Tijaabi wadida Toyota Alphard

Saaxiibka weyn ee AvtoTachki Matt Donnelly wuxuu ku safray bas yar oo japan ah wuxuuna sharaxay sida aad labo ugu iibsan karto qiimaha hal gaari, maxaad ugu baahnaan doonin Tinder mar dambe, iyo waa maxay qaabka loo helo farxada

Toyota Alphard waa minivan raaxo leh oo aad u casri ah, fasiraadda moodada ah ee limousine -ka VIP -da. Dalka Japan, ganacsade ama burcad heerka dhexe ah oo loo soo bandhigo gaarigan “baabuur shirkadeed” wuxuu ku kalsoonaan karaa inuu guulaystay. Laakiin haddii aad joogtid Ameerika, iyo xaaskaaga, saaxiibkaa ama qof kasta oo daawanaya buug -yaraha yar -yar - iska ilaali, runtii waa uur.

Wikipedia waxay ii sheegtay in Alphard laga soo tarjumay Carabi "hermit, loner." Tani, dabcan, way ka fogtahay magacaabista ugufiican, laakiin macno ayey samaynaysaa - waligaa ma arki doontid gawaaridan aad u fara badan jidadka Moscow. Iibsiga minivan noocan oo kale ah wuxuu ubaahan yahay codsi macaamil shaqsiyeed oo aad uwanaagsan: kani ma ahan limousine caadi ah, inkasta oo ujeedkiisu yahay, mana ahan wakiil caadi ah oo ah gaadiidka ganacsiga fudud, in kastoo ay u egtahay.

Toyotaani waxay isku daraysaa ugu yaraan laba gaari. Midka aad banaanka ku aragto wuxuu ku bilaabay nolosha sidii leben aan la magacaabin (gaarigayaga tijaabada ah wuxuu ahaa sida saxda ah hooska madow ee xooga saaray in aan muuqan sida ugu macquulsan). Aragtida dhinaca waa mid aad u daran oo ay jirto fursad aadan isla markiiba u maleyn karin jidka minivanku u socdo. Marka laga hadlayo aerodynamics, ma jiraan wax tilmaamo ah. Sidoo kale illaa iyo hadda ma cadda halka matoorka lagu qariyay. Sida iska cad, waa inuu halkaan u joogaa inuu u dhaqaaqo cufan bir ah, laakiin meeshuu si sax ah u yahay qarsoodi

Abuureyaashii Alphard waxay si fudud u xalliyeen dhibaatadii - waxay ku xireen bir weyn oo chrome waxayna ugu yeereen qaybtaan gaariga hortiisa. Qaab-dhismeedkan ballaaran wuxuu qaadanayaa ku dhowaad dhammaadka hore, iyo laydhka hore iyo walxaha kale ee lagama maarmaanka u ah ayaa si uun loogu dhex dhisay birta.

Guud ahaan, waxay umuuqataa mid asal ah - wax la mid ah bisadahaan Scottish-ka ah ee layaabka leh oo aan dhego lahayn. Haddii aad tahay nooca darawalka oo ku fadhiista dabada baabuurka xagga hore oo ka soo diro safka, markaa kani ma aha baabuurkaaga. Toyotaani ma ahan mid cabsi gelinaysa markaad ku aragto muraayadda gadaal.

Dhinaca dambe, waxaa ku yaal labo nal oo indho-cas ah oo fool xun oo sunnayaasha baaxad leh leh iyo baal balaastik ah oo dusha ka fuulaya oo u eg timo la ruxay. Saamaynta guud ee dhamaadka gadaal waa 1950s dhagax weyn oo duudduuban. Xalkani wuxuu si aad ah uga duwan yahay muuqaalka hore, oo u eg bisad Scottish ah oo ku jirta maaskaro ka soo jeeda "Star Wars".

Baabuurka labaad ee aad hesho markaad iibsanayso Alphard waa midka gudaha ku jira. Mid ka mid ah waxyaabaha ugu yaabka badan ee iyada ku saabsan ayaa ah inta ay iyada ku jirto. Safka saddexaad ee kuraasta halkan waa kii ugu fiicnaa ee aan abid arko. Kuwani waa kuraas dhab ah oo leh qolka jiifka badan iyo qolka lugaha, oo ay kujiraan koobabka, kontaroolada cimilada, hadalo gooni ah iyo suumanka kursiga oo aad isticmaali karto adigoon ka baqayn inaad ceejiso rakaabka haddii ay madaxu ruxaan.

Waxaa jira seddex dhibaato oo kaliya safka ugu dambeeya ee kuraasta:

1. Ku shubitaankeeda waxay u baahan tahay xoogaa khiyaano ah, taas oo ku dhalan karta mid aad u da 'yar ama kuwa leh cunno xumo. Booska u dhexeeya safka labaad iyo cidhifka dabadiisa ayaa aad u cidhiidhi ah in halkaa la gaadho waxay la mid tahay sidii helitaanka beer qarsoodi ah. Sidaa darteed, aniga waxay ila tahay in dad aad u tiro yar ay awood u yeelan doonaan inay si deggan u aadaan safka saddexaad oo ay ku raaxaystaan ​​booskiisa. Tani waxay noo horseedaysaa inaan rumaysanno in inta badan Alphard uu yahay afar kursi oo aad u raaxo leh awoodna u leh inuu qaado carruur dheeri ah.
2. Marka kuraasta dambe la laalaabo, ma jirto meel boorsooyinka loogula jiro gaariga. Kursiga gadaashiisa ilaa daaqada dambe, waa labo sentimitir. Taasi waa, ma dhigi kartid shandadahaaga, boorsooyinkaaga gacmaha iyo jubbadahaaga meel aan ka aheyn sagxadda safka labaad.
3. Marka safka saddexaad laalaabo, weli boorsooyinku boorsooyin yar bay leeyihiin. Taasi waa sababta safka dambe uu u waasac yahay. Kuraasta halkan ka jirtaa waa dhab, wayna weyn yihiin oo sinaba uma laaban yihiin dhulka. Wax kasta oo aad soo daabusho waa in lagu dhejiyaa dusha sare ee kuraasta isku laaban: walxaha jilicsan waa in lagu raaco rakaabka ama ay ku jiifsadaan sagxadda safka labaad.

Safka labaad ee kuraasta gebi ahaanba saf ma ahan. Kuwani waa laba madaxbanaan, dib-u-dhicis ballaaran oo ku dhow inay awood u yeeshaan inay sariir isu rogaan - waa isla kan laga yaabo inaad ka hesho diyaarad haddii aad raacdo fasalka koowaad.

Heerka qeexida gaariga tijaabada ah waxaa lagu magacaabaa Business Lounge, safka labaadna waa nafta gaariga. Maaha midka ka xada dhalinyarada iyo xamaasada dadka. Mareykanka gudahiisa, iibsashada bas yar ayaa la mid ah saxiixida cadeynta si looga saaro Tinder taleefankaaga. Jabaan gudaheeda, bas yar ayaa ah gaari lagu raro xamuulka ugu qiimaha badan. Taasi waa, madax weyn.

Marka, safka labaad wuxuu leeyahay boosas aan xadidneyn, taageerooyin, duugis, aag nasasho cagta ah, shaashad ballaaran oo fidsan, nidaam kontoroolka cimilada, roogag dheeri ah, daaqadaha adduunka ugu waaweyn, miis alwaax ah oo isku laaban, saldhigyo, goobaha lagu shito waa lix iyo toban xulasho midab).

Intaa waxaa dheer, waxaa jira xitaa badhano xakameynaya kursiga hore oo ku riixi kara rakaabka dashboardka. LAAKIIN! Laga bilaabo safka labaad, ma wareejin kartid raadiyaha, ma isticmaali kartid taleefan isku duuban, ama fuula sanduuqa galoofiska qaboojinta.

Waxaan tan ka fikiray waqti dheer waxaanan ku soo gunaanaday in tababaraha japanku had iyo jeer gacanta ku hayo kaaliye shaqsi ah oo daari doona kuleylka iyo qaboojinta labadaba isla marka uu tababaruhu u baahdo, u adeego biirka uu ugu jecel yahay, shido kanaalka raadiyaha, ama TV-ga, oo go'aamiya wicitaanada la iska indhatirayo iyo kuwa laga jawaabayo.

Safka labaad ayaa si aan caadi aheyn u qabow. Waan istaagi lahaa ku dhowaad dhererkayga oo dhan. Iyo hal dhibic waa inaan u beddelaa Alphard - miyaanay ahayn tijaabada awoodda ugu adag? Haa, oo waliba waxay igu qaadatay dadaal aan caadi ahayn si aanan ugu seexan gaariga: dhawaqa waa mid aad ufiican, ka hakinku wuxuu qaataa wax walbo ilaa heer ay umuuqato inaad duuleyso, aadan wadin.

Inaad jiifto oo aad kor u eegto saqafka sare waa muran la’aan waa khibraddii ugu badnayd ee nasashada ee rakaabka aan abid soo maro. Aniga waxaan ahay isla qofka aan waligiis seexan gaariga, inuu sakhraansan yahay mooyee, Alphard-na wuxuu iga dhigay subanka iyo fiidka.

Toyotaani waa mid si layaableh u raaxaysanaysa. Ka taxaddar hal shay oo keliya - kuraasta dhejiska ee kuraastaas yar-yar. Waxay si cad ugu jiheysan yihiin ganacsatada Japan, maahan reer Yurub-lafa-weyne - kani ma ahan gaari loogu talagalay tartamayaasha sumo.

Marka laga eego darawalka, gaarigu sidoo kale wuu fiican yahay. Toyota dhaqan ahaan si wanaagsan ayey wax walba u qabataa oo ay uga fikirtaa. Tani ma aha qarax tiknoolajiyad cusub: ma jiraan xulashooyin laga cabsado ama alaabada lagu ciyaaro, iyo dabcan Alphard ma soo jiidan doono dareenka taageerayaasha tartanka ka baxsan.

Dhammaan kontaroolada ayaa qiyaastii ah halka aad ka fileysid inaad ka hesho gawaaridooda Toyota, kaliya waxay ka yara yaryihiin. Booska wadista waa mid fiican, laakiin anigu ujeedkeyga guud ma ihi: Waan jeclahay wadista baabuurta yar yar. Halkan waxaad had iyo jeer u fadhiisataa si ka sii toosan gaariga caadiga ah, waxaanan u maleynayaa inaan u muuqdo mid sidaas u qabow sababta oo ah ma aanan gaabin.

Meel ka hooseysa daboolka iyo gadaashiisa gadaashiisa waa injineer gaas ah oo ah 3,5-litir shidaal oo ku shaqeynaya tandem leh sanduuqa caadiga ah. Farsamo la caddeeyey oo ka timid alaab-qeybiyaha halista ah: Tani ma aha sheeko ku saabsan xiisaha qabow ama jacaylka, laakiin waa farabadan dhiirigelin leh.

Waxa runti runtii aad iyo aad u xiiso badan marka laga eego dhinaca farsamada waa sida ay Jabaanku u geliyaan dhammaan farsamooyinka gudaha. Ma fahmin. Xaqiiqdii gaarigan waa inuu ku shaqeeyaa xoogaa adeeg gaar ah, oo leh qalab gaar ah oo looga soo maro mashiinkan hiitarka.

Mashiinka ayaa ku filan inuu horay u riixo lebenkan wax ka badan dardargelinta la aqbali karo isla markaana jawaab fiican ka siiya baydalka gaaska. Isla mar ahaantaana, dabcan, ma jiro wax dhiirrigelin leh. Hagaag, sidaan horeyba u iri, dahaarka dhawaaqa iyo hakinta halkan waxay laqabsanayaan adduunka dibadiisa in wadista baabuurkan, si saraaxad leh, ay tahay wax yar oo caajis ah: wax xun ama super xiiso leh kuguma dhici doonaan adiga.

Gawaarida yar yar ayaa si wanaagsan u wada, marka lagu daro wuxuu leeyahay wareego yar oo la yaab leh. Istaraatiijka gadaal-u-rogidda wuxuu hubiyaa inaad ku riixan karto meel yar oo baabuurta la dhigto inta aad weli ka degayso gaariga. Alphard-ka ayaa ku filan, marka iska ilaali baarkinnada gawaarida dhulka hoostiisa mara ee aad u hooseeya. Laakiin si kastaba xaalku ha ahaadee, baabuur leh meel aad u badan oo bilaash ah oo loogu talagalay dadka uma baahna boos badan wadada ama baarkinka.

Waxa kale ee runtii aan la yaabay waxay ahayd la'aanta kamarad muuqaal dambe ah. Waxaan u qaatay inay tahay bug ama aan nacas ahay oo aan karti u yeesho, ama way jabtay. Kaamirooyinka ayaa noqda ikhtiyaar, qofna wuxuu go'aansaday in gaarigan gaarka ah uusan u baahnayn mid. Qofkani waa shandad run ah, maxaa yeelay meelaha indha la 'ee Alphard waa weyn yihiin: kaydintu waa khamaar bahalnimo.

Markaad iibsanayso baskan yar, hubi inaad calaamadeyso sanduuqa ku xiga sanduuqa "gadaal aragtida kamaradda", ama kaliya rajee inaad walxaha oo dhan ka carari doonaan bahalkan dhagaxa weyn ee indhaha cas leh ee argagaxa leh.

Waan iibsan lahaa baabuurkan maxaa yeelay ilmahaygu jacayl ayuu u qaaday. Xaqiiqdii wuxuu fiiro gaar ah u yeeshay dhammaan gawaaridii aan ku kaxaystay guriga, laakiin kan ayaa si gaar ah u danaynayay. Qofka yar ee jecel aaladaha iyo badhamada wuu iska kala bixin kari waayey albaabka koontaroolka albaabka, albaabada is rog-rogayayna saameyn xun ayey ku yeesheen isaga, asxaabtiisa fasalka iyo dhowr aabahood. Tuulo aad u fara badan oo bir ah oo si qarsoodi ah ugu dhex wareegaya meel bannaan ku dhowaad aamusnaan waa madadaalo weyn.

Xaaskeygu sidoo kale waxay jeceshahay gawaarida. Waxay u muuqatay mid qurux badan Alphard waxayna ku celcelisay inaysan jirin cid ay ogtahay inay leedahay. Waxaan dhihi karaa Alphard ayaa mas'uul ka ah ugu yaraan laba mucjiso. Marka hore, wiilkaygu si iskood ah ayuu iskusoo dhiibay iPad-kiisa si uu gaariga ugu ciyaaro. Ta labaad, qoys ahaan, waxaan si wadajir ah isugu raacnay inaan jeclaan gaarigan. Qoysaska farxadda leh iyo hurdada dheeriga ah ayaa aniga ii ah waxa aan u karinayo farxadda.

Nooca	Minivan
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4915/1850/1895
Gawaarida lagu riixo, mm	3000
Miisaanka gawaarida, kg	2190-2240
nooca mishiinka	Batroolka
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	3456
Ugu badnaan awood, h.p.	275 (saacada 6200 rpm)
Max maroojin daqiiqad, Nm	340 (at 4700 rpm)
Nooca wadista, gudbinta	Hore, 6АКП
Ugu badnaan xawaare, km / h	200
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	8,3
Isticmaalka shidaalka (wareegga la isku daray), l / 100 km	10,5
Qiimaha laga bilaabo, $.	40 345