Tijaabada shilalka EuroNCAP cz. 2 - isafgaradka iyo dariiqyada
Waxaan soo bandhigeynaa natiijooyinka shilalka baabuurta ee fasalka yar yar iyo darawalada wadooyinka. Waa in la qiraa in heerka xafiiltanku uu aad u siman yahay. Guud ahaan, waxaan soo bandhigaynaa natiijada shan dhismo.
Badelaadaha iyo dariiqyada waxaa inta badan loo adeegsadaa wadista "saqaf la'aan", sidaas darteed sidoo kale waxaa lagu sameeyaa tijaabooyinka shilalka hore si loo helo natiijo la isku halayn karo. Marka la soo koobo, waxaa hubaal ah inay ka sii xun tahay waxa ay heli doonaan "fuushan saqaf." Saqafka ayaa isku laabma saameyn dhinac ah. Markaa, waa la hubinayaa inay khatar u tahay kuwa ku safraya baabuurka. Waxaan isku darnay isafgaradka iyo dariiqyada sababtoo ah waxay la mid yihiin cabbirka oo sidaas darteed waa inay bixiyaan natiijooyin isku mid ah. Waxa kale oo ay ogolaataa isbarbardhigga tooska ah ee haddii gaariga isboortiga dhabta ah uu ka ammaan badan yahay baabuur yar oo qoyska ah. Mid ka mid ah sababaha sidoo kale waa muuqaalka Peugeot 307cc - is haysta oo leh jir furan oo dhan. Aan u dhaadhacno ganacsiga...
Audi isboorti, madaxa rakaabka ayaa si fiican loo ilaaliyaa. Aad uga xun heerka xabadka. Suunka ayaa saaray cadaadis aad u badan, culeyska xad dhaafka ah ee ka dhashay falcelinta rabshadaha ayaa ah mid aad u sareysa. Tiirka isteerinka ee shirkadda oo leh qolka intiisa kale waa cadowga ugu xun ee lugaha rakaabka, khatarta dhaawacu waa mid sare. Saameyn dhanka kale ah, barkinta shilka oo khaldan ayaa si fiican u ilaalisay madaxa. Runtii tani waa kiis xiiso leh. Caadiyan caksigeed ayaa dhacda. Meesha kaliya ee u nugul dhaawaca waa laabta. Lugeeyaha ... si fiican, markii ay isku dhaceen "eedo" wuu dhimanayaa. Xataa hubku ma caawin doono dadka jidka maraya... Audi hal dhibic kama dhalin imtixaankii ilaalinta dadka lugaynaya, laakiin waxa uu canaan adag kala kulmay EuroNCAP.
Qaabka TF, waxaan horay u naqaanay nashqad yar oo duug ah, qayb ahaan laga soo amaahday kuwii ka horreeyay. Si kastaba ha ahaatee, casriyaynta la sameeyay ayaa wanaajisay natiijada. Kaliya madaxyada ayaa si habboon loo ilaaliyaa. Laabta aad buu u raran yahay. Lugaha waxay weeraraan tiirka isteerinka iyo dashboardka. Lugaha si adag u "fuulaan" qolka qolka oo ka qaadaya meel bannaan oo cagaha ah. Dabcan, dareewalku aad ayuu u dhibtooday. Saamaynta dhinaceeda waxay dhaawici kartaa laabta iyo caloosha. MG ma laha barkinta shilka. Lugeeyaha ay isku dhaceen "Ingiriisi" waxay u badan tahay inuu haysto fursado ka badan marka loo eego taageeraha ciyaaraha Ingriiska. Kaliya meelaha uu ilmaha la garaacay la soo xiriiray ayaa u baahan horumar yar. Saddex xiddigood ayaa naftooda u hadla, taasoo ah natiijo aad u wanaagsan.
Waxaan la qabsaneynaa waxqabadka wanaagsan ee baabuurta Faransiiska. 307cc wuxuu leeyahay heer wanaagsan oo badbaado dadban. Bowdooyinka darawalka ayaa ah kuwa ugu nugul isku dhaca hore. Sida had iyo jeer, sababtu waxay ku jirtaa tiirka isteerinka. Rakaabka waxaa soo gaaray dhaawacyo fudud oo feeraha ah. Guud ahaan, suunka iyo is yeelyeelayaashu si habboon ayay u shaqeeyaan.
