Tijaabada wadista Citroen DS4 - Imtixaan waddo

Citroen DS4 - Imtixaan waddo

Pagella

magaalada 7/ 10 Banaanka magaalada 8/ 10 waddo weyn 7/ 10

Nolosha saaran 8/ 10 Qiimaha iyo kharashyada 7/ 10 amniga 8/ 10

Soo -jeedinta cusub ee Citroën waxay leedahay tayada ugu wanaagsan hantiqalabka caadiga ahiyo habdhaqanka waddada. GAL matoorku aad buu u awood badan yahaylaakiin ma hillaac iyo waddada ayaa si fiican u haysa... Ma leedahay bar? Haa tan meel aan ku filnaynwaa shan qof xoogaa qallafsanmana cadda sababta ay daruuri u tahay in kor loo qaado dhismaha. Nooc yar oo dalxiis weyn ah. Waxay ku guuleysan lahayd, laga yaabee in ka badan C4 lafteeda ...

Bogga guriga

Citroën DS4 waa shay yaab leh. Si kastaba ha ahaatee, way jecel yihiin, marka la eego aragtida dadka iyo su'aalaha aan helnay. Isla markiiba waanu nidhaahnaa, khadadka ayaa na qanciyay. Waa "falsafada" baabuurka oo u muuqda in ay adag tahay in la fahmo. Waa run in ay tahay baabuurtan leh xoogaa isku-dhafan, shakhsiyad kala duwan ah kuwaas oo inta badan noqda ifafaale suuqa: waxay yaqaanaan sida loo dareemo. Tixgeli guusha Nissan Qashqai: khadadka saxda ah, taabashada taas oo ka dhigaysa mid u eg SUV, iyo dharka hoostiisa, baabuur leh qalab aad u dhaqameed (4×4 versions are a minority). Iyo haddii DS3-yar ee Citroën ay ka fikirayeen ciyaar isboorti, dhagaystayaal da'yar ah (iyaga oo eegaya Mini-ka), ka dib DS4 waxay u galeen muuqaal guul leh marka loo eego bilicda. Iyada oo leh asal asal ah oo soo jiidanaya dareenka oo ka baxaya qolka shaki macquul ah. Tusaale? Nadiifinta dhulka ayaa kordhay marka loo eego sedan C4 kaas oo laga soo qaatay. Waxaa laga yaabaa in farsamoyaqaannada Citroën ay jeclaan lahaayeen inay bixiyaan DS4 wadada ka baxsan? Way adag tahay, marka la eego in baabuurku uusan xitaa haysanin liiska dhammaan taayirrada liiska ... Marka la soo koobo, dabeecad aan xad lahayn, sidoo kale sababtoo ah waxyaalihii aan weli dhammaanin. Iyo, nasiib wanaag, xitaa ma aha tayada.

magaalada

Ku wadista magaalada dhexdeeda waxay naga caawin kartaa inaan fahanno nooca baabuur ee aan isku dayeyno inaan ogaano. Marka hore, hakinta adag, oo ku qallajisa kuuskuusyada, ulo, iyo dabinnada kale ee magaalada, waa cayaar. Laakiin mishiinku wax yar buu ka madhan yahay sintimitirka ugu horreeya ee socdaalka gaaska: tallaal dhab ah, waxaad u baahan tahay inaad ku hayso xawaare hoose. Inta kale ee DS4 waxay si fiican uga hawlgalaan deegaannada magaalooyinka. Dhererka 4,28 mitir, gaarigu uma dhalan si uu ula tartamo Smart iyo Panda, laakiin xaqiiqdii maahan mashiin weyn. Taa bedelkeeda, hakinta kor loo qaaday (3cm in ka badan walaasheeda mataanaha ah C4) waxay wanaajisaa muuqaalka inta aad socoto oo isla markaasna waxay caawineysaa marka baabuurta la dhigto. Marka la eego arrintan, waa in la sheegaa in astaamaha gaadhigu ay ka mid tahay muraayadaha qorraxda, kuwaas oo kor loo qaado, oo xoreeya meel ballaadhan oo muraayadda hore ah. Waa run in ay bixiso iftiin dheeraad ah, laakiin dhab ahaantii ma loo baahan yahay? Dhinaca kale, waxaa jira dareemayaal baarkin (caadi ah) oo aad waxtar u leh si looga fogaado waxyeello (ka sokow, Baarkinka Fudud wuxuu xisaabiyaa haddii ay jirto meel loo baahan yahay). Arrintan, joogitaanka ilaalinta jirka ayaa sidoo kale la soo dhaweynayaa.

