Daewoo Kalos 1.4 Premium

Waa run in dhammaan kuwan kor ku xusan ay run yihiin oo qalabka liiska ku qorani uu ka badan yahay nolosha saxda ah ee baabuur, laakiin horumarku wuxuu sameeyay wax u gaar ah, kaas oo riixay xadka "nolosha" wax yar ka sarreeya. Sidaa darteed, waxaan ka heli karnaa cusbooneysiin kala duwan oo ku saabsan qalabka iyo qalabka la soo sheegay xitaa fasalka gaariga yar, kaas oo, ka dib, ay ku jiraan Kalos.

Aynu ku bilowno badbaadada: Kalos, iyo waxyaabo kale, barkinta shilka ee hore loo sheegay ayaa ku hawlan tan, waxaana jira "kaliya" laba ka mid ah. "Kaliya" laba sababtoo ah waxaan ognahay ugu yaraan hal tartame oo horey u haystay afar barkin shil oo ah nooca ugu aasaasiga ah.

Waxaa ammaan mudan in dhammaan shantii qof ee rakaabka ahaa la siiyay suun saddex-dhibcood ah, balse nasiib-darro waxay ku illoobeen rakaabkii dhexda ee kursiga dambe markii ay barkimada wadaageen. Isla sidaas oo kale ayaa la arkaa marka muraayadaha ay koronto ku shaqeeyaan. Oo haddii aan si buuxda u heshiin in labada rakaabka hore ay leeyihiin koronto ku filan, ka dibna ma heshiin karin oo la iman xaqiiqada ah in Daewoo ma bixin ugu yaraan ikhtiyaarka ah lacag-bixin dheeraad ah oo ku saabsan isbeddelka dardar of daaqada darawalka. ...

Ka dib oo dhan, qaar ka mid ah kuwa ka soo horjeeda ayaa horeyba u soo bandhigaya tan sida caadiga ah, waxaana laga yaabaa inaad sidoo kale tixgeliso qaboojinta tooska ah, taas oo aan suurtagal ahayn Daewoo Kalos. Laakiin sida aad ogtahay, shay kastaa wuxuu la socdaa sumad qiimo leh Daewoo sidoo kale wuxuu dejiyaa qiimo aad u jaban oo ku habboon hodantinimada heerarka gooynta. Iyadoo 1.899.000 tolar ay hubaal tahay faa'iido iyo ka hooseeya dhammaan tartamayaasha Yurub. Si kastaba ha ahaatee, waa in aynaan iloobin xaqiiqda ah in kan dambe uu si fiican ugu qalabaysan yahay (gaar ahaan ammaan) qalab.

Dabcan, qiimeynta ugu dambeysa, ma aha oo kaliya kaydka qalabka iyo qiimihiisu waa muhiim, laakiin sidoo kale sifooyin kale oo badan.

Mid ka mid ah kuwa ugu horreeya, dabcan, waa isticmaalka. Halkaa marka ay marayso, Lepotek (Kalos macnaheedu waa quruxda Giriigga) waxay doonaysaa inay ku qanciso inta badan khaanad weyn oo waxtar leh, laakiin nasiib daro furan khaanadaha hore ee kabaalka qalabka, oo leh mesh raaxo leh oo ku yaal dhabarka kursiga rakaabka iyo boos ku habboon oo ku yaal darawalka albaabka, dheh, kaarka deynta. Laakiin kaliya saddex goobood oo kaydinta waxtarka leh ayaa sinaba qancin doonin baahida isticmaale celceliska ah. Tani waxay jeclaan lahayd wax badan ama. jeebabka ballaadhan ee albaabada hore (cidhiidhi ah oo jira oo sidaas darteed shuruud ahaan loo isticmaali karo) iyo ugu yaraan gudaha ka sii ballaadhan, kaas oo sidoo kale noqon kara "quful".

Waxa kale oo jira dabacsanaan yar oo ku jirta qaybta shandadaha iyo, natiijada, isticmaalka yaraanta. Halkaa waxaan ku tilmaami karnaa kursiga danbe ee kursiga dambe in loo qaybin karo saddex meelood meel, laakiin nasiib daro tani ma wanaajisay qaybta kala qaybsanaanta kursiga. Sidaa darteed, xaaladahan oo kale, waxaa lagugu qasbay inaad laabiso dhammaan kursiga dambe, adigoo ka tagaya qol ku filan oo keliya darawalka iyo rakaabka hore. Markaan soo sheegnay rakaabka, waxaan joogsanay xoogaa kuraasi ah oo loo diyaariyay.

