Flywheel: xitaa iyo waxqabadka mashiinka lagu kalsoon yahay

Mashiinka gubashada gudaha ayaa weli ah kan ugu awoodda badan awoodda gawaarida. Qeybtaan, waxaad ku dabooli kartaa masaafad kasta oo aad ku raaxeysan kartaa safarkaaga adigoon waqti badan ku bixin shidaal siinta haanta shidaalka.

Si kastaba ha noqotee, si loo bilaabo mashiinka loona hubiyo xawaareynta siman, waa inay lahaato qayb gaar ah. Tani waa duufaanta. Ka fikir sababta loogu baahan yahay mootada, noocyada duulaya ee la heli karo, iyo waliba sida saxda ah ee loogu shaqeynayo si aysan u dhicin waqtiga ka hor.

Waa maxay mashiinka mashiinka duulku?

Si fudud haddii loo dhigo, mashiinka duulaya waa mashiinka ilkaha. Waxay kuxirantahay hal dhinac oo crankshaft ah. Qaybtani waxay isku xireysaa matoorka iyo gudbinta gaariga. Si loo hubiyo in xuddunta si habsami leh loogu gudbiyo xawaaraha gearbox ee ku habboon, dambiil xajin ah ayaa lagu rakibay inta u dhexeysa farsamooyinka. Waxay riixaysaa qalabka xajmiga ah ee ka soo horjeeda walxaha duulaya, taas oo u oggolaanaysa xaddiga in laga gudbiyo mootada ilaa mashiinka gearbox.

Mabda'a mashiinka duulaya

Duulimaadku wuxuu kuxiran yahay crankshaft meel u dhow dhawaanshaha ugu weyn. Waxay kuxirantahay naqshadda saxanka, waxay magdhabeysaa gariirka inta lagu gudajiro wareega mashiinka crank. Qaar badan oo ka mid ah duulalka casriga ah ee casriga ah waxaa lagu qalabeeyaa qalab guga, kaas oo u dhaqma sidii wax qallajiya marka mishiinku jabiyo.

Markuu matoorku nasto, duuliyaha waxaa loo isticmaalaa inuu ku xirmo crankshaft. Xaaladdan oo kale, waxay ku shaqeysaa mabda'a buug-gacmeedka loogu talagalay gawaarida duugga ah (kabaalka gacanta ayaa la geliyay god gaar ah oo mashiinka ku yaal, kaas oo u oggolaaday darawalku inuu crankshaft qabsado oo uu bilaabo mashiinka gubashada gudaha).

Naqshadeynta Flywheel

Inta badan duufaanta duufaanku kuma adka qaabeynta. Gawaari fara badan, kani waa saxan adag oo miisaan leh oo ilkaha leh dhamaadka. Waxay ku xiran tahay flange dhamaadka crankshaft leh handarraabbadeedii.

Kordhinta awoodda unugyada korontada iyo kororka xawaaraha ugu sarreeya, waxay noqotay lagama maarmaan in la abuuro qaybo casriyeysan oo horeyba u lahaa naqshad isku dhafan. Waxaa loogu yeeri karaa si nabadgelyo leh farsamo qoyan, mana aha qayb caadi ah.

Doorka iyo booska duulaanka mashiinka

Waxay kuxirantahay naqshadeynta, marka lagu daro howlaha wadista gudbinta, duuliyaha wuxuu leeyahay doorar kale:

