniga ah ee gaariga, taasoo u horseedi karta qalad qalab.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrooyinka markab dalxiis

Faa'iidooyinka aan laga doodi karin ee nidaamkan caawinta darawalnimada waxaa ka mid ah:

• Fursadda wadaha inuu ku nasto inta uu daalku ku wado waddo toosan;
• Haddii darawalku ka mashquulo wadista wax yar, markaa xakamaynta markabku wuxuu hareerayn doonaa isagoo la socda gaadhiga gaadhiga hortiisa;
• Nidaamku wuxuu ku xiran yahay makaanikada iyo mashiinka labadaba;
• Inta lagu jiro safarada dhaadheer, nidaamku wuxuu keydiyaa shidaalka ugu yaraan boqolkiiba 7.
• Si dhakhso leh ayuu u damiyaa - kaliya riix biriiga ama ceejinta jidka oo dhan;
• Kordhinta amniga wajiga;
• Haddii darawalku gacmihiisa ka qaado isteerinka, nidaamku sidoo kale waa dansan yahay.

Sida nidaam kasta oo dheeri ah, xakamaynta markabku waxay leedahay cillado:

• Nidaamku wuxuu kaliya wax ku ool u yahay masaafo dheer;
• Darawalku wuxuu isku dayayaa inuu ka mashquuliyo wadista (haddii jiilkii ugu dambeeyay ee casriga ah la rakibo);
• Dayactirka qaaliga ah ee shaqsiyaadka shaqsiyadeed
• Markasta oo ay jiraan qalab elektaroonik ah, ayaa sare u kacaya iimaanka qaladka;
• Looma isticmaali karo xaaladaha cimilada adag.

Dib u eegista muuqaalka 

Fiidiyowgaan waxaad ku baran doontaa wax badan oo ku saabsan hawlgalka xakamaynta markabka, iyo sidoo kale wax ka beddelladooda.

Waa maxay kantaroolka dalxiisku? Fikradda iyo mabda'a shaqada

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay xakamaynta doonidu? Waa caawiye elektaroonig ah darawalka. Ujeedada nidaamka waa in la hubiyo dhaqdhaqaaqa baabuurta ee xawaaraha la siiyey. Marka baabuurka / mootada hoos u dhacdo, nidaamku wuxuu kordhiyaa xawaaraha ilaa xadka.

Sidee buu u shaqeeyaa kontoroolka dalxiiska ee gacantu? Xaaladdan oo kale, waxaa lagu rakibay fiilada baallaha gaaska oo dheeraad ah. Cutubyadani waxay u oggolaanayaan nidaamka inuu si toos ah u hagaajiyo xawaaraha baabuurka.