Tijaabi wadista Skoda Superb iyo Ford Mondeo

Fasalka Toyota Camry, doorashadu waa yar tahay, laakiin waxaa jira ugu yaraan laba moodel oo kale oo si fiican suuqa looga yaqaan: Skoda Superb tiknoolajiyadda sare leh iyo Ford Mondeo oo aad u qurux badan.

Waxaa jira xulasho yar fasalka Toyota Camry, laakiin waxaa jira ugu yaraan laba nooc oo kale oo si fiican suuqa looga yaqaan. Skoda Superb, oo aadan ku dhejin karin sawirka dadka, waxaa loogu yeeri karaa kan ugu farsamada sareeya ardayda fasalka wada dhigata. Iyo mid ka mid ah kuwa ugu waasacsan - dherer ahaan iyo cabirkiisaba, Laanta Skoda ayaa dhaaftay oo kaliya Camry, laakiin sidoo kale dhammaan wakiillada kale ee qaybta D / E ee aan ka tirsanayn heerka sare. Marka laga reebo hal kaliya. Jiilkii ugu dambeeyay ee Ford Mondeo sedan wuxuu astaan ​​ahaan ka weyn yahay Superb, sidoo kale si fiican ayaa loo qalabeeyay waana la ogyahay labada mas'uul iyo dabaqadda dhexe ee caadiga ah.

Jidka cidhiidhiga ah ee taraafikada ee waddada weyn ee hareeraha magaalada ah, waxaad ugu dambayntii la macaamili kartaa taleefanka oo aad ka dhigi kartaa dalabka muusiggu inuu beddelo raadadka buugga maqalka ee isku xigxiga saxda ah. Superb wali ma xukumaan, laakiin, xaalad kastoo jirta, si taxaddar leh ayey u caawisaa, u soo jeedisaa una hagtaa. Nidaamyo gargaar oo firfircoon oo buuxa, gaariga wuxuu masaafada ugu yar ka joogaa hoggaamiyaha, wuu istaagaa oo kaligiisuu bilaabmaa, sidoo kale wuxuu u shaqeeyaa sida isteerinka, isagoo diiradda saaraya xariiqda calaamadeynta. Dabcan, Superb kuuma oggolaan doono inaad ka tagto isteerinka muddo dheer, laakiin darawalku wuxuu ku heli karaa toban ilbiriqsi meesha uu ku jiro.

Waxa kale oo aad ku tiirsanaan kartaa elektiroonigga habka wadista waddada weyn, laakiin kaalmada hoggaanka awoodda ee kiiskan durba waxay umuuqataa xoogaa faragelin ah. Istaraatiijiga isteerinka runtii waa la sii deyn karaa muddo gaaban xitaa xawaare, iyo elektaroonigga laguma jahwareeri doono leexashada la taaban karo ee wadada ama calaamadaha la'aanta hal dhinac. Si kastaba ha noqotee, gaariga ayaa wali ku adkeysanaya jiritaanka gacmaha isteerinka. Haddii kale, waxay marka hore isku dayeysaa inay darawalka ku toosiso dhawaaqa dhawaaqa, ka dibna garaac gaaban oo ku yaal bareega, ka dib kaas oo gebi ahaanba damin doona. Laakiin xaqiiqdii uma baahnid inaad u leexatid leverka xakamaynta iftiinka - qaabka otomaatigga ah ee Superb kama beddelo meel u dhow iyo gadaal, laakiin wuxuu si joogto ah u laalaadaa ballac, jihada laydhka nalka iyo qaybaha nalka hore ee qofka, "jarista" soo socota iyo gawaarida ka maraya aagga iftiinka.

Mondeo sidoo kale wuu garanayaa sida loo beddelo midka u dhow oo u rogo laydhadhka hore ee muraayadaha indhaha ee geesaha, laakiin ma bixiyo hagaajin fiican oo ah iftiinka iftiinka. Si kastaba ha noqotee, waad isku halleyn kartaa "mashiinka" nalka leh. Laakiin wadista baabuurka, oo uu ku mashquulsan yahay taleefanka, ma sii shaqeyn doono - xakamaynta dalxiiska la-qabsiga ee Mondeo ayaa cayminaya haddii ay dhacdo in si lama filaan ah loo xakameeyo gaariga hortiisa, laakiin ma bilaabi doono dhaqaaqida ciriiriga iyo isteerinka, gaariga wuxuu ku hayaa haadka. Xaqiiqdiina maaha in raadaarku awood u yeelan doono inuu ku aqoonsado gaari wasakh ah ama lugeynaya mugdiga. Marka kala-bixinta waraaqaha wali waa in loo daayaa hadhow, iyo nidaamka isku-darka 'Sync media system' wuxuu qaban doonaa shaqada isku-darka jidadka - nimble, laakiin weli wax yar buu wareersan yahay.

