Waa maxay ganaaxa baarka gawaarida?

Noocyada nidaamyada ganaaxyada ee loo adeegsado baabuurta casriga ah, waxaa ku yaal bar torsion ah, haddana waxaan isku dayi doonaa inaan kuugu soo bandhigno si yar oo faahfaahsan.

Waa maxay baarka torsion?

Sharaxaadda ugu fudud ee aan bixin karno ayaa ah inay tahay ganaax, taas oo loo adeegsado birta torsionka inay u tahay cunsur adkaysi u leh oo keliya ka shaqeeya hal jiho oo ka hooseeya dusha sare. Si loo kordhiyo dabacsanaanta torsional-ka, birta waxaa loo isticmaalaa soo-saaridda dogob, kaas oo soo maray daaweyn kuleyl badan oo heerar badan leh.

Muuqaal sifo ah oo ka mid ah nidaamka ganaaxa bar torsion bar waa in mid ka mid ah dhamaadka bar torsion uu ku xiran yahay giraangiraha, iyo dhamaadka kale, si la mid ah, si jidhka gaariga. Labada daraf ee torsion-ku waa dhaqaaqi karaan, taas oo lagu gaaro iyadoo la adeegsanayo biraha iyo kala-goysyada boosaska si loo magdhabo isbeddelada uu keeno culeyska inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa.

Sidaa awgeed, dhidibka wareegga iyo dhidibka torsion ee birta torsion ayaa ku sii jira safka ama, si kale haddii loo dhigo, marka uu giraangirku ku dhaco kuuskuus, baarka torsion ayaa u foorarsanaya inuu bixiyo xiriir laastik ah oo ka dhexeeya ganaax iyo jirka gaariga.

Joojinta noocan ah waxaa lagu rakibi karaa wakhti dheer ama si ka duwan. Ka joojinta baarka torsion Longitudinal waxaa inta badan loo adeegsadaa gawaarida waajibaadka culus halkaasoo jiifku ay saaran tahay culeysyo waaweyn. Ka joojinta barxadda torsion transverse waxaa badanaa lagu rakibay gawaarida rakaabka.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee ka kooban ganaaxa barxadda sunta ayaa ah:

• usheeda dhexe wadid;
• garabka hoose iyo sare;
• Neefsasho naxdin leh;
• bar xasilinta;
• farqiga hore;
• subframe.

Sidee ayuu u shaqeeyaa nidaamka ganaaxa baarka torsion?

Hadda way cadaatay waxa uu yahay torsion bar, aan aragno sida ay u shaqeyso. Waxa xiisaha lihi, mabda'a hawlgalka ganaaxani waa mid fudud oo aad ula mid ah guga. Marka la soo koobo, tani waa sida baarka torsion uu u shaqeeyo.

Dhammaadka baarka torsion (sida ku xusan) waxay kuxiran yihiin gawaarida iyo jirka gaariga. Marka giraangirta gaariga uu ka gudbo kuuskuus, dhaldhalaalka tolida ayaa isbedela, taas oo abuurta saameyn gu ', taas oo iyaduna keenta raaxada wadista. Marka kicinta dibedda ay joogsato, wareegga wareegga ayaa yaraanaya oo giraangiraha ayaa ku soo noqonaya xaaladdiisa caadiga ah.

Meelo dhejisyo dheeri ah iyo kuwa nuugaya naxdinta ayaa loo isticmaalaa si loo wanaajiyo waxqabadka aaladaha foorarsiga, taas oo keeneysa isku xirnaan xittaa ka ammaan iyo dabacsan oo udhaxeysa gawaarida iyo jirka gaariga.

Noocyada caanka ah ee nidaam torsion:

Warbaahinta labada geesood ah
Halkan baarka torsion wuxuu barbar socdaa chassis si dhererkiisa loogu hagaajin karo baaxad ballaaran. Mid ka mid ah cidhifyada birta torsion waxay ku dheggan yihiin gunta hoose iyo cidhifka kale ee qaabka baabuurka. Naqshad ka joojinta torsion bar waxaa badanaa lagu isticmaalaa SUV-yada waxayna u shaqeysaa sida ka joojinta hore.

