Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Citroën jaraa'id ayaa sheegay in 1998 baabuur oo leh matoorada HDi la iibiyay tan iyo 451.000, kuwaas oo ku dhawaad 150.000 ay yihiin moodooyinka Xsara kaliya. Sida muuqata, waxaa la gaaray waqtigii lagu xoojin lahaa joogitaankeeda suuqa iyadoo la kordhinayo saadka. Haddaba, marka lagu daro nooca 66 kilowatt (ama 90 hp), Xsara waxa kale oo uu leeyahay 80 kilowatt (ama 109 hp).
Marka laga soo tago istaroogga la xoojiyay, qulqulka ugu badan ee 250 Nm ee 1750 rpm waxa kale oo uu gacan ka geystaa waxqabadka madaxbanaanida matoorka. Waxaad fahmi doontaa qiimaha ay leeyihiin tirooyinkan qallalan (kuwaas oo warqad ku siinaya goyn wanaagsan oo kiiloomitir ah) ee waddada safarka dheer iyada oo aan dhib lahayn, aan la rabin iyo joogsiyo badan oo joogto ah xarumaha shidaalka.
Celceliska isticmaalka shidaalka ee tijaabada, iyadoo la tixgelinayo awoodda, wuxuu ahaa 7 litir 100 kiiloomitir. Matoorka laba-litir wuxuu hayaa muuqaal kale oo faa'iido leh oo HDi ah: raaxada wareegta. Magac ahaan, waxay ka mid yihiin matoorada yar ee naaftada ah ee isticmaali kara baaxadda hawlgalka iyagoon wax badan ka walaacsanayn, wakhtigan oo ka bilaabmaya 4750 rpm. Sidaa darteed, mashiinkan Xsara wuxuu leeyahay saameyn aan loo baahnayn.
In kasta oo dhaqdhaqaaqa wanaagsan ee mishiinka, kuma talineyno in lagu kaxeeyo afarta ama shanaad ee ka hooseeya 1300 rpm. Oo ma aha sababtoo ah "dalool" si fiican loo yaqaan ee matoorada turbocharged, laakiin sababtoo ah durbaanka aan loo dulqaadan karin ee uu dhaliyo mishiinka aaggan. Markaa kabaal-wareejinta iyo gacanta midig way fiicnaan doontaa, waxaana loo soo booqan doonaa marar badan intii aan jeclaan lahayn. Ma jiraan wax dhegta lagu tunto, iska daa mashiinka laftiisa.
Sidaa darteed, Xsaradu waxay haysataa dhammaan faa'iidooyinka hore loo yaqaan, laakiin sidoo kale faa'iido darrooyinka. Haddaba, dhaleecayntu waxay weli mudan tahay meel bannaan, ama la'aanteeda. Kuwa dhaadheer waxay u dhaqaaqi doonaan madaxooda si aad ugu dhow saqafka, iyo xitaa wax kasta oo saameyn ah oo ku saabsan gees-goynta dhinaca saqafka waa inaysan la yaabin. Cidhifka sare ee muraayadda muraayadda ayaa sidoo kale hooseeya, sida rakibidda muraayadda gudaha gudaha. Tani waxay aad ugu dhiirran tahay dadka waaweyn marka ay si sax ah u leexanayaan.
Kuraasta weli aad bay u jilicsan yihiin oo waxay leeyihiin qabsashada dambe oo aad u yar. Inkasta oo taageerada lumbar ee la hagaajin karo, kan dambe ma aha mid wax ku ool ah oo ku filan, kaas oo si gaar ah u muuqda safarro dheer.
In Xsaradu ay higsanayso kuwa yaryar waxay mar kale ka muuqataa barkimada. Kordhinta dhererka dambe kuma filna in ay bixiso heer ku filan oo raaxo leh, iyada oo aan la xusin taageerada badbaadada haddii ay dhacdo isku dhac dambe.
Dhinaca kale, chassisku waa caadi ahaan Faransiis sababtoo ah jilicsanaantiisa, laakiin sidoo kale maaha Faransiis sababtoo ah raaxada la dhimay. Inta badan madax-xanuunku waxa sababa barar gaaban, inkasta oo geesuhu jilicsan yihiin, haddana aad uma foorarsado. Laakiin guud ahaan, booska gaarigan hore ee taayirrada hore waa mid la saadaalin karo (understeer). biriiga waa la aamini karo, iyo heerka ABS, si macquul ah u kontorool xoog leh, laakiin ma aha masaafo gaaban oo biriig ah, waxay u shaqeeyaan si madaxbanaan.
Citroën waxa ay ku guulaysatey in ay casriyeyso baaxadeeda Xsare iyada oo adeegsanaysa matoor dabacsan, xoog badan oo, ka sii sarreeya, matoor aad u kacsan. Waxaan ku dhiirranahay in aan sheego in ay gebi ahaanba tahay isku-dhafka wanaagsan ee jirka iyo mashiinka, laakiin waxay u baahan tahay xoogaa shaqo ah si loo "aamusiiyo" oo loo "dejiyo" mashiinka gariiraya.
Peter Humar
SAWIR: Uro П Potoкnik
Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Xogta guud
| Iibinta: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 13.833,25 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 15.932,06 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 80kW (109 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 193 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - in-line - naaftada oo leh cirbad shidaal toos ah - barokac 1997 cm3 - awoodda ugu badan 80 kW (109 hp) at 4000 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 1750 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | taayirrada hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirrada 195/55 R 15 H |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 193 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (gaaska) |
| Baax | baabuur madhan 1246 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4188 mm - width 1705 mm - height 1405 mm - wheelbase 2540 mm - bannaynta dhulka 11,5 m |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 54 l |
| Sanduuq: | caadi ahaan 408-1190 litir |
qiimaynta
Xsara HDi waxa ay keentaa matoor awood leh haddana dhaqaale leh. Dhibaatadu waxay soo baxdaa markaad rabto inaad ku yara caajisto kabaalka marshada. Isla mar ahaantaana, mishiinku wuxuu u dhufan doonaa si aan loo dulqaadan karin oo ka hooseeya 1300 rpm, taas oo ugu yaraan saameyn doonta wanaaggaaga, haddii aysan ahayn "wanaagga" mashiinka laftiisa.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
isticmaalka shidaalka
dabacsanaan
fariimaha
mishiinka durbaanka ee ka hooseeya 1300 rpm
ciriiriga qolka
liqidda dharbaaxooyin gaaban
furaha weyn
barkimooyinku aad bay u hooseeyaan
muraayad gudaha ah
