Tijaabada wadista Dacia Sandero: Waa sax bartilmaameed

Dacia waxay siisay Sandero qayb ka mid ah laakiin cusbooneysiin wax ku ool ah

Istaraatiijiyada Dacia waxay caddeeyeen inay tahay guul weyn - sidoo kale suuqyada aan cidina filaynin inay qayb ka noqdaan horumarinta astaanta Romania. Sharaxaadduna waa mid fudud - ka fikir inta nooc ee baabuurta caalamiga ah ee casriga ah ee ku takhasusay soo saarista moodooyinka la awoodi karo, shaqeynta iyo kuwa la isku halleyn karo oo kaliya ma ka fikiri kartaa? Si kasta oo aad u fekerto, in ka badan hal shirkad kuma soo dhacayso maskaxda. Sababta fudud ee Dacia hadda waa soo saaraha kaliya ee nooceeda ah oo aan ku dadaalin in ay safka hore kaga jiraan isbeddellada tignoolajiyada, raacaan ama abuuraan isbeddellada moodada, laakiin waxay si fudud u siisaa macaamiisheeda dhammaan faa'iidooyinka dhaqdhaqaaqa shaqsiyeed ee caadiga ah. qiimaha ugu macquulsan.

Qaabka Dacia ay ugu dhawaatay dib u qaabeynta reer Logan iyo Sandero ee moodooyinka ayaa si cad u muujineysa in astaanta ay si sax ah u ogtahay meesha ay tahay iyo halka ay u baahan tahay inay ku sii socoto si ay ugu sii socoto joogitaankeeda caanka ah ee suuqa. Dibad ahaan, moodellada ayaa helay inta badan dhammaadka hore ee la cusbooneysiiyay, taas oo siinaysa muuqaal soo jiidasho iyo casri ah, iyo isbeddelada kale ee xeel dheer ayaa la ogaan karaa.

Midig tobanka ugu sareeya

Waxa ugu horreeya ee ka muuqda gudaha moodooyinka dib loo habeeyey waa isteerin cusub oo gebi ahaanba cusub. Saamaynta ay leedahay waa mid cajiib ah - uma eka oo kaliya inay ka fiican tahay kuwii hore, si loo hadlo, isteerinka fudud. Naqshaddeeda quruxda badan, isteerinka cusub ayaa macno ahaan beddela muuqaalka gudaha baabuurka, qabashadiisa aadka u wanaagsan waxay kor u qaadaysaa raaxada wadista iyo, haddii aad aaminsan tahay, xitaa waxay abuurtaa dareen isteerineed oo dhab ah. Oo yaynaan iloobin - geesku wuxuu ugu dambeyntii ku yaal meeshiisii ​​- isteerinka, ma aha kabaalka leexashada. Walxaha cusub ee qurxinta iyo sidoo kale qalabka kala duwan iyo alaabta la isku qurxiyo waxay keenaan tayo badan, halka boosaska dheeraadka ah ee alaabta iyo fursadaha cusub sida kamarada dib u eegida ay ka dhigayso nolol maalmeedka milkiilayaasha Logan iyo Sandero mid aad u fudud.

Mashiinka cusub ee seddex-dhululubo ah

Hal-abuurka ugu muhiimsan ee tignoolajiyada ayaa ah beddelka mashiinka saldhigga ee hadda jira oo leh barokaca 1,2 litir iyo 75 hp. oo leh unug saddex-dhululubo ah oo cusub. Mashiinka casriga ah ee leh aluminium block waxa uu leeyahay koontaroolka doorsooma ee bamka saliidda iyo qaybinta gaaska, awood 73 hp, barokaca 998 sentimitir cubic. Dacia waxay ballan qaaday inay hoos u dhigi doonto CO10 qiiqa 2 boqolkiiba, yaraynta isticmaalka shidaalka iyo hagaajinta dhaqdhaqaaqa. Dabcan, haddii aad baaskiilkan ka filanayso mucjisooyin geesinimo leh, waxaad si fudud u joogtaa meel qaldan. Si kastaba ha ahaatee, xaqiiqada aan la isku khilaafi karin ayaa ah in dabeecaddu ay tahay hal fikrad oo ka fiican mashiinka hore ee 1,2-litir, dardargelinta waxay noqotaa mid aad u badan oo iskeed ah, iyo jiidista xawaaraha hooseeya iyo kuwa dhexdhexaadka ah waa mid aad u fiican marka la eego waxqabadka. Isticmaalka shidaalka oo leh qaab wadis dhaqaale oo dhaqaale ayaa sidoo kale ah mid cajiib ah - qiyaastii 5,5 l / 100 km.

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawirro: Dacia