Waa maxay Nidaamka XDS (EDS)?
Nidaamka XDS waxaa soo saaray Volkswagen si loo kordhiyo jahawareerka baabuurka hore ee taayirrada oo si xawli ah u socda. Waxaa markii hore loo adeegsaday Golf GTI / GTD. Sidaa darteed, waxa loogu yeero kaaliyaha elektiroonigga ah ee mas'uul ka ah bareegidda giraangiraha hore ee gudaha, kaas oo asal ahaan beddelaya shaqada kala duwanaansho siibasho farsameysan.
Mabda 'ahaan, tani waa kordhinta nidaamka EDS (Elektronische Differentialsperre) - quful kala duwan oo elektaroonig ah. Nadaamka EVS waxa uu caawiyaa in uu wanaajiyo jiidista gaadhiga – tusaale ahaan, in la wanaajiyo maaraynta wadada sababta oo ah jiid jiid aad u kala duwan oo ku saabsan taayirrada wadista (barafka, barafka, dhoobada, jayga, iwm.). Cutubka kantaroolku wuxuu isbarbar dhigayaa xawaaraha giraangiraha wuxuuna bareega u dhigaa giraangiraha wareegta. Cadaadiska loo baahan yahay waxaa dhalisa bamka biyaha. Si kastaba ha ahaatee, nidaamkani waxa uu ku shaqeeyaa xawaare hoose - badiyaa wuu dami marka xawaaruhu ku dhawaad 40 km/h.
Nidaamka XDS waxa uu caawiyaa marka geesaha la isku rogo. Marka geesaha la galiyo, baabuurka wuu cuskadaa oo taayirrada gudaha waxaa lagu dejinayaa xoogga dhexe. Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay isbeddel iyo hoos u dhac ku yimaada dhaqdhaqaaqa - qabsashada taayirrada iyo gudbinta awoodda wadista baabuurta. Qeybta kontoroolka ESP waxay si joogto ah ula socotaa xawaaraha gaariga, dardargelinta centrifugal iyo xagasha isteerinka, ka dibna waxay qiyaastaa cadaadiska bareegga ee loo baahan yahay giraangiraha iftiinka gudaha. Sababtoo ah bareegga giraangiraha gudaha ee wareegaya, xoog weyn oo wadista ayaa lagu dabaqaa giraangiraha bannaanka raran. Tani waxay la mid tahay xoogga marka la joojinayo giraangiraha gudaha. Natiijo ahaan, isteerinka hoostiisa ayaa si weyn loo tirtiraa, looma baahna in la leexiyo isteerinka si aad ah, baabuurkuna wuxuu si fiican u hayaa wadada. Si kale haddii loo dhigo, leexashadu waxay noqon kartaa wax yar ka dhakhso badan nidaamkan.
Baabuurka lagu rakibay nidaamka XDS uma baahna kala duwanaansho xaddidan oo simbiriirixan ah, ka sokow kooxda VW, Alfa Romeo iyo BMW waxay sidoo kale isticmaalaan nidaam la mid ah. Si kastaba ha ahaatee, nidaamka ayaa sidoo kale leh faa'iido darrooyin. Xaaladaha caadiga ah, waxay u dhaqmaan sida kala duwanaansho caadi ah, awoodeedana waxay bilaabataa inay is muujiso marka si degdeg ah loo wado - giraangiraha gudaha ayaa simbiriirixaya. Mar kasta oo giraangiraha guduhu u janjeero inuu simbiriiroxo, ayaa inta badan qaybta koontaroolku waxay isticmaali doontaa saamaynta xajinta ee suufyada lagu dhisay labada dhinac ee ulaha wax soo saarka. Safarrada degdega ah iyo kuwa dheerba, tusaale ahaan, waxaa laga yaabaa in kulayl aad u badan oo ku yimaada bareegyada wareegga, taas oo macnaheedu yahay qoyaan iyo hoos u dhaca waxtarkooda. Intaa waxaa dheer, waa lagama maarmaan in la tixgeliyo kor u kaca xirmooyinka bareegga iyo saxanka.