Rakaabka hore ma awoodi doonaan inay ka cawdaan dhererka qolka, maadaama ay ku filan tahay, laakiin kursiga dambe ma jiro qol ku filan oo loogu talagalay madaxyada rakaabka oo dhererkoodu ka badan yahay 1 mitir sababtoo ah hoos u dhigista. ee saqafka. ... Si aad tan ula qabsato, rakaabku waa inay sidoo kale fadhiga u dhigaan si aad u siman, taasoo abuurta fadhi aan caadi ahayn.

Dhawaqaynta ayaa ku dhawaad ​​si la yaab leh waxtar u leh. Aaggan, Daewoo wuxuu qaaday tallaabo weyn oo ka soo horjeeda Kalos, Lanos. Sidaa darteed, waxaa jira buuq yar oo injiin ah oo ku jira qolka, waxaana jira buuq kale oo ku filan si loo ilaaliyo dahaarka qolka ka baxsan qolka si ay rakaabku u wada hadlaan midba midka kale iyada oo aan wax walaac ah lahayn.

Waxa kaliya ee ka reeban waa kororka sanqadha injiinka ee ka sarreeya 5000 ee rpm. Xagga sare ee gobolkan, heerka qaylada ayaa kor u kaca ilaa heer ay mudan tahay in la xuso, laakiin maaha mid aad u daran. Ka dib oo dhan, aad ayey dhif u tahay isticmaalayaasha Kalos ee caadiga ah inay haystaan ​​​​RPM-yadaas sare ee isticmaalka caadiga ah. Daacadnimada oo dhan, Lepotec looma samayn xitaa dabayl cirwareen ah iyo fuulid madadaalo leh. Waxa uu si weyn u door bidaa raacitaan deggan oo deggan, halkaas oo raaxada codka sidoo kale lagu wanaajin doono iyada oo si hufan oo raaxo leh u dhexgeliso nabarrada waddooyinka.

Si kastaba ha ahaatee, marka gees-goynta, ilkuhu waxay ka muuqdaan qaab-dhismeedka chassis. Tani waa marka Kalos uu bilaabo inuu hoos u dhaco, taas oo caadi u ah baabuurta hore ee taayirrada. Jidhka la dareemi karo iyo isteerinka aamusan ayaa caddaynaya in Kalos aanu jeclayn in uu rukunnada ka daba tago. Laakiin barta ayaa lagu daraa kuraasta. Rakaabku ma laha wax qabsi dhinac ah, markaa waa inay ku tiirsadaan barroosinnada la heli karo oo ay ku dhegaan saqafka iyo gacanka albaabka. Laakiin waxaan mar kale xoogga saari doonaa: Kalos waxaa loo dhisay si habsami leh, iyada oo aan la eryanayn. Sidaa darteed, waxay kuu adeegi doontaa si ka wanaagsan.

Qaar ka mid ah dhadhanka xun markaad baabuur wadid, xitaa deggan, ayaa weli ah sababtoo ah xaqiiqda ah in Kalos Premium uusan lahayn nidaamka bareegga ABS. Waa run in biriiga ay aad waxtar u leedahay la'aanteed (iyada oo la tixgelinayo joogsiga fogaanta) oo ay kuu ogolaato inaad si fiican u dareento badelaha biriiga, laakiin nidaamka ABS sinaba waxba uma yeeli doono.