Elektaroniga, waqtiga iyo yareynta ayaa ah isbeddellada uu Mondeo cusub si dhow ula socdo. Dashboard-ka sedan waa shaashad 9-inji ah oo lagu daboolay wareegyo caag ah oo leh astaamo taabto iyo xawaare dheereeya, gudahana ay ku jiraan fallaaro soo jiitay. Booska bilaashka ah waxaa loo isticmaalaa in lagu soo bandhigo macluumaad waxtar leh, goobahooda tirada badan oo lagu beddeli karo furayaasha isteerinka. Wax walba oo halkan jooga waxay umuuqdaan kuwa casri ah, xakameysan oo hagaagsan. Sidoo kale muuqaalka kore ee gunta hore guud ahaan, kaas oo xitaa aan rabo inaan ka saaro qurxinta dibedda. Dareennada taabashadu waxay u dhigmaan fasalka: dhammaystirka jilitaanka, balaastigga jilicsan iyo furayaasha jilicsan oo leh jawaab celin wanaagsan. Oo cufnaanta iyo raaxada leh isla wakhtigaas kuraasta leh dhammaadka isku dhafan, darawallada korantada iyo duugista ayaa si fiican loo muujiyey - xitaa haddii aad ka saarto maqaarka iyo furayaasha hagaajinta, kuraasta wali way sii fiicnaan

Kuraasta heer sare waa laastik ahaan Jarmal, laakiin si dhakhso leh ayaad ula qabsatay qalafsanaanta orthopedic. Baabuurka Czech dhexdiisa ma ahan mid raaxo leh oo wuxuu umuuqdaa mid xoogaa la jaangooyay, laakiin lugta lagu sawiray maahan inay jeclaato. Dabcan, waxay u egtahay si faahfaahsan midka Volkswagen, laakiin sidoo kale waxaa jira xamaasad halkan: Nalalka LED-ka ee hareeraha wareega, midabka aad dooran karto. Baadhitaannada qalabka analogga ah ayaa si dhadhan fiican loo farsameeyay, laakiin weli waa wax laga xishoodo in calaamadda Skoda aysan helin muuqaalka muraayadaha Passat ee si fiican ugu habboon qaabkan farsamada ah. Asal ahaan, nidaamka warbaahinta wuxuu umuuqdaa mid iska caadi ah, in kastoo si macquul ah loo xakameeyo, xitaa hadaad aragto markii ugu horeysay.

Kuwa kiniiniga ku sita calaamadaha loogu talagalay rakaabka gadaal si dhib yar uma iibsan karaan caqli gal, laakiin waxay qayb ka yihiin fikirka Skoda ee waxyaalaha yar yar ee waxtarka leh. Laga soo bilaabo isla taxanaha, dalladaha afaafka hore ee albaabbada hore, toosh yar oo la qaadan karo oo leh magnet, jeeb kaniini ah oo ku jira sanduuqa u dhexeeya kuraasta iyo xoqida barafka ee ku shubida shidaalka ayaa qayb ka ah xalal xeel dheer oo leh taas oo Czechsku soo jiito macaamiisha wax ku oolka ah. Mondeo macno ahaan waa wax aad u dhaqameed badan, in kasta oo laga hadlayo kuwa haysta koobka, qaybo waxyaabo yar yar iyo jeebado ku habboon oo leh roogag caag ah, sinnaba ugama liidan tartanka.

Haddii, sida ku cad qeexitaannada, Skoda ay calaamad ahaan ka yar tahay tartame, markaa gudaha gudaheeda waxay u muuqataa mid aad u weyn. Albaabada waaweyn ee gadaal waxay fureen marinka kursiga fadhiga, kursigana looma wici karo wax ka duwan sanduuqa ganacsiga. Jawigu waa u eg yahay ganacsi, garbaha waa waasac yihiin, xitaa waad iskutallaabi kartaa lugahaaga adoo fadhiya gadaasha darawal celcelis ahaan dherer ah. Heerarka jarista ee hodanka ah, badhamada hagaajinta ayaa lagu dhejiyaa dhinaca hoose ee kursiga hore ee midig si rakaabka dambe uu ugu sii durkiyo rakaabka hore. Waxaa sidoo kale jira nidaam qaboojiye u gaar ah, iyo awood u leh in lagu xakameeyo nidaamka warbaahinta ee guddiga. Run, waxaa loo abaabulaa si aan caadi ahayn - rakaabku wuxuu kumbuyuutarkiisa ama taleefankiisa casriga ah ku xidhi karaa nidaamka, oo halkaasuu ka farageliyaa goobaha ama wuxuu doortaa xarun raadiye. Xaaladda noocan oo kale ah, Czechs waxay xitaa siiyeen qaansooyin gaar ah oo loogu talagalay qalabka lagu rakibay silsiladda dhexe ama kuraasta hore ee kuraasta.

Waxaas oo dhan macnaheedu maahan in rakaabkii Mondeo looga tagay si kasta oo ay u liitaan. Ma laga yaabaa inay meesha ka bannaanaato halkaan, iyo qunsulka leh marinnada hawada iyo furayaasha kululaynta kursiga (ma jiro shaqsi "cimilo") wuxuu xoog ku soo galayaa goobta lagu nool yahay xoogaa si aan macquul ahayn, laakiin fadhiga laftiisa ayaa ka roon oo ka jilicsan. Waxa kale oo jira mid u gaar ah, inkasta oo aanu gebi ahaanba iska caddayn, barkinta shilalka ee lagu daro suumanka dambe. Gawaarida gaaska la cadaadiyo waxay ku fadhiyaan kursiga dambe waxayna ku xiran yihiin barkinta suunka iyada oo loo marayo quful xiran. Laakiin xadhkahaas qaro weyn ayaa rakaabka siinaya dareen nabadgelyo oo wanaagsan. Oo halkan waa wax yar oo aamusnaan ah - muraayad aad u ballaadhan ayaa ka dhigaysa meesha lagu nool yahay si fiican dhawaaqyada dibedda.

Marka laga eego aragtida rakaabka, Superb waa sedan caadi ah, in kastoo xaqiiqda jirkeedu yahay labo-sanduuq. Daboolka qaybta boorsooyinka ayaa kor u kacaya albaabka wuxuuna ka hortagayaa in gudaha gudaha uu qaboobo xilliga qaboobaha. Qeybta lafteedu waxay haysaa 625 litir oo wanaagsan iyo sida ugu badan ee ah 1760 litir oo leh gadaasha dambe ee kuraasta gadaal laalaaban, iyo liiska xulashooyinka sidoo kale waxaa jira bedel-badh, kaas oo booska sare ka abaabulaya barxad fidsan gees ilaa gees bambaska ilaa diyaaradda dhabarka laab laab ee kursiga dambe. Ugu dambeyntiina, qolku wuxuu ku furmayaa lugaha lugaha gadaashiisa dambe - ma ahan xal cusub, laakiin wuxuu aad ugu habboon yahay wiishka gadaashiisa weyn. Si loogu sahlanaado isbeddelka, "Czech" wuxuu dhigaa wax sedan ah labada garbadood, Mondeo isna kama reeban. Ford ma furi doono qolalka kaydinta ee cagihiisa, iyo kabaha dhaqameedka ka dib qabashada Superb waxay umuuqataa mid iska caadi ah. In kasta oo furitaanku ballaaran yahay, iyo 516 litir oo mug ah waa inaysan ku filneyn oo keliya labo shandado.

Dib u soo celinta fasal ganacsi waa wax aan caadi ahayn, laakiin Czechs waxay si madax adag u diideen inay bixiyaan sedan kale qeybta. Kani wuxuu ahaa Superb-kii ugu horreeyay ee casriyeysan ee 2001-kii. Qaabka jiilka labaad wuxuu ahaa labadaba sedan iyo wiish isla mar ah, oo siinaya macaamilka farsamo xariif ah oo u oggolaaneysa daboolka furitaanka in loo kala furo labada daaqad iyo gadaal dambe. Farsamadu waxay noqotay mid murugsan, intaas ka sokow, waxay xirxireen gacmaha naqshadeeyayaasha - quudinta Superb-kii hore waxay soo baxday tanaasul aad u ballaaran, mishiinka laftiisuna wuxuu umuuqday mid aan dheelitirnayn. Hadda Superb ugu dambeyntii wuxuu umuuqdaa mid iswaafajinaya, sawirka adag ee saami ahaanta leh khadadka nadiifka ah ee cajiibka ahna uma muuqdo caajis gabi ahaanba.