• Jilicsanaanta gariirka leh wareeg aan sinnayn. Soo-saareyaashu waxay ku dadaalayaan inay u qaybiyaan waqtiga istaroogga ee dhululubbada mashiinka gubashada si markaa crankshaft uu u wareego ugu yaraan jerking Iyada oo ay taasi jirto, wali gariirka gariirka ayaa wali jira (pistons-ka yar ee mootada, gariirka ayaa si cad u noqon doona). Baaskiil duuliye casri ah waa inuu dhuuqo gariirkan sida ugu macquulsan si looga hortago xirashada qalabka degdegga ah. Tan awgeed, qaabkeedu wuxuu leeyahay dhowr ilo oo qallafsanaan kala duwan. Waxay si fudud ugu kordhiyaan xoogagga xitaa iyadoo si kedis ah ugu shaqeynaya cutubka.
• Gudbinta Xuddunta ka motor in usheeda dhexe drive gudbinta. Nidaamkan waxaa lagu hubiyaa dambiisha xajinta. Dhexdeeda, diskka la wado ayaa si adag loogu hagaajiyaa dusha sare ee duufka iyadoo la adeegsanayo farsamaynta cadaadiska.
• Waxay bixisaa kala iibsiga ee Xuddunta ka bilowga in crankshaft marka la bilaabo mashiinka. Ujeedadaas awgeed, taajka duulimaadku wuxuu ku qalabaysan yahay ilko ku hawlan qalabka bilowga ah.
• Wax ka beddelka qashin-qubka ayaa bixiya xoog aan firfircooneyn oo lagu kala dhantaalayo qalabka qallafsan. Tani waxay u oggolaaneysaa in bistooladaha si habsami leh looga soo saaro xarunta dhimatay (kore ama hoose).

Flywheels waxaa badanaa la sameeyaa mid culus oo awood u leh inay keydiso qadar yar oo tamarta firfircoonida ah marka dhululubadu ay marayso istaroog ballaadhin ah. Curiyehani wuxuu tamartaan dib ugu celinayaa crankshaft, taas oo sahleysa shaqada saddexda istaroog ee haray (qaadashada, isku-xoqitaanka iyo sii deynta).

Noocyo duufaan ah

Sidaan horeyba u sheegnay, gawaarida duqa ah duulimaadka waxaa laga sameeyay bir bir ah oo la tuuro, dhamaadka taas oo giraanta qalabka lagu riixo. Horumarinta warshadaha baabuurta iyo kororka astaamaha awooda unugyada awooda, duulimaadyo cusub ayaa la soo saaray kuwaas oo midba midka kale kaga duwan yahay waxtarka.

Dhammaan noocyada kala duwan, saddex ayaa lagu kala soocay:

• Hal-tiro;
• Laba-miisaan;
• Fudud

Halbeegga duullimaadyada tirada badan

Inta badan matoorada gubida gudaha waxaa lagu qalabeeyaa noocan ah wax ka bedelka duulista. Qaybahan badankood waxay ka samaysan yihiin bir ama bir. Waxaa jira dalool weyn oo ku yaal barta ku xirnaanta shaashadda crankshaft, iyo godadka sii kordhaya ee lagu xiro boolal ayaa laga sameeyay guryaha ku wareegsan. Caawintooda, qaybta si adag ayaa loogu dhejiyaa flange u dhow qaybta ugu weyn.

Bannaanka waxaa ku yaal barxad loogu talagalay xirirka qalabka xajinta (xajmiga dusha sare). Taajka qaybta ugu dambeysa waxaa la isticmaalaa oo keliya marka injiinka la bilaabo.

Inta lagu jiro howlaha wax soo saarka ee warshadda, saxannada noocan oo kale ah ayaa isku dheellitiran si looga takhaluso gariir dheeri ah inta lagu jiro hawlgalka farsamada. Isku dheelitirnaanta waxaa lagu gaaraa iyadoo laga saarayo qayb ka mid ah birta dusha sare ee qaybta (inta badan god u dhigma ayaa lagu qodaa).

Labada dhinac ee duulaya

Laba-cuf ama duufaan qoyan ayaa ka adag. Soo-saare kasta wuxuu isku dayaa inuu hagaajiyo wax-ku-oolka wax-ka-beddelka noocaas ah, taas oo u horseedi karta naqshado kala duwan oo moodooyin kala duwan ah. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee farsamooyinka noocan ahi waa:

• Disk wadid. Ubax shaashad ah ayaa lagu dhejiyaa
• Disk hogaaminaya Waxay kuxirantahay flange crankshaft.
• Dareemayaasha gariirka ee Torsional. Waxay ku yaalliin inta udhaxeysa laba saxan waxaana lagu sameeyaa qaab il-biyood bir ah oo qallafsanaan kala duwan leh
• Gears. Waxyaalahaas waxaa lagu rakibay duufaanno duufaan badan oo adag. Waxay u shaqeeyaan sida geerka meeraha.

Wax ka beddelka noocan oo kale ah ayaa aad uga qaalisan kan caadiga ah ee duulaya. Si kastaba ha noqotee, waxay ka dhigayaan gudbinta inay fududahay in la shaqeeyo (waxay bixisaa ugu badnaan jilicsanaanta) waxayna ka hortagtaa xirashada shoog iyo gariir awgood.

Laydh duufaan khafiif ah

Laydh duufaanka miisaanka yar waa nooc ka mid ah hal dhiggooda. Farqiga kaliya ee u dhexeeya qeybahan waa qaabkooda. Si loo yareeyo miisaanka, qayb ka mid ah birta ayaa laga saarayaa dusha sare ee saxanka ee geedka.

Layrarka noocan oo kale ah waxaa loo isticmaalaa in lagu dhejiyo gawaarida. Waad ku mahadsan tahay miisaanka maqaarka ee khafiifka ah, way u fududahay matoorka inuu gaaro rpm ugu badnaan. Si kastaba ha noqotee, cusbooneysiintan marwalba waxaa lagu sameeyaa iyada oo lala kaashanayo khalkhalgelinta kale ee mashiinka iyo gudbinta.

Xaaladaha caadiga ah, walxaha noocan oo kale ah lama rakibin, maaddaama ay waxoogaa xasilooni darro ka muujinayaan howlaha mootada. Xawaaraha sare kan laguma arki karo, laakiin xawaare hoose, dhibaatooyin culus iyo carqalado la'aan ayaa ka dhalan kara.

Hawlgalka cirifka iyo cilladaha suurtogalka ah

Isku soo wada duuboo, duufaanta duullimaadku waa mid ka mid ah qaybaha ugu kalsoonida badan mishiinka. Badanaa, kheyraadkeeda shaqo waxay lamid tahay tan unugga korantada. Waxay kuxirantahay maaddada iyo soo saaraha, qeybahan waxay daryeelaan 350 kun oo kiilomitir ama ka badan.

Qaybta ugu dhibka badan ee duufka duula waa ilkaha marsho. Kheyraadka cunsurkan wuxuu si toos ah ugu tiirsan yahay caafimaadka bilowga. Ilkaha isticmaalka joogtada ah ee bilowga ayaa jabi kara ama si fudud u daali kara. Haddii burbur noocan oo kale ahi dhaco, markaa waxaad iibsan kartaa taaj cusub oo aad ku dhejin kartaa halkii kii hore. Xaaladdan oo kale, disc-ka oo dhan waa in laga saaraa mishiinka, marka dayactirka ka dib, dib ayaa loo rakibayaa, kaliya waxaa la isticmaalayaa boolal cusub.

Guul darrada kale ee duullimaadka duullimaadku waa kuleylka dusha sare ee khilaafka. Tani badanaa waxay dhacdaa inta lagu jiro hawlgalka khaldan ee gaariga, oo laxiriira ku xad gudubka qawaaniinta wareejinta qalabka (tusaale ahaan, pedal xajku si buuxda uma niyad jabsan yahay).

Kulaylka badani wuxuu u keeni karaa saxanka inuu isbeddelo ama dillaaco. Mid ka mid ah astaamaha cillad sidan oo kale ah waa socodka joogtada ah ee xajinta xajmiga gaar ahaaneed. Waxa kale oo weheliya gariir xoog leh. Haddii dirawalku gubo xajmiga oo uu ku beddelo mid cusub isla markiiba, looma baahna in la beddelo duufaanta.

Moodooyinka laba-geesoodka ah ayaa si yar waxoogaa u fashilma, maadaama ay jiraan qaybo dheeraad ah oo dheeraad ah oo ku saabsan naqshadooda. Guga ayaa qarxi kara, dheecaan saliid ah, ama cillad soo saarid (tani waa mid aad u yar, laakiin waxay ku dhacdaa liistadan).

Sababta kale ee duugga duullimaadku waa bedel aan waqtigiisa la gaadhin oo ah isku-xoqidda xajinta xajinta. Xaaladdan oo kale, rivets-ka ayaa xoqidoona dusha sare ee qaybta, cawaaqibta ka dhalan karta taas oo aan la tirtiri karin, kaliya iyadoo la beddelayo qaybta.