Baarka torsionka dambe ee madaxa banaan
Xaaladdan oo kale, baarka torsion wuxuu ku yaalaa jirka gaariga wuxuuna u dhaqmaa sidii gadaal gadaal.

Garbaha dambe oo isku xiran
Doorashadan badiyaa waa laba dogob oo dherer dherer ah oo ku xiran dogob torsion ah. Naqshaddan ganaaxa bar torsion waxaa loo isticmaalaa sidii gadaal gadaal loogu talagalay moodooyinka baabuurta miisaaniyada qaarkood.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrooyinka nidaamka ganaaxa baarka torsion

Sanadihii la soo dhaafay, hakinta baarka torsion-ka waxaa lagu sameeyay dhowr isbadal oo lagu xalliyay qaar ka mid ah dhibaatooyinkeedii hore. Dabcan, sida wax walba oo adduunkan ka mid ah, ganaaxyada noocan ahi maahan kuwo aan lahayn cillado, laakiin waxaan ka hadli doonnaa iyaga in yar ka dib.

Faa'iidooyinka nidaamka Torsion

• hubiyaa dhaqdhaqaaqa gaariga ee habsami u socodka;
• xasilloonida giraangiraha;
• waxay hagaajisaa xagasha wareegga marka la rogayo;
• wuxuu ka nuugaa gariirka giraangiraha iyo jirka gaariga.

Nidaamkan ganaaxa ma aha oo kaliya mid fudud oo farsamo ahaan ah, laakiin sidoo kale waa mid aad u fudud in la rakibo oo la dayactiro, taasoo u oggolaanaysa xitaa makaanik aan khibrad u lahayn inuu la qabsado dayactirkiisa markii loo baahdo.
Waxaa jira hagaajin adag oo aad u fudud oo qof walba uu sameyn karo mar kale si loo kordhiyo loona yareeyo adkaanshaha laalaadda gaarigaaga. Tan waxaa lagu samayn karaa gebi ahaanba madax-bannaan iyo guriga.
Marka loo barbardhigo noocyo kale oo badan oo ganaax ah, dogobka torsion waa mid aad isu dheellitiran oo fudud.
Iyo macmacaanka ... Hakinta noocan ahi waa mid waarta oo socon karta ilaa inta gaadhigaagu socdo. Barka torsion waxaa loogu talagalay inuu si wax ku ool ah u sameeyo sanado badan iyada oo aan wax cillad ah lahayn, haddii la hagaajiyo, dayactirka waxaa lagu sameyn karaa kaliya hal habayn fudud iyo macno ahaan hal furaha gacanta.

Faa'iido darrooyinka nidaamka torsion:

Mid ka mid dhibaatooyinka ugu waaweyn ee dalxiisku waa wadida aan degganeyn marka la wareejinayo. Ku wadista baabuurka geesaha adag waxay u baahan tahay fiiro gaar ah iyo khibrad darawalka.

Khasaaraha kale ayaa ah gariir dheeraad ah, kuwaas oo la isugu gudbiyo marka uu gaariga istaago. Gariirradan gaar ahaan waxay ku xoogan yihiin gadaasha gaariga mana ku soo kordhinayaan raaxada rakaabka kursiga dambe gabi ahaanba.

Dhibaatada joojintani waa cirbadaha cirbadaha, kuwaas oo leh socod xaddidan oo ku saabsan 60 - 70 kun km, ka dib markaa waa in la beddelaa. Xirmooyinka waxaa lagu ilaaliyaa xirmooyinka caagga ah, laakiin jawiga adag ee ay daboolan yihiin, inta badan waxay jebiyaan ama dillaacaan, u oggolaanaya wasakhda, boodhka iyo firdhinta inay galaan xargaha waxayna yareeyaan waxtarkooda. Taa baddalkeeda, cidhifyada dhaawacan ayaa balaadhiya isku xirka torsion-ka, taasina waxay bedeshaa waxtarka joojinta.