Khatarta kaliya ayaa ah in la qaado ilmo jira 18 bilood. Waxaa lagu hayaa cadaadis badan oo qoorta ah. Waxaa jirta halis yar oo laabta ah marka ay saameyn dhinac yeelato. Faransiisku wali waxay u baahan yihiin inay ka shaqeeyaan badbaadada dadka lugaynaya, laakiin maaha mid xun. Keliya bambarka iyo cidhifka daboolka ayaa khatar noqon kara.
Megan cusub waa, dabcan, boqorka fasalkan marka loo eego badbaadada. Isku dhac madax, Renault ayaa lumisay laba dhibcood oo keliya. Dhammaan nidaamyada badbaadada, oo ay ku jiraan kuwa xaddida suunka, ayaa si sax ah u shaqeeyay waxayna yareeyeen suurtagalnimada dhaawac. Fikradda waa megan ee berrinka saameynaha, go'an dhibcood. Ilaalinta dadka lugeynaya waa dhexdhexaad, daboolka leh meelaha giraangiraha ah ayaa ah midka ugu saaxiibtinimo yar.
Corolla ayaa xoogaa isbedelay, taasoo hoos u dhigtay natiijada saameynta hore. Si kastaba ha ahaatee, guud ahaan, naqshadeynta "qaybta rakaabka" ma aha mid aad u jaban. Sinta darawalka ayaa aad ugu nugul dhaawacyada tiirarka isteerinka. Waxa kale oo jira culaysyo yar yar oo aagga laabta ah. Waxaa jira meel yar oo lugaha ah. Nasiib darro, Jabbaanku waxay bixiyaan feejignaan aad u yar oo ku saabsan badbaadada carruurta ku safraya kuraasta carruurta, waxaan halis ugu jirnaa marka la qaadayo ilmo ka yar 9 bilood. Xaaladda ilmaha soo jeedda laba jeer da'diisa, isticmaalka buskudka shil kasta maahan fikradda ugu fiican. Qofka lugeynaya, cidhifka koofiyadda iyo bambarka ayaa u taagan khatarta ugu weyn.
Audi TT
Hufnaanta Ilaalinta: Saamaynta Hore: 75% Saamaynta Dhinac: 89% Qiimaynta ****
Dadka lugeynaya: 0% (xiddig la'aan)
MG TF
Hufnaanta Ilaalinta: Saamaynta Hore: 63% Saamaynta Dhinac: 89% Qiimaynta ****
Isku dhaca dadka lugeynaya: 53% ***
Peugeot 307cc
Hufnaanta Ilaalinta: Saamaynta Hore: 81% Saamaynta Dhinac: 83% Qiimaynta ****
Dadka lugeynaya: 28% **
Reno megan
Hufnaanta ilaalinta: saamaynta hore: 88% saamaynta dhinaca: 100% qiimaynta *****
Dadka lugeynaya: 31% **
Toyota Corolla
Hufnaanta Ilaalinta: Saamaynta Hore: 75% Saamaynta Dhinac: 89% Qiimaynta ****
Dadka lugeynaya: 31% **
Soo koobid
Kaliya natiijooyinka waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in tartamayaashu ay aad isugu eg yihiin. Badankoodu waxay qabaan dhibaatooyin caadi u ah fasalkan baabuurta ee la xidhiidha cabbirkooda. Tusaalaha ugu fiican waa tiirka isteerinka.
Audi tt aad ayuu ula yaabay, sababtoo ah sina uma ilaaliyo dadka lugeynaya. Ka soo horjeedkeeda dhamaystiran waa mg Ingiriisi. Ilaalinta dadka lugeynaya waxay la mid tahay ilaalinta rakaabka. Nooca ugu dambeeya wuxuu noqon karaa Renault Megane, mid ka mid ah baabuurta ugu badbaadsan suuqa. Waxay dhaaftay xitaa limousine-yada ugu awoodda badan iyo SUV-yada.
Guud ahaan, qiimeyntu waa sare, dhammaan moodooyinka la tijaabiyay waxay heleen ugu yaraan afar xiddigood oo loogu talagalay ilaalinta rakaabka, tani waa waxa ugu muhiimsan. Qaybta xigta waa fasalka dhexe.
