Dacia Spring Electric - aragtiyo ka dib wadista koowaad. Horeba Traficar ee Warsaw [2D muqaal, muuqaal 360-degree ah]

Thanks to laamaha Polish ee Renault iyo Dacia, waxaan ahaa mid ka mid ah kuwii ugu horeeyay ee Poland ee lagu martiqaaday in ay kaxeeyaan Dacia Spring Electric. Wax walba waxaan haystay 1 saac oo kaliya - waa qaladkeyga - laakiin waxaan u maleynayaa in waqtigaan ka dib aan horeyba u aqaanay cidda gaarigaan u yahay. Waana ku faraxsanahay in la soo saaray.

Dacia Spring Electric - dib u eegis yar ka dib 1 saac ee baabuurka

Soo koobid

(sida ku cad caadadii hore ee Polish, waxaan ka bilaabeynaa dhamaadka)

Dacia Spring Electric waa gaadiidka ugu fiican ee wadaaga baabuurka ama gaarsiinta cuntada. Dardargelinta xun ee magaalada maaha mid walaac gaar ah leh, balaastiig jaban ayaa sahlaysa nadiifinta iyo dayactirka. Waxa kale oo ay noqon kartaa baabuurka korantada ugu fiican ee hawlgabka kuwaas oo kaliya u safra goobta, mararka qaarkoodna soo jiida wax ka weyn ama wasakh ah (sida sanduuqa baradhada). Baabuurku waa sahlan yahay, waxaad u kaxaysan kartaa si raqiis ah oo aad ugu raaxaysan qaybtan. Inta badan, waxa laga yaabaa in aanu ahayn baabuurka korantada ee qoyska..

Dhibaatadu waxay tahay in qiimaha baabuurka ee koronto yaqaanku uu yarayn karo, laakiin Ujeeddo ahaan maaha mid raqiis ah (laga bilaabo PLN 76). Ma fileyno in Dacia Spring Electric ay awood u yeelato in ay koronto ku bixiso waddooyinka Polish lacagtaas, inkasta oo ay aad u fiican tahay sababtoo ah xaqiiqda ah in lacagta lagu keydiyay waxay muujinaysaa mar kasta. Xaaladdu waxay isbeddeli kartaa marka qiimaha baabuurku hoos u dhaco 40-45 kun zlotys - ku filan haddii tani ay tahay qadar dheeraad ah.

Qiimayntayada: 6/10 (ugu yar ee koronto yaqaan 5).

amar hore:

• Waxoogaa ka qurux badan sawirada, waxay u egtahay mid laga gudbi karo wadada,

• jir weyn oo fasalka,
• wax ku ool ah oo jaban in la isticmaalo,
• oo u gogol xaaraya koronto yaqaannada ugu jaban, laga yaabee in ay dhaliso tartanka qaybta,
• kuma dhiirigelinayso jebinta xeerarka.

Dhibaatooyinka:

• aad u qaali ah,
• Kaydinta ayaa muuqata tallaabo kasta,
• boos aad u yar ayaa ku yaal kursiga danbe,

Talo soo jeedin:

• Gaariga ku kaxee Traficar ka hor inta aadan go'aan gaarin,
• sug sanad, waa inay ahaataa mid ka jaban
• Ha helin fikradda ah in koronto-yaqaan kastaa uu aad u dardargeliyo, haddii kale waad niyad jabi doontaa.

Tifaftirayaasha www.elektrowoz.pl ma u iibsan doonaan baabuurkan baabuur adeeg ahaan?

Uma maleynayo. Gaadhigu si fiican ayuu uga shaqayn doonaa isu socodka magaalada, laakiin waxa aanu niyad jabin qiimaha lacagta. Qiyaastii 10-15 kun oo zlotys ah, waxaad ka iibsan kartaa Skoda Citigo e iV (sida ku cad bogga internetka) ama Renault Zoe ZE 2 3-40 sano ka hor. Labada baabuurba waxay bixiyaan raaxo wadista weyn iyo fogaan dheer. ...

Imtixaanka: Dacia Spring Electric Xawaaraha Sare ee Magaalada Tour

gabal: A,

qiimo: laga bilaabo PLN 76,

awoodda batari: 27,4 kWh,

wad: hore,

awood: 33 kW (45 PS), 22 kW (30 PS) qaabka ECO,

awoodda rarista 270 (290) litir,

tartanka: Skoda Citigo e iV (ka firfircoon, kala duwanaansho dheer), Renault Zoe ZE 40 R90 ama Q90 oo ka yimid suuqa dambe.

Xiriirkii ugu horreeyay, waxaan ogaaday in gaariga nool uu u muuqdo mid ka yara fiican sawirada. Gawaarida taayirrada madow waxay xaqiijiyaan in 14-inch cidhifyada aysan gubin indhaha inta soo hartayna la mari karo. Waxaa jiray yaabab badan oo kala duwan: markii aan albaabka xiray, baabuurka ayaa lulay (akhri: iftiin). Markii aan damcay in aan baxo waa in aan geli furaha daminta, u rogi oo sii daa biriiga baarkinka - sida baabuur gubanaya.

Laga soo bilaabo salon, aragtidu waa inay jaban tahay. Dhab ahaantii: aad u jaban. Jaleecada hore, nashqadayntu waa fiican tahay, laakiin markaan eegay kabaallayaasha, isteerinka isteerinka (xusuusnow in ay jiraan furayaasha halkii badhamada; tani waxay noqon kartaa qayb ka mid ah qalabka Ganacsiga), waxaan dareemay in ay ahayd in ugu horrayn baabuur. -gaadiidka la wadaago. Waan fahmay, waan aqbalay Waxaan kaaga digayaa: haddii ay jiraan shay muhiim ah hadda baabuurka, 80-90 boqolkiiba kuma jiraan Dacia Spring:

Gudaha mar labaad, markan 360 digrii. Waad istaagi kartaa oo hareeraha fiirin kartaa. Ma fiirsatay baabuurka midigta ku yaal? 🙂

Meel ka dambeeya ma jirto, tusaale ahaan... Xaqiiqda ah inaanan ku habboonayn meesha (dhererka 1,9 mitir) waa wax la fahmi karo qaybta A. Laakin xitaa in ilmo la dhigo waxay noqon doontaa dhibaato. Waxaa laga yaabaa in ay suurtagal tahay qoys 2 + 1 ah, halkaas oo xaasku u dhaqaajin doonto kursiga hore? Mise, dadnimo ahaan, miyaynu awood u leenahay in aynu jilbahayaga u soo jiidno si aynu u buuranno madaxyadayada? (maxaa yeelay meel madaxayga ka saraysa ayaan lahaa)

Waxaa jiray waxyaabo kale oo la yaab leh sidoo kale. Jirridda dhabarka ayaa ahayd mid aad u deggan, si fudud ayaan boorsadayda halkaas ugu xiri karaa qoys yar dhammaadka wiigga (270 litir oo VDA ah, 290 litir oo Dacia ah). Shandad taayirrada saaran waa inay sidoo kale ku habboonaato, si fiican, laba madax-adayg ayaa geli doona. Ma jirin jahawareer xagga hore ee jirridda, laakiin guud ahaan way madhnayd:

Khibrada wadista baabuurta? Baabuurkani waxa uu leeyahay 33 kW (45 hp) iyo 19 ilbiriqsi ilaa 100 km/h, markaa ha filanin mucjisooyin. Ilaa 50 km/saacadii, ku riixida baydalka xawaaraha sagxadda qaar ayaa dardar galinaysa. Dabcan, qaabka koronto-yaqaanka, iyada oo aan qaylo-dhaan lahayn, oo leh foori yar oo rogaal-celinta iyo qaylada sii kordheysa ee qolka. Habka dhaqaalaha, si habsami leh oo caadi ah ayuu u fuulaa. Xawaaraha ka sarreeya 50 km / h, wuxuu u socdaa si qurux badan oo caadi ah. Qof kasta oo ka beddelanaya baabuur magaalada naaftada ah waa inuusan dareemin faraqa u dhexeeya.

Guud ahaan: magaalada waqti uun, ma aha wax caqabad ah, kama baqin in laygu garaaco bidixda degdega ah. Xaaskeyga way jeceshahay sababtoo ah ma jecla marka baabuurka hore u socdo. Kuma talinayo inaad tartanka ka baxdo, Dacia Spring Electric waxay xitaa ku wareegi doontaa baabuur leh matoor gubasho gudaha ah oo 1.2 litir ah oo dabiici ah.

Sukis? Halkan waa. Way shaqaynaysaa. cabudhiyo U sheeg dusha sare. Waxaan ka yara werwersanaa geesaha iyo kuuskuuska, laakiin ma jiro qof caadi ah oo tan ku tartami doona. Waxaa intaa dheer, Traficar waxay tirisaa kiiloomitir kaliya iyada oo aan ka welwelin wakhtiga safarka.

Soo dhawayn Markii aan waddada ku dhuftay, waxaan haystay 69 boqolkiiba baytari, qiyaasta qiyaasta 132 kiiloomitir, iyo masaafada 23 kiiloomitir. Ka dib, saadaasha wax yar ayaa kor u kacday oo ka soo dhacday heer sare, inkasta oo aan tijaabiyey awoodda mishiinka. Ka dib markii aan waday 20 kiiloomitir (odometer = 43 km), waxaan isticmaalay boqolkiiba 12 batteriga waxaanan saadaaliyay 115 kiiloomitir. Haa, waxaan ku dhex wareegayay magaalada, laakiin maalintaas waxay ahayd 3 darajo Celsius, cidina ima garaacin - safar caadi ah oo caadi ah oo aan ku tagayo meesha aan u socdo.

Way fududahay in la xisaabiyo in batari buuxa ay tahay inaan ku safro 160-170 kiiloomitir, taas oo siinaysa isticmaalka 16,4 kWh / 100 km (164,4 Wh / km). Tijaabooyinka aan sameeyay (wadidda firfircoonida, kulaylinta iyo heerkulka dibadda hoose), natiijadu aad bay u wanaagsan tahay. Waa in loo tarjumaa Hawlgalku wuxuu u dhexeeyaa 190-200 kiiloomitir hal mar... Marka ay sii kululaato, laga yaabee xitaa in yar oo dheeraad ah. Tani waa ikhtiyaar wanaagsan oo loogu talagalay WLTP, kaas oo ballan qaadaya 225-230 unugyo kala duwan halkii batari.

Waan ku faraxsanahay in baabuurkan suuqa yaal sababtoo ah ma haysanno baabuur ku filan, taas oo keenta cadaadiska qiimaha. Waxaa jirta fursad ah in tani ay isbedeli doonto. Waa intaas.

Oo halkan waa duubista 360-degree ee ballanqaadka ah (beddel aragtida jiirka, hubi inaad shid 4K):

Xusuus-qorka tifaftiraha www.elektrowoz.pl: rikoorka safarka dheer waa la isku dhejiyay. Marka cadaadisku dhamaado, waxaan ku dhejin doonaa muuqaalka qoraalka. Waxaan kugula talinayaa inaad adigu baabuur wadato ka hor intaadan qaadan go'aanka wax iibsiga.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: