Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM 'Miss'
Dabcan, ciwaanka iyo hordhaca waa sheeko kaftan ah, inkasta oo aanay xaqiiqada ka fogayn. Kuraasta waa jilicsan yihiin oo raaxo leh, xitaa aad bay ugu badan yihiin dhabarka xanuunkayga, maadaama qallafsanaanta gobolka lumbar aan la hagaajin karin. Haddii aad ku darto shaashadaha dhijitaalka ah tan, kan ka horreeya darawalka, xitaa iyada oo aan lahayn tachometer, markaa salool kaliya kuma filna masraxa guriga, sax? Dhab ahaantii, waxaan jecelnahay muuqaalka Citröen C4 Cactus. Ugu dambeyntii, Citröen ayaa mar kale hadlaysa, taas oo labadaba indhaha soo jiidata oo kala qaybsanaysa muuqaalkeeda.
Waxay leedahay wax lagu qirto: isla markiiba waxaad ku ogaan doontaa wadada, iyo nidaamka Airbump, taasoo la micno ah ilaalinta poliurethane thermoplastic leh xumbo hawada si ay albaabka uga ilaaliso kuuskuus dhibsado, waa wax dhab ah. Laakiin maskaxda ku hay in baabuurka loogu talagalay inuu bixiyo meel ku filan oo ku habboon qiimo macquul ah, sidaas darteed kaydinta, gaar ahaan gudaha gudaha, waa wax iska cad. Alaab adag ayaa la isticmaalaa, kuwaas oo ay u badan tahay in ay noqon doonaan kuwo aad u adkeysi mustaqbalka fog, laakiin aan la koolkoolin. Dhanka danbe, daaqaduhu ma soo rogaan, laakiin kaliya u furaan dhinacyada, iyo tiirarka C-ku waa aad u ballaaran oo isgoysyada aragtida dambe (gaar ahaan kuwa baaskiilka ku socda oo hoos u dhigaya dariiqa baaskiilka!) waa mid xaddidan, iyo waxaad ku shubi kartaa haanta gaaska habkii hore, i.e. furaha. Waxa xiiso leh, in meel bannaani ku badan tahay gudaha, markaa waxaan la yaabay in meel wax lagu kaydiyo la yara ilaawo. Hagaag, qolalka kaydinta albaabka iyo sanduuqa xidhan ee ku hor yaal rakaabka hore ee daboolkiisu furmo ayaa wax fududaynaya, laakiin waxaan wali heli karnaa meel banaan oo la isticmaali karo inta u dhaxaysa kuraasta, ugu yaraan taleefanka gacanta iyo boorsada darawalka.
Waxaan jecel nahay shaashadda taabashada dhexe: Da'da dhijitaalka ah, badhamadu waxay noqdeen wax aan loo baahnayn, sidaa darteed layaab ma leh in C4 Cactus ay leedahay shan kaliya ). Carruurtayda, oo ka madax -bannaan nacayb, waxay isla markiiba ogaadeen in kuwa iridda hore deggan yihiin qabow. Si kastaba ha ahaatee, ma ahayn wax qabow noo ah in jiifku (sida aad horeba u ogayd, madal laga soo amaahday Peugeot 208 ama Citroën C3) uu ahaa mid adag oo si uun aan ula jaanqaadin jilicsanaanta kuraasta iyo kontaroolada. 17 -ta giraangiraha ayaa sidoo kale leh "eedeyn" tan, in kasta oo shahaadada isku -dheelitirka ay leedahay C4 Cactus wuxuu si fudud ugu noolaan karaa 15 "giraangirood.
Waa hagaag, ugu yaraan maan dareemin foorarka jirka ... Baabuurka tijaabada ayaa sidoo kale si fiican u qalabaysan, maadaama uu lahaa koontaroolka dalxiiska iyo xaddidaha xawaaraha, nidaamka gacmo-la'aanta ah, qaboojiyaha, maraakiibta, iwm. qiimuhu wuxuu noqon lahaa xitaa mid la awoodi karo. Sanduuqa gaaska iyo mashiinka ayaa sidoo kale caddaynaya inay runtii ku badbaadiyeen warshadda, maadaama ay ka qaateen hal marsho tii hore iyo hal silsilad tan labaad ... Waa hagaag, kaftan dhinac iska dhig, tani waxay u badan tahay inay tilmaamayso tii hore, tan dambena waxay la jaanqaadaysaa isbeddellada moodada casriga ah. 1,2-litir oo si dabiici ah loogu hamiyey mashiinka saddex-dhululubo oo keliya ayaa bixiya 60 kilowatts ama in ka badan oo ah 82 "faras" oo gudaha ah, kaas oo 25 boqolkiiba ka fudud kuwii ka horreeyay, wuxuu hoos u dhigayaa qiimaynta qolka 30 boqolkiiba wuxuuna hawada ku sii daayaa qiyaastii 25 boqolkiiba CO2 hawada. Citroën . ... Dhibaatooyinka mishiinka waxaa ka mid ah mugga inta lagu jiro dardargelinta iyo awood -la’aanta iyo hirarka ka sarreeya 100 kiiloomitir saacaddii, iyo dabcan dhiig -yaraan ku jirta baabuur si buuxda u raran.
Isticmaalka shidaalku sidoo kale wuu yarayn karaa, laakiin la'aanta qalabka lixaad iyo kala duwanaanta dhexdhexaadka ah ee mishiinka weyn waa in la ogaadaa meel, sababtoo ah matoorku waa inuu ka shaqeeyaa si uu ula socdo gaadiidka casriga ah. Waxa xiiso leh in ilaa 100 kiiloomitir saacaddiiba ay tahay shoog, iyo marka si deggan loo wado gaasaska dhexdhexaadka ah, waxay ku dhowdahay inaan la maqlin, sida haddii uu jiro matoor kale oo ka hooseeya daboolka aluminium. Xalka darawallada baahida badan ayaa laga helay bandhigga ka dibna inta lagu guda jiro imtixaannada: kuwaas oo ah, mashiinka turbocharged saddex-dhululubo ah oo bixiya 110 "faras". Fikradayda, Citroën C4 Cactus waa mar kale Citroën aan caadi ahayn oo dhab ah oo bixisa xalal badan oo xiiso leh, laakiin sidoo kale waxay u baahan tahay qaar ka mid ah dadka isticmaala. Haddii aad diyaar u tahay iyaga, waxaad dhawaan awoodi doontaa inaad ka soo jeedsato taageere oo aad noqoto isticmaale caadi ah.
Alyosha Mrak sawir: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM
Xogta guud
| Qiimaha tusaalaha salka: | 14.120 € |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 17.070 € |
| Awood: | 60kW (82 KM) |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 3-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.199 cm3 - awoodda ugu badan 60 kW (82 hp) at 5.750 rpm - ugu badnaan 118 Nm at 2.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirrada 205/50 R 17 V (qabsashada waxtarka leh ee Sannad-wanaagsan). |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 167 km/h - 0 s 100-12,9 km/h dardargelinta - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 sii daaya 107 g/km. |
| Baax | gaadhi maran 965 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.500 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.157 mm - ballac 1.729 mm - dhererka 1.480 mm - wheelbase 2.595 mm - jir 348-1.170 50 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| Xaaladaha cabbiraadda: T = 14 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / heerka odometer: 1.996 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,3 sano ( 118 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 15,2 ss (Iv) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 23,5 ss (V) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,7 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 36,4m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 60dB |
qiimaynta
Muraayadaha dambe ee casaanka ah ayaa naftooda u hadla: haddii aad rabto inaad ka duwanaato, C4 Cactus waa doorashada saxda ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qiimaha (iskutallaabta)
muuqaalka, muuqaalka
jirrid waxtar leh
Ilaalinta albaabka garaaca hawada
saddex-dhululubo oo xoog badan marka la dardargelinayo
kaliya shan-xawaaraha gear
meel wax lagu kaydiyo oo aad u yar
kaydinta maaddada cad
Kursiga dambe ee aan la kala qaybin karin
