Tijaabada wadista Dacia Logan MCV: Supercombs

Logan MCV-ka cusub wuxuu ujeedkiisu yahay inuu aad uga duwan yahay nooca gawaarida caadiga ah ee gawaarida. Dacia oo waxaad siisaa meel badan, qol badan oo loo rogo gudaha iyo qiimo ka hooseeya qof kasta oo fasalkan ka tirsan. Aragti ugu horeysay

Marka la barbardhigo sedanka MCV, waa 20 sentimitir dheere, 11 sintimitir dheer, gawaarida gawaarida waxaa lagu kordhiyay culeys dhan 27 sentimitir, culeyskana waa 100 kiilo. Xaqiiqdii, waxay noqotay gaari gebi ahaanba ka duwan oo leh xamuul baaxad weyn leh fasalkan oo ah 700 litir shan rakaab ah iyo 2350 litir oo loogu talagalay laba rakaab ah.

Hal -abuurayaasha moodeelka oo ka socda xarunta horumarinta Renault ee Paris

iyo soosaarayaasha warshadda Myoveni ee ku dhow Pitesti ayaa sida muuqata u arkaa MCV inay u adeegsadaan qoysas waaweyn iyo dad ka kala socda warshadaha farsamada kala duwan oo qaddarin doona suurtagalnimada in loo isticmaalo sidii gaari xamuul ah. Kuraasta safka dambe ee nooca toddobada kursi horay ayaa loo kala laaban karaa ama la kala qaadi karaa, halka safka labaadna lakala qaybsamay oo laalaabi karo saamiga 2: 1. Raritaanka waxaa si fudud oo haboon loogu fuliyaa iyada oo loo marayo marinka laba-caleenta ah, kaas oo sidoo kale wuxuu leeyahay saamiga 2: 1.

Illaa iyo hadda, MCV waxaa lagu heli karaa isla afar mishiin oo la mid ah nooca Logan sedan. Saddex qaybood oo baatrool ah ayaa leh 75 hp. ka. (1.4), 90 c.p. (1.6) iyo 105 cp. (1.6 16V), iyo naaftada 1.4 dCi waxay soo saartaa 70 hp. Intii lagu gudajiray tijaabada wadada wanaagsan ee udhaxeysa Cluj-Napoca iyo Sighisoara, naaftada iyo noocyada batroolka ugu awooda badan ayaa sifiican uqabtay, laakiin labada matoor ee liita ee batroolka ayaa dhibaatooyin la kulmi kara markii si buuxda loo rakibo. Haddii kale, kala-goynta qaybta naaftada, oo gaadheysa ugu badnaan 160 Nm at 1700 rpm, ayaa ku filan wadista wadista iyo ka-dhaafista, iyo baatroolka 16-waalka matoorku wuxuu u oggolaanayaa qaab wadis firfircoon oo firfircoon, taas oo macnaheedu yahay isbeddello badan oo marsho ah, maadaama Xuddunta ugu badan waxaa laga heli karaa oo keliya 3750 rpm.

Raac raaxada

ma keenaan cabashooyin. Renault's B-platform waxaa loo adeegsadaa saldhigga qaab-dhismeedka Clio, Modus iyo Nissan Micra lagu rakibay. Goobaha la dhigay ayaa aad ugu adag baabuurka Faransiiska, laakiin xadka la oggol yahay. Adigu si lama filaan ah uma yaabi doontid marka aad soo jiidanayso haddii aad xusuusato in Logan la iibiyey ESP la'aanteed. Gudaha qolka waasacda ah waxaa loogu yeeri karaa "Spartan" haddii milkiilayaasha la jecel yahay aysan na siinin noocyada ugu sarreeya ee qalabka oo leh dhammaan walxaha dheeraadka ah, oo ay ku jiraan qaboojiye awood leh oo u dhigma xaaladaha dalalka leh cimilada kulul, oo aan aad u awood badan. laakiin nidaam maqal oo wanaagsan oo Blaupunkt leh CD / MP3 player. Haddii kale, raadinta dhaqaaluhu waxay keentay xalal aan caadi ahayn, sida meelaynta laba badhamada koontaroolka ee daaqadaha korontada iyo muraayadaha ku yaal konsole dhexe iyo xagga hore ee marsada qalabka, siday u kala horreeyaan.

Calaamadahaas iyo kuwa kale ee daciifnimada waxay si buuxda ula jaan qaadayaan ruuxa falsafada taasoo keentay abuurista taxanaha Logan model. Waxaas oo dhami waxay ka bilaabantay booqashadii uu xilligaasi ku tagay madaxa shirkadda Renault Louis Schweitzer oo uu la socday madaxweynaha Ruushka Jacques Chirac, xilligaas oo uu la yaabay in moodooyinka Lada ay aad uga wanaagsan yihiin kuwa casriga ah, balse ka qaalisan baabuurta. Calaamadda Renault. "Waxaan eegay baabuurtan antiiluvian mana rabin inaan rumaysto in tiknoolajiyada aan haysano, ma samayn karno baabuur fiican 6000 euros. Waxaan ku soo ururiyay liis astaamo ah oo kaliya saddex kelmadood - casri ah, la isku halleyn karo oo la awoodi karo, anigoo intaa ku daray in tanaasul lagu samayn karo wax kasta oo kale." Logan MCV-ga cusub waxa kale oo uu leeyahay qiimo bilow oo aad u hooseeya qaybta iyo cabbirkiisa (BGN 14 nooca 982-litir oo leh 1,4 hp), laakiin sida caadiga ah, baabuur si fiican u qalabaysan ayaa kharash badan ku baxaya - haddii aad jeceshahay. Tusaale ahaan, si loo qalabeeyo nooca ugu jaban ee ABS, waa inaad ku bixisaa kaliya qalabka laftiisa (75 BGN), laakiin sidoo kale xirmada qalabka Laureate, kaas oo kor u qaadaya qiimaha ilaa 860 BGN.

Qoraal: Vladimir Abazov

Sawir: qoraa, Renault