Qaabka wadista ayaa sidoo kale saameyn ku yeelan kara nolosha duulista. Tusaale ahaan, haddii darawalku ku kaxeeyo baabuur xawaare jaban masaafo dheer, gariirka ka imanaya cutubku wuu sii kordhayaa, taas oo dhaawici karta walxaha kor u kacaya. Darawalada qaar ayaa bilaaba oo joojiya mishiinka iyaga oo aan niyad jabin baydalka xajinta.

Laydh duube si gooni ah looma adeego. Asal ahaan, nidaamkan waxaa la sameeyaa inta lagu jiro beddelka xajinta. Xaaladdan oo kale, kormeer muuqaal ah oo qaybta ah ayaa la sameeyaa. Haddii aysan cillad jirin, waxba lama qaban. Haddii dhawaq wax shiidaya la maqlo, markaa waa lama huraan in gaariga la jiido saldhigga adeegga si uusan qalabka isku dhaca ah ee gaboobay uusan u xoqin dusha sare ee duullimaadka.

Mashiinka duullimaadka miyaa la dayactiri karaa oo la cusboonaysiin karaa?

Su'aashani inta badan waxay khuseysaa laba-cirifka duullimaadyada duullimaadyada. Haddii wax ka beddelka joogtada ahi ku guuldareysto, waxaa kaliya loo beddelaa mid cusub. Qaybta caadiga ahi qaali maaha in la waydiiyo su'aashaas oo kale.

Si kastaba ha noqotee, dib-u-habeyn qaali ah oo qaali ah ayaa badanaa keena tixgelinno isku mid ah. Xirfadlayaasha qaar waxay shiidaan dusha sare ee iskhilaafka si ay uga saaraan wixii xagxagasho ah ee ka dhasha maqaarka xirmay Xaaladaha badankood, dayactirka noocaas ahi ma keeno natiijada la rabay. Dusha sare ee khilaafaadka xamuulka sare ayaa qarxi kara, taas oo keenaysa kaliya bedelida duufka, laakiin sidoo kale hagaajinta xajinta.

Qaar ka mid ah aqoon-isweydaarsiyada iskaashi waxay bixiyaan dayactir duullimaad qaali ah oo qiimo jaban. Si kastaba ha noqotee, tani sidoo kale waa nidaam shaki leh. Xaqiiqdu waxay tahay marka laga reebo taajka, hal qayb oo duuliye ah si gooni ah looma iibiyo. Sababtaas awgeed, "dib u soo celinta" shaqada noocan oo kale ah ayaa shaki la gelinayaa.

Gebogebadii, waa in la ogaadaa in haddii si taxaddar leh loo isticmaalo xajmiga iyo qaabka wadista cabbiraadda, aysan jiri doonin wax dhibaato ah oo la socda duufaanta. Haddii mashiinka si dhif ah loo isticmaalo, markaa waxaad ka fekeri kartaa rakibidda duufaan qulqulaya oo qoyan. Xaaladaha kale, analogga adag ayaa noqon doona mid lagu kalsoonaan karo.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay ujeedada giraangiraha duuliyaha ee matoorka gubashada gudaha? Saxankan, oo lagu dhejiyay shafka, wuxuu bixiyaa awood aan fiicneyn (wuxuu nadiifiyaa wareegga aan sinnayn ee shafka), wuxuu suurtogaliyaa inuu bilaabo mishiinka (taajka dhamaadka) wuxuuna u gudbiyaa qulqulka gearbox.

Waa maxay giraangiraha baabuurka? Kani waa saxan ku dheggan shafka matoorka. Iyada oo ku xidhan wax ka beddelka, duullimaadyadu waxay noqon karaan hal-mass (disk adag) ama dual-mass (laba qaybood oo ilo dhexdood leh).

Intee in le'eg ayay jirtaa duullimaadyadu? Waxay ku xiran tahay xaaladaha shaqada ee baabuurka. Hal-mass-ka ayaa inta badan u adeega ilaa inta matoorka gubashada gudaha laftiisa. Nooca laba-massku wuxuu daryeelayaa celcelis ahaan 150-200 kun kiiloomitir.