Farsamo ahaan, celceliska warshadda korontadu waxay leedahay barokac ah 1 litir, afar dhululubo, siddeed valves, awoodda ugu badan ee 4 kilowatts ama 61 "horsepower" iyo 83 Newton mitir oo ah qulqulka ugu sarreeya. Dabcan, tirooyinka la soo xigtay ma matalaan saxda ah ee awoodaha ciyaaraha fudud, taas oo sidoo kale lagu ogaanayo wadada. Kama hadli karno boodboodyo la yaab leh halkaas, waxaad sidoo kale u baahan doontaa diyaarad waddo dheer oo habaar ah si aad xawli sare ugu dhufato. Kalos waa inuu "mahadsado" injineerada Daewoo (ama laga yaabee GM) dabacsanaanta jilicsan, sababtoo ah waxay siiyeen (sidoo kale) farqi dheer, kaas oo sidoo kale saameeya qalabka shanaad ee aan la isticmaalin. Sidaa darteed, baabuurku wuxuu ku gaarayaa xawaarihiisa ugu sarreeya gear afraad, halka marshada shanaad ay jiraan kacaanno badan oo qulqulaya oo kayd ah. Waa, dabcan, sidoo kale waa run in gudbinta noocan ahi ay lacag ku badbaadiso wadista caadiga ah. Dhammaadka, rpm ee matoorka hoose waxay ka dhigan tahay isticmaalka shidaalka oo wanaagsan. Imtixaanka, wuxuu ahaa 123 litir oo la aqbali karo oo 8 kiiloomitir ah.

Timaha yar ee cawlan waxa kaliya oo sababi kara isticmaalka shidaalka ugu badan ee la qiyaasay intii lagu jiray tijaabada, kaas oo ahaa 10 litir kiiloomitir kii ugu xumaa. Daruufta yaraynaysaa waa kiiloomitiryada inta badan dhaafa xaaladaha mashquulka joogtada ah ee magaalada. Dhanka kale, marka aad wado fogaan dheer oo cag khafiif ah ay saaran tahay baydalka gaaska, isticmaalku waxa uu hoos ugu dhici karaa 1 sentimitir oo shidaal aan rasaas ah lahayn.

Marka, maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee Kalos oo ah inay kugu qanciyaan faa'iidada iibsashada? Midda kowaad waa hubaal wadista raaxada (raaxo badan oo wax ku ool ah oo ka hortag ah ee kuuskuuska waddooyinka iyo ilaalinta dhawaaqa waxtarka leh ee qaybta rakaabka), tan labaad iyo, xaqiiqda, faa'iidada ugu weyn ee iibsashada. Ka dib oo dhan, dhinaca qoraxda ee Alps, waxay noqon doontaa mid aad u adag in la helo baabuur kale oo hore u siiya 80 faras oo wanaagsan oo ka hooseeya daboolka, qaboojiyaha, qufulka dhexe, muraayad koronto ah iyo laba barkimo shil, dhammaan wax ka yar laba milyan. tolar. .

Doorashadu runtii aad bay u yar tahay, taasina waa sababta Daewoo mar kale u noqotay iibsi la awoodi karo oo la awoodi karo, taas oo, dabcan, aan gebi ahaanba qummanayn. Laakin malaha waxaad garanaysaa odhaahda: lacag yar, muusik yar. Marka la eego Kalos, tani gabi ahaanba maahan kiiska, maadaama aad hesho ku dhawaad ​​dhammaan agabka loo baahan yahay baabuurta maanta lacag aad u yar. Durba waa run in ay ka koobnaan karto ugu yaraan hal qalab oo kale oo ABS ah, baakaduna waxay noqon doontaa mid aad u fiican, laakiin markaa qiimuhu ma noqon doono "ku habboon". Waad ogtahay, wax baad kasbatay, wax aad lumisay.

Peter Humar

Sawir: Ales Pavletic.