Laakiin Mondeo wuu isbeddelay xitaa si ka wanaagsan marka loo eego kii ka horreeyay, in kasta oo uu jiro isbeddel muuqda oo halkan ku yaal. Jaangooyo ahaan, kani waa diblomaasi rasmi ah oo caan ah oo jiilkii hore ah, laakiin khadad adag oo kacsan, albaabbo caag ah oo hagaagsan, moodhadh cidhiidhi moodada leh, iyo sidoo kale dhammaad hor leh oo cusub oo leh dabool sare iyo trapezoid toosan oo hiitarka ah grille in Aston's style wuxuu ka dhigay muuqaalka sedanku mid khuseeya oo soo jiidasho leh. Ilaa ay quudintu sii ahaato mid isku mid ah mooyaane, laakiin sidoo kale waxaa lagu cusbooneysiiyay baaxad weyn. Ugu dambeyntiina, waa Mondeo oo leh cabirka ugu xiisaha badan qeybta sedan-cabbirka, laakiin uma muuqato sidii balastar weyn.

Qaabeynta cusub ayaa aad ugu habboon dabeecadda Ford, oo ku faraxsan dheelitirka gaarka ah ee tayada raacitaanka. Tani waa kiiska markii la qabsiga uu noqday mid si layaableh loogu guulaystay. Xitaa sidaas oo ay tahay, xitaa xilligii ugu horreeyay ee nooca Ruushka ah ee gaariga, Ford qudhiisa ayaa xaqiijiyay in Mondeo-ga cusub uusan ku saabsaneyn wadista, laakiin ku saabsan raaxada - sedanku wuxuu si aad ah u socdaa. Waxay umuuqataa in gaariga uu leeyahay ganaax yurubiyan ah, laakiin majiro raad adag oo qallafsanaan ah: Mondeo wuxuu si taxaddar leh u shiidayaa khaladaadka, isagoon noqonin duub oo si fiican uqabsada.

Awoodda jiifku waxay si gaar ah sifiican u muujisay markii mashiinka 2,0-litir ee turbo ah oo leh 199 hp lagu rakibay daboolka hoostiisa. ku lammaansan 6-xawaare "otomaatig ah" Cadaadisku ma aha mid qarxa, laakiin waa mid la isku halleyn karo oo xoog leh oo aanad dhag u dhigin xitaa mararka qaarkood siibashada "leexleeyaha wareegga". Socdaalka, Seddex-ka-koronto ee sedan-dhedig ayaa si tartiib tartiib ah u xawaareysa, laakiin aad u joogto ah, oo waxay rajeyneysaa nooc aad u xoog badan oo leh soo noqoshada 199 hp. waxaa kaliya lagu dabaqi karaa wadada iyada oo aan la xadidin xawaaraha.

Skoda runti maahan mid gaabis ah, laakiin waxay bixisaa xanaaq badan oo ka soo horjeedda jilicsanaanta Ford. Qaybta fikrad ahaan saxda ah ee 'Superb' waxaa loo tixgelin karaa inay tahay 1,8 TSI engine turbo oo leh 180 hp. ku lammaaneeyey sanduuqa DSG. Xitaa xawaareynta habka xaddidan ma ahan wax la yaab leh, laakiin qulqulka, oo leh foorida marawaxadda, soo qaadashada ka dib xoogaa yar, oo looga baahan yahay sanduuqa DSG si loo beddelo qalabka. Frisky, oo qaada wanaagsan ee aagga xawaaraha sare, mishiinku wuxuu siiyaa gaariga dhaqdhaqaaq aad u fiican oo ku dhowaad ma lumiyo xitaa marka la barbardhigo qaybta xoogga badan ee 220-faras 2,0 TSI.

Superb, oo lagu dhisay bouncy Volkswagen MQB platform, hubaal maaha swagger. Isteerinka saxda ah, falcelinta degdega ah iyo ganaax adag ayaa damaanad qaadaya maarayn wanaagsan, marka gaariga laga dareemo farahaaga, iyo raacid kasta oo isu rogta ku dhowaad xoolo raaxo wadista. Laakiin loogu talagalay 'Superb', oo leh lahjad cad oo ku saabsan rakaabka gadaal, wax raaxo leh waa in laga fikiraa. Tusaale ahaan, hakin la-qabsi ah, oo wiishku ku helay ikhtiyaar ahaan. Waxaa jira shan qaab oo laga kala doorto: laga bilaabo caajiso Eco, taas oo xitaa qaboojiyaha isku dayo inuusan mar kale shidin, ilaa Isboortiga diirimaadka leh qaboojiyeyaasha naxdinta leh, isteerinka adkeysiga leh iyo falcelinta fiiqan ee xawaaraha. Daarista Raaxada, si dhib yar ayaad lumineysaa xakameynta, in kasta oo dareenka gaariga si cad u jilicsan yahay, wuxuu ku sii aamusnaan doonaa qolka, iyo jiifku wuxuu joojinayaa inuu ku celiyo astaamaha wadada si faahfaahsan. Laakiin Superb-ga ayaa ka hooseeya habsami u socodka badda ee seddaxda Jabbaan.

Tani waa laga yaabaa inay tahay helitaankii ugu weynaa - Ford kaliya maahan mid ka raaxo badan Superb, laakiin sidoo kale kama liito iyada marka loo eego maaraynta. Marka la eego tayada dahaarka codka, waxaa guud ahaan loo arkaa gaari duug ah oo ka taajir ah. Astaamahan oo kale, la'aanta nidaamyo kuu oggolaanaya inaad hoos u dhigto gawaarida mar dambe uma muuqato inay tahay khasaaro - Mondeo waa raaxo in la wado. Marka laga reebo in dadaalka isteerinka uu u muuqdo wax yar oo synthetic ah, laakiin isteerinka korantada kama hor istaagayo dareenka ku xirnaanta gaariga, waxaadna dhaqso ula qabsaneysaa xoogaa farsamo xumo ah.

Kaaliyeyaasha elektarooniga ah iyo nidaamyada warbaahinta ee horumarsan waa shuruud muuqata oo xilliyada jirta ah, laakiin weli kama dhigayaan diiwaanka lacagta ee qaybtan adag. Dhaqanka ugu fiican ee iibiya Camry ayaa hogaaminaya marka loo eego saamiga tirada baabuurta iyo qiimaha, dhamaan tartamayaashuna waxay u dagaallamayaan kaliya haraadiga qaybta, iyaga oo inbadan ka shaqeynaya hanka summaddooda marka loo eego iibka. Isla Mondeo ku taal Vsevolozhsk waxaa loo soo saaray si sax ah iyadoo la raacayo xaaladaha suuqa kaliya ee jirka seddaxda ah laguna bixinayo mug dhaqameed la doonayo oo ah 2,5 litir, laakiin dalabku weli waa mid aan macquul ahayn oo macquul ah - macaamiisha dhaqaalaha ee qeybta, gaarigaan nooc kasta oo uu leeyahay noqo mid aad loo safeeyey oo qaali ah.

Skoda Superb, oo leh sicir qiimo yar oo soo galitaan ah, waxyaabaha kale oo dhan oo loo siman yahay, ayaa ka qaalisan Mondeo oo si muuqata uga qaalisan Camry. Runtu waxay tahay in qiimahaas aan lagu daaweyn karin ixtiraam la'aan. Sababtoo ah Superb, oo leh maamul-madax-bannaan oo cabsi leh, shaqooyin aan caadi ahayn iyo maarayn wanaagsan, waxay la mid tahay cherry-ka keega - moodel sii socda inuu keligiis istaago oo laga yaabo inuu yahay xulashada ugu saxsan adduunka oo aan dhaqammada iyo fikradaha aan fiicnayn shaqeynin.

Waxaan u mahadcelineynaa Complex Residential "Olympic Village Novogorsk. Kurort” si loogu caawiyo duubista

	Skoda heer sare		Ford mondeo
Nooca jidhka	Liftback	Sedan
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4861/1864/1468	4872/1851/1478
Gawaarida lagu riixo, mm	2841	2850
Miisaanka gawaarida, kg	1485	1599
nooca mishiinka	Gaaska, R4	Gaaska, R4
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1798	1999
Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm)	180 / 4000-6200	199/6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, nm (at rpm)	320 / 1490-3900	300 / 1750-4500
Nooca wadista, gudbinta	Hore, 7-st DSG	Hore, 6-xawaare AKP
Ugu badnaan xawaare, km / h	232	218
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	8,1	8,7
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km (magaalada / waddo isku dhafan)	7,1/5,0/5,8	11,6/6,0/8,0
Mugga jir, l	584-1719	516
Qiimaha laga bilaabo, $.	22 255	23 095