Faa'iido darro ahaan, waxaan ku darnaa habka wax soo saarka qaaliga ah. Si loo hubiyo iska caabinta birta si ay u maroojiso, habab gaar ah oo qallafsan oo dusha sare leh iyadoo la adeegsanayo teknoolojiyad cusub ayaa loo isticmaalaa soo saarkeeda. Dhammaan tiknoolajiyadaan cusub waxay keenaan in kharashka wax soo saarka uu kordho.

Si kastaba ha noqotee, mid ka mid ah sababaha ugu muhiimsan ee isticmaalka xaddidan ee ganaaxa torsion ayaa wali ah awood la'aanta inay u shaqeyso sidii ganaax buuxda oo madaxbannaan oo ay bixiso heer sare oo raaxo leh. In kasta oo baarka torsion uu bixinayo xoogaa raaxo ah, kuma filna baabuurta maanta joogta-dhamaadka sare.

Taariikhda nidaamka ganaaxa baarka torsion

Haddii aad go'aansato inaad internetka ka raadsato macluumaad "Waa maxay torsion bar iyo waxa taariikhdiisu tahay", markaa waa suurtogal in la helo macluumaad ku saabsan bar -torsion -ka markii ugu horreysay loo adeegsaday baabuurta Volkswagen Beettle 30 -meeyadii qarnigii 20 -aad. Hagaag, macluumaadkani si buuxda sax uma aha, maadaama Faransiisku ku rakibay hakin la mid ah Citroen Traction Avant 1934 -kii. Magaca laf -dhabarkan ayaa ka yimid Faransiis waxaana loola jeedaa "qalloocin", sidaa darteed way caddahay cidda ku guuleysan doonta horyaalnimada).

Isla markii Faransiiska iyo Jarmalku bilaabeen inay adeegsadaan nidaamyada ka -joojinta bar -torsion -ka masraxa adduunka, Ameerikaanka ayaa baxay oo bilaabay inay ku rakibaan baararka torsion -ka ugu guulaha badan baabuurta Chrysler.

Sanadkii 1938, injineerka Czech Ledwink wuxuu casriyeeyay oo hagaajiyay baarka torsion, Ferdinand Porsche wuxuu jeclaa wax ka bedelkiisa si aad u badan wuxuuna markiiba ugu soo bandhigay si wada jir ah moodooyinka baabuurkiisa.

Porsche waxay qadarisaa faa'iidada ugu weyn ee barta torsion-ka, taas oo ah iftiinkeeda iyo isafgaradkeeda, tayada si gaar ah loogu raadsado cayaaraha iyo baabuurta tartanka.

Joojinta noocaan ah waxay soo shaacbaxday dagaalkii labaad ee aduunka markaasoo aad loogu isticmaali jiray baabuurta gaashaaman. (Waxa ka mid ah noocyada ugu caansan ee taangiyada leh ganaaxa torsion bar ee wakhtigaas waxaa ka mid ah KV-1 iyo PANTERA).

Dhamaadkii dagaalka, ku dhowaad dhammaan soo-saareyaasha hogaaminaya waxay bilaabeen inay ku rakibaan ganaax noocan ah qaar ka mid ah moodooyinkooda, iyo 50-meeyadii iyo 60-meeyadii qarnigii 20-aad waxay arkeen kororkii ugu weynaa ee hakinta torsion ee baabuurta iyo baabuurta tartanka. Dantaan weyn ee ka timid soosaarayaasha iyo milkiileyaasha gawaarida labadaba waxay ugu wacan tahay isku xirnaanta nidaamka baararka torsion, rakibidda iyo kharashka dayactirka oo hooseeya iyo, wax walba ka sarreeya, adkeysiga ganaaxgan.

Sannadkii 1961-kii, baarka torsion-ka ayaa markii ugu horraysay loo adeegsaday hakin hore Jaguar E-Type.