Daewoo Kalos 1.4 Premium

Xogta guud

Iibinta:	Opel Koonfur Bari Yurub Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	7.924,39 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	8.007,80 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	61kW (83 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	12,1 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	170 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	7,5l / 100km
Dammaanad:	3-sano ama 100.000 kiiloomitir dammaanad guud, 6-sano dammaanad ka-hortagga miridhku, dammaanadda mobilada
Saliiddu mar walba way isbeddeshaa	15.000 km.
Dib -u -eegis nidaamsan	15.000 km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - hore oo lagu dhejiyay transversely - bore iyo stroke 77,9 × 73,4 mm - barokaca 1399 cm3 - cadaadis 9,5: 1 - awoodda ugu badan 61 kW (83 hp) .) at 5600 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 13,7 m / s - awood gaar ah 43,6 kW / l (59,3 hp / l) - ugu badnaan 123 Nm at 3000 rpm min - 1 camshaft ee madaxa) - 2 valves per cylinder - duritaanka multipoint.
Wareejinta tamarta:	giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga gear I. 3,550 1,950; II. 1,280 saacadood; III. 0,970 saacadood; IV. 0,760; aayadda 3,333; roga 3,940 - kala duwan 5,5 - rims 13J × 175 - taayirada 70/13 R 1,73 T, rogid kala duwan 1000 m - xawaaraha 34,8 gear at XNUMX rpm XNUMX km / h.
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 170 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 12,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 l / 100 km
Gaadiidka iyo hakinta:	limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - ka joojinta hal hore, ilaha caleenta, biraha transverse, biraha dhaadheer, stabilizer - usheeda dhexe ee gadaal, biraha dhaadheer, ilo gariiradda, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - disc brakes hore ( qasab - qaboojiyey, gadaal) durbaan, bareegka baarkinka farsamada ee danbe ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, korantada isteerinka, 3,0 roga inta u dhaxaysa darafyada, 9,8 m raad raac.
Baax	gaadhi maran 1070 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1500 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bareega 1100 kg, oo aan braking 500 kg.
Qiyaasaha dibadda:	Baaxadda baabuurka 1678 mm - jidka hore 1450 mm - jidka danbe 1410 mm - banaynta dhulka 9,8 m.
Qiyaasaha gudaha:	balladhka hore 1410 mm, gadaal 1400 mm - kursiga hore ee dhererka 480 mm, kursiga dambe 460 mm - dhexroor gacanta 380 mm - taangiga shidaalka 45 l.
Sanduuq:	Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (mugga guud 278,5 L): 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 × shandad (68,5 l)

Qiimaynta guud (266/420)

• Troika waxay leedahay faa'iidooyin iyo faa'iidooyin badan. Iibka la awoodi karo wuxuu bixiyaa qaabeynta baabuurka hodanka ku filan ee nolol hufan leh. Waxaan ammaaneynaa raaxada wadista iyo ilaalinta dhawaaqa, laakiin dhaleeceynta waxqabadka (kala duwan) iyo la'aanta qalabka badbaadada qaarkood.

• Dibedda (11/15)

  Haddii ay qurux badan tahay ama ay fool xun tahay waa arrin dhadhan, iyo mabda'a, Kalos kama soo muuqan doono dadka badan. Tayada waxqabadku waa ka sarreeyaa celceliska.

• Gudaha (90/140)

  Dhawaqa dhawaaqu waa wanaagsan yahay, sidoo kale raaxada guud ee raacitaanka. Ku wareersan raqiisnimada alaabta la doortay iyo isticmaalka xaddidan.

• Mashiinka, gudbinta (24
  
  
  / 40

  Matoorku farsamo ahaan maaha mid dhagax ah, laakiin si taxadar leh ayuu shaqadiisa u qabtaa. Gudbintu aad bay u qabowdahay si ay u diiddo beddelka. Qalabka kala duwan ayaa aad u culus.

• Waxqabadka wadista (59
  
  
  / 95

  Ka jawaab celinta habka isteerinka ayaa ka tagaysa wax badan oo la rabo, baabuurka ayaa ku faraxsan marka uu si deggan u wado iyo daal marka la eryanayo.

• Waxqabadka (19/35)

  Dhaqdhaqaaqa matoorka ayaa la ildaran saamiga gudbinta oo aad u sarreeya, kaas oo sidoo kale saameeya dardargelinta. Xawaaraha ugu dambeeya ayaa ku habboon baahiyaha badankiisa.

• Amniga (38/45)

  Shan suun oo saddex dhibcood leh ayaa si liidata loogu xidhay afar barkimo shil. Ma jiro ABS iyo barkinta shilka ee dhinaca hore. Milicsiga nidaamyada ASR iyo ESP waa utopian.

• Dhaqaalaha

  Iibka Kalos waa mid la awoodi karo, dammaanad wanaagsan ayaa ku dareensiinaysa wanaag, khasaaraha qiimuhu waa xoogaa ka badan.
  
  
  naxdin leh. Isticmaalka shidaalka waa mid la aqbali karo.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

qiimaha

waxtarka wax liqidda

daboolid

Muuqaal cusub

damaanad

marsho dheer ee kala duwan

jeebabka cidhiidhiga ah ee albaabka

maqnaanshaha qaar

(dib) Kursiga dambe oo la dhigay