Banaanka magaalada

Aan ku soo laabano dhinaca matoorka. Isagoo ka hadlaya xasilloonida dib-u-celinta hooseeya, waa in la ogaadaa in ku dhawaad ​​​​1.800 rpm ay beddeleyso shakhsiyadda. Si tartiib tartiib ah ayuu u kacaa oo wuxuu muujinayaa dhammaan awoodiisa 163 hp iyada oo aan jebin. Marka la soo koobo, 4-litir HDi turbodiesel waa matoor dhamaystiran oo lagu ogaan karo wadada... kuwa aan aqoon u lahayn baabuurka. Oo marka ismariwaaga bilowga ah laga gudbo, waxay sidoo kale noqon doontaa mid dabacsan. Sanduuqa gear-gu waa buug-xaware lix-xaware ah, aan aad ugu macaanayn tallaallada, laakiin midna ma saxsana. Dhanka kala dheereynta qalabka, ma jiraan wax badan oo la yiraahdo: waxaad si dhab ah u haysataa qalabka saxda ah waqtiga saxda ah: lix qaybood oo si fiican u kala fogaaday oo aan keenin hoos u dhac koronto ah marka la beddelo. Si aan u falanqeyno cabbiraadaha aaladahayada, DS4 ma diido khibradda wadista. Sifooyinku maaha kuwo la mid ah kuwa supercar, laakiin waxay xaqiijiyaan dabeecadda firfircoon ee baabuurka, tayada ugu badan ee la dareemo taas oo si sax ah u ah bartinimada tallaalada. Waxaas oo dhami waxay gacan ka geystaan ​​waayo-aragnimo togan: giraanta gadaasheeda waxaad ku raaxaysan kartaa farxad wadista in baabuur leh shakhsiyad go'an sida DSXNUMX ay tahay inay ka mid noqoto yoolalka ugu muhiimsan. Gabagabadii, dhawr eray oo ku saabsan isteerinka. Kaas oo aanu ka helnay xoogaa aad u adag, laakiin guud ahaan jawaabaha degdega ah iyo guud ahaan sax ah. Wanaagsan yari waa saamaynta dardargelinta fiiqan ee isteerinka.

waddo weyn

Injiin leh awood ka badan 160 hp, haan naaftada ah oo aad u weyn oo ah 60 litir, madax -bannaanida soo -saaraha ballan -qaaday in ka badan 1.100 km: dhammaan shuruudaha socdaal deggan oo dheer ayaa jira. Markaa waxaan wadnaa waddada weyn. Isla markiiba waxay bogaadiyeen dahaarka dhawaaqa, guud ahaan waxay taxadreen: qaylada turbodiesel laba-litir ma aha mid soo dhexgalay; waxaa la maqlayaa guuxa aerodynamic, laakiin ma aha mid aad looga xumaado. Dabadeedna DS4 waxay soo bandhigtaa wixii ay ballanqaadday: Waxay ku timaadaa sidii socdaal hufan iyadoo bixineysa dareen wanaagsan oo amni. Bareega, sida aan gadaal ku arki doonno cutub gaar ah, ayaa ka badan wax lagu qanci karo, laakiin wax ka beddelka ficilka baydalka ma aha sida saxda ah ee barta Faransiiska ee xoogga badan (aad u adag). Ilaa iyo inta raaxada hakintu tagto, waxaan hore u soo sheegnay qallafsanaantooda isboortiga, oo aan u ekaan wax caadi ah. Si kastaba ha ahaatee, hagaajinta ayaa saamayn togan ku leh waxqabadka wadista baabuurka.

Nolosha saaran

Waxyaabaha aan caadiga ahayn ee aan ku sheegnay bilowgii, albaabbada dambe ayaa taagan. Kaliya maahan inay leeyihiin xoogaa dhawaaq iyo shaki badan (waxaan uga hadlaynaa tan sanduuq gooni ah), laakiin waxay ahayd si toos ah shuruudaha qaab -dhismeed ee aan u oggolaan inay ku qalabeeyaan daaqadaha daaqadaha: daaqadaha lama dejin karo. Helitaanka kuraasta dambe ma wanaagsana sida baabuur 5-albaab ah yeelan karo. Run ahaantii, xitaa soo -dhoweynta ma aha heerkii ugu sarreeyey, haddii aad u baahan tahay inaad ku fadhiisato sedex qof oo waaweyn kursiga dambe: ma jiro meel bannaan oo badan, gaar ahaan dhererka. Kursiga hore, hubaal ka sii fiican. Noocayada hodanka ah, kursiga darawalka ma aha oo kaliya dherer la hagaajin karo, laakiin sidoo kale wuxuu bixiyaa taageero duugis iyo dhabar. Intaa waxaa dheer, isteerinka ayaa lagu hagaajin karaa dhererka iyo qotada. Waa wax laga xishoodo in, in kasta oo ay jiraan wax walba, booska wadista ay wali xoogaa sarreyso. Guud ahaan, gudaha ayaa sameeya aragti wanaagsan. Xitaa agabyada ugu raqiisan ayaa raalli ka ah oo wax walba ka sarreeya waxay u muuqdaan kuwo waara, oo ka sii daaya xoogaa yar oo kaliya qaybaha ugu buuqa badan ee waddada. Dhamaadka Sport Chic wuxuu muujinayaa sida Maison uga go'an tahay inuu bixiyo gaadiid soo dhaweyn leh, ku dhawaad ​​casri ah. Sidaa darteed, maqaar -saaridda maqaarku (halbeegga), iyo sidoo kale tafaasiisha qaarkood, sida bareesada 220 V, sida guriga oo kale (timo -jaraha, xiirista, xeedho ...). Sidaa darteed, nidaamka maqalka wuxuu leeyahay jaakada Aux ee iPod. Laakiin dejinta ayaa ah mid adag, oo adeegsiga ciyaaryahanka Apple ma ahan mid toos ah. Dhanka kale, ergonomics -ka kontaroolada ayaa la dareemi karaa.

Qiimaha iyo kharashyada

Maqaarka raaxada leh ee lugaha leh iyo lugaha isboortiga, gawaarida tartanka ... DS4 weli waa adag tahay in la fasiro. Laakiin wuu garanayaa sida naftiisa loogu jeclaado deeqsinimada dhabta ah ee hibada. Si aan u xuso dhawr tusaale. Xidhmada Ciyaaraha Caadiga ah ee Ciyaaraha waxaa ku jira xakamaynta cimilada tooska ah ee laba-aag, giraangiraha daawaha, kombiyuutarka saaran, koontaroolka maraakiibta. Ficil ahaan, waxaa maqan oo keliya bad-mareenka (€ 900), nalalka bi-xenon (850) iyo Denon Hi-Fi super system (€ 600 dheeraad ah). Waxaas oo dhan uma dhigna xitaa qiimaha xaaraanta ah ee 28.851 4 euro. Marka la eego da'da yar ee tusaalaha, waa la arki doonaa sida ay ugu dhaqmi doonto suuqa si loo fahmo heerka qiima -dhaca uu markaas noqon doono. Laakiin aqoonsiga ay sumadda Citroën ku raaxaysato suuqa Talyaaniga (iyo Yurub) maanta waxay ka dhigi kartaa iibsadayaasha DS15,4 hurdo fiican. Kaas oo isna, ku daraya qiimo aad u wanaagsan xagga dheelitirka dhaqaalaha: imtixaanka, waxaan ku hubinay celcelis ahaan XNUMX km oo leh litir shidaal naaftada ah.

amniga

Waxaa jira shuruudo badbaadada. DS4 waxaa lagu qalabeeyay barkinta shilka ee hore, dhinac iyo daah. Laakiin kordhinta kursiga ilmaha ee Isofix, nalalka LED -ka iyo nalalka ceeryaanta oo iftiimaya gudaha fooraarka ayaa horeba ugu jiray qiimaha. Ka dibna waxaa jira badbaado firfircoon, ESP, ABS iyo caawinta fuulitaanka buurta. Bixinta, waxaad ku heli kartaa qalab waxtar leh sida mid hubiya isgoyska waddada baabuurka iyo mid hubiya barta indhoolaha ah (waxaan kaga hadli doonnaa tan bogga dambe). Hal dhibic oo kale waa in lagu daraa in DS4 ay si guul leh ugu gudubtay imtixaankii shilka ee EuroNCAP: 5 xiddigood iyo in ka badan 80% ilaalinta dadka waaweyn iyo carruurta. Kaliya isku dhaca qof lugaynaya ma aha sida ugu fiican. Marka la eego dabeecadda firfircoon, baabuurku wuxuu ku sii jiraa xuduud ammaan ah. Markaad ku foorarsato, ku riixdo DS4 ilaa xadkeeda xajinta, elektaroonigga ayaa soo dhex gala, korontada ka gooya mashiinka: baabuurku wuu gaabiyaa oo hoosta ayuu ka soo noqdaa. Dareen -celinta dhinaca dambe waa goribaldin ka sii badan: xawaare ku -doogsigu waa aamusnaan, halka marka la sii daayo, xagga dambe wuxuu u muuqdaa mid fudud, oo u oggolaanaya in lagu dhex tuuro. Hase yeeshee, dhib malahan xataa haddii lagu qaado: ESP ayaa wax walba hagaajisa. Ka saar khaladaad kasta oo darawalnimo.

Natiijooyinkayaga

Dardargelinta

0-50 km / saacaddii	3,32
0-100 km / saacaddii	9,54
0-130 km / saacaddii	13,35

Soo kabashada

20-50 km / h	2 ilaa 2,79
50-90 km / h	4 ilaa 7,77
80-120 km / h	5 ilaa 8,11
90-130 km / h	6 ilaa 12,43

Fariidinta

50-0 km / saacaddii	10,3
100-0 km / saacaddii	36,8
130-0 km / saacaddii	62,5

qaylada

ugu yaraan	44
Max Klima	70
50 km / saacaddii	55
90 km / saacaddii	63
130 km / saacaddii	65

Isticmaalka shidaalka

Gaadhso

safar

Warbaahinta	15,5
50 km / saacaddii	47
90 km / saacaddii	87
130 km / saacaddii	127

Dhexroor

Giri

matoorka