Dacia Sandero Stepway: Markaan weynaado waxaan noqon doonaa boodhka

Dacia waxay bixisaa moodooyin kuwaas oo isku caddayn doona waddo kasta. Duster ugu caansan. Kuwa aan u baahnayn wadista afarta taayir leh waa inay si dhow u eegaan nooca Sandero Stepway.

Iibinta jiilka kowaad ee model Sandero bilaabay 2008. Xiliga soo socda, Stepway waxay ku dhufatay dabaqa bandhiga xirmo been abuur ah oo ATV ah. Meesha ugu weyn ee lagu iibiyo Dacia hatchback waxay ahayd qiimaha lacagta. Qaabku ma ahayn guul qurux badan. Sandero wuxuu lahaa gudaha qallafsan. Qof kastaa ma awoodo inuu aqbalo jir leh foorarno badan iyo habayn yaab leh oo nalalka dambe ah.

Shirkadda Roomaaniya ayaa si taxadar leh u dhegeysatay calaamadaha ka imanaya suuqa. Waxaa la bixiyaa tan iyo 2012, Sandero II waxay leedahay khadad aad u nadiif ah. Gaadhigu wuxuu noqday mid qurux badan oo casri ah.

Cajiibka keega waa nooca Stepway. Gawaarida dib loo habeeyay ee leh taargooyin bir ah oo la ekaysiiyay, geeso ka dhumuc weyn iyo 40 milimitir oo nadiifin dhulka ah ayaa siinaya aragtida ah in uu yahay baabuur ka weyn kan caadiga ah ee Sandero.

Iyada oo dhererkeedu yahay 4,08 mitir, Stepway waa mid ka mid ah wakiilada ugu weyn ee qaybta B. Cabbirrada jidhka ayaa si guul leh loo isticmaalay. Qolka Dacia wuxuu si fudud u qaadi doonaa afar qof oo qaangaar ah - qofna kama caban doono la'aanta qol-qol-dhis ama qol-qol-dhiseed. Qaabka saxda ah ee qolofka iyo dusha sare ee muraayadda waxay kor u qaadaan aragtida ballaaran waxayna fududeeyaan dhaqdhaqaaqa. Faa'iidada kale ee Sandero waa awoodda qaybta shandadaha. 320 litir oo la fidin karo 1196 litir ayaa dhaaftay dhamaan tartamayaasha.

Injiishyada dheeraadka ah ee nadiifinta dhulka ayaa ka dhigay soo gelid iyo ka bixitaan Sandero mid sahlan. Kuraastu waa kuwo raaxo leh laakiin waxay bixiyaan wax yar ama taageero jidhka ah ee geesaha degdega ah. La'aanta toosan ee tiirka isteerinka ayaa adkeyneysa in la helo booska ugu fiican - dadka badidood waa inay ku wadaan lugaha si xad dhaaf ah u foorarsan ama gacmo fidsan. Waa wax laga xumaado in Dacia ay sidoo kale ku badbaadisay alaabta buuqa baabi'isa. Baabuurka dhexdiisa, waxa aad si cad u maqlaysaa shaqada mishiinka, dhawaqa taayirada rogaal-celinta iyo guuxa hawada ku wareegaysa jidhka.

Gudaha Sandero hore ma laaluushin. Maqnaanshaha dhamaystiran ee panache-stylistic, oo ay weheliso fududayn badan iyo qalab adag, ayaa si wax ku ool ah u xasuusiyay qaabka miisaaniyadda. Sandero cusub, caag adag ayaa ku sii jira, laakiin naqshadeynta ayaa laga shaqeeyay. Way ka fog tahay hoggaamiyeyaasha qaybta, laakiin aragtida guud waa mid wanaagsan. Gaar ahaan kan ugu qaalisan ee Stepway Lauréate, kaas oo ku yimaadda heerka isteerinka maqaar iyo shifter, kontoroolka dalxiiska ee leh xawaaraha xaddidaadda, kumbuyuutarka dusha sare, qaboojiyaha, muraayadaha korontada iyo muraayadaha hore, iyo nidaamka maqalka ee fog laga hago ee isteerinka. . iyo xiriiriyaha USB.

Sandero wuxuu la wadaagaa madal dabaq ah oo leh noocyo badan oo Renault ah, oo ay ku jiraan Clio, Duster iyo Nissan Juke. MacPherson strut iyo torsion beam chassis waxay leeyihiin jaangooyo kala duwan baabuur kasta. Joojinta Sandero waxaa lagu gartaa safar sare iyo jilicsanaan. Qalabkani ma dammaanad qaadayo raaxaysi wacan oo wadista, laakiin wuxuu si waxtar leh u xakameeyaa kuuskuusyada. Xaaladda wadada ayaa saameyn yar ku leh raaxada. Waddada Stepway waxay soo qaadaa labada godadka ee asphalt iyo kuuskuus si fiican u ah quruurux. Cilladaha gaagaaban ee transverse ayaa sifeeya kuwa ugu xun. Marka aan ku wadno wadada weyn, tusaale ahaan, waxaan dareemi doonaa naxdin kala duwan waxaanan maqli doonaa qabiilka joojinta.

