Tijaabi wadida Mercedes-AMG GLC 63 S
In ka badan 500 hp, 3,8 ilbiriqsi ilaa boqolaal iyo ugu badnaan 280 km / h. Maya, kani ma aha supercar Talyaani ah, laakiin waa isgoys cusub oo is haysta oo ka yimid Mercedes-AMG
Wax fikrad ah kama lihin waxa ay dadka Affalterbach isku soo dhaweynayeen sanadihii la soo dhaafay, laakiin heerka jahwareerka ee gawaarida Mercedes-AMG ayaa si xawli ah u koraya. Midkood wuxuu u maleynayaa inuu ku fuulay qaab-dhismeedka mashruuca One hypercar, ama qaab-dhismeedka aan caadiga ahayn ee GT R kaas oo soo maray boqolaal goobood oo ah Green Hell. Laakiin gawaaridan waxay umuuqdaan kuwo macquul ah oo macquul ah marka aad falanqeyneyso oo aad fahaneyso ujeedada loo abuuray. Laakiin kii ugu dambeeyay ee Mercedes-AMG GLC 63 S iyo Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe ayaa fikradeena oo dhan ee quruxda baddelay.
Malaha, dhammaan taariikhda dhow ee warshadaha baabuurta ma xusuusan doonaan hal isgoys oo is haysta oo leh awood ka badan 500 oo ciidan. Kaliya kuwa ugu dhow baaxadda Alfa Romeo Stelvio QV oo leh 510-xoog leh "lix" hoostiisa ayaa ka doodi kara tan.
Laakiin dadka jooga AMG way ka casrisanaayeen Talyaaniga. Xaqiiqdii, GLC 63 S iyo GLC 63 S Coupe waxaa lagu qalabeeyaa afar-litir "sideed" oo leh supercharging labalaab ah. Horaa loo yidhi: Looma baddelo barokac. Guud ahaan, waxba ma beddelaan mugga shaqada. Mashiinkaani waa litir ka weyn kan talyaaniga. Waqtigaan la joogo ma haysto 600 Nm, laakiin wuxuu ka badan yahay 700 mitir Newton! Waa sababtaas awgeed labada lamaane ee macaan sheeganayaan inay yihiin gawaarida ugu dhaqsaha badan fasalka. Waxay ku qaataan wax ka yar 4 ilbidhiqsi inay u kala firdho "boqollaal", ama inay sax ahaato, kaliya 3,8 ilbidhiqsi. Tanina waa tan dhabta ah marka nooca jidhka uusan saameyn ku yeelan xawaaraha.
Si kastaba ha noqotee, mid kasta oo ka mid ah lambarradan cajiibka ah ma noqon doono mid aad u qancinaya haddii ay kaliya ku jiri lahayd mootada. "Sideed" waxaa halkaan ku caawinaya sanduuqa xawaaraha AMG SpeedShift oo sagaal xawaare ah. Kani waa "otomatik", kaas oo mashiinka wax lagu beddelo lagu beddelayo xirmo qaboojiyeyaal qoyan oo elektiroonig ahaan loo kontoroolo, sidaa darteed isbeddelada qalabka halkan ayaa ka dhaqso badan isha biligga aadanaha.
Waxaa sii dheer, jiidista dhammaan afarta taayir waxaa halkan lagu qaybiyey gudbinta 4MATIC + dhan-wheel. Xuddunta waxaa loo wareejiyaa giraangiraha hore iyadoo la isticmaalayo xawaare aad u sarreeya, oo koronto lagu xakameeyo korontada. Waa setkan oo bixiya dhaqdhaqaaq heer ah 3,8 ilbidhiqsi. Marka la barbardhigo, supercar -ka Audi R8 wuxuu ku bixiyaa 0,3 ilbidhiqsi oo keliya edbintaan.
Jihada gadaal ee GLC 63 S, marka laga bilaabo qaabka tartanka asfalt qalalan, waxay ku qancineysaa kursiga si ay ugu fariisato dhagahaaga. Mana aha kaliya dardargelinta, laakiin sidoo kale dhawaqa mashiinka. Codadka V8 oo aad u sareeya oo rogrogmaya oo shimbiraha geedaha u dhow ay u kala firdhiyaan dhinacyada. Si kastaba ha noqotee, sida loo buuxiyo xuubka waxaa lagu sameyn karaa oo kaliya iyadoo la furo daaqada. Haddii kale, gudaha GLC 63 S waa caadi Mercedes-like aamusnaan xasilloon. Oo haddii mashiinka la maqlo, markaa meel ka dambeysa buuq makala caajis ah.
Guud ahaan, GLC 63 S iyo GLC 63 S Coupe, in kasta oo ay siyaado u yihiin, waxay darawalka iyo wadayaasha ku siinayaan raaxada Mercedes caadiga ah. Haddii goobaha mechatronics loo beddelo qaabka Raaxo, markaa isteerinka ayaa noqonaya mid jilicsan oo la shiilay, oo caadi u ah Mercedes, aagga u dhow eber, ka hakintu waxay bilaabayaan inay si tartiib ah u jiifsadaan oo ay si wadajir ah uga shaqeeyaan khaladaadka, iyo falcelinta cadaadiska xawaaraha noqo mid la soo rogayo.
Isla mar ahaantaana, jiifku si qurux badan ayaa loo naqshadeeyay. Waxaa jira waddo ballaadhan, tiirarka xasilinta ee la xoojiyay, gawaarida gawaarida iyo xitaa hubka ganaaxyada. Sidaa darteed, haddii aad u wareejiso goobaha qaab isboorti, dhammaan kuwan qaybaha iyo shirarka si taxaddar leh loo naqshadeeyay, oo ay weheliso astaamo hawo kala duwan lagu cabbiray iyo kuwa wax ka qaata shoog, waxay bilaabaan inay u shaqeeyaan sidii ay ahayd GLC wuxuu isu rogaa, haddii uusan noqonin qalab xirfad yaqaan ah, ka dibna wuxuu noqonayaa gaari isboorti oo wanaagsan oo loogu talagalay kuwa jecel maalinta socodka.
| Nooca jidhka | Wagon |
| Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm | 4745/1931/1584 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2873 |
| nooca mishiinka | Gaaska, V8 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 3982 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 510 markay ahayd 5500-5200 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm | 700 markay ahayd 1750-4500 |
| Gudbinta, wadid | AKP 9-st, buuxa |
| Maksim. xawaare, km / h | 250 (280 wata xirmada wadaha ee AMG) |
| Dardargelinta 100 km / saacaddii, s | 3,8 |
| Isticmaalka shidaalka (magaalada / wadada weyn / isku dhafan), l | 14,1/8,7/10,7 |
| Mugga jir, l | 491 - 1205 |
| Qiimaha laga bilaabo, USD | 95 200 |