Si kastaba ha noqotee, sanadihii la soo dhaafay iyo soo ifbaxaya horumarro cusub, nidaamka hakinta baarka torsion wuxuu bilaabay inuu lumiyo caannimadiisa, maadaama ay gebi ahaanba tahay mid aan faa'iido lahayn. (Habka wax soo saarka ee maaraynta birtu waa mid aad u dhib badan, xoog badan oo qaali ah, tanina waxay ka dhigeysaa joojinta noocan ah mid aad qaali u ah).

Maanta, joojinta noocan ah waxaa inta badan loo adeegsadaa baabuurta waaweyn ama SUV -yada soo saarayaasha sida Ford, Dodge, Mitsubishi Pajero, General Motors, iyo kuwo kale.

Dib u habeyn ayaa laga yaabaa in looga baahdo ka joojinta baarka torsion

Sidaan horeyba u soo sheegnay, mid ka mid ah faa'iidooyinka waaweyn ee noocan ah ka joojinta ayaa ah in shaqada dayactirka ee lagu qaban karo si deg deg ah oo aad u fudud, xitaa wadayaasha aan si fiican u aqoon qorshaha joojinta.

Better weli, bar torsion dhif u baahan dayactir ama beddelidda mid ka mid ah canaasiirta. Noocyada ugu badan ee dayactirka, haddii aan ugu yeerno taas, waa:

Daciifinta mid kasta oo ka mid ah cunsurrada ka joojinta
Dayactirku waa mid aad u dhakhso badan, wuxuu u baahan yahay oo keliya hal kwoon iyo wakhti yar oo firaaqo ah. Waxa kaliya ee ay tahay inaad sameyso waa inaad heshaa iskuxirka dabacsan oo aad mar kale adkeysaa.

Isku hagaajinta dhererka baarka torsion
Tan laguma magacaabi karo dayactir, maxaa yeelay badanaa waxaa sameeya darawalada ku dhaqma qaab wadista isboorti oo doonaya inay sare u qaadaan gadaasha gaariga. Beddelida dhererka gaariga macno ayey leedahay haddii aad u baahan tahay inaad kordhiso adkaanshaha laalista. Oo tan waxa loogu yeero "dayactirka" waxaa loo sameeyaa si fudud oo keliya oo fure ah.

Beddelida saa'idka
Mar labaadna waxaan ku laabaneynaa dhibaatada ugu badan ee nidaamka ganaaxa barxadda torsion, oo ah saa'idka, oo si dhakhso leh u duugooba oo u baahan beddelaad waqtigeeda ku habboon. Xaaladdan oo kale, waxaan kugula talineynaa inaad booqato xarun adeeg, halkaas oo aysan ku beddeli karin oo keliya shaabadaha iyo xargaha duugga ah, laakiin sidoo kale waxay baari karaan fallaadhihii torsion, dogobyada iyo dhammaan walxaha kale ee muhiimka u ah hawlgalka wax ku oolka ah ee ganaax noocan ah.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay ganaaxa torsion bar ee wanaagsan? Joojintani waxay leedahay naqshad cufan, way fududahay in la hagaajiyo lana rakibo. Waxay leedahay miisaan yar, waxaad bedeli kartaa nadiifinta baabuurka, la isku halleyn karo, xasilloonida baabuurka.

Waa maxay baararka torsion ee baabuurka? Kani waa laydhka iskutallaabta oo u eg biibiile. Waxa u gaarka ah ayaa ah in ay aad ugu adkaysato culaysyada toorsionka ee joogtada ah. Joojintaas oo kale, baabuur badan oo casri ah ayaa la soo saaray.

Waa maxay torsion beam loo isticmaalo? Kani waa walxaha qoyan ee hakinta baabuurka. Shaqadeedu waxay la mid tahay tan guga - inay ku celiso taayirada la riixay ee meeshooda marka loo eego qaansada giraangiraha.