Nadiifinta dhulka ee korodhay si xun uma saamayn maaraynta. Ka dib markaad si degdeg ah u gasho leexashada, Stepway wuu tiirsadaa laakiin wuxuu sii wadaa jihada loogu talagalay dhib la'aan. Wareega waa xadidan yahay. Waxaad ka caban kartaa isteerinka - caajis ku ah booska dhexe. Isteerinka korontadu wuxuu u shaqeeyaa si lama filaan ah. Xawaaraha hooseeya, waxaa jira iska caabin isteerineed oo weyn. Markaad si degdeg ah u waddid, uma baahnid inaad samayso dadaal dheeraad ah si aad u leexiso isteerinka.

Waxa aanu sawirnay Waddada Stepway oo ku dhex jirta meel cammuud ah. - Ma soo geli karnaa 15 daqiiqo? - weydii shaqaalaha shirkadda. - Hagaag, baabuurkani ma yahay wadad-lugood? dib ayaan u maqalnay. Anaga oo ka faa'iidaysanay baaska oo si taxadar leh uga fogaanay in aan ka jawaabno su'aasha, ayaanu si degdeg ah u soo degnay gunta hoose ee shafka.

Dabcan, walaalka ka yar Duster ma haysto darawal dhan-wheel - xitaa kuma bixiyaan lacag dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, tani macnaheedu maaha in Waddada Talaabadu aanay ku habboonayn dhul iftiin leh. Dacia waxa ay wax ka qabatay roodhida, quruuruxda jidka, iyo ciid dabacsan iyaga oo dadaal yar sameeyay.

Xaalado aad u adag, faa'iidada aan laga doodi karin ee Stepway waa miisaankiisa hooseeya. "Off-road" Sandero oo leh matoorka 1.5 dCi ayaa miisaankiisu yahay 1083 kiiloogaraam oo keliya. SUV-yada caanka ah iyo isgoysyada ayaa ka culus dhowr boqol oo kiilo. Taayirkoodu aad ugama ballaadhana taayirrada Stepway (205/55 R16), taas oo kordhinaysa khatarta ah inay ku dhegto ciidda.

Matoorka, sanduuqa gear-ka iyo laydhka danbe waxa lagu daboolay daboolo caag ah. Ma jiro xiriir shil ah oo chassis la leh dhulka. Nadiifinta dhulka ee Waddada Stepway waa 207mm. Marka la barbardhigo, aan ku darno in Honda CR-V chassis uu ka laadlaadsan yahay 165 mm ka sarreeya waddada, halka Toyota RAV4 ay leedahay nadiifinta dhulka 187 mm. Si kastaba ha ahaatee, Stepway waa in ay aqoonsato sareynta Duster-ka, kaas oo uu ku luminayo ... saddex milimitir.

Dacia, sida noocyada kale, waxay go'aansatey in ay xoogaa qodo boorsooyinka iibsadayaasha iyagoo abuuraya noocyo ka baxsan waddooyinka baabuurta caanka ah. Waddada jaranjarada waxaa lagu heli karaa oo keliya matoorada turbocharged - batroolka 0.9 TCe (90 hp, 135 Nm) iyo naaftada 1.5 dCi (90 hp, 220 Nm).

Midda dambe waxay u muuqataa inay tahay doorashada ugu habboon. Saddex-dhululubo "batrool" kuma dhalaalayso dhaqan shaqo oo sarreeya, iyo wareegga magaalada waxay ka cadhaysiin kartaa tabar-darrada ugu hooseeya. Naaftada sidoo kale kuma fiicna. Marka uu shaqeynayo, iyo sidoo kale ka dib bilowga dhaqdhaqaaqa, waxay u gudbisaa gariirka la taaban karo ee jirka baabuurka. Matoorku sidoo kale wuu fiican yahay.

Kaydka qulqulka weyn iyo dabacsanaanta ka dhalata, iyo sidoo kale si taxadar leh u maaraynta shidaalka, waxay sahlaysaa in la iska dulqaado xanuunka naaftada. Wadista firfircoon ee wadada ka baxsan, Stepway ma rabto in ay gubato in ka badan 6 l / 100 km. Magaalada dhexdeeda way adag tahay in laga gudbo heerka 7 l/100 km. Kuwa aan loo baran inay ku cadaadiyan gaaska sagxadda waxay akhrin doonaan 4,5 iyo 6 l / 100 km, siday u kala horreeyaan, kombuyuutarka korkiisa. Iyadoo maskaxda lagu hayo dhaqaalaha, Dacia waxay soo bandhigtay shaqada Eco. Shaqaysiinteeda waxay yaraynaysaa 10% torque engine waxayna yaraynaysaa isticmaalka shidaalka.

Для базового Stepway Ambiance 0.9 TCe необходимо подготовить 41 600 злотых. Stepway Lauréate с турбодизелем мощностью 90 л.с. и опциональной навигацией стоит 53 53 евро. злотый. Много? Кто бы это ни говорил, пусть даже не смотрит каталог Fabia Scout, который начинается с 90 1.6. PLN, а вариант с 66-сильным 500 TDI стоил 69 510 PLN. Для самого дешевого Cross Polo вы должны подготовить … злотых.

Dacia Stepway waxay u egtahay mid soo jiidasho leh waxayna ku dareemeysaa wanaag waddo kasta. Ma laha tartamayaal badan, aad bay uga jaban tahay kuwa hadda jira. Kala duwanaanshaha qiimaha, oo gaaraya kumanaan zlotys ah, ayaa fududeynaya in indhaha laga qariyo cilladaha. Way fiicantahay in ay aad uga yar yihiin jiilka kowaad ee